Penggunaan Tes DNA Mencuri Perhatian: Ini Cara Kerjanya yang Luar Biasa

Penggunaan Tes DNA Mencuri Perhatian: Ini Cara Kerjanya yang Luar Biasa

JURNAL GAYA – Uji DNA, atau uji asam deoksiribonukleat, telah menjadi alat yang sangat efektif dalam berbagai bidang, mulai dari forensik, medis, hingga pohon keluarga.

Proses ini memungkinkan kita untuk mengenali dan memastikan hubungan keluarga antar individu dengan tingkat keakuratan yang sangat tinggi.

Namun, apa sebenarnya uji DNA itu dan bagaimana mekanismenya untuk memverifikasi kesesuaian antara dua sampel?

Apa Itu Tes DNA?

Setiap sel di dalam tubuh kita (kecuali sel darah merah) memiliki materi genetik yang dikenal sebagai DNA. DNA ini terdiri dari empat basa nukleotida, yaitu adenin (A), guanin (G), sitosin (C), dan timin (T). Urutan tertentu dari basa-basa ini menciptakan kode genetik yang unik dan membedakan setiap orang. Tes DNA bekerja dengan mengamati dan membandingkan profil genetik tersebut.

Secara umum, tes DNA merupakan proses pengambilan dan pemeriksaan materi genetik dari sampel biologis, seperti air liur, darah, atau sel dari pipi. Tujuannya adalah untuk menemukan pola-pola khas yang dikenal sebagai Short Tandem Repeats (STRs). STRs merupakan urutan DNA pendek yang berulang dan tersebar di seluruh genom. Jumlah pengulangan STRs ini berbeda antar individu, kecuali pada kembar identik. Pola-pola ini berfungsi sebagai “sidik jari genetik” yang bisa digunakan untuk mengenali seseorang.

Bagaimana Menentukan Kesesuaian Hubungan Darah?

Tahapan penting dalam memverifikasi hubungan keluarga, seperti antara anak dan ayah, mencakup beberapa langkah utama.

* Pengambilan Sampel: Langkah pertama adalah mengumpulkan sampel DNA dari seseorang yang akan dites. Sampel biasanya diambil melalui usapan pipi (buccal swab) karena cara ini tidak menyakitkan dan mudah dilakukan. Sampel juga bisa diambil dari darah, air mani, atau bahkan rambut.

* Pengambilan DNA: Di laboratorium, DNA diambil dari sel-sel yang terkandung dalam sampel. Proses ini memisahkan DNA dari bagian-bagian sel lainnya agar dapat diperiksa lebih lanjut.

* Pemrosesan dan Analisis STRs: DNA yang telah diisolasi selanjutnya diperbanyak dengan metode yang dikenal sebagai Polymerase Chain Reaction (PCR). PCR meningkatkan jumlah salinan dari wilayah STR tertentu, sehingga cukup untuk dilakukan analisis. Setelah proses amplifikasi, fragmen DNA ini dipisahkan berdasarkan ukurannya menggunakan alat yang disebut elektroforesis kapiler. Hasilnya adalah profil genetik dalam bentuk grafik dengan puncak-puncak yang menunjukkan jumlah pengulangan STRs pada setiap lokasi genetik yang dianalisis. * Teknik Amplifikasi dan Pengujian STRs: DNA yang telah diekstraksi kemudian diperbesar melalui teknik yang disebut Polymerase Chain Reaction (PCR). PCR menghasilkan salinan dari daerah STR tertentu, sehingga jumlahnya cukup untuk dianalisis. Setelah amplifikasi, fragmen DNA tersebut dipisahkan berdasarkan ukuran menggunakan alat bernama elektroforesis kapiler. Dari hasilnya, diperoleh profil genetik berupa grafik dengan puncak-puncak yang mewakili jumlah pengulangan STRs di setiap lokasi genetik yang diteliti. * Proses Amplifikasi dan Analisis STRs: DNA yang telah diambil kemudian diperbanyak dengan metode Polymerase Chain Reaction (PCR). PCR memperbanyak salinan dari wilayah STR tertentu, sehingga cukup untuk dianalisis. Setelah amplifikasi, fragmen DNA ini dipisahkan berdasarkan ukuran menggunakan alat yang disebut elektroforesis kapiler. Hasilnya berupa profil genetik dalam bentuk grafik dengan puncak-puncak yang menggambarkan jumlah pengulangan STRs di setiap lokasi genetik yang diuji.

* Perbandingan Profil Genetik: Ini merupakan inti dari tes hubungan keluarga. Profil genetik dari dua sampel yang diperiksa, misalnya anak dan ayah, dibandingkan. Seorang anak menerima separuh DNA-nya dari ibu dan separuh dari ayah. Oleh karena itu, setiap tanda genetik (STR) yang ditemukan pada anak harus sesuai dengan salah satu tanda genetik yang terdapat dalam profil ibu atau ayah.

Jika uji menunjukkan bahwa tanda-tanda genetik anak sesuai dengan tanda ayah di semua lokasi yang diperiksa, maka kemungkinan hubungan keluarga sangat besar, sering kali mencapai 99,9% atau lebih. Sebaliknya, jika tidak ada kesesuaian yang ditemukan, maka hubungan keluarga tersebut bisa ditolak dengan kepastian hampir 100%. Tingkat akurasi yang sangat tinggi ini menjadikan tes DNA sebagai standar utama dalam memverifikasi hubungan biologis.

Profil BYD yang Menarik

Profil BYD yang Menarik

Lintaskriminal.co.id –  BYD adalah singkatan dari “Build Your Dreams”, sebuah perusahaan otomotif dari Tiongkok yang saat ini dikenal sebagaiprodusen mobil listrik dan hybrid terbesar di dunia.

Berikut penjelasan singkat mengenai BYD:

  1. Didirikan pada 1995

    Awalnya, BYD bukan perusahaan otomotif, melainkan produsenbaterai isi ulangPada tahun 2003, mereka memasuki industri otomotif setelah mengakuisisi pabrik mobil kecil di Tiongkok.

  2. Berbasis di Shenzhen, China

    Kantor pusat BYD berada di Shenzhen, sebuah kota yang juga terkenal sebagai pusat inovasi teknologi (tempat kelahiran Huawei, DJI, dan Tencent).

  3. Fokus pada Kendaraan Berkelanjutan

    BYD menghasilkan kendaraan listrik murni (EV) dan mobil hibrida (plug-in hybrid electric vehicle/PHEV). Selain itu, mereka juga menghasilkanmobil listrik, truk listrik, hingga baterai dan sel surya.

  4. Teknologi Baterai Sendiri

    Keunggulan BYD ada pada Blade Battery, baterai fosfat besi lithium (LFP) yang diklaim lebih aman, tahan lama, dan ramah lingkungan.

  5. Produsen Mobil Listrik Terbesar

    Sejak tahun 2023, BYD telah mengungguli Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terbesar di dunia, berdasarkan total penjualan kendaraan listrik (EV) dan kendaraan listrik plug-in hybrid (PHEV).

  6. Harga Lebih Terjangkau

    Mobil-mobil BYD rata-rata lebih murahdibandingkan dengan merek Eropa, Jepang, atau Tesla, tetapi tetap dilengkapi fitur terbaru dan teknologi mutakhir.

  7. Ekspansi Global

    BYD kini telah memasarkan kendaraannya di Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Asia Tenggara, termasukIndonesiadengan model seperti Dolphin, Atto 3, dan Seal.

11 Definisi Manajemen Risiko dari Pakar

11 Definisi Manajemen Risiko dari Pakar

Dalam dunia bisnis, risiko selalu muncul dan dapat memengaruhi kinerja serta kualitas perusahaan. Untuk mengurangi pengaruh negatif risiko, munculah sistem manajemen risiko ataurisk managementyang mampu mengawasi, melacak, dan menghindari.

Secara umum, manajemenrisiko merujuk pada rangkaian proses perencanaan, pengambilan keputusan, dan aktivitas yang bertujuan untuk mengurangi dampak negatif dari suatu risiko guna meningkatkan efektivitas dan efisiensi secara signifikan. Jenis risiko ini terbagi menjadi dua kategori, yaitu risiko murni dan risiko spekulatif.

Risiko murni melibatkan potensi kerugian tanpa adanya peluang keuntungan, sementara risiko spekulatif mengandung kemungkinan kerugian dan keuntungan secara bersamaan.

Lalu, apa saja definisi manajemen risiko menurut para pakar? Mari simak daftarnya di bawah ini.

1. Bramantyo Djohanputro

Definisi manajemen risiko menurut Bramantyo Djohanputro merupakan proses yang terorganisir dan terencana dalam mengenali, menilai, memetakan, menciptakan opsi penanggulangan risiko, serta mengawasi dan mengontrol pelaksanaan penanganan risiko.

2. Faira Siagian dan Jane Sekarsari

Definisi manajemen risiko menurut para ahli Faira Siagian dan Jane Sekarsari mengacu pada pendekatan yang lebih luas, bukan hanya terbatas pada pembelian asuransi, tetapi juga melibatkan pengelolaan seluruh risiko yang ada dalam organisasi.

3. Herman Darmawi

Definisi manajemen risiko menurut Darmawi merupakan upaya untuk mengidentifikasi, menganalisis serta mengatasi risiko dalam berbagai aktivitas perusahaan dengan tujuan meningkatkan efektivitas dan efisiensi.

4. Hinsa Siahaan

Dosen sekaligus penulis Hinsa Siahaan menjelaskan makna manajemen risiko sebagai tindakan atau kegiatan yang melibatkan penggunaan metode dan alat untuk mengendalikan risiko dalam sebuah proyek.

5. Irham Fahmi

Terdapat juga pendapat dari seorang dosen dan penulis bernama Irham Fahmi mengenai pengertian manajemen risiko menurut para pakar. Fahmi menyatakan bahwa manajemen risiko merupakan sebuah bidang ilmu yang membahas bagaimana suatu organisasi menerapkan tindakan untuk mengidentifikasi berbagai masalah yang ada dengan menggunakan pendekatan manajemen yang menyeluruh dan terstruktur.

6. Joseph Dorfman

Pendapat ekonom terkenal Joseph Dorfman juga termasuk dalam definisi manajemen risiko yang diajukan oleh para ahli. Dorfman menggambarkan manajemen risiko sebagai proses yang rasional dalam upayanya untuk memahami paparan terhadap kemungkinan kerugian.

7. Michael L Smith

Definisi manajemen risiko menurut Michael L. Smith adalah proses pengenalan, penilaian, dan pengendalian keuangan terhadap risiko yang membahayakan aset serta pendapatan perusahaan atau proyek, yang berpotensi menyebabkan kerusakan atau kerugian bagi organisasi tersebut.

8. Richard Clough dan Glenn Sears

Definisi manajemen risiko menurut para ahli Richard Clough dan Glenn Sears adalah pendekatan menyeluruh dalam menghadapi berbagai peristiwa yang dapat menyebabkan kerugian.

9. Robert Tampubolon

Definisi manajemen risiko menurut Rober Tampubolon merujuk pada aktivitas atau prosedur yang terencana dan bersifat antisipatif, dengan tujuan untuk menghadapi potensi kegagalan yang mungkin terjadi dalam satu atau beberapa bagian dari suatu transaksi atau instrumen.

10. Soeisno Djojosoedarso

Definisi manajemen risiko menurut para ahli diambil dari pendapat Soeisno Djojosoedarso, yang menyatakan bahwa manajemen risiko merupakan pelaksanaan fungsi-fungsi manajemen dalam menghadapi risiko, khususnya risiko yang dialami oleh organisasi/perusahaan, keluarga, dan masyarakat. Fungsi tersebut mencakup kegiatan perencanaan, pengorganisasian, penyusunan, kepemimpinan/koordinasi, pengawasan, serta evaluasi program penanggulangan risiko.

11. W Brand-William

Definisi manajemen risiko menurut para pakar juga mencakup pendapat W Brand-William, yang menyebutnya sebagai penerapan manajemen umum yang berusaha mengenali, mengukur, serta menghadapi penyebab dan dampak dari ketidakpastian dalam sebuah organisasi.

Berikut adalah 11 definisi manajemen risiko menurut para pakar. Manajemen risiko berfungsi untuk meningkatkan kualitas bisnis serta meraih keuntungan secara efektif dan efisien.

7 Keuntungan Pemasaran yang Efektif untuk Perusahaan, Mampu Meningkatkan Penjualan! 10 Metode Kreatif untuk Mencari Ide Bisnis yang Efisien, Sesuaikan dengan Tujuan! 9 Cara Mengembangkan Bisnis dengan Iklan Retargeting, Coba Saja! 7 Ide Bisnis Digital yang Bisa Menghasilkan Untung Besar, Coba Saja!

GWM Tank 300 Diesel 4×4, Pengalaman SUV Seperti Sedan

GWM Tank 300 Diesel 4×4, Pengalaman SUV Seperti Sedan

Lintaskriminal.co.id -, SURABAYA –GWM (Great Wall Motor) semakin memperketat persaingan di pasar SUV tangguh di Indonesia melalui produk unggulan terbaru GWM Tank 300 Diesel 4WD 4×4.

Menggunakan mesin diesel berkapasitas 2.400 cc dengan sistem 4×4 yang canggih, GWM Tank 300 Diesel 4WD tidak hanya menawarkan penampilan yang perkasa, tetapi juga kinerja yang sangat baik.

Lintaskriminal.co.id – juga berkesempatan mencoba langsung kendaraan ini di jalan kota Surabaya, Minggu (24/8/25).

Saat pedal gas ditekan pada bagian Jalan Panglima Sudirman, tarikan awal terasa cepat merespons, meskipun berat dari SUV ini cukup berat.

Karena mobil ini memiliki daya sebesar 181 tenaga kuda dan torsi mencapai 480 Nm.

Di area dengan lalu lintas padat, sistem transmisi otomatis 9 percepatan beroperasi dengan lancar, menjaga kenyamanan berkendara meskipun sering kali harus berhenti dan mulai kembali.

Kabin terdengar tenang, dengan isolasi suara yang memadai untuk mengurangi kebisingan lalu lintas di Surabaya.

Petualangan menjadi lebih menarik ketika jalur diubah ke wilayah Surabaya Barat yang lebih luas.

GWM Tank 300 terbaru ini menunjukkan ketahanan saat melaju kencang, dengan kemudi yang terasa akurat.

Sistem suspensi yang lembut mengurangi getaran jalan yang berlubang, menjadi keunggulan bagi SUV kota, dan bisa dikatakan sebagai mobil SUV yang memberikan pengalaman berkendara seperti sedan.

Meskipun dirancang untuk medan yang sulit, fitur mode berkendara 4×4 yang dilengkapi dengan sistem kontrol traksi memberikan rasa percaya diri kepada pengemudi.

Meskipun di Surabaya tidak banyak jalur off-road, sensasi mengaktifkan mode ini memberikan ciri khas yang berbeda.

Dari segi kenyamanan, kabin yang dilapisi bahan kulit serta layar informasi hiburan yang besar memberikan pengalaman berkendara yang lebih canggih.

Sistem kamera 360 derajat juga memudahkan saat melewati jalan sempit di wilayah Darmo.

Seorang peserta uji coba, Cahyono (44), warga Surabaya, berbagi pengalamannya.

“Saya awalnya mengira mobil sebesar ini akan sulit digunakan di kota, tapi ternyata pengemudiannya sangat nyaman. Nyaman untuk digunakan sehari-hari, tetapi tetap memiliki kesan tangguh seperti SUV,” kata Cahyono.

Dengan harga yang kompetitif di kelas SUV mewah, yaitu sekitar 600 jutaan, GWM Tank 300 Diesel 4×4 menawarkan paket lengkap: tangguh untuk gaya hidup perkotaan, tetapi siap digunakan untuk petualangan.

Di sisi lain, Erik Eng Kwang sebagai Operational Manager PT Satya Mandiri Motor menyatakan bahwa Tank 300 Diesel 4×4 ini telah terbukti memiliki permintaan tinggi di pasar Indonesia.

“Pada GIIAS 2025 di BSD City, penjualan mencapai 400 unit. Ini berarti para konsumen memang sudah lama menantikan kendaraan 4×4 seperti ini,” ujar Erik Eng Kwang.

Karena keberhasilan tersebut, selanjutnya pihaknya akan ikut memperkenalkan GWM Tank 300 Diesel 4×4 dalam ajang GIIAS Surabaya 2025.

“Kami berharap bisa meraih banyak SPK juga saat GIIAS Surabaya 2025 nanti,” tutupnya.

Vitalik Buterin Perkenalkan FOCIL, Inisiatif Baru Jaga Netralitas Ethereum

Vitalik Buterin Perkenalkan FOCIL, Inisiatif Baru Jaga Netralitas Ethereum

Lintaskriminal.co.id –– Vitalik Buterin, salah satu pendiri Ethereum, kembali mendapat perhatian setelah mengajukan model terbaru yang disebutFork-Choice Enforced Inclusion Listsatau FOCIL. Proposal ini ia sampaikan melalui akun X (dulu Twitter) pada Kamis (22/8), sebagai upaya menjaga netralitas dan ketahanan jaringan Ethereum.

Vitalik menekankan pentingnya sifat Ethereum sebagai infrastruktur yang netral atau mirip dengan “pipa bodoh” (dumb pipe) yang hanya bertugas meneruskan transaksi, tanpa campur tangan terhadap isi data. “Netralitas di tingkat 1 Ethereum sangat penting untuk tidak diabaikan. Kita memerlukan banyak lapisan perlindungan,” tulisnya sebagaimana dilansir dari BeInCrypto, Minggu (24/8).

Menurut Vitalik, ancaman sensor muncul ketika terlalu banyak transaksi hanya dapat masuk melalui satu jalur, yaitu block builder yang terpusat. Jika hanya sejumlah kecil entitas yang menentukan transaksi mana yang diterima, maka akan muncul kekuatan veto yang mengancam semangat desentralisasi Ethereum. Menurut pendapat Vitalik, risiko sensor timbul ketika jumlah transaksi yang bisa masuk hanya melalui satu pintu, yakni block builder yang terpusat. Jika hanya sedikit entitas yang memilih transaksi mana yang diteruskan, maka akan lahir kekuatan veto yang merusak prinsip desentralisasi Ethereum. Berdasarkan pandangan Vitalik, ancaman sensor muncul saat transaksi hanya bisa masuk melalui satu jalur, yaitu block builder yang terpusat. Jika hanya sejumlah kecil pihak yang menentukan transaksi mana yang lolos, maka akan muncul kekuatan veto yang mengganggu semangat desentralisasi Ethereum.

Di sinilah FOCIL hadir sebagai jawaban. Bukan hanya satu pengusul blok yang dipilih setiap kali, FOCIL memungkinkan 17 pengusul dalam satu slot. Dari 17 tersebut, satu di antaranya diberi keistimewaan untuk “bergerak terakhir” dan menentukan urutan transaksi.

Namun, semua transaksi yang diajukan oleh 16 proposer lainnya juga harus dimasukkan ke dalam blok tersebut. Dengan sistem ini, keputusan tidak lagi menjadi monopoli dari satu pihak.

Vitalik juga menyatakan bahwa para proposer pendukung tidak perlu membuat blok secara keseluruhan. Mereka hanya perlu memvalidasi transaksi tanpa melakukan perhitungan.state root. Beban komputasinya lebih ringan, sehingga tugas ini bisa dilakukan oleh validator berukuran kecil juga.

Ia yakin model ini mampu diterapkan di berbagai sistem, mulai dari dompet cerdas (smart contract wallet) hingga protokol privasi, sehingga Ethereum tidak lagi bergantung pada perantara yang bersifat sentralistik. “Tujuannya adalah untuk menghindari oligopoli block builder yang dapat memblokir transaksi,” tegas Vitalik.

Namun, usulan tersebut segera memicu perdebatan sengit di kalangan pengembang dan aktivis Ethereum. Ameen Soleimani, pendiri Reflexer Labs, menjadi salah satu yang paling keras menentang FOCIL.

Soleimani mengatakan bahwa sistem yang ada saat ini justru mampu menghasilkankompromi fungsionalantara kepatuhan hukum dan kelancaran transaksi. Ia memberikan contoh kasus Tornado Cash, di mana sekitar 90 persen validator enggan memproses transaksi dari protokol yang dijatuhi sanksi oleh Amerika Serikat.

Akibatnya, durasi penyelesaian transaksi meningkat dari 15 detik menjadi lebih dari 2 menit. Namun pada akhirnya, transaksi tetap dapat masuk ke dalam jaringan.

“FOCIL akan mengubah secara signifikan dinamika ini. Validator dapat dipaksa untuk menerima transaksi dari alamat yang dihukum,” kata Soleimani sebagaimana dilaporkan oleh Cryptopolitan, Minggu (24/8). Ia merasa khawatir hal ini membuka jalan bagi penegakan hukum yang lebih keras dari pihak berwenang, khususnya di Amerika Serikat.

Menurutnya, aparat dapat mengarahkan tindakan mereka kepada validator, attester, bahkan pengembang Ethereum yang menciptakan sistem semacam ini. Soleimani bahkan menyampaikan kritik, “Jika saya adalah pemerintah Amerika, saya justru akan senang dengan FOCIL. Artinya saya bisa menuntut semua validator yang terlibat dalam validasi transaksi dari alamat yang dihukum.”

Selanjutnya, ia menyatakan bahwa sistem yang ada masih memberi ruang bagi validator di luar lingkup hukum yang ketat untuk menangani transaksi yang kontroversial. Hal ini membentuk keseimbangan alami tanpa mewajibkan semua pihak menghadapi risiko hukum yang sama.

Soleimani menganggap bahwa risiko “block builder oligopoli” mungkin terlalu dikhawatirkan. “Hanya 2 dari 3 block builder utama yang saat ini melakukan sensor. Sementara 90 persen validator lainnya tidak ikut menyensor,” katanya.

Buterin sendiri merespons argumen tersebut dengan menekankan bahwa FOCIL bukan satu-satunya jawaban. Ia menyarankan penggunaan kombinasi langkah lain seperti memperkuatpublic mempoolmembangun teknologi komponen blok yang terdistribusi, serta menciptakan saluran darurat untuk memasukkan transaksi secara mandiri.

Meskipun ada perdebatan teknis dan hukum, isu ini kembali menyoroti tantangan dalam mempertahankan prinsip desentralisasi di dunia kripto yang semakin terlibat dengan regulasi dan lembaga besar. Ethereum, yang saat ini mendukung berbagai aplikasi keuangan, game, dan aset yang telah tokenisasi, berada di tengah perbedaan antara idealisme awal dan realitas masa kini.

Apakah FOCIL akan menjadi fondasi krusial bagi masa depan Ethereum atau justru menambah beban hukum bagi ekosistemnya, masih menjadi perdebatan. Namun satu hal yang pasti, Ethereum terus berupaya mencari cara agar tetap menjadi jaringan yang netral dan inklusif, sambil mempertahankan keberadaannya di tengah pengawasan regulasi global.

Jadwal SAMSAT Keliling Kota Bandung Pekan Ini Diumumkan Bapenda

Jadwal SAMSAT Keliling Kota Bandung Pekan Ini Diumumkan Bapenda

Lintaskriminal.co.id –– Berikut adalah jadwal dan lokasi Samsat Keliling yang hadir di Kota Bandung untuk minggu ini. Informasi resmi dari Badan Pendapatan Daerah (Bapenda) Jawa Barat.

Seperti yang diketahui, Bapenda Jabar menginisiasi penyediaan layanan Samsat Keliling agar masyarakat lebih mudah memenuhi kewajibannya dalam membayar pajak kendaraan.

Berikut kriteria yang perlu dipenuhi saat mengajukan pengurusan di Samsat Keliling:

– KTP Elektronik Asli Milik Sesuai Data di Buku Uji Kenderaan – E-KTP Asli yang Sesuai dengan Data di STNK – E-KTP Asli Pemilik yang Sesuai dengan Informasi di STNK – E-KTP Asli yang Diterbitkan untuk Pemilik Sesuai Data di STNK – E-KTP Asli yang Sesuai dengan Data yang Terdapat di STNK

– BPKB Asli-Foto kopi (untuk Wilayah Polda Metro Jaya).

– STNK Asli.

– Bukti pelunasan pajak kendaraan bermotor dan dana wajib kendaraan bermotor (SKKP sudah diverifikasi) tahun terakhir

Dengan hadirnya layanan Samsat Keliling, diharapkan masyarakat dapat lebih gampang dan cepat dalam menyelesaikan berbagai keperluan terkait kendaraan mereka.

Di Kota Bandung, layanan Samsat Keliling telah tersedia di beberapa lokasi yaitu:

SAMSAT Keliling Soekarno Hatta

Senin hingga Jumat: 08.30 hingga 14.00

Sabtu: 08.30 – 11.00

Lokasi: Nasution Square, Jalan A.H. Nasution Nomor 103

SAMSAT Keliling Weekend

Samsat Drive Thru

Minggu: 08.00 – 11.00

Tempat: Jl. Soekarno-Hatta No.528

Samsat Keliling Sport Jabar Arcamanik

Minggu: 07.00 – 11.00

Lokasi: Jalan Pacuan Kuda, Arcamanik

SAMSAT Keliling Kawaluyaan

Samsat Keliling Kosambi

Tempat: Jl. A. Yani No. 221-223

Senin hingga Jumat: 08.30 hingga 13.00 WIB

Samsat Keliling Supratman

Lokasi : Depan Pussenif, Taman Lapang Supratman

Senin hingga Jumat: 08.00 hingga 13.00 WIB

Sabtu: pukul 09.00 – 11.00 WIB

SAMSAT Keliling Pajajaran

Jam Layanan:

Senin-Jumat pukul 09.00-12.30 WIB

Sabtu pukul 09.00-11.00 WIB

Senin

Lokasi: Di depan Kantor Polisi Astana Anyar

Jalan Astana Anyar Nomor 298

Selasa

Lokasi: Di depan Honda IBRM

Jl. Cicendo No. 18

Rabu

Lokasi: Di depan Pasar Baru

Jl. Otista No.7

Kamis

Lokasi: Yogya Junction Sumber Sari

Jalan Sumber Sari Nomor 37

Jumat

Lokasi: Masjid Besar Cipaganti

Jl. Cipaganti No. 85

Sabtu

Lokasi: Di depan Honda IBRM

Jl. Cicendo No. 18

Berikut adalah informasi SAMSAT Keliling di Kota Bandung yang diberikan oleh Bapenda Jawa Barat.

Pernyataan: Jadwal dan lokasi SAMSAT Keliling dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan yang ditetapkan pihak berwenang.***

Mobil Lama dan Modern Menghadapi Masalah Power Steering Berbeda

Mobil Lama dan Modern Menghadapi Masalah Power Steering Berbeda

SOLO, 10drama.com– Kemajuan teknologi mobil menyebabkan perkembangan terus-menerus pada sistem power steering di sistem kemudi kendaraan.

Jika mobil lama masih memanfaatkan sistem kemudi hidrolik yang memerlukan oli, kini sebagian besar kendaraan terbaru telah beralih ke electric power steering (EPS) yang beroperasi menggunakan motor listrik tanpa membutuhkan cairan apa pun.

Perubahan ini tidak hanya mengubah metode pengoperasian kemudi, tetapi juga mengakibatkan jenis kerusakan yang sering muncul berbeda.

Rachmad, pemilik bengkel yang khusus dalam understeel, shockbreaker, dan power steering di Solo, Jawa Tengah, menyampaikan bahwa terdapat perbedaan sistem kemudi antara mobil lama dan mobil modern, sehingga kerusakannya juga berbeda.

Menurutnya, sebagian besar mobil terbaru tidak lagi memakai sistem kemudi hidrolik dan beralih ke kemudi listrik (EPS).

Dalam sistem ini, bantuan kemudi disediakan oleh motor listrik, sehingga tidak lagi memerlukan cairan power steering seperti pada mobil-mobil dulu.

“Jika mobil saat ini atau mobil modern tidak memiliki power steering, mereka menggunakan sistem listrik. Jadi, kebanyakan masalah yang sering dilaporkan adalah suara berisik saat berkendara,” kata Rachmad kepada 10drama.com, baru-baru ini.

Di sisi lain, pada kendaraan lama yang masih memakai sistem kemudi hidrolik, kerusakan yang sering terjadi adalah kebocoran oli atau kemudi terasa berat saat di putar.

Sistem hidrolik memanfaatkan pompa dan cairan khusus untuk membantu kemudi, sehingga bila terjadi kendala, tanda-tandanya lebih mudah dikenali melalui kebocoran atau perubahan tekstur setir.

“Tetapi jika mobil-mobil tua, biasanya memiliki power steering. Biasanya ada kebocoran pada power steering atau power steering terasa berat. Hal ini tergantung keluhan yang nanti diberikan, jika terasa berat, bisa disebabkan oleh oli yang habis atau mungkin pompa yang mengalami masalah,” kata Rachmad.

Baik sistem hidrolik maupun sistem listrik masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Rachmad juga menyampaikan, tingkat kesulitan dalam perbaikannya berbeda-beda, tergantung pada seberapa parah kerusakan yang terjadi.

Berapa Banyak Freon AC Mobil? Ini Jawabannya

Berapa Banyak Freon AC Mobil? Ini Jawabannya

SOLO, 10drama.com– Pengisian gas pendingin atau freon pada AC mobil harus sesuai dengan dosis yang disarankan oleh pabrikan. Jangan sampai kurang atau terlalu penuh.

Pengisian freon yang tidak sesuai dengan takaran dapat mengganggu kinerja AC mobil dalam menjaga suhu udara di dalam kabin. Jika dibiarkan terlalu lama, hal ini bisa menyebabkan komponen menjadi rusak lebih cepat.

Lalu, berapa gram isi freon yang tepat untuk AC mobil?

Tuhan, pemilik bengkel AC Mobil Jogja menyatakan bahwa pengisian freon pada sistem AC mobil berbeda antara satu model dengan model lainnya.

“Setiap kendaraan memiliki rekomendasi atau ukuran tertentu untuk pengisian freon, informasi yang jelas terdapat pada stiker, di dalam ruang mesin, atau di bagian belakang tutup mesin,” kata Dewa kepada 10drama.com, Minggu (24/8/2025).

Selain di bagian bawah kap mesin atau di ruang mesin, data tersebut dapat ditemukan pada buku panduan, atau label yang terdapat pada kompresor AC.

“Saat mengisi freon, tukang bengkel harus menggunakan alat timbang agar takarannya tepat dalam satuan gram, bukan sembarangan menambahkan,” kata Dewa.

Alat pengukur freon terletak di dalam mesin AC. Teknisi hanya perlu mengikuti prosedur yang benar saat mengisi freon dan mencatat jumlah freon sesuai rekomendasi yang diberikan.

“Mengapa pengisian freon tidak boleh terlalu sedikit atau terlalu banyak, karena hal ini berkaitan dengan tekanan dan kemampuan sistem AC untuk mendinginkan udara di dalam kabin,” kata Dewa.

Sistem pendingin mobil yang terlalu banyak freon dapat menyebabkan tekanan berlebih, yang berisiko merusak kompresor lebih cepat.

Jika kekurangan freon terjadi, hal ini dapat memengaruhi kinerjanya, yaitu AC tidak menghasilkan udara yang dingin, kompresor bekerja lebih berat, dan akhirnya menyebabkan kerusakan.

Kapasitas freon AC mobil berbeda-beda untuk setiap kendaraan, karena setiap produsen telah menentukan jumlah yang tepat agar sistem bekerja dengan baik. Namun, sebagai panduan, terdapat rentang umum yang bisa digunakan sebagai acuan:

  • Kendaraan kecil seberat sekitar 350 hingga 450 gram
  • Sedan / MPV berukuran sedang sekitar 450 – 650 gram
  • SUV dan MPV mewah berukuran besar sekitar 650 hingga 900 gram
  • Mobil yang dilengkapi dengan ventilasi udara ganda (double blower) seberat sekitar 800 gram hingga 1.000 gram
Run Hide Fight di Trans TV, Aksi Remaja Menghadapi Teroris Sekolah yang Menegangkan

Run Hide Fight di Trans TV, Aksi Remaja Menghadapi Teroris Sekolah yang Menegangkan

PRMEDAN– Pernah ada waktu ketika sebuah film tidak hanya menyajikan hiburan, tetapi juga membuat penonton merasa gelisah, menahan napas, seolah-olah mereka berada di tengah adegan tersebut.

Ini yang dirasakan ketika menyaksikanRun Hide Fightfilm thriller berisi adegan menegangkan yang akan tayang diTrans TV Bioskop, Minggu 24 Agustus 2025, pukul 21.00 WIB.

Film ini menceritakan kisah Zoe Hull (diperankan oleh Isabel May), seorang siswi SMA berusia 17 tahun yang masih sedang berduka atas kematian ibunya.

Hubungan Zoe dengan ayahnya, Todd (Thomas Jane), yang pernah menjadi snipper Angkatan Darat Amerika Serikat, juga tidak berjalan dengan baik.

Namun, kehidupan Zoe mengalami perubahan besar ketika sekolahnya diserang oleh sekelompok siswa bersenjata yang dipimpin oleh Tyler (Eli Brown) dan Kip (Cyrus Arnold).

Tensi yang Diteruskan Langsung ke Sosial Media

Lingkungan sekolah yang sebelumnya biasa saja tiba-tiba berubah menjadi medan pertempuran antara hidup dan mati. Serangan tersebut bahkan ditayangkan secara langsung melalui media sosial, sehingga memperparah ketegangan yang terasa nyata.

Di tengah kekacauan, Zoe tidak hanya berupaya menyelamatkan dirinya sendiri, tetapi juga membantu teman-temannya keluar dari rasa takut yang mematikan.

Sebagai penonton, kita akan diajak merasakan bagaimana Zoe berlari, bersembunyi, dan akhirnya melawan—tiga kata yang menjadi judul dari film ini:Run, Hide, Fight.

Adegan-adegan yang penuh dengan ketegangan disajikan secara intens, tanpa memberi kesempatan untuk merasa lega.

Dibintangi oleh Kyle Rankin, film ini tidak hanya menyajikan adegan kekerasan, tetapi juga menampilkan sisi perasaan seorang remaja yang dipaksa menghadapi kenyataan paling sulit: kehilangan, rasa takut, dan keberanian untuk bertahan.

Bagi penggemar film aksi berlatar sekolah yang penuh teka-teki,Run Hide Fightbisa menjadi tontonan yang tidak boleh terlewatkan.

Maka, persiapkan dirimu untuk malam penuh ketegangan bersama Zoe Hull di layar kaca. Jangan lupa, catat jadwalnya:Trans TV Cinema, Minggu 24 Agustus 2025, pukul 21.00 WIB.***

Daihatsu Mulai Semester II 2025 dengan Senyum Cerah, Penjualan Melonjak

Daihatsu Mulai Semester II 2025 dengan Senyum Cerah, Penjualan Melonjak

Lintaskriminal.co.id –– Industri otomotif Indonesia menunjukkan indikasi yang baik, khususnya di awal semester kedua tahun 2025.

Pada bulan Juli 2025, pasar ritel mobil nasional meningkat sebesar 1,8% dibandingkan bulan Juni sebelumnya, mencapai 62.000 unit.

Di sisi lain, pasar grosir juga mengalami kenaikan sebesar 4,8%, mencapai sekitar 60 ribu unit.

Dengan meningkatnya pasar, pada bulan Juli 2025 penjualan Daihatsu menunjukkan kinerja yang positif dengan pertumbuhan melebihi tingkat pertumbuhan pasar otomotif nasional sebesar 12%, baik di tingkat ritel yang mencapai 11.220 unit maupun di tingkat grosir sebanyak 10.451 unit.

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan pelanggan terhadap Daihatsu, yang memungkinkan kami memulai semester kedua tahun ini dengan pencapaian positif berupa peningkatan pangsa pasar ritel menjadi 17,9% meskipun kondisi pasar otomotif masih penuh tantangan,” kata Sri Agung Handayani, Direktur Pemasaran dan Komunikasi Perusahaan PT Astra Daihatsu Motor.

Ini tidak lepas dari tersedianya mobil dengan harga Rp 30 jutaan.

Bahkan tercatat bahwa segmen ini mendekati 50% dari pasar otomotif Indonesia, dengan Daihatsu berkontribusi sebesar 34,5%.

Secara nasional, segmen mobil penumpang dan kendaraan niaga tetap menjadi pilihan utama masyarakat.

Khususnya pada segmen LCGC MPV dan LCGC Hatchback, terjadi peningkatan dibandingkan bulan sebelumnya menjadi sebesar 17,1% dengan total sekitar 11.000 unit, di mana model LCGC Daihatsu seperti Sigra dan Ayla memberikan kontribusi sekitar 35%.

Sama halnya dengan pasar segmen komersial pada Pick Up Low yang mengalami peningkatan sebesar 9,7% atau sekitar 6.000 unit, di mana model Daihatsu Gran Max Pick Up menjadi yang terbesar kontribusinya yaitu sebesar 63% dalam segmen tersebut.

Pencapaian ini semakin memperkuat posisi Daihatsu dengan raihan pangsa pasar ritel sebesar 17,9%.

Beberapa model yang berkontribusi terhadap penjualan ritel Daihatsu pada Juli 2025 didukung oleh empat model utama, yaitu Gran Max Pick Up dengan penjualan sebanyak 3.872 unit, diikuti oleh Sigra sebanyak 2.822 unit, Gran Max Mini Bus sebanyak 1.357 unit, serta Terios dengan penjualan sebanyak 1.314 unit.

Copyright © 2026 10drama.com