Wajib Diketahui, Cara dan Biaya Ambil Motor yang Disita Polisi

Otomotif·August 12, 2025

Harus Ditangani, Ini Metode dan Pengeluaran Mengambil Motor yang Disita oleh Polisi

Kendaraan atau mobil yang disita oleh polisi harus diproses agar dapat diambil kembali, dengan persyaratan dan biaya yang bervariasi tergantung pada kasusnya.

10drama.com -/ Knowledge

Irsyaad W 11 Agustus, pukul 09.30 11 Agustus, pukul 09.30

10drama.com –– Kendaraan yang disita oleh polisi di jalan harus segera diproses agar bisa diambil. – Mobil yang disita oleh pihak kepolisian di jalan perlu segera ditangani agar dapat diambil. – Motor yang diamankan oleh polisi di jalan harus segera diajukan untuk pengambilan. – Kendaraan yang disita oleh polisi di jalan wajib segera diproses agar bisa diambil.

Karena polisi tidak akan menggenggam motor itu dalam jangka waktu yang lama.

Pemilik kendaraan dapat mengambilnya asalkan telah memenuhi ketentuan yang berlaku.

Kepala Satuan Lalu Lintas Polres Sleman, AKP Mulyanto, memastikan bahwa pengambilan kendaraan yang disita oleh pihak kepolisian dapat dilakukan setelah masalahnya selesai diselesaikan, baik itu terkait tilang maupun kecelakaan, sebagaimana dilaporkan oleh 10drama.com (30/4/25).

Jika kendaraan disita karena pelanggaran lalu lintas, maka pemilik kendaraan harus membayar denda terkait pelanggaran yang dilakukan.

Selanjutnya mengenai pengambilan motor yang disita akibat kecelakaan, pemilik dapat menyelesaikan perkara dan mengajukan permohonan kepada penyidik yang akan disampaikan kepada kepala kepolisian setempat.

Pengambilan kendaraan yang disita oleh polisi dapat dilakukan di kantor polisi.

Diketahui bahwa kendaraan yang disita dan tidak diambil dalam waktu tujuh tahun, data kendaraan tersebut akan diajukan untuk dihapuskan.

Ini merujuk pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang LLAJ.

Lalu bagaimana mengenai biaya pengambilan sepeda motor?

Mulyanto memastikan bahwa biaya pengambilan motor yang disita oleh polisi tidak dipungut.

“Saya menyampaikan secara tegas dan jelas mengenai pengambilan barang bukti motor akibat kecelakaan, yaitu gratis,” katanya.

Berdasarkan Pasal 46 ayat 1 Kitab Undang-Undang Hukum Acara Pidana (KUHAP), barang yang dilakukan penyitaan akan dikembalikan kepada seseorang atau kepada pihak yang mengirimkan barang tersebut, atau kepada orang atau pihak yang memiliki hak lebih besar, jika:

Kebutuhan penyelidikan dan penuntutan tidak lagi diperlukan
Perkara tersebut tidak diajukan sebagai tuntutan karena kurangnya bukti atau ternyata bukan merupakan tindak pidana.
Perkara tersebut diabaikan demi kepentingan umum atau perkara tersebut ditutup secara hukum, kecuali bila barang tersebut diperoleh dari tindak pidana atau digunakan dalam melakukan tindak pidana.

Di Pasal 46 ayat (2) juga disampaikan bahwa bila perkara telah diputus, barang yang disita dapat dikembalikan kepada pihak yang bersangkutan atau kepada mereka yang tercantum dalam putusan tersebut.

Kecuali, jika berdasarkan putusan hakim barang tersebut disita oleh negara, untuk dihancurkan atau dirusak hingga tidak dapat digunakan lagi, atau jika barang tersebut masih diperlukan sebagai alat bukti dalam perkara lain.

Kemenhut Tetapkan 333 Ribu Hektare Hutan Adat Sejak 2016

Tekno·August 12, 2025

MENTERI Kehutanan Raja Juli Antonimengatakan telah tersedia 333.687 hektar lahan yang ditetapkan sebagaihutan adatMulai tahun 2016 hingga Juli 2025. Luas lahan yang tercatat dalam 160 surat keputusan (SK) tersebut diberikan kepada 83 ribu keluarga masyarakat adat di 41 kabupaten dan 19 provinsi.

“Kemenangan ini tidak terlepas dari keterlibatan antara kebijakan nasional dan dukungan dari berbagai pihak serta masyarakat hukum adat di berbagai wilayah,” ujarnya dalam pernyataan tertulis pada Sabtu, 9 Agustus 2025.

Menurut Raja Juli, rata-rata luas lahan yang ditetapkan sebagai hutan adat mencapai 41.563 hektar per tahun selama periode 2016-2024. Sementara itu, rata-rata pada periode Januari-Juli 2025 berdasarkan catatan Kementerian Kehutanan (Kemenhut) sebanyak 70.688 hektare.

Ia menyebut pengakuan tersebut sebagai tindak lanjut dari Putusan Mahkamah Konstitusi Nomor 35 Tahun 2012, yang menyatakan bahwa hutan adat tidak termasuk dalam hutan negara. Namun, hutan tersebut tetap menjadi bagian dari kawasan hutan, yang diwujudkan melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 23 Tahun 2021 mengenai Penyelenggaraan Kehutanan.

Untuk mendukung ketentuan MK tersebut, Pemerintah Indonesia juga menyusun beberapa peraturan, termasuk yang terbaru yaitu aturan mengenai Satuan Tugas Percepatan Penetapan Hutan Adat. Menurut Raja Juli, Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Kehutanan, serta Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 9 Tahun 2021 tentang Perhutanan Sosial, memperkuat kerangka hukum pengelolaan hutan berbasis hak masyarakat.

“Memberikan kepastian hukum serta jaminan perlindungan bagi komunitas adat terhadap wilayah leluhur yang selama ini mereka kelola secara berkelanjutan,” ujarnya.

Kepala Penanganan Konflik Tenurial dan Hutan Adat Kementerian Kehutanan Julmansyah menyatakan bahwa pencapaian dalam tujuh bulan terakhir merupakan yang terbaik sepanjang proses pengakuan hutan adat. Ia menilai peringatan Hari Internasional Masyarakat Adat Sedunia pada 9 Agustus sebagai kesempatan penting untuk memperkuat kerja sama antar sektor. Kesempatan ini juga mengingatkan berbagai pihak tentang jaminan hak masyarakat adat atas wilayah mereka.

“Masih tersisa 5 bulan di tahun ini, sehingga pencapaian 2025 dapat mencapai sekitar 100 ribu hektare,” kata Julmansyah dalam keterangan resmi yang sama.

Jalan Raya Kalimantan Timur Tahan Banting Berkat Teknologi Ini

Tekno·August 12, 2025

10drama.com –– Terdapat pihak yang mengklaim bahwa kualitas jalan raya di Kalimantan Timur kini lebih tahan lama.

Yaitu dibangun oleh PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) dengan inovasinya melalui proyek Pengalihan Jalan Muara Wahau (RE-MWRD).

Pengembangan jalan di ruas Jalan Nasional Simpang Perdau-Batu Ampar, Kalimantan Timur, dilakukan melalui kemitraan strategis bersama PT Kaltim Prima Coal (KPC).

Bukan sekadar jalur biasa, tetapi dibangun menggunakan teknologi inovatif yang jarang diketahui, yaitu Metode Cakar Ayam Modifikasi (CAM).

Hingga awal Juli 2025, proyek RE-MWRD telah mencapai tingkat kemajuan konstruksi sebesar 43,72%, dengan penekanan pada pembangunan struktur dan permukaan jalan yang akan menjadi dasar untuk sistem transportasi di wilayah tersebut.

Salah satu keunggulan utama proyek RE-MWRD adalah penggunaan Metode CAM sebagai dasar konstruksi jalan.

Disebutkan bahwa itu bukanlah teknologi biasa. CAM dikembangkan khusus untuk menggantikan permukaan jalan konvensional dan sangat cocok dengan sifat tanah bekas tambang yang memiliki daya dukung yang tidak merata.

Menurut Kepala Eksekutif WIKA, Agung Budi Waskito, teknologi ini mampu memberikan kestabilan struktur yang lebih baik serta penyebaran beban yang merata, sehingga menjadi solusi yang efektif dan efisien di wilayah dengan kondisi geoteknik yang sulit.

Bayangkan, sebuah dasar yang menggenggam tanah dengan kuat dan merata, itulah peran CAM dalam memastikan jalan ini kokoh dan tahan lama, terutama di area bekas tambang yang sering mengalami kendala.

Program RE-MWRD tidak hanya berbicara tentang inovasi teknis, tetapi juga memiliki dampak strategis dan sosial yang besar terhadap daerah sekitarnya.

Jalan ini akan menjadi bagian dari Jalan Nasional yang digunakan sebagai jalur alternatif, secara signifikan mempercepat akses transportasi masyarakat serta distribusi logistik di Kalimantan Timur.

Ini mengindikasikan bahwa pergerakan penduduk akan menjadi lebih mudah dan efisien, serta distribusi barang akan berjalan lebih lancar.

“Kami terus mendorong kreativitas dalam setiap proyek yang kami lakukan. RE-MWRD merupakan contoh bagaimana WIKA menggabungkan teknologi konstruksi dengan perhatian terhadap lingkungan dan masyarakat sekitar,” ujar Agung dilansir dari 10drama.com.

Apa Itu Planet Terestrial? Ini Jawabannya

Tekno·August 12, 2025

Sistem tata surya kita penuh dengan berbagai jenis planet yang menakjubkan, namun hanya empat di antaranya yang memiliki permukaan padat dan dapat didaki. Planet-planet ini disebut sebagai planet terestrial, atau planet berbatu. Dengan permukaan keras, inti logam padat, serta kedekatannya dengan Matahari, planet-planet ini menyimpan banyak rahasia mengenai asal-usul dan perkembangan dunia seperti Bumi.

Mercury, Venus, Bumi, dan Mars merupakan contoh nyata dari planet-planet yang termasuk dalam kategori terestrial. Meskipun ukurannya terlihat kecil jika dibandingkan dengan raksasa gas seperti Jupiter dan Saturnus, planet-planet ini justru lebih mirip dengan lingkungan tempat kita tinggal. Mari kita lanjutkan dengan membahas beberapa hal penting mengenai planet terestrial.

1. Apa yang dimaksud dengan planet bumi?

Kata “terestrial” berasal dari bahasa Latin “terra”, yang berarti “Bumi”. Planet-planet ini memiliki beberapa ciri khas utama yang membedakannya dari planet raksasa gas dan es:

Permukaan padat. Permukaannya sering menunjukkan gunung, lembah, kawah, bahkan gunung berapi atau dataran rendah.
Inti logam yang padat. Setiap planet berbatu memiliki inti padat yang terdiri dari logam, umumnya terbuat dari besi dan nikel. Inti ini dikelilingi oleh lapisan batuan, sehingga menghasilkan kepadatan yang lebih tinggi dibandingkan planet berisi gas.
Atmosfer sekunder. Kondisi atmosfer di planet berbatu biasanya ringan, terbentuk akibat aktivitas vulkanik atau dampak komet. Hal ini berbeda dengan atmosfer awal planet raksasa yang terbentuk pada tahap awal pembentukan planet.
Sedikit atau tidak memiliki bulan dan tidak memiliki cincin.Planet-planet teluk biasanya hanya memiliki sedikit satelit alami. Bumi memiliki satu bulan, Mars memiliki dua bulan kecil. Sementara Merkurius dan Venus tidak memiliki satupun. Tidak ada dari empat planet ini yang memiliki cincin seperti yang dimiliki Saturnus.

2. Perbedaan antara planet bumi dan raksasa gas

Planet terestrial

Posisi: Bagian dari tata surya
Komposisi: Batuan dan logam
Permukaan: Ada permukaan padat
Inti: Logam padat
Atmosfer: Tipis atau tidak ada
Bulan: Sedikit
Cincin: Tidak ada

Raksasa gas

Letak: Bagian luar tata surya
Komposisi: Hidrogen dan helium
Permukaan: Gas, tidak terdapat permukaan padat
Inti: Mungkin inti kecil yang berbatu
Atmosfer: Sangat tebal
Bulan: Banyak
Cincin: Ada.

3. Contoh planet berbatu di tata surya

Berikut ini beberapa planet berbatu yang terdapat dalam tata surya kita:

Merkurius. Planet terkecil serta yang paling dekat dengan Matahari. Permukaannya penuh dengan kawah dan hampir tidak memiliki atmosfer, sehingga suhu pada siang hari sangat tinggi dan malam hari sangat rendah.
Venus. Memiliki atmosfer yang sangat padat dan beracun dengan kandungan karbon dioksida yang tinggi. Efek rumah kaca yang luar biasa menyebabkan Venus menjadi planet paling panas dalam tata surya.
Bumi. Satu-satunya planet berbatu yang diketahui dapat mendukung keberadaan makhluk hidup. Atmosfernya terdiri dari nitrogen dan oksigen dalam jumlah besar, serta memiliki air dalam jumlah besar di permukaannya.
Mars. Disebut sebagai “Planet Merah” karena permukaannya kaya akan besi yang mengalami oksidasi. Mars memiliki gunung paling tinggi dan lembah terbesar di dalam tata surya. Atmosfernya sangat tipis, menyebabkan permukaannya kering dan dingin.

4. Asal mula dan bentuk struktur planet berbatu

Benda-benda langit ini terbentuk dari sisa-sisa debu dan batuan setelah Matahari muncul. Partikel-partikel tersebut bersatu selama jutaan tahun hingga membentuk benda besar dengan inti logam di tengah dan lapisan batuan di sekelilingnya. Ciri khas permukaannya, seperti gunung, kawah, dan lembah, muncul akibat benturan meteorit, aktivitas geologis internal, serta proses erosi.

5. Planet berbatu di luar tata surya

Banyak pengamatan telah mengidentifikasi ribuan planet seukuran Bumi atau yang diduga mirip Bumi di sistem bintang lain. Ukurannya berkisar antara setengah hingga dua kali ukuran Bumi. Beberapa di antaranya berada dalam zona layak huni, yaitu wilayah di sekitar bintang tempat air cair bisa ada, yang memberikan harapan dalam pencarian kehidupan di luar Bumi.

Planet terestrial adalah planet berbatu yang memiliki inti logam padat, atmosfer yang tipis, dan jumlah bulan yang sedikit. Mereka berada di dekat bintang utamanya dan tidak memiliki cincin atau atmosfer tebal seperti planet-planet raksasa gas. Dalam tata surya, Merkurius, Venus, Bumi, dan Mars tidak hanya menjadi representasi awal pembentukan planet kita, tetapi juga menjadi contoh penting dalam pencarian planet serupa di galaksi lain.

Referensi

Developing Experts. Diakses pada Agustus 2025. Terrestrial Planet

EcoTraining. Diakses pada Agustus 2025. Terrestrial Planets

The Planetary Society. Diakses pada Agustus 2025. Apa Saja Bahan yang Membentuk Planet?

Revolutionized. Diakses pada Agustus 2025. Characteristics of Terrestrial Planets

NASA Science. Diakses pada Agustus 2025. Dasar-Dasar Penerbangan Luar Angkasa: Bab 1.2 – Tata Surya

Universe Today. Diakses pada Agustus 2025. Terrestrial Planet

7 Fakta Mengenai Gurun Putih di Mesir, Menyerupai Pemandangan di Planet Mars! 5 Alasan Mengapa Planet Tidak Bisa Berada dalam Garis Lurus yang Sama 4 Masa Lalu Gelap Planet-Planet dalam Sistem Tata Surya, Apa yang Terjadi?

Mengapa Oli Motor Habis Tanpa Kebocoran?

Otomotif·August 12, 2025

Oli mesinmu terus berkurang namun tidak ada tanda-tanda kebocoran? Keadaan ini mungkin membuatmu bingung. Karena, selain adanya kebocoran, jumlah oli seharusnya tetap stabil dan tidak mengalami pengurangan yang signifikan.

Oleh karena itu, jika volume oli mesinmu terus berkurang meskipun tidak ada kebocoran, kamu perlu waspada dengan segera, karena kurangnya oli dapat menyebabkan masalah besar pada mesin.

Nah, berikut beberapa faktor yang sering menyebabkan tingkat oli terus menurun tanpa adanya kebocoran.

1. Minyak pelumas terbakar di dalam ruang mesin

Penyebab utama penurunan oli mesin tanpa adanya kebocoran adalah karena oli masuk ke ruang bakar dan terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara. Kejadian ini umumnya disebabkan oleh ausnya ring piston atau silinder, sehingga celah menjadi lebih longgar dan memungkinkan oli merembes ke ruang bakar. Gejala ini sering ditandai dengan knalpot mengeluarkan asap berwarna biru saat mesin dinyalakan.

Jika tidak segera ditangani, penggunaan oli akan terus meningkat dan sisa oli yang terbakar dapat menyebabkan penumpukan kerak di ruang bakar maupun katup. Kondisi ini bisa mengurangi efisiensi proses pembakaran, mengganggu kinerja mesin, serta berisiko menyebabkan panas berlebih. Untuk solusi jangka panjang, biasanya diperlukan perbaikan atau penggantian bagian yang sudah rusak.

2. Penguapan yang terjadi karena suhu mesin yang tinggi

Oli kendaraan bisa berkurang karena menguap, khususnya pada mesin yang sering bekerja dalam suhu tinggi atau kondisi beban berat. Meskipun penguapan oli dalam jumlah kecil merupakan hal wajar, suhu yang sangat tinggi dapat mempercepat proses tersebut. Oli dengan viskositas terlalu rendah atau kualitas yang buruk cenderung lebih mudah menguap, sehingga volumenya berkurang lebih cepat.

Pengemudi yang sering melakukan perjalanan jauh, terjebak kemacetan, atau mengendarai sepeda motor dengan cara yang agresif cenderung mengalami penguapan oli yang lebih cepat. Untuk mencegahnya, pastikan menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi dan kualitas yang disarankan oleh pabrikan, serta rutin memeriksa tingkat oli.

3. Kekbocoran di dalam sistem mesin

Selain terbakar atau menguap, minyak pelumas dapat berkurang akibat kebocoran internal yang tidak terlihat dari luar. Contohnya, kebocoran pada seal katup, gasket kepala silinder, atau sistem pendingin mesin (jika kendaraan menggunakan pendingin cair) yang menyebabkan minyak bercampur dengan cairan radiator. Kondisi ini biasanya diikuti oleh tanda-tanda lain seperti perubahan warna cairan pendingin menjadi cokelat atau adanya busa dalam oli.

Kekbocoran internal memerlukan pemeriksaan yang mendalam karena bisa menyebabkan kerusakan parah jika tidak segera ditangani. Servis di bengkel resmi atau mekanik yang dapat dipercaya merupakan langkah yang tepat untuk memastikan diagnosis dan perbaikan yang tepat.

Tanda-tanda oli motor terlalu encer, waspadai mesin rusak!

Mengapa Mesin Motor Bekas Injeksi Tetap Butuh Perawatan Intensif

Otomotif·August 12, 2025

Ini Alasan Mengapa Mesin Motor Bekas dengan Sistem Injeksi Juga Perlu Diberi Infus

Meskipun terlihat sederhana, ternyata terdapat berbagai keuntungan dari penggunaan infus injector motor bekas yang menjadi favorit kalian.

10drama.com -/ Tips dan Trik

ARSN 11 Agustus, pukul 09.45 pagi 11 Agustus, pukul 09.45 pagi

10drama.com –Ternyata mesin motor bekas dengan sistem injeksi juga perlu diinfus, guys, simak.

Ya, motor kesayangan perlu diperiksa kesehatannya, motor injeksi juga memerlukan perawatan.

Ternyata motor yang memakai sistem injeksi memerlukan perawatan berupa infus.

Meskipun tampak sederhana, ternyata terdapat beberapa manfaat dari penggunaan infus injector pada motor.

Terlebih lagi motor digunakan untuk kegiatan sehari-hari dengan jarak tempuh yang berbeda-beda.

Nah, bagaimana proses injeksi pada mesin motor itu?

“Jika di bengkel menggunakan metode infus injector, bahan bakar diganti dengan cairan pembersih,” ujar Muhammad Faiz.

Muhammad Faiz adalah pemilik bengkel khusus sepeda motor matik, D’kutic, yang lokasinya berada di Jalan Kebagusan III, Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Slang bahan bakar atau bensin berasal dari pompa bahan bakar yang mengarah ke injektor diganti dengan tabung berisi cairan pembersih atau pembersih.

“Tekanan dalam tabung yang berisi cairan pembersih berasal dari angin yang dihasilkan oleh mesin kompresor,” ujar Faiz.

Dengan demikian, saluran bahan bakar hingga injektor terisi dengan cairan pembersih.

Sehingga mulai dari kata-kata gaul hingga injector menjadi bersih.

“Selain itu, masukan dan katup masuk juga ikut dibersihkan,” katanya.

Infus injeksi adalah cara perawatan yang bertujuan menghilangkan endapan karbon dan kotoran dari saluran injeksi serta ruang bakar.

Sistem penyemprotan atau injektor dibersihkan hingga bagian intake ruang bakar tanpa perlu melepas mesin.

Injector yang kondisinya bersih mampu menyemprotkan bahan bakar secara lebih efisien.

Menambahkan ruang bakar yang bersih meningkatkan efisiensi kinerja mesin.

Dampaknya, kinerja bisa mencapai optimal, dan penggunaan bahan bakar bisa menjadi lebih hemat.

5 Fakta Menarik Burung Camar Belcher, Pencuri Terkenal yang Agresif

Otomotif·August 12, 2025

Jika sedang berada di pantai atau tengah laut, pasti kita sering melihat satu jenis burung dengan ciri khas bulu berwarna putih dan hitam. Ya, burung apa lagi kalau bukan burung camar (famili Laridae). Keluarga burung yang memiliki kerabat dekat dengan dara-laut (famili Sternidae) ini terdiri dari 22 genus dan 104 spesies berbeda, sehingga termasuk dalam keluarga burung yang paling beragam. Salah satu spesies burung camar yang akan kita bahas kali ini adalah camar belcher atau camar ekor pita (Larus Belcheri).

Nama burung ini berasal dari penjelajah asal Inggris, Sir Edward Belcher, yang pertama kali berhasil mencatat keberadaan burung laut ini. Pola warna bulu burung camar ini cukup mirip dengan saudara-saudaranya. Bagian sayap atas dan ekor umumnya berwarna hitam atau abu-abu gelap, sedangkan bagian bulu lainnya berwarna putih. Namun, terdapat pengecualian bagi beberapa individu, di mana kepala mereka bisa berwarna hitam atau putih. Bagian paruh menjadi ciri khas dari camar belcher karena ujung paruh kuningnya memiliki pola warna hitam dan merah.

Jika membicarakan ukuran, burung camar belcher termasuk dalam spesies berukuran sedang. Panjang tubuhnya sekitar 49—52 cm, rentang sayapnya mencapai 120 cm, dan beratnya berkisar antara 436—640 gram. Terdapat beberapa hal menarik mengenai spesies burung ini, dan kita akan segera membahasnya satu per satu. Mari simak penjelasan di bawah ini!

1. Peta penyebaran dan lingkungan pilihan

Burung belcher merupakan bagian dari burung di Dunia Baru, sehingga peta penyebarannya berada di sekitar benua Amerika. DilansirData Zone by BirdlifeSecara khusus, burung ini menyebar sepanjang pesisir barat Amerika Selatan, mencakup wilayah negara seperti Chili, Peru, Ekuador, Panama, serta Kepulauan Falkland. Luas wilayah yang menjadi tempat tinggal camar belcher diperkirakan mencapai 1,09 juta kilometer persegi.

Berdasarkan peta penyebaran dan ciri khas burung camar secara umum, dapat dengan mudah diperkirakan bahwa daerah pesisir pantai menjadi tempat tinggal yang disukai oleh camar belcher. Secara lebih spesifik, mereka cenderung berada di pesisir yang memiliki banyak batu besar, pantai berpasir, dan teluk. Burung ini tidak termasuk dalam spesies yang bermigrasi, sehingga tempat tinggalnya tetap sama sepanjang tahun.

2. Makanan kesukaan dan metode mendapatkannya

Seperti saudara-saudaranya yang lain, burung camar belcher merupakan hewan omnivora. Makanan burung ini mencakup berbagai jenis ikan, molluska, crustacea, telur, burung kecil, hewan pengerat, reptil, serangga, bangkai hewan, hingga sampah manusia. Burung laut ini termasuk dalam kategori hewan yang bersifat oportunis dalam mencari makanan.

Artinya, camar belcher mampu berkeliling dan menangkap mangsa secara mandiri, tetapi jika ada cara mendapatkan makanan dengan lebih mudah, mereka tidak ragu untuk melakukannya.South Dakota Birds menurut laporan, burung camar ini lebih sering berkeliaran di sekitar pantai untuk mencari makanan, namun jika diperlukan mereka juga bisa berenang hingga ke tengah laut. Di sisi lain, ketika menemui spesies camar lain atau hewan umumnya, camar belcher cenderung berubah menjadi pencuri. Masalahnya, tindakan pencurian dari burung ini terkadang melibatkan pengejaran dan kekerasan, hingga burung yang menjadi target pencurian melepaskan makanannya.

3. Kehidupan sosial

Camar belcher merupakan hewan sosial yang membentuk kelompok dengan wilayah tertentu. Jumlah anggota dalam satu kelompok bisa mencapai ratusan individu yang terdiri dari pasangan dan keturunan mereka. Kelompok burung ini biasanya bekerja sama dalam mencari makanan, dan saat musim kawin tiba, mereka berkumpul untuk memulai siklus reproduksi.

Banyak jenis komunikasi suara yang bisa dihasilkan oleh camar belcher. MengutipXeno-cantoTujuan komunikasi vokal ini adalah untuk memanggil pasangan, memberi peringatan kepada individu lain tentang ancaman predator, hingga memberitahu anggota koloni bahwa terdapat sumber makanan. Oh ya, koloni burung ini juga membuat sarang di lokasi yang sama, yaitu pulau kecil di dekat pantai. Sarang camar belcher dibuat dari ranting, sisa tumbuhan, lumut, dan bahan-bahan lain yang ditempatkan di atas batu agar tidak terbawa ombak.

4. Sistem reproduksi

Musim perkawinan untuk camar belcher terjadi pada bulan Desember. Pada masa itu, seluruh anggota koloni berkumpul di lokasi yang sama dan mulai mencari pasangan. Hewan ini dapat dikatakan semi monogami karena dalam satu musim kawin, seekor camar belcher hanya akan berpasangan dengan satu individu, dan pasangan tersebut bisa tetap bersama selama beberapa musim kawin berbeda atau bisa juga mencari pasangan baru.

Dilansir Animalia, burung camar betina akan menghasilkan sekitar 1—3 telur setiap musim kawin. Proses penetasan telur burung ini memakan waktu sekitar 28—30 hari dan betina juga berperan dalam menjaga kehangatan telur tersebut. Setelah anak mereka menetas, baik ayah maupun ibu sama-sama bertanggung jawab dalam merawat dan memberi makan anak mereka. Umur maksimum yang bisa dicapai oleh burung camar ini adalah sekitar 11,5 tahun.

5. Status konservasi

Berdasarkan data dari IUCN Red List, saat ini camar belcher termasuk dalam kategori hewan dengan risiko rendah (Least Concern). Menariknya, jumlah populasi burung laut ini terus meningkat setiap tahun. Meskipun demikian, mereka juga menghadapi ancaman yang cukup besar akibat kerusakan habitat alami dan kedatangan pengunjung yang terus-menerus.

Namun, jumlah individu yang masih tersisa saat ini tidak dapat dipastikan dengan pasti, mengingat penyebaran yang sangat luas dan kebiasaan hidup mereka yang berkelompok. Perselisihan dengan manusia terkadang terjadi karena burung camar belcher sering mencari makan di tempat sampah rumah tangga. Selain itu, burung ini terkadang mengganggu kegiatan para nelayan dengan mencuri ikan yang mereka tangkap.

Jika hanya melihat bagian depan,camarBelcher tampaknya merupakan spesies burung dengan penampilan dan pola bulu yang indah. Namun, siapa sangka jika di balik penampilannya, terdapat sifat “pencuri” yang sangat kental pada mereka. Jadi, ketika berkunjung ke pantai, waspadalah terhadap spesies burung camar ini!

6 Jenis Burung Pemakanan yang Menyusup, Burung Gagak yang Mencuri Makanan Manusia 5 Fakta Menarik Ikan Kecil, Sering Berenang dan Mencari Makan di Sekitar Pantai

Setelah 17 Tahun di Surabaya, Perfection Auto Gallery Hadir di Jakarta

Otomotif·August 12, 2025

Jakarta, IDN Times– Perusahaan otomotif premium ternama asal Surabaya, Perfection Auto Gallery (PAG), secara resmi membuka cabang baru di kawasan PIK 2, Jakarta. Pembukaan showroom terbaru ini menjadi tanda ekspansi bisnis mereka setelah beroperasi selama 17 tahun di Surabaya.

Peluncuran showroom PAG terbaru diadakan pada hari Minggu (10/8/2025), dengan hadirnya sejumlah tamu undangan yang merupakan penggemar mobil, serta beberapa tokoh ternama. Salah satu yang hadir adalah Ahmad Sahroni, anggota DPR RI yang juga dikenal sebagai pencinta otomotif.

“Setelah 17 tahun beroperasi di Surabaya, kami sangat antusias untuk menyajikan pengalaman berbelanja mobil mewah yang telah kami kembangkan ke Jakarta, khususnya di PIK 2,” kata dia dalam pidatonya di acara tersebut.

1. PAG menjadi lokasi kumpul dan menjalin silaturahmi bagi penggemar otomotif

Tidak hanya menitikberatkan pada penjualan, showroom PAG di PIK 2 juga dibuat sebagai tempat berkumpulnya komunitas otomotif. Sahroni memberikan apresiasi yang tinggi terhadap konsep showroom yang diciptakan oleh PAG.

Kami berharap, showroom ini tidak hanya menyediakan mobil, tetapi juga berbagai aksesori otomotif lengkap, termasuk produk seperti PPF (Paint Protection Film) dengan kualitas terbaik, yang akan menjadi pilihan utama bagi pelanggan di Jakarta,” kata Sahroni.

2. Produk andalan PAG pernah tampil dalam GIIAS 2025

Sebagai bagian dari perluasan ke Jakarta, PPF Perfection, sebagai produk andalan PAG, pertama kali diperkenalkan dalam ajang GIIAS 2025. Produk unggulan ini menawarkan solusi perlindungan terbaik untuk kendaraan. Dengan kehadirannya di GIIAS, PPF Perfection berharap mampu mencapai lebih banyak pelanggan di kota Jakarta.

Di GIIAS 2025, PAG ikut memperkenalkan berbagai koleksi terbaru serta inovasi di sektor otomotif mewah, menunjukkan komitmennya dalam memenuhi kebutuhan pasar yang semakin berkembang. Kehadiran PAG dalam ajang GIIAS 2025 semakin memperkuat posisi mereka sebagai salah satu aktor utama dalam industri otomotif Indonesia.

4 Perbedaan Membeli Sepeda Motor di Agen Resmi dan Toko Umum 120 Merek Industri Pendukung Otomotif Ikut Meramaikan GIIAS 2025 Merek Mobil Jepang Masih Mendominasi Pasar Otomotif Indonesia Pada Bulan Januari-Juni 2025

3. Layanan lengkap PAG tersedia di showroom PIK 2

Selain menampilkan berbagai mobil mewah dari merek terkenal seperti BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, dan lainnya, pusat penjualan baru ini juga menawarkan berbagai layanan tambahan guna memenuhi kebutuhan para penggemar kendaraan bermotor, antara lain:

Car ShowroomMenawarkan pilihan mobil mewah terpilih yang cocok untuk berbagai golongan.

Auto DetailingLayanan pencucian mobil untuk mempertahankan kecantikan dan kondisi kendaraan.

Aksesoris OtomotifMenawarkan berbagai aksesori dan suku cadang kendaraan, termasuk yang unik dan berkualitas tinggi.

Bekleed JokLayanan penutupan dan perbaikan jok mobil menggunakan bahan berkualitas.

Bodykit Cetakan dan KustomJasa modifikasi bodykit untuk memberikan penampilan yang lebih sporty dan sesuai dengan selera pribadi.

Karbon KevlarPenggunaan bahan karbon kevlar pada kendaraan yang menekankan estetika dan ketangguhan.

Luxury Custom InteriorLayanan desain interior mewah untuk mobil, memberikan nuansa mewah dan khusus pada bagian dalam kendaraan.

Layanan-layanan ini membuat Perfection Auto Gallery menjadi tempat yang tidak hanya menjual mobil, tetapi juga menawarkan berbagai solusi lengkap untuk modifikasi kendaraan, menjadikan showroom ini sebagai pusat segala kebutuhan otomotif mewah di Jakarta.

Mengapa Aki Mobilku Dulu Awet 3 Tahun, Kini Hanya 1 Tahun Rusak?

Otomotif·August 12, 2025

Mengapa Aki Mobil Dulu Bisa Bertahan 3 Tahun, Tapi Sekarang Hanya 1 Tahun Saja Rusak?

Mengapa Aki Mobil Dulu Bisa Bertahan 3 Tahun, Sekarang Hanya 1 Tahun Saja Sudah Rusak?

Mengapa komponen-komponen pada mobil produksi dulu terlihat lebih tahan lama dibandingkan mobil terbaru?

10drama.com -/ News

Mohammad Nurul Hidayah 11 Agustus, 10:15 pagi 11 Agustus, 10:15 pagi

10drama.com –– Mungkin di antara kalian ada yang penasaran, mengapa komponen-komponen pada mobil jaman dulu terlihat lebih tahan lama dibanding mobil terbaru?

Salah satu contohnya adalah aki, pada mobil produksi terbaru aki biasanya tahan lama dan memiliki masa pakai yang cukup panjang, bahkan lebih dari tiga tahun.

Namun, aki yang dipasang di mobil baru sering kali dianggap memiliki masa pakai yang lebih pendek.

Banyak orang merasakan aki mobil yang baru dibeli, berusia satu tahun, tetapi sudah rusak dan meminta untuk diganti.

Tidak hanya sekadar mitos atau pandangan masyarakat biasa, ternyata terdapat penjelasan ilmiah terkait hal tersebut.

Hadi, Direktur Utama PT Wacana Prima Sentosa selaku distributor Massiv Batteries memberikan penjelasan.

“Kejadian itu bisa terjadi karena beban kerja aki pada mobil-mobil dulu tidak seberat beban kerja aki pada mobil modern,” kata Hadi.

Menurutnya, pada mobil dahulu, beban kerja aki hanya terbatas pada lampu dan starter saja.

Hanya sedikit perangkat elektronik di kendaraan yang memerlukan daya dari baterai.

“Karena beban kerjanya tidak terlalu berat, sehingga umur pakai aki juga bisa lebih lama,” tambah Hadi saat diwawancara pada peluncuran aki Massiv Thunder Maintenance Free Big Type, Minggu (10/8/2025).

Sebaliknya, pada mobil model terbaru, kapasitas aki meningkat karena semakin banyak perangkat elektronik yang dipasang.

Selain itu, fitur tambahan pada kendaraan biasanya menambah beban pada aki sehingga berdampak pada masa pakainya.

Seperti baru saja dinyalakan, mobil terbaru yang menggunakan sistem injeksi memerlukan suplai listrik dari aki untuk mengoperasikan ECU, pompa bahan bakar, dan komponen injeksi lainnya.

“Kemudian beban dari head unit, serta fitur-fitur seperti idling start stop, sangat memberatkan aki. Oleh karena itu tidak heran jika umur pakainya menjadi lebih pendek,” tutup Hadi.

Nah itu tadi alasan teknis mengapa aki pada mobil-mobil terbaru umumnya memiliki masa pakai yang lebih singkat dibandingkan aki pada mobil lama.

Kenali Teknologi Honda E-Clutch, Praktis Tanpa Pegal Tarik Kopling

Otomotif·August 12, 2025

10drama.com –– Honda memperkenalkan inovasi terbaru dalam dunia sepeda motor dengan teknologi Honda E-Clutch. Di Indonesia, kopling canggih ini tersedia pada moge Honda CB650R terbaru yang dijual dengan harga Rp 307,7 juta.

Teknologi ini dibuat untuk menggabungkan kemudahan seperti motor bebek dengan kinerja motor sport yang menggunakan kopling, memberikan pengalaman berkendara yang lebih efisien.

“Tapi teknologinya lebih rumit dan tidak seperti kopling sentrifugal pada motor bebek,” ujar Ade Muhajir, Technical Training Analyst PT Astra Honda Motor di 10drama.com -beberapa waktu lalu.

Cara Kerja Honda E-Clutch

Ia menjelaskan bahwa sistem Honda E-Clutch memanfaatkan dua motor listrik yang bekerja secara bersamaan dan terintegrasi, diatur oleh unit kontrol mikro (MCU).

Pada keadaan biasa, kedua motor beroperasi secara bersamaan untuk menggerakkan sistem kopling.

Namun, jika salah satu motor mengalami masalah, sistem akan secara otomatis mengaktifkan mode darurat, sehingga motor lainnya dapat mengambil alih secara otomatis.

Teknologi ini memanfaatkan sensor sudut kopling dan sistem umpan balik untuk mengawasi serta mengendalikan pergerakan aktuator kopling.

Saat pengemudi menggerakkan tuas persenjataan, mesin akan secara otomatis mengaktifkan atau melepaskan kopling, tanpa perlu menarik tuas kopling manual seperti pada motor sport biasa.

“Maka, ketika gigi dua aktif dan kopling tidak ditarik, mesin sepeda motor tetap berjalan. Tidak mati seperti pada motor dengan transmisi manual,” tambahnya.

Sistem Kerja Terintegrasi

Sistem E-Clutch memiliki rangkaian kerja yang rumit tetapi efisien. Data dari sensor mesin, sensor perpindahan gigi (shift stroke), sensor sudut kopling (clutch angle), serta sensor kecepatan poros sekunder (countershaft speed) dikirimkan ke ECU dan MCU.

Kedua sistem elektronik ini memproses data secara langsung untuk mengendalikan respons motor aktuator yang berfungsi mengatur kopling.

Pengemudi tetap dapat melakukan perpindahan manual ketika diperlukan, dengan sistem yang mampu mengenali keterlibatan antara gerakan manual dan pengendalian motor, kemudian menyesuaikan gaya kopling secara otomatis,” ujar Ade.

Maknanya, teknologi ini tetap bisa disesuaikan dan tidak sepenuhnya menggantikan, namun mampu mengenali kebutuhan pengemudi.

Manfaat dan Aplikasi

Dengan E-Clutch, pengemudi dapat mengganti gigi secara halus dan cepat tanpa perlu menekan tuas kopling, baik saat berkendara santai di kota maupun saat melakukan perjalanan jauh.

Teknologi ini tidak hanya meningkatkan kenyamanan dan efisiensi, tetapi juga mengurangi kelelahan, terutama dalam kondisi lalu lintas yang padat. (*)