Otomotif

JAKARTA, halopadang.id– Di mobil dengan transmisi otomatis, pengemudi sering kali menemukan simbol D- dan D+ pada tuas persneling. Kedua tanda ini bukan hanya hiasan, tetapi merupakan fitur penting yang berfungsi memberikan pengalaman berkendara mirip dengan mobil manual.

Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis transmisi otomatis Worner Matic, menyampaikan bahwa fitur ini biasa dikenal sebagai manualmatic atau tiptronic.

“Kehadiran fasilitas D-Main atau D-Plus sebenarnya umum dikenal sebagai manualmatic. Beberapa orang juga menyebutnya tiptronic, karena kita dapat mengemudikan mobil dengan perasaan seperti mobil manual,” kata Hermas.

Menurut Hermas, sistem ini memungkinkan pengemudi mengganti gigi secara manual tanpa perlu menginjak pedal kopling. Dengan demikian, meskipun mobil memiliki transmisi otomatis, pengemudi masih bisa menentukan pergantian gigi sesuai keperluan saat berkendara.

“Saat mengemudi, kita bisa mengganti gigi secara manual, seperti pada mobil yang menggunakan transmisi manual,” katanya.

Sistem tiptronic atau manualmatic umumnya ditemukan pada kendaraan yang menggunakan teknologi lebih canggih. Selain memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis, sistem ini juga memperkuat kemampuan pengemudi dalam menghadapi berbagai situasi jalan.

“Fitur tiptronic atau manualmatic umumnya ditemukan pada kendaraan yang menggunakan teknologi lebih canggih dan sistem transmisi otomatis yang lebih maju. Fungsinya adalah memberikan pengalaman berkendara mirip dengan mobil manual,” tambah Hermas.

Hermas menambahkan, pengemudi tetap dapat mengendarai mobil seperti biasa tanpa memakai mode tersebut. Cukup letakkan tuas di posisi D, dan perpindahan gigi akan terjadi secara otomatis sesuai kondisi jalan.

“Jika tidak ingin menggunakannya, cukup posisikan tuas pada posisi D, kemudian perpindahan gigi akan terjadi secara otomatis,” katanya.

Namun, dalam kondisi tertentu seperti jalan yang menanjak atau menurun, penggunaan D- dan D+ bisa sangat berguna.

“Saat melewati jalan yang menanjak, posisinya dapat disesuaikan. Jika kemiringannya cukup tajam, gunakan D-1, dan jika terasa terlalu ringan, bisa menggunakan D-2 atau D-3, tergantung pada kebutuhan,” ujar Hermas.

Menurutnya, tidak semua kendaraan dilengkapi dengan fitur tersebut. Beberapa tipe hanya menawarkan pilihan D-2, D-3, atau L, yang merupakan sistem lama dengan fungsi mirip tetapi teknologi yang lebih sederhana.

“Pada beberapa kendaraan lain yang tidak dilengkapi fitur manualmatic atau tiptronic, biasanya pada tuas transmisi terdapat pilihan seperti D-2, D-3, atau L. Teknologi ini sebenarnya merupakan sistem yang lebih lama, dan umumnya digunakan pada mobil-mobil tua atau kendaraan dengan kelas harga yang lebih murah,” kata Hermas.

Suara Flores– Honda Scoopy kembali menjadi sorotan pada tahun 2025. Skuter matik dengan desain retro ini menjadi salah satu kendaraan yang paling diminati kalangan pemuda, terutama para remaja perempuan yang ingin tampil modis namun tetap memprioritaskan kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara.

Dengan tampilan ikonik yang terus diperbaharui, Scoopy 2025 hadir dalam berbagai pilihan warna pastel lembut dan metalik mengilap yang sesuai dengan tren mode generasi Z. Tidak heran jika kendaraan ini menjadi pilihan utama untuk pergi ke sekolah, kampus, maupun berkumpul bersama teman.

Desain Terkini dan Fitur Terbaru

Scoopy 2025 tetap mempertahankan bentuk klasik yang mengingatkan pada masa lalu, namun dilengkapi dengan teknologi terbaru seperti:

Lampu LED Projector

• Panel speedometer digital-analog kombinasi
• Sistem Kunci Cerdas (masuk tanpa kunci + sistem alarm anti pencurian)
• Pengisi Daya USB di panel depan

Fitur-fitur ini memfasilitasi gaya hidup perempuan muda yang memerlukan koneksi dan kemudahan dalam kegiatan sehari-hari.

Nyaman dan hemat untuk kegiatan sehari-hari

Honda Scoopy dilengkapi mesin eSP 110cc yang terkenal irit bahan bakar tetapi tetap responsif saat digunakan di perkotaan. Dengan adanya bagasi besar berkapasitas 15,4 liter, motor ini cocok untuk membawa tas kecil, jas hujan, atau perlengkapan kampus.

“Desainnya sangat menarik dan nyaman digunakan. Aku menggunakan Scoopy untuk pergi ke kampus dan bekerja paruh waktu. Sangat praktis dan membuatku percaya diri,” kata Livia (19), mahasiswi dari salah satu universitas swasta di Jakarta.

Harga yang Terjangkau untuk Gaya yang Maksimal

Harga mulai dari Rp 22 jutaan (OTR Jakarta), Honda Scoopy 2025 dianggap sebagai motor bergaya yang masih sangat terjangkau untuk kalangan remaja dan mahasiswa. Tersedia dalam 4 pilihan varian: Sporty, Fashion, Prestige, dan Stylish, masing-masing varian memiliki tema warna dan desain yang berbeda.

Dengan desain yang trendi, fitur modern, kenyamanan saat berkendara, serta harga yang murah, Honda Scoopy 2025 pantas dijuluki sebagai motor idaman bagi remaja perempuan dinamis yang ingin tampil unik tanpa repot.***

JAKARTA, halopadang.id– Xpeng X9 merupakan salah satu MPV listrik premium asal Tiongkok yang mulai mendapat perhatian dari pasar otomotif Indonesia. Dengan tampilan modern, interior mewah, dan fitur canggih, kendaraan ini menawarkan sensasi berkendara yang berbeda dibandingkan MPV konvensional.

Xpeng X9 tersedia dalam tiga pilihan, yaitu Standard Range, Long Range Pro, dan Long Range Pro+. Harganya berkisar dari Rp 990 juta hingga Rp 1,099 miliar.

Meskipun biaya awalnya cukup tinggi, manfaat memiliki Xpeng X9 terlihat dari efisiensi dan pengeluaran operasional jangka panjang. Sebagai kendaraan listrik murni, X9 tidak memerlukan bahan bakar dan biaya perawatan berkala jauh lebih rendah dibandingkan mobil dengan mesin konvensional. Meskipun memiliki harga awal yang besar, keuntungan memiliki Xpeng X9 terlihat dari efisiensi serta biaya operasional dalam jangka panjang. Sebagai mobil listrik sepenuhnya, X9 tidak membutuhkan bahan bakar minyak dan biaya perawatan rutinnya jauh lebih murah dibandingkan mobil berbahan bakar konvensional. Walaupun biaya awalnya cukup besar, keuntungan memiliki Xpeng X9 terlihat dari efisiensi dan pengeluaran operasional jangka panjang. Karena merupakan mobil listrik murni, X9 tidak memerlukan bahan bakar dan biaya perawatan berkala jauh lebih rendah dibandingkan mobil dengan mesin biasa.

Selain itu, pemilik Xpeng X9 juga memperoleh manfaat dari insentif pemerintah, seperti penghapusan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) yang besarnya bisa mencapai jutaan rupiah setiap tahun.

Secara keseluruhan, biaya kepemilikan Xpeng X9 selama lima tahun tergolong murah untuk mobil dalam kategori mewah. Dengan penghematan energi dan pajak, pelanggan dapat memperoleh nilai tambah dari setiap uang yang dikeluarkan.

Calon pembeli yang berminat disarankan untuk membandingkan berbagai lembaga pembiayaan sebelum memutuskan pilihan. Besaran cicilan bisa berbeda-beda tergantung besarnya uang muka, jangka waktu, serta suku bunga yang ditentukan oleh masing-masing pihak.

Dengan desain yang modern, fitur yang lengkap, serta kemudahan dalam pembayaran, Xpeng X9 memberikan keseimbangan antara keanggunan dan efisiensi. Kendaraan ini menunjukkan bahwa masa depan mobil listrik mewah di Indonesia semakin berkembang dan lebih terjangkau.

Berikut ini merupakan daftar contoh pembayaran cicilan Xpeng X9:

• Jangkauan Standar – Rp 990.000.000 (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
Cicilan Per Bulan	Rp 71.984.000	Rp 37.308.000	Rp 25.773.000	Rp 20.667.000	Rp 18.104.000
Uang Muka 20 Persen	Rp 295.534.000	Rp 276.573.000	Rp 281.723.000	Rp 292.828.000	Rp 304.172.000

Pro Long Range – Rp 1.059.000.000 (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
Cicilan Per Bulan	Rp 77.001.000	Rp 39.908.000	Rp 27.569.000	Rp 22.107.000	Rp 19.366.000
Uang Muka 20 Persen	Rp 315.657.000	Rp 295.374.000	Rp 300.883.000	Rp 312.748.000	Rp 324.523.000

• Pro+ Jarak Jauh – Rp 1.099.000.000 (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
Cicilan Per Bulan	Rp 79.909.000	Rp 41.416.000	Rp 28.610.000	Rp 22.942.000	Rp 20.098.000
Uang Muka 20 Persen	Rp 327.323.000	Rp 306.273.000	Rp 311.991.000	Rp 324.296.000	Rp 336.504.000

halopadang.id – Honda PCX 160 RoadSync akhirnya secara resmi diperkenalkan di Laos.

Yang membuat terkejut adalah harganya, satu unit PCX 160 RoadSync di Laos bisa dibeli dengan harga dua unit PCX di Indonesia.

Mengutip dari 2banh.vn, NCX Honda baru-baru ini secara resmi meluncurkan All New PCX 160 2025 di pasar Laos.

Tampaknya menarik, namun yang membuat banyak orang terkejut adalah harga yang diumumkan mencapai 99.080.000 KIP atau setara dengan Rp76.017.643.

PCX 160 RoadSync di Laos mampu mendapatkan 2 unit PCX 160 versi CBS di Indonesia.

Honda PCX 160 CBS dijual dengan harga Rp 34.580.000.

Skuter matic 160cc yang baru dirilis di Laos memiliki harga yang sama dengan skuter berkapasitas 250-300cc.

Mengapa harganya sangat tinggi? Berdasarkan penelitian, PCX 160 di Laos didistribusikan oleh NCX Honda, namun kendaraan ini diimpor sepenuhnya dari pasar lain, ditambah berbagai jenis pajak, sehingga membuat harganya cukup mahal.

 

Namun, untuk pasar Laos secara keseluruhan, hal ini wajar karena harganya yang tinggi berlaku untuk hampir semua model, bukan hanya PCX.

Model PCX 160 tahun 2025, Honda menghadirkan perbaikan yang cukup besar dibandingkan versi sebelumnya.

Yang pertama adalah sistem ABS yang terbaru, bukan lagi CBS seperti sebelumnya.

Desain bagian luar mengalami perubahan yang cukup besar, lampu depan LED baru yang terinspirasi dari Forza 350, serta lampu belakang LED yang lebih sporty dan menarik perhatian.

Setang juga dilengkapi dengan pelindung seperti Forza, sehingga terlihat jauh lebih kuat.

Secara keseluruhan, versi terbaru PCX 160 ini terlihat lebih modern dan dinamis dibandingkan dengan versi sebelumnya.

Dari sisi teknologi, Honda tampil lebih tangguh pada kesempatan ini dengan menambahkan layar TFT berukuran 5 inci yang memiliki dua mode, siang dan malam.

Layar ini mendukung Honda RoadSync, yang mampu terhubung dengan ponsel cerdas untuk memutar musik, mengakses navigasi, menerima panggilan, dan pesan langsung di dalam kendaraan.

 

Fitur yang sebelumnya hanya tersedia pada seri kelas atas seperti Forza, kini hadir di PCX, sehingga sangat memudahkan pengguna yang sering melakukan perjalanan jauh.

Selain itu, PCX 160 2025 memperbaiki kelemahan sebelumnya seperti bagasi yang lebih luas dan sandaran kaki yang lebih nyaman, cocok untuk pengendara yang sering melakukan perjalanan jauh.

Berat kendaraan ini 133 kg dan tangki bahan bakar berisi 8,1 liter, sudah cukup untuk digunakan dalam perjalanan touring.

PCX 160 dilengkapi mesin eSP+ berkapasitas 156,9cc, menghasilkan daya 16 hp pada putaran 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada putaran 6.500 rpm.

tenaga ini cukup mampu menjadikan PCX hemat sekaligus bertenaga ketika melaju.

Versi 2025 juga dilengkapi dengan sokbreker belakang tambahan yang dilengkapi tangki oli (versi RoadSync), membantu kendaraan berjalan lebih halus dan stabil di jalan yang tidak rata.

Honda PCX 160 2025 yang baru di Laos menawarkan peningkatan yang menarik berkat tampilan terbaru, teknologi canggih, dan sistem keselamatan yang jauh lebih baik.

Kekurangan utamanya tetap adalah harganya yang sangat tinggi.

Sistem pendingin mobil beroperasi dengan cara mengalirkan dan menekan refrigeran melalui kompresor. Kompresor ini memiliki peran penting karena tugasnya adalah memompa freon agar proses penyejukan di dalam kabin dapat berjalan dengan baik. Seperti mesin lainnya, kompresor AC juga membutuhkan pelumasan agar bagian-bagiannya tidak mudah rusak. Pelumasan ini diperoleh dari oli khusus yang tercampur dengan freon dalam sistem tersebut.

Pertanyaan yang sering muncul adalah: apakah oli kompresor AC perlu diganti secara berkala, seperti halnya oli mesin? Beberapa orang berpikir bahwa oli kompresor cukup sekali pakai sepanjang masa kendaraan, sementara yang lain percaya bahwa perlu dilakukan penggantian secara rutin. Untuk memahami masalah ini, kita perlu mengetahui fungsi oli AC, tanda-tanda ketika mengalami gangguan, serta kondisi di mana oli sebaiknya diganti.

1. Tugas minyak pelumas kompresor AC

Oli kompresor AC tidak hanya berfungsi sebagai pelumas, tetapi juga berperan dalam menjaga kekencangan seal agar freon tidak bocor serta membantu proses pendinginan di dalam kompresor. Karena sifatnya yang bersirkulasi bersama freon, oli kompresor tidak mudah tercemar seperti oli mesin. Itulah mengapa banyak produsen tidak menentukan jadwal penggantian rutin, melainkan hanya memeriksa jumlahnya saat melakukan servis. Selama sistem AC tidak mengalami kebocoran, oli ini biasanya dapat bertahan lama dan tidak perlu diganti secara berkala.

2. Keadaan di mana oli perlu diganti

Meskipun tidak diganti secara rutin, oli kompresor tetap dapat berkurang atau rusak dalam situasi tertentu. Contohnya, ketika sistem AC mengalami kebocoran freon, oli akan ikut terbuang bersama gas tersebut. Selain itu, saat kompresor dilepas untuk perbaikan atau penggantian, oli harus diisi kembali sesuai dengan takaran yang tepat. Jika tidak dilakukan, kompresor bisa mengalami panas berlebih, suara yang kasar, bahkan pecah akibat kurangnya pelumasan. Oleh karena itu, penggantian oli kompresor lebih didasarkan pada kondisi nyata, bukan sekadar jadwal rutin seperti pada oli mesin.

3. Metode merawat kesehatan kompresor AC

Untuk menjaga kinerja oli kompresor tetap optimal, lakukan perawatan AC sesuai petunjuk pabrikan. Periksa tekanan freon secara rutin di bengkel yang terpercaya, karena tekanan yang terlalu rendah dapat menandakan berkurangnya jumlah oli. Jangan gunakan freon atau oli yang tidak berkualitas, karena kualitas cairan sangat berpengaruh terhadap umur kompresor.

Jika AC mulai mengeluarkan suara tidak normal, udara tidak terasa dingin, atau terdapat tanda-tanda kebocoran oli di sekitar selang AC, segera lakukan pemeriksaan agar kerusakan tidak semakin parah. Dengan perawatan yang benar, kompresor dapat berfungsi dengan baik dalam jangka waktu yang lama tanpa perlu sering mengganti oli.

Oli kompresor AC tidak perlu diganti secara berkala seperti oli mesin, namun tetap perlu diperiksa kondisinya. Penggantian hanya dilakukan jika terjadi kebocoran, pembongkaran, atau kerusakan pada sistem AC. Oleh karena itu, anggapan bahwa oli kompresor harus diganti secara rutin tidak sepenuhnya benar. Yang lebih penting adalah melakukan pemeriksaan dan perawatan sesuai kebutuhan, sehingga AC mobil tetap dingin dan kompresornya dapat bertahan lama selama bertahun-tahun.

Ketidaknyamanan Pada Pernapasan Akibat AC, Ini Cara Mengatasinya

Beberapa pemilik kendaraan menganggap penurunan kinerja mesin sebagai tanda adanya masalah di ruang pembakaran. Daya tarik mobil terasa berat, penggunaan bahan bakar meningkat, hingga suara mesin terdengar tidak halus. Salah satu cara perawatan yang populer belakangan ini untuk menangani masalah tersebut adalah gurah mesin. Istilah ini terdengar menarik karena mirip dengan istilah pengobatan tradisional, padahal sebenarnya berkaitan dengan pembersihan komponen dalam mesin. Beberapa pemilik kendaraan sering merasa khawatir ketika performa mesin menurun, yang biasanya menunjukkan adanya gangguan di area pembakaran. Mulai dari daya tarik yang terasa berat, konsumsi bahan bakar yang meningkat, hingga suara mesin yang tidak lancar. Salah satu metode perawatan yang cukup diminati beberapa tahun terakhir untuk mengatasi hal ini adalah gurah mesin. Nama ini terdengar unik karena mirip dengan istilah pengobatan tradisional, padahal sesungguhnya berkaitan dengan proses pembersihan bagian dalam mesin. Banyak pemilik kendaraan menganggap bahwa penurunan performa mesin sering kali disebabkan oleh masalah di ruang pembakaran. Misalnya, saat menarik kendaraan terasa lebih berat, penggunaan bahan bakar meningkat, atau suara mesin terdengar kasar. Salah satu teknik perawatan yang semakin populer belakangan ini untuk mengatasi masalah ini adalah gurah mesin. Meskipun nama ini terdengar seperti istilah pengobatan tradisional, sebenarnya gurah mesin merupakan proses pembersihan komponen internal mesin.

Gurah mesin menjadi pilihan bagi yang ingin menghilangkan kerak karbon tanpa harus melakukan perbaikan besar pada mesin. Dengan cara ini, diharapkan performa kendaraan kembali optimal dan hemat bahan bakar. Namun, banyak orang masih meragukan efektivitas serta keamanan metode ini. Untuk lebih memahami, mari kita bahas apa sebenarnya gurah mesin, bagaimana prosesnya dilakukan, serta kelebihan dan risikonya.

1. Proses gurah mesin

Secara sederhana, pembersihan mesin adalah cara menghilangkan endapan karbon yang menempel di bagian ruang bakar, katup, piston, serta saluran buang menggunakan bahan kimia tertentu. Bahan tersebut dimasukkan melalui intake manifold atau busi, lalu mesin dinyalakan agar cairan bekerja melunakkan kotoran.

Setelah itu, sisa karbon akan keluar bersama gas buang melalui knalpot. Proses ini diklaim mampu menghilangkan lapisan kerak yang terbentuk akibat pembakaran yang tidak sempurna, bahan bakar berkualitas rendah, atau kebiasaan berkendara jarak dekat yang membuat mesin jarang mencapai suhu ideal.

2. Manfaat yang ditawarkan

Penganut metode gurah mesin percaya bahwa perawatan ini mampu memulihkan kinerja mesin seperti semula. Percepatan mobil terasa lebih ringan, penggunaan bahan bakar menjadi lebih efisien, dan emisi gas buang berkurang karena ruang bakar menjadi lebih bersih. Bagi sebagian orang, gurah mesin juga dianggap sebagai cara yang terjangkau dibandingkan dengan overhaul penuh yang melibatkan pembongkaran mesin dan biaya yang jauh lebih besar. Oleh karena itu, banyak bengkel kecil hingga besar mulai menawarkan layanan ini sebagai paket perawatan rutin.

3. Hal-hal yang perlu diperhatikan terkait risiko

Meskipun terdengar menarik, pembersihan mesin dengan cara gurah tidak sepenuhnya aman. Bahan kimia yang digunakan bisa jadi terlalu keras dan merusak lapisan pelindung di dalam mesin. Selain itu, jika kerak karbon lepas secara tiba-tiba dalam jumlah besar, bagian kecilnya dapat masuk ke celah sempit dan berpotensi mengganggu fungsi katup atau piston.

Sebaliknya, kondisi ini justru berpotensi menyebabkan kerusakan tambahan. Karena itu, banyak bengkel resmi tidak menyarankan cara ini dan lebih menitikberatkan pada perawatan biasa seperti penyetelan mesin, penggunaan bahan bakar berkualitas, serta penggantian oli secara teratur.

Pada akhirnya, pembersihan mesin dengan cara gurah bisa menjadi pilihan bagi pemilik kendaraan yang ingin memperbaiki kinerja mesin secara cepat. Namun, sebelum mencobanya, penting untuk memahami prosedurnya, keuntungannya, serta bahayanya. Jangan sampai tujuan membersihkan malah berujung merusak mesin. Perawatan terbaik tetaplah dilakukan secara rutin, menggunakan bahan bakar dan pelumas sesuai anjuran pabrikan. Dengan demikian, mesin akan tetap dalam kondisi baik tanpa perlu mengambil jalan pintas yang berisiko.

Penggantian Oli Kompresor AC Mobil Tidak Harus Rutin, Berikut Penjelasannya

JAKARTA, halopadang.id –MG 5 GT hadir sebagai mobil sedan dengan gaya coupe yang mengandalkan kombinasi desain dinamis, interior yang modern, serta fitur canggih guna menarik minat konsumen muda di Indonesia.

Mobil ini menonjol dengan bentuk yang aerodinamis dan garis-garis bodi yang tajam yang menggambarkan sifat sporty khas MG.

Gril depan dengan konsep Digital Flaming dan hiasan hitam menciptakan penampilan tajam serta dinamis, dilengkapi lampu LED proyektor yang memperkuat kesan modern.

Pada sisi samping, garis atap yang menurun ke belakang menghasilkan bentuk coupe yang anggun, jarang ditemukan dalam kategori sedan menengah.

Velg alloy berukuran 17 inci dengan bentuk aerodinamis memberikan kesan mewah pada kendaraan ini.

Masuk ke dalam kabin, suasana sporty dan modern langsung terasa melalui penggunaan bahan soft touch, kursi semi-bucket yang nyaman, serta tata letak dashboard yang fokus pada pengemudi.

Panel instrumen digital dan unit head dengan layar sentuh berukuran 10 inci yang telah mendukung Apple CarPlay serta Android Auto meningkatkan kenyamanan saat berkendara.

Di bagian dalam mesin, MG 5 GT dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1,5 liter yang bekerja secara alami tanpa turbo, menghasilkan daya sebesar 114 tk dan torsi sebesar 150 Nm.

Tenaga tersebut dialirkan ke roda depan melalui sistem transmisi CVT yang menawarkan percepatan yang halus serta efisiensi konsumsi bahan bakar yang maksimal.

Dari segi keamanan, MG 5 GT memiliki berbagai fitur aktif dan pasif.

Teknologi Kendali Stabilitas Elektronik (ESC) berfungsi untuk mempertahankan keseimbangan kendaraan saat melakukan manuver pada kecepatan tinggi.

Di sisi lain, sistem Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), dan Hill Start Assist (HSA) memastikan pengereman tetap efisien dalam berbagai situasi jalan.

Fitur keselamatan aktif lainnya, seperti Sistem Pemantau Titik Buta (BSM) dan Peringatan Keluar Jalur (LDW), juga tersedia untuk meminimalkan risiko tabrakan saat berpindah jalur atau keluar jalur secara tidak sengaja.

Bersama desain coupe yang dinamis, fitur yang lengkap, serta kinerja yang cepat, MG 5 GT menjadi pilihan menarik dalam kategori sedan menengah.

Tenor: 12 bulan

• Uang muka sebesar 20 persen: Rp 82.400.000
• Angsuran: Rp 28.600.000

Tenor: 24 bulan

• Uang muka sebesar 20 persen: Rp 82.400.000
• Angsuran: Rp 14.960.000

Tenor: 36 bulan

• Uang muka sebesar 20 persen: Rp 82.400.000
• Angsuran: Rp 10.260.000

Tenor: 48 bulan

• Uang muka sebesar 20 persen: Rp 82.400.000
• Angsuran: Rp 7.930.000

Tenor: 60 bulan

• Uang muka sebesar 20 persen: Rp 82.400.000
• Angsuran: Rp 6.520.000

JAKARTA, halopadang.id– Suzuki Fronx adalah pilihan SUV terbaru yang ringkas di pasar.

Pilihan varian beragam, mulai dari GL yang paling terjangkau dengan harga dimulai dari Rp 249 juta hingga SGX yang dilengkapi fitur canggih dengan harga mencapai Rp 319 juta.

Selain harga yang kompetitif, biaya pajak tahunan merupakan salah satu faktor yang diperhitungkan oleh calon pembeli kendaraan.

Terlebih dalam situasi ekonomi saat ini, pajak yang rendah mempermudah pengeluaran.

halopadang.id pernah mencoba dua versi Fronx, yaitu versi paling terjangkau dengan transmisi otomatis, yakni Fronx GL, dan SGX dual tone, yang merupakan varian tertinggi.

Kemudian, seberapa besar perbedaan pajak tahunan antara keduanya?

Saat melakukan pembayaran pajak tahunan, yang dibayarkan adalah Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) serta Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ).

Untuk SWDKLLJ, besarnya sama, yakni Rp 143.000 untuk warga DKI Jakarta.

Sementara itu, PKB umumnya dihitung sebesar dua persen dari NJKB atau Harga Jual Kendaraan Bermotor.

NJKB bukan merupakan harga OTR, tetapi merupakan harga jual sebelum pajak dan biaya tambahan dikenakan.

Untuk Fronx GL, besaran PKB-nya adalah Rp 3.255.000, sedangkan Fronx SGX memiliki PKB sebesar Rp 3.633.000.

Maka, NJKB-nya sekitar Rp 161 jutaan untuk Fronx GL, sedangkan untuk SGX sekitar Rp 181 jutaan.

Jika dilihat dari harga OTR atau yang sudah termasuk pajak dan biaya tambahan lainnya, Fronx GL dengan transmisi otomatis ditawarkan dengan harga Rp 271 juta.

Sementara itu, Fronx SGX AT dengan warna ganda, harganya mencapai Rp 329 juta.

JAKARTA, halopadang.id– Industri kendaraan listrik berkembang pesat, dan Xpeng X9 menjadi salah satu MPV listrik yang siap menarik perhatian.

Mobil ini menyediakan gabungan tampilan yang modern, teknologi canggih, dan kenyamanan mewah yang jarang ditemukan dalam kelasnya.

Jika dilihat dari luar, X9 menunjukkan gaya crossover yang segar dan penuh semangat, menggabungkan unsur-unsur futuristik dengan sentuhan agresif yang menjadi ciri khas mobil masa depan.

Di dalam, kabinnya menawarkan kemewahan modern yang dilengkapi dengan teknologi mutakhir serta bahan berkualitas tinggi.

Selanjutnya, Xpeng X9 tidak hanya menonjol dari segi desain dan fitur, tetapi juga dari segi efisiensi serta biaya pemilikannya yang dapat diukur.

Dari daya yang kuat hingga biaya perawatan yang terjangkau, semuanya dirancang agar X9 menjadi pilihan bijak bagi pengguna yang ingin beralih ke kendaraan listrik tanpa mengorbankan gaya dan kenyamanan.

Desain Eksterior

X9 mengambil pendekatan yang lebih muda dan penuh semangat, menawarkan keunikan yang menarik bagi para pengguna yang menyukai perubahan.

X9 juga menampilkan desain yang modern dan terlihat penuh semangat.

Desain Interior

Kabinnya dibuat dengan gaya modern yang dikombinasikan dengan teknologi terbaru dan bahan berkualitas tinggi.

Dengan tata ruang yang modern dan lengkap dengan teknologi terkini, Xpeng X9 menciptakan standar baru di kelas MPV listrik mewah.

Kenyamanan kabin tidak hanya terasa, tetapi juga memberikan sensasi berkendara yang berbeda dibandingkan dengan MPV biasa.

Fitur Unggulan

Xpeng menyertakan berbagai fitur canggih, dan setelah diuji selama beberapa hari oleh tim redaksi, terdapat beberapa fitur yang membuat X9 menonjol dibandingkan pesaing selevelnya.

Salah satu keunggulan utama Xpeng X9 terletak pada sistem suspensi udara yang dapat menyesuaikan diri.

Fungsi ini mampu menyesuaikan tinggi kendaraan secara otomatis guna meningkatkan kenyamanan dan kestabilan saat berkendara.

Kenyamanan Berkendara

Menggabungkan teknologi suspensi canggih, kursi mewah, kabin yang senyap dan luas, serta ruang bagasi yang besar, Xpeng X9 memberikan standar baru kenyamanan di kelas MPV listrik.

Mobil ini bukan hanya alat transportasi, tetapi ruang yang bergerak yang dibuat untuk memberikan kenyamanan kepada penggunanya.

Performa dan Efisiensi Daya

Berdasarkan uji coba yang dilakukan oleh tim redaksi dengan menggunakan Racelogic, catatan waktu untuk percepatan dari 0 hingga 100 km/jam dalam mode Normal adalah 8,4 detik.

Saat berada dalam mode Sport, waktu yang dicatat lebih cepat, yaitu 7,8 detik, dengan kabin yang diisi oleh tiga orang dewasa yang menambah berat sekitar 180 kg.

Pada mode Eco, efisiensi energi yang ditampilkan pada layar panel instrumen mencapai 17,2 kWh/100 km atau sekitar 5,8 km/kWh.

Biaya Perawatan

Xpeng X9 hadir sebagai salah satu mobil MPV listrik mewah dari Tiongkok yang menawarkan daya tarik yang lebih dari sekadar inovasi teknologi.

Salah satu kelebihan yang membuatnya semakin menarik adalah biaya perawatan yang tidak dikenakan hingga jarak tempuh 100.000 kilometer.

Pajak Tahunan

Biaya pajak kendaraan lebih rendah untuk mobil listrik dibandingkan dengan mobil bermesin biasa.

Setiap tahunnya, tidak melebihi Rp 500.000.

Namun, harga kendaraan listrik ini relatif mahal karena diimpor dalam keadaan utuh.

Biaya Kepemilikan

Dengan semua biaya yang telah diperhitungkan, pemilik Xpeng X9 perlu menyiapkan dana sebesar Rp 44.040.300 untuk penggunaan selama lima tahun atau hingga jarak 100.000 km.

Hal ini membuat Xpeng X9 menjadi pilihan yang menarik bagi pelanggan yang mencari kendaraan listrik dengan efisiensi tinggi dan biaya pengoperasian yang rendah, sesuai dengan upaya pemerintah dalam mendorong penggunaan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia.

Kepala Operasional (COO) PT Eurokars Indonesia, Ricky Thio, memperkirakan industri otomotif nasional pada tahun mendatang masih akan menghadapi tantangan. Menurutnya, kondisi pasar belum menunjukkan perubahan yang signifikan dalam waktu dekat.

Proyeksi tahun depan, sektor otomotif tahun depan menurut saya masih sulit untuk mendapatkan gambaran yang jelas. Hingga akhir tahun ini mungkinmarket“akan begini-begini aja,” kata Ricky saat diwawancarai di Jakarta Pusat, Senin (6/10/2025).

Ia menambahkan, perkembangan pasar pada kuartal pertama (Q1) 2026 kemungkinan besar akan tetap mirip dengan kondisi saat ini. Namun, Ricky menganggap adanya suasana hati yang positif di kalangan pelaku industri dapat menjadi semangat baru menjelang pertengahan tahun.

“Perasaan saya di Q1 mungkin masih seperti ini, Q1. Tapi setelah itu karena melihat saya merasa bahwa sentimennya cukup baik belakangan ini. Sepertinya pergerakannya cukup positif,” tambahnya.

Ricky tidak membantah bahwa banyak faktor dari pemerintah yang memengaruhi bisnis otomotif. Meskipun demikian, menurutnya kondisi saat ini mulai kembali kondusif dan stabil.

“Memang bahayanya sempat ada yang melakukan demonstrasi, itu pengaruhnya. Tapi setelah di reshuffle, rasanya cukup bagus juga. Sentimennya cukup positif juga,” katanya.

Sementara pada tahun 2025, Ricky memprediksi jumlah pasar mobil nasional akan berada di kisaran 750 hingga 780 ribu unit.

Khusus untuk Mazda, Ricky menyebutkan target penjualan tahun ini sebesar 3.500 unit, lebih rendah dibanding target awal yang mencapai 4.800 unit. Menurutnya, tren ini sesuai dengan perlambatan pasar secara keseluruhan.

Tahun ini kita mencapai angka 3.500 yang terendahwhich islebih rendah dibanding tahun sebelumnya. Saya kira juga sama dengan pasar, pergerakan pasar,” katanya.

Berdasarkan data Gaikindo dari bulan Januari hingga Agustus, Mazda mencatat penjualan grosir sebanyak 1.994 unit dengan pangsa pasar 0,4 persen. Di sisi lain, penjualan ritel mencapai 2.091 unit dengan pangsa pasar yang sama yaitu 0,4 persen.

Meski menargetkan segmen premium, Mazda tetap mengalami pengaruh dari menurunnya kemampuan beli masyarakat. Ricky menyatakan bahwa seluruh lapisan konsumen kini lebih waspada dalam menggunakan sumber daya mereka.

Pasti (segmen premium juga terkena dampaknya). Premium loh, bukan luxury karena berbeda. Luxury mungkin ceritanya beda, tapi itu bukannone of my concern,” ujar Ricky.

Ricky mengatakan, konsumen yang semakin terpelajar cenderung lebih cerdas dalam menyesuaikan gaya hidup dengan situasi ekonomi saat ini. Oleh karena itu, ia menyebutkan bahwa dampak perlambatan ekonomi tidak hanya dirasakan di kalangan bawah, tetapi juga pada kelompok menengah atas.

“Makin educated orang kadang-kadang harus makin wisejuga. Dengan kondisinya, penggunaan sumber daya dan hal-hal lain,” ujarnya.