Toyota Gazoo Racing akan Hadirkan Kembali Mesin AE86

Toyota Gazoo Racing akan Hadirkan Kembali Mesin AE86

Lintaskriminal.co.id -–Menggunakan kode AE86, Toyota Corolla Levin dan Sprinter Trueno masih menjadi idola bagi banyak penggemar mobil sebagai salah satu karya terbaik dalam industri otomotif pada masa itu.

Jika dilihat dari konsep dasarnya cukup sederhana, yaitu menyajikan mobil dengan sistem penggerak roda belakang yang memiliki berat ringan, harga yang terjangkau, transmisi manual, serta mudah dimodifikasi.

Meskipun jika dilihat lebih mendalam, terdapat beberapa aspek yang cukup rumit dalam merancang mobil yang beredar antara tahun 1983 hingga 1987. Membuat distribusi berat yang hampir merata, mesin Twin-Cam dengan karakter high rev, hingga penggunaan fitur limited slip differential sebagai pilihan tambahan.

Nah, pihak Toyota melihat antusiasme terhadap AE86, sehingga menunjuk secara resmi Toyota Gazoo Racing (TGR) pada pekan ini (10/9), untuk memproduksi kembali komponen mesin yang menjadi sumber tenaga Corolla Levin dan Sprinter Trueno.

Proyek ini diberi nama GR Heritage Parts Project, bertujuan untuk memproduksi kembali beberapa suku cadang yang sebelumnya sudah tidak diproduksi lagi, agar dapat dijual kepada pemilik kendaraan dengan kode AE86 sehingga mereka bisa merasakan kembali performa mobil kesayangannya seperti kondisi awal.

Terdapat sekitar 200 jenis suku cadang yang akan diproduksi kembali, terbagi dalam delapan kelompok komponen utama untuk mobil yang diproduksi antara tahun 1983 hingga 1987 sebanyak 360.000 unit.

Bagian-bagian yang akan dicetak ulang meliputi kepala silinder serta blok mesin.

Tidak hanya itu, ratusan komponen tersebut juga akan melewati standar proses produksi yang berlaku di seluruh jalur produksi Toyota saat ini. Mulai dari pemilihan bahan baku, pengujian produk, hingga penerapan teknologi manufaktur.

Komponen yang dapat dihasilkan kembali dapat dipilih dan dibeli melalui laman resmi Toyota Gazoo Racing.(EW)

Perbandingan Mobil Listrik dan Pertumbuhan Infrastruktur Pengisiannya

Perbandingan Mobil Listrik dan Pertumbuhan Infrastruktur Pengisiannya

Lintaskriminal.co.id –– Pertumbuhan kendaraan listrik berbasis baterai (KBLBB) di Indonesia terus meningkat secara signifikan.

Berdasarkan data dari Korlantas Polri pada bulan September 2025, jumlah kendaraan bermotor listrik mencapai 204.486 unit, sedangkan mobil pribadi listrik tercatat sebanyak 112.318 unit.

Namun, peningkatan penggunaan kendaraan listrik belum sepenuhnya sejalan dengan perkembangan infrastruktur pengisian baterai.

Berdasarkan data PLN pada Agustus 2025, hanya tersedia sebanyak 4.134 unit Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), serta 1.902 unit Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU).

SPKLU lebih banyak digunakan untuk kendaraan empat roda, tetapi secara detail, hanya 362 unit yang khusus dialokasikan untuk mobil listrik. Di sisi lain, jumlah pelanggan dengan pengisian daya di rumah mulai meningkat, tercatat sebanyak 50.857 pelanggan hingga saat ini.

Dalam webinar dengan tema “Baterai EV Bekas: Mengubah Limbah Menjadi Energi Baru”, yang diadakan via Zoom pada hari Minggu (14/9/2025), Eko Adji Buwono dari ENTREV menyampaikan bahwa Indonesia sedang mengikuti jalur pengadopsian kendaraan listrik yang serupa dengan Tiongkok dan Amerika Serikat.

“Kenaikan eksponensial biasanya muncul pada tahun keempat setelah adopsi awal. Di Tiongkok dan Amerika Serikat, hal ini terjadi pada 2020, dan kami memprediksi Indonesia akan mengalami situasi serupa pada 2028,” kata Eko.

Sebagai perbandingan, pada tahun 2020, tingkat kendaraan listrik per stasiun pengisian listrik umum di Amerika Serikat mencapai 18:1, sedangkan di Tiongkok hanya 6:1.

Data Indonesia pada Desember 2024 menunjukkan rasio 17:1 dengan jumlah 53.764 unit KBLBB dan 3.163 SPKLU.

Dalam rencana pengembangan infrastruktur pengisian daya kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) pada periode 2025 hingga 2030, terdapat dua skenario perkembangan:

  1. Peningkatan secara linear pada periode 2025 hingga 2027, tetap mempertahankan rasio 17:1.

  2. Peningkatan yang pesat pada periode 2028–2030, diiringi dengan naiknya produksi lokal dan penurunan harga KBLBB, dengan target rasio 15:1.

Pemerintah dan para pelaku industri diharapkan dapat mempercepat pembangunan infrastruktur agar tidak terjadi ketidakseimbangan antara jumlah kendaraan listrik dengan fasilitas pendukungnya.

Jika tidak, kecepatan kendaraan listrik bisa terhambat karena habis baterai di tengah jalan.

VinFast Kembangkan 500 Bengkel Hadapi Persaingan Mobil Listrik

VinFast Kembangkan 500 Bengkel Hadapi Persaingan Mobil Listrik

Lintaskriminal.co.id -.CO.ID – JAKARTA. Pasar kendaraan listrik atau electric vehicle(EV) Indonesia sedang menjadi incaran para produsen global. Untuk mempertahankan kompetitif, VinFast berfokus pada peningkatan kualitas layanan pascapenjualan.

CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto menggarisbawahi peluang yang ditawarkan oleh target 2 juta mobil listrik dan 13 juta kendaraan roda dua berbasis listrik di jalan raya pada tahun 2030 yang ditetapkan pemerintah Indonesia.

Namun, dalam memanfaatkan peluang yang tersedia, Kariyanto menganggap penjualan unit hanya merupakan langkah awal. Perusahaan baru asal Vietnam ini memutuskan untuk fokus membangun kepercayaan melalui pelayanan setelah penjualan.

“Di Indonesia, di mana kendaraan listrik masih dalam tahap perkembangan awal, jaminan memiliki peran yang sangat penting. Bagi banyak pembeli pertama, kekhawatiran terkait penurunan nilai, daya tahan baterai, dan biaya perawatan sering kali lebih besar dibandingkan antusiasme terhadap teknologi yang lebih ramah lingkungan,” kata Kariyanto dalam pernyataannya, Sabtu (13/9/2025).

Menurutnya, salah satu hambatan dalam penerimaan kendaraan listrik di Indonesia adalah kekhawatiran konsumen mengenai biaya perawatan, ketersediaan bengkel resmi, teknisi yang kompeten, serta suku cadang asli. Faktor-faktor ini dianggap dapat menghambat keputusan pembelian mobil listrik.

Maka, VinFast menyiapkan strategi yang lebih proaktif. Pada tahun ini, perusahaan menargetkan pembangunan 500 bengkel resmi di seluruh Indonesia. VinFast juga bekerja sama dengan jaringan dealer setempat agar layanan purna jual berjalan secara konsisten.

Selain jaringan bengkel, VinFast menyediakan berbagai program garansi. Misalnya, garansi kendaraan dengan cakupan yang luas serta jaminan nilai tukar kembali hingga 73% dalam tiga tahun kepemilikan.

Perseroan mengklaim tingkat pengembalian pembelian (buyback) kendaraan mencapai 93% dalam enam bulan pertama, dan tetap bertahan pada tingkat 70% setelah tiga tahun. Kariyanto menyatakan angka ini lebih besar dibanding rata-rata sektor industri.

VinFast menawarkan pilihan pembelian kendaraan tanpa baterai dengan paket langganan baterai yang tidak terbatas jangkauannya. Dengan sistem ini, pelanggan tidak perlu khawatir menghadapi risiko penurunan kemampuan baterai. Perusahaan akan menanggung biaya perawatan, perbaikan, hingga penggantian jika kapasitas baterai menurun di bawah 70%.

“Untuk mempermudah lebih lanjut, VinFast menyediakan layanan pengisian daya gratis di jaringan stasiun V-Green di seluruh Indonesia,” tambah Kariyanto.

Sekiro: Shadows Die Twice Diadaptasi Jadi Anime Tayang 2026

Sekiro: Shadows Die Twice Diadaptasi Jadi Anime Tayang 2026

GAME Sekiro: Shadows Die Twicekembali hadir sebagai anime terbaru dengan judulSekiro: No Defeat. Diumumkan pada malam pembukaan Gamescom 2025, versi ini akan dirilis melaluistreamingtersedia secara eksklusif di Crunchyroll di seluruh dunia kecuali Jepang, Tiongkok, Korea, Rusia, dan Belarus pada tahun 2026.

Sekiro: No Defeatdiluncurkan oleh Kadokawa, Crunchyroll, Qzil.la, dan ARCH. Anime ini merupakan adaptasi dari game yang menceritakan tentang kesetiaan dan darah, dengan latar belakang imajinasi fantasi Jepang pada masa Sengoku.

Sekiro: Shadows Die Twice sendiri merupakan sebuah permainan video yang dikembangkan oleh FromSoftware dan dirilis oleh Activision. Permainan ini telah terjual lebih dari 10 juta salinan di seluruh dunia.

Menghidupkan Kembali Dunia Sekiro

Sutradara Sekiro: No Defeat, Kenichi Kutsuna, mengungkapkan animeini dirancang untuk memberikan pengalaman yang sangat berkesan, sesuatu yang akan meninggalkan kesan mendalam baik bagi penggemar setia game ini maupun bagi mereka yang baru pertama kali mengunjungi dunia Sekiro.

Kami memiliki tanggung jawab besar dalam menghidupkan keajaiban yang luar biasa dariSekiro: Shadows Die Twice. Dalam menjalankan tugas ini, kami menyisipkan seluruh visi artistik dan semangat kami terhadap keindahan dalam produksinya,” kata Kenichi Kutsuna, dalam pesan yang diterima Tempo.

Chief Content Officer di Crunchyroll, Asa Suehira, menyampaikan kegembiraan bisa hadirkanSekiro: No Defeatbagi para penggemar di seluruh dunia. Mereka merasa bangga bisa bekerja sama dengan Kadokawa, Qzil.la, dan ARCH dalam mengembangkan kisah legendaris ini melalui media anime.

Sekiro: Shadows Die Twice adalah permainan yang terkenal karena ketelitian dan tingkat kesulitannya, serta sifat-sifat tersebut ditampilkan dengan indah dalam adaptasi ini,” kata Asa Suehira.

Orang-orang di Balik Anime Sekiro: Tidak Ada Kekalahan

Sutradara: Kenichi Kutsuna

Penulis Skenario: Takuya Satou

Desainer Karakter: Takahiro Kishida

Wakil Sutradara: Shunsuke Fukui

Sutradara Utama Animasi: Kaito Moki

Sutradara Film Animasi Petualangan: Takashi Mukoda

Sutradara Seni: Yuji Kaneko

Desainer Warna: Azusa Sasaki

Sinematografer: Keisuke Nozawa

Editor: Yoshinori Murakami

Sutradara Suara: Yasushi Nagura

Komposer: Shuta Hasunuma

Diproduksi oleh: ARCH

Perusahaan Produksi: Qzil.la

Pemeran Sekiro: No Defeat

Wolf: Daisuke Namikawa

Kuro / The Divine Heir: Miyuki Satou

Genichiro Ashina: Kenjiro Tsuda

Perkuat Inklusi Keuangan, BRI Rilis Kartu Debit BRI X INDODAX

Perkuat Inklusi Keuangan, BRI Rilis Kartu Debit BRI X INDODAX

Perusahaan Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk atau BRI terus memperkuat posisinya sebagai pemimpin dalam layanan keuangan digital di Tanah Air. Untuk mendorong inklusi dan pemahaman keuangan berbasis teknologi, BRI melakukan kerja sama strategis dengan INDODAX, platform pertukaran aset kripto terbesar di Indonesia, melalui peluncuran kartu debit Co-Branding BRI X INDODAX.

Inisiatif ini menyasar komunitas tech-savvy, pengguna aset digital, serta generasi muda yang memerlukan layanan perbankan yang canggih, aman, dan efisien. Dengan produk terbaru ini, BRI menyediakan kemudahan dalam bertransaksi melalui berbagai fitur khusus yang dibuat untuk nasabah INDODAX.

Nasabah INDODAX yang memiliki rekening BRI akan mendapatkan kartu debit khusus yang menawarkan berbagai fasilitas, antara lain bebas biaya transaksi kartu secarareal-time, akses gratis konversi hingga 12 mata uang untuk memfasilitasi transaksi antar negara serta mendapatkan cashback hingga Rp 100.000 danextra cashback airdrop25.000 IDRX dengan pengalokasian dana dimulai dari Rp 1 Juta.

Selain itu, nasabah juga memperoleh asuransi kecelakaan hingga 250% dari saldo rekening terbesar sebesar Rp 150 juta serta akses ke program loyalitas BRI dan Indodax yang menawarkan berbagai promo dan manfaat menarik.

Proses aktivasi kartu dirancang sederhana dan lancar, mulai dari pembukaan rekening denganflaggingkhusus, pengiriman data ke INDODAX, hingga penerbitanreward tokensebagai bagian dari sistem digital yang terhubung secara terintegrasi.

Untuk meningkatkan visibilitas program ini, BRI bekerja sama dengan INDODAX akan menjadico-hostdi Official Coinfest Asia 2025 yang diadakan pada 22 Agustus 2025 di Bali. Coinfest Asia adalah acara internasional yang mengumpulkan komunitas blockchain, startup, investor, dan digital.enthusiasts.

Kepala Jaringan dan Pendanaan Retail BRI, Aquaris Rudianto, menyampaikan melalui kerja sama ini, BRI berupaya menunjukkan diri sebagai bank yang responsif terhadap perkembangan teknologi serta kebutuhan nasabah masa kini.

“Kehadiran kartu debit co-branding BRI X INDODAX adalah tindakan nyata kami dalam mendukung perkembangan literasi aset digital di Indonesia,” katanya.

Program ini direncanakan menjadi pemicu dalam meningkatkan Dana Pihak Ketiga (CASA) danfee-basedpendapatan BRI. Selain itu, inisiatif ini selaras dengan strategi BRI untuk memperluas jumlah pelanggan baru, mendorong perkembangan ekosistem digital, serta memperkuat akses keuangan di Indonesia.

Peluncuran kartu Debit Co-Branding BRI X INDODAX merupakan bukti nyata perubahan BRI dalam menyediakan inovasi keuangan digital yang sesuai dengan kebutuhan generasi saat ini. Dengan kerja sama ini, BRI tidak hanya memperluas akses layanan perbankan berbasis teknologi, tetapi juga memperkuat posisinya sebagai bank universal,” ujar Aquarius. Peluncuran kartu Debit Co-Branding BRI X INDODAX menunjukkan secara jelas transformasi BRI dalam menghadirkan inovasi keuangan digital yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat modern. Melalui kolaborasi ini, BRI tidak hanya memperluas layanan perbankan berbasis teknologi, tetapi juga memperkuat kedudukannya sebagai bank universal,” tambah Aquarius. Peluncuran kartu Debit Co-Branding BRI X INDODAX menjadi bukti nyata perubahan BRI dalam menyajikan inovasi keuangan digital yang sesuai dengan kebutuhan generasi masa kini. Dengan adanya kolaborasi ini, BRI tidak hanya memperluas akses layanan perbankan berbasis teknologi, tetapi juga memperkuat posisi sebagai bank universal,” kata Aquarius.

Harga Suzuki S-Presso Bekas 2022, City Car Murah dengan Harga Terjangkau

Harga Suzuki S-Presso Bekas 2022, City Car Murah dengan Harga Terjangkau

Lintaskriminal.co.id –– Mencari mobil city car bekas dengan tahun produksi muda yang harganya terjangkau?

Salah satu kendaraan yang menarik adalah Suzuki S-Presso tahun 2022 bekas yang bisa dipertimbangkan.

Desain bagian depan kendaraan memiliki gril dengan pola kotak-kotak yang kuat, mirip dengan Suzuki Jimny.

Bumper depan yang kokoh berlanjut dengan gril depan berwarna hitam memberikan kesan tangguh.

Desain lampu depan yang modis sesuai dengan bentuk grill, namun tetap memakai lampu halogen untuk penerangan.

Pindahkan, spion kanan dan kiri yang aerodinamis namun hanya dapat diatur secara manual tanpa sistem elektrik.

Pelapis yang dipasang pada bodi mobil memberikan kesan sporty dan anggun.

Bagian roda menggunakan velg berukuran 14 inci yang terbuat dari bahan alloy.

Kemudian di bagian belakang tetap menunjukkan kesan perkasa dan dinamis melalui penggunaan bumper belakang serta tambahan spoiler di bagian atas.

Sayangnya di kaca belakang tidak terdapat wiper, namun telah dilengkapi dengandeffoger supaya tidak berembun.

Di depan lampu depan, lampu belakang masih memakai lampu pijar.

Berikut adalah beberapa variasi dari teks tersebut: 1. Selanjutnya, mari kita lihat bagian dalam kendaraan. Kabin Suzuki S-Presso tahun 2022 menawarkan ruang yang cukup luas untuk kaki baik di kursi depan maupun belakang. 2. Kini kita beralih ke bagian interior. Kabin Suzuki S-Presso 2022 memiliki ruang kaki yang memadai untuk penumpang di posisi depan dan belakang. 3. Mari kita melihat interior mobil ini. Kabin Suzuki S-Presso 2022 dilengkapi dengan ruang kaki yang cukup lapang bagi penumpang di kursi depan dan belakang. 4. Berikutnya, mari kita periksa bagian dalam kendaraan. Kabin Suzuki S-Presso tahun 2022 memberikan ruang kaki yang cukup nyaman untuk penumpang di bagian depan dan belakang. 5. Sekarang kita beralih ke interior mobil. Kabin Suzuki S-Presso 2022 memiliki legroom yang memadai pada kursi penumpang depan dan belakang.

Kursi atau joknya terasa agak lebih keras, tetapi dirancang secara ergonomis sehingga cukup nyaman. Hanya saja, sandaran kepala atau head rest tidak dapat diatur.

Untuk bagian kemudinya sudah dilengkapi dengan fiturElectric Power Steeringsehingga sangat mempermudah dan ringan.

Papan instrumen yang berada di bagian tengah, tepat di atas Head Unit, memudahkan penumpang dan pengemudi dalam mengawasi kondisi kendaraan.

Head Unit Touch Screenberukuran 6,8 inci yang memungkinkan penggunaan navigasi dan fitur hiburan seperti Radio AM/FM, port USB, dan Bluetooth sehingga dapat terhubung ke ponsel pintar.

Di bawahnya terdapat tombol dan pengaturan AC untuk mengontrol suhu di dalam kabin.

SUV dengan kapasitas penumpang lima orang ini juga dilengkapi dengan bagasi yang cukup luas di bagian belakang.

Lanjut ke bagian mesinnya, Suzuki S-Presso tahun 2022 dilengkapi dengan mesin 1.0L bernomor kode K10B yang memiliki kapasitas 998 cc, 3 silinder segaris dengan teknologi DOHC dan MPFI.(Multi-Point Fuel Injection)mampu menghasilkan daya 67 HP pada kecepatan mesin 5.500 rpm dan torsi 90 Nm pada 3.500 rpm.

Mengalir ke penggerak roda depan kemudian terhubung dengan transmisi manual 5-percepatan dan transmisi otomatis AGS(Automated Gear Shift).

Selain itu, Suzuki S-Presso juga dilengkapi dengan fitur keselamatan dan keamanan yang sangat baik sepertiDual Sistem Kantong Udara, Sensor Parkir Belakang, Platform HEARTECT, Program Stabilitas Elektronik, Kontrol Kemudi di Turunan, Immobilizer dan lainnya.

Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman ABS.(Anti-lock Braking System) dan EBD (Electronic Brake-force Distribution).

Lalu bagaimana dengan harga bekasnya di pasar mobil bekas? Suzuki S-Presso bekas tahun 2022 dapat ditemukan dengan kisaran harga mulai dari Rp 95 juta hingga Rp 130 jutaan, tergantung pada tipe dan kondisinya.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat daftar perkiraan harga berdasarkan jenisnya di bawah ini:

Varian Tahun Spesifikasi Harga
1.0 AGS 2022 1.000 cc Rp 110 juta hingga Rp 140 jutaan
1.0 M/T 2022 1.000 cc Rp 95 juta hingga Rp 120 jutaan

Disclaimer:

  • Harga telah diperbarui sesuai dengan harga terkini di pasar pada saat artikel ini diterbitkan.
  • Harga yang tercantum merupakan harga perkiraan atau range. Harga mungkin berbeda di setiap showroom atau daerah. Kami tidak menjamin bahwa harga akan sama dengan yang tertera saat Anda membaca artikel ini.
  • Harga dapat berfluktuasi tergantung pada kondisi kendaraan.
Akselerasi Inklusi Keuangan, Bank Mandiri Dapat Empat Penghargaan OJK

Akselerasi Inklusi Keuangan, Bank Mandiri Dapat Empat Penghargaan OJK

Bank Mandiri memperkuat posisinya sebagai agen pembangunan nasional setelah meraih empat penghargaan dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dalam perayaan Hari Indonesia Menabung (HIM) 2025 di Gedung Dhanapala, Jakarta. Prestasi ini menunjukkan adanya keterlibatan bersama antara regulator, lembaga jasa keuangan, dan masyarakat dalam mempercepat literasi serta akses keuangan di Indonesia.

Empat penghargaan yang diraih oleh Bank Mandiri meliputi Kategori Bank Pelaksana KEJAR Terbaik dalam rangka Hari Indonesia Menabung, Kategori Satuan Pendidikan Sekolah Luar Biasa Pelaksana KEJAR Terbaik, Salah satu PUJK dengan Program Literasi Keuangan Paling Aktif, serta Salah satu PUJK dengan Pembentukan OJK Peduli Teraktif.

Penghargaan ini diterima langsung oleh Wakil Direktur Utama Bank Mandiri, Henry Panjaitan (diangkat dalam RUPSLB 2025 dan mulai berlaku setelah lulus)fit & proper testOJK) di Gedung Dhanapala, Jakarta, Jumat (22/8).

Hasil yang dicapai menunjukkan komitmen perusahaan dalam menyediakan solusi keuangan yang lengkap bagi berbagai kalangan masyarakat.

Melalui program Mandiri Tabungan SimPel (Simpanan Pelajar), Bank Mandiri berupaya menciptakan generasi yang memiliki pemahaman keuangan yang baik sejak dini. Sampai dengan Juni 2025, jumlah rekening Simpel telah mencapai lebih dari 2,8 juta rekening, meningkat sebesar 15,27% per tahun (year on year/yoy).

Selanjutnya, Rudi Nugraha, SVP Retail Deposit Product Solution Bank Mandiri, menyampaikan rasa apresiasi yang tinggi terhadap penghargaan tersebut.

“Kami yakin bahwa inklusi dan literasi keuangan merupakan fondasi penting dalam pembangunan ekonomi. Oleh karena itu, Bank Mandiri terus memperluas cakupannya melalui infrastruktur digital, pendidikan, serta kerja sama lintas sektor. Dengan komitmen, sinergi, dan percepatan yang berkelanjutan, kami berupaya memberikan manfaat bagi masyarakat sekaligus memperkuat pertumbuhan ekonomi nasional,” kata Rudi dalam pernyataan resminya, Senin (25/8). “Kami percaya bahwa inklusi dan pemahaman keuangan menjadi dasar penting dalam perekonomian. Untuk itu, Bank Mandiri terus memperluas aksesnya melalui sistem digital, pelatihan, serta kolaborasi lintas sektor. Dengan komitmen, keterlibatan bersama, dan percepatan yang berkelanjutan, kami berusaha menciptakan nilai tambah bagi masyarakat sambil memperkuat pertumbuhan ekonomi negara,” ujar Rudi dalam pernyataan resmi yang dikeluarkan pada Senin (25/8). “Inklusi dan literasi keuangan dianggap sebagai pondasi penting untuk pembangunan ekonomi. Oleh karena itu, Bank Mandiri terus memperluas jangkauannya melalui infrastruktur digital, edukasi, serta kerja sama antarsektor. Dengan komitmen, sinergi, dan akselerasi yang berkelanjutan, kami berupaya memberikan manfaat kepada masyarakat serta memperkuat pertumbuhan ekonomi nasional,” kata Rudi dalam pernyataan resmi yang dirilis pada Senin (25/8).

Selanjutnya, Rudi menekankan bahwa Bank Mandiri tidak hanya memperhatikan produk tabungan untuk pelajar, tetapi juga mengembangkan berbagai solusi keuangan yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat saat ini. Transformasi digital dianggap sebagai penggerak utama dalam memperluas akses, khususnya bagi kalangan muda yang semakin terbiasa dengan layanan keuangan berbasis teknologi.

Bank Mandiri juga aktif dalam program literasi yang mencakup sekolah, komunitas, hingga daerah terpencil. Dengan pendekatan yang fleksibel dan edukatif, perusahaan berupaya membangun kebiasaan menabung serta perencanaan keuangan sejak dini. Langkah ini diharapkan mampu membentuk karakter finansial yang kuat serta mendukung pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan.

“Penilaian dari OJK menjadi pengingat bahwa tujuan inklusi keuangan bukan hanya target sementara, melainkan perjalanan panjang yang memerlukan ketekunan. Kami berkomitmen untuk menyediakan solusi keuangan yang semakin kreatif, murah, dan lengkap, sehingga seluruh lapisan masyarakat dapat merasakan manfaatnya,” ujar Rudi.

Melalui pencapaian ini, Bank Mandiri membuktikan bahwa upaya menyediakan layanan keuangan bukan hanya tentang bisnis, tetapi juga wujud nyata kontribusi terhadap kesejahteraan rakyat.

Dengan inovasi, kerja sama dengan regulator dan pihak terkait, serta komitmen yang kuat, Bank Mandiri menunjukkan perannya dalam mempercepat akses keuangan dan memperkuat dasar pertumbuhan ekonomi Indonesia yang berkelanjutan.

Pembandingan Mobil Listrik: Neta V vs BYD Atto 3, Pilih yang Mana?

Pembandingan Mobil Listrik: Neta V vs BYD Atto 3, Pilih yang Mana?

Lintaskriminal.co.id –– Persaingan di pasar mobil listrik di Indonesia semakin sengit, khususnya dengan munculnya berbagai jenis kendaraan dari produsen Tiongkok. – Kompetisi dalam pasar mobil listrik di Tanah Air semakin memanas, terutama karena kehadiran berbagai model dari perusahaan asal Tiongkok. – Persaingan di pasar mobil listrik Indonesia semakin ketat, terutama akibat munculnya banyak model dari produsen Tiongkok. – Kondisi persaingan di pasar mobil listrik di Indonesia semakin sengit, terutama dengan hadirnya berbagai pilihan dari merek Tiongkok.

Dua merek yang sering dibicarakan adalah Neta V dan BYD Atto 3. Kedua model ini memiliki keunikan masing-masing, mulai dari harga, kinerja, hingga fitur yang disediakan.

Dari segi kinerja, BYD Atto 3 menawarkan daya yang lebih besar. Menggunakan motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM), Atto 3 menghasilkan tenaga sebesar 201 hp dan torsi maksimum 310 Nm. Kombinasi ini membuat akselerasi kendaraan terasa lebih cepat dan kuat.

Di sisi lain, Neta V dilengkapi dengan motor listrik yang memiliki daya 95 PS (setara 70 kW) dan torsi sebesar 150 Nm. Meskipun tenaganya lebih rendah dibandingkan Atto 3, Neta V tetap memberikan kinerja yang cukup memadai untuk kebutuhan harian di perkotaan.

Mengenai baterai, BYD Atto 3 dilengkapi dengan baterai berkapasitas 60,48 kWh, sementara Neta V memiliki baterai sebesar 40,7 kWh. Kapasitas baterai yang lebih besar pada Atto 3 didukung pula oleh efisiensi penggunaan listrik yang lebih baik.

Salah satu perbedaan yang sangat jelas antara kedua mobil tersebut adalah harganya. Neta V ditawarkan sebagai mobil listrik yang lebih terjangkau, dengan kisaran harga sekitar Rp300 jutaan. Harga yang murah ini menjadikannya pilihan menarik bagi para pengguna yang ingin beralih ke kendaraan listrik tanpa harus mengeluarkan biaya yang besar.

Di sisi lain, BYD Atto 3 berada dalam kisaran harga yang lebih mahal, dengan harga dimulai dari Rp470 juta hingga melebihi Rp500 juta. Dengan harga tersebut, Atto 3 menawarkan fitur yang lebih lengkap, kinerja yang lebih kuat, serta tampilan yang lebih canggih.

Desain dan Fitur

BYD Atto 3 terkenal dengan tampilan yang modern dan kabin yang dilengkapi berbagai fitur canggih. Layar pusat kendaraan yang bisa diputar merupakan salah satu keunggulan utamanya. Selain itu, bahan interior yang digunakan terasa mewah, menciptakan sensasi berkendara yang menyenangkan.

Neta V, meskipun memiliki tampilan yang sederhana, tetap menarik perhatian. Fitur-fitur yang tersedia cukup praktis untuk kebutuhan sehari-hari. Namun, beberapa kelemahan seperti jarak tanah yang rendah (130 mm) dan kemudi yang tidak bisa disesuaikan tingginya menjadi pertimbangan bagi calon pengguna.

Pada akhirnya, keputusan antara Neta V dan BYD Atto 3 tergantung pada kebutuhan serta anggaran pengguna.

Neta V cocok untuk mereka yang menginginkan kendaraan listrik dengan harga terjangkau, hemat energi, dan mudah digunakan dalam penggunaan perkotaan.

Sementara itu, BYD Atto 3 cocok untuk pengguna yang mencari kendaraan listrik dengan daya yang lebih kuat, fitur yang lebih lengkap, dan tampilan yang modern, serta memiliki anggaran yang lebih besar.

Berkat kehadiran kedua mobil tersebut, pasar mobil listrik di Indonesia semakin berkembang, menawarkan beragam pilihan kepada masyarakat yang ingin berperan dalam menjaga lingkungan yang lebih bersih.

Tiongkok Percepat Pengembangan Tanaman Hibrida 400 Persen dengan Pabrik Robotik Pertama Dunia

Tiongkok Percepat Pengembangan Tanaman Hibrida 400 Persen dengan Pabrik Robotik Pertama Dunia

Lintaskriminal.co.id –— Tiongkok mencapai kemajuan signifikan dalam sektor pertanian dengan mempercepat penelitian tanaman hibrida hingga lima kali lipat melalui penggabungan teknologi pemotongan gen dan kecerdasan buatan (AI) yang berbasis robotika.

Inovasi ini menghasilkan pabrik pengembangbiakan otomatis pertama di dunia, yang memungkinkan penciptaan varietas baru dengan rasa yang lebih lezat serta ketahanan terhadap penyakit dalam waktu satu tahun, berbeda dengan lima tahun menggunakan metode tradisional.

Dikutip dari South China Morning Post, Minggu (24/8/2025), para ilmuwan dari Chinese Academy of Sciences, Shanghai Jiao Tong University, dan Tsinghua University menggambarkan strategi ini sebagai terobosan yang luar biasa.

“Penyatuan teknologi AI sedang mengubah sistem pertanian, dan robotika kini semakin berperan penting dalam pertanian presisi,” demikian tulis tim peneliti dalam makalah mereka di jurnal Cell.

Masalah utama dalam pengembangan tanaman hibrida adalah lokasi bunga yang sulit diakses, sehingga selama ini proses penyerbukan dilakukan secara manual. Di Tiongkok, biaya dari proses ini bahkan mencapai lebih dari seperempat total biaya pemuliaan. Hal ini mendorong pengembangan jalur tanaman yang ramah robot dengan menggunakan teknik penyuntingan gen.

Para ilmuwan akhirnya berhasil mengembangkan varietas tomat yang tidak memiliki kemampuan reproduksi jantan dengan bunga yang lebih terbuka, sehingga robot dapat melakukan penyerbukan silang secara lebih mudah.

“Dengan menggabungkan teknologi ini dengan pembelajaran mendalam dan robotika berbasis kecerdasan buatan, kami menciptakan robot khusus yang mengotomatisasi penyerbukan silang, mengatasi kendala utama dalam pemuliaan hibrida dan produksi biji,” kata tim peneliti.

Akibatnya, robot yang diberi nama GEAIR (genome editing with artificial intelligence-based robot), yaitu robot pemuliaan cerdas pertama di dunia, mampu mengidentifikasi bunga yang siap diserbuki dengan tingkat keakuratan 85 persen. Dengan kemampuan ini, proses penyerbukan hanya memerlukan waktu 15 detik, tiga kali lebih cepat dibanding metode manual.

Pada uji produksi tomat di dalam rumah kaca, tingkat keberhasilan penyerbukan yang dilakukan oleh robot mencapai 78 persen, sedikit lebih rendah dibandingkan metode manual yang mencapai 92 persen. Namun, menurut para peneliti, “Meskipun tingkat keberhasilannya lebih rendah, kemampuan GEAIR untuk melakukan penyerbukan secara teratur dan otomatis secara berkelanjutan melebihi kemampuan manusia dalam hal efisiensi dan konsistensi.”

Sistem ini juga digunakan pada tomat liar guna mempercepat proses domestication de novo, yaitu metode mengubah spesies alami menjadi varietas baru yang dapat dibudidayakan lebih cepat. Hasilnya, lima generasi tanaman dapat dihasilkan dalam satu tahun, menghasilkan garis induk yang lebih tahan terhadap tanah alkali dan memiliki rasa yang lebih lezat. Sebelumnya, proses ini membutuhkan waktu hingga lima tahun.

“GEAIR terintegrasi, domestikasi yang cepat, dan speed breeding berpotensi mempercepat pengembangan varietas unggul dengan penggunaan sumber daya yang lebih sedikit dalam ruang yang terbatas,” kesimpulan tim peneliti, sekaligus menegaskan bahwa bioteknologi bisa dimanfaatkan untuk menciptakan sifat tanaman yang ramah AI sesuai kebutuhan pertanian presisi.

***

Perkuat Inklusi Keuangan Digital, BRI Rilis Kartu Debit BRI X INDODAX

Perkuat Inklusi Keuangan Digital, BRI Rilis Kartu Debit BRI X INDODAX

10drama.com, JAKARTA – PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk atau BRI tetap memperkuat posisinya sebagai pelopor layanan keuangan digital di Indonesia. Dalam upaya meningkatkan inklusi dan pemahaman keuangan berbasis teknologi, BRI melakukan kerja sama strategis dengan INDODAX,platformplatform perdagangan aset kripto terbesar di Indonesia, dengan peluncuran kartu debit co-branding BRI X INDODAX.

Inisiatif ini menyasar komunitas tech-savvy, pengguna aset digital, serta generasi muda yang memerlukan layanan perbankan yang canggih, aman, dan efektif. Dengan produk terbaru ini, BRI menyediakan kemudahan dalam bertransaksi melalui berbagai fitur andalan yang dibuat khusus untuk nasabah INDODAX.

Untuk meningkatkan visibilitas program ini, BRI bekerja sama dengan INDODAX sebagai co-host dalam Official Coinfest Asia 2025 yang akan diadakan pada 22 Agustus 2025 di Bali. Coinfest Asia adalah acara internasional yang mengumpulkan komunitasblockchain, startup, investor, dan digital enthusiasts.

Kepala Jaringan dan Pendanaan Retail BRI, Aquaris Rudianto, menyampaikan melalui kerja sama ini, BRI ingin menunjukkan bahwa bank tersebut mampu beradaptasi dengan perkembangan teknologi serta kebutuhan nasabah modern. “Keberadaan kartu Debit Co-Branding BRI X INDODAX adalah tindakan nyata kami dalam mendukung pertumbuhan literasi aset digital di Indonesia,” katanya.

Program ini direncanakan menjadi pemicu dalam meningkatkan Dana Pihak Ketiga (CASA) danfee-based incomeBRI. Selain itu, inisiatif ini sesuai dengan rencana BRI dalam memperluas jumlah pelanggan baru, mendorong perkembangan ekosistem digital, serta memperkuat akses keuangan di Indonesia.

“Peluncuran kartu Debit Co-Branding BRI X INDODAX merupakan bukti perubahan BRI dalam menyediakan inovasi keuangan digital yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat saat ini. Dengan kerja sama ini, BRI tidak hanya memperluas akses layanan perbankan berbasis teknologi, tetapi juga memperkuat posisinya sebagai bank universal,” ujar Aquarius.

Keistimewaan Kolaborasi Bagi Nasabah

Nasabah INDODAX yang membuka rekening BRI akan mendapatkan kartu debit khusus yang menawarkan berbagai manfaat istimewa. Manfaat tersebut antara lain bebas biaya transaksi kartu secarareal-time, akses gratis konversi hingga 12 mata uang untuk memfasilitasi transaksi antar negara serta memperolehcashback hingga Rp 100.000 dan extra cashback airdrop25.000 IDRX dengan pengalokasian dana dimulai dari Rp 1 juta.

Selain itu, nasabah juga memperoleh asuransi kecelakaan hingga 250 persen dari saldo rekening maksimum sebesar Rp 150 juta serta akses ke program loyalitas BRI dan Indodax yang menawarkan berbagai promo dan manfaat menarik.

Proses pengaktifan kartu dirancang sederhana danseamless, mulai dari pembukaan rekening dengan penanda khusus, pengiriman data ke INDODAX, hingga pemberian token reward sebagai bagian dari sistem digital yang terhubung.

Copyright © 2026 10drama.com