Otomotif

Lintaskriminal.co.id –– Belakangan ini sedang populer blok silinder aftermarket untuk mesin motor yang menggunakan pendingin cairan atau radiator, tetapi dilengkapi dengan sirip.

Meskipun biasanya mesin yang dilengkapi dengan radiator tidak lagi memiliki sirip untuk membantu proses pendinginan.

Bentuknya umumnya lebih sederhana dan kecil karena tidak memiliki sirip.

Ternyata blok silinder orisinal untuk mesin motor yang berpendingin cairan dan memiliki sirip ini dikenal dengan nama double cooler.

Disebut double cooler karena di dalam blok silinder terdapat dua cara pendinginan, yaitu menggunakan air dan angin.

Nah, berikut dua keunggulan blok silinder pendingin ganda yang saat ini banyak dijual.

1. Cegah Mesin Overheat.

Di dalam blok silinder dengan pendingin ganda terdapat dua metode untuk mendinginkan komponen mesin.

“Pengurangan suhu pertama bisa dilakukan melalui sirip blok silinder,” ujar Suryo, mekanik bengkel R59 Racing kepada Lintaskriminal.co.id saat diwawancarai beberapa waktu lalu (09/25).

Sirip pada blok mesin ini memiliki desain yang serupa dengan motor yang masih menggunakan pendingin udara, dengan fungsi untuk menangkap angin.

Dengan demikian, udara yang mengalir di antara sirip-sirip bisa membantu mendinginkan blok silinder.

“Sebutan double cooler berasal dari adanya jalur pendinginan (water jacket) di dalamnya yang digunakan untuk air radiator atau cairan pendingin,” ujar Suryo.

Sehingga proses pendinginan blok mesin tidak hanya dilakukan dengan air, tetapi juga dibantu oleh aliran udara.

“Angin yang didukung pula oleh pendingin atau air radiator,” kata Suryo.

2. Gampang Dikorter

Di pasaran juga tersedia blok silinder double cooler dengan liner atau boring yang terbuat dari besi.

“Seperti pendingin ganda dari BRT ini,” ujar Suryo.

Penggunaan batang atau alat bor yang terbuat dari logam ini memudahkan proses pembubutan atau pemotongan.

“Khususnya saat kondisi lurus atau kebosanan goresan atau kerusakan,” kata Suryo.

“Karena jarak antara liner dengan water jacket masih cukup tebal,” katanya saat diwawancarai di Jalan Dewi Sartika No.32D, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten.

Jadi berikut ini adalah keunggulan blok silinder double cooler yang semakin umum tersedia di pasar.

Lintaskriminal.co.id –Yogyakarta, kota yang kaya akan budaya dan destinasi wisata yang selalu membuat rindu. Namun, jangan sampai liburan kamu ke Jogja menjadi tidak menyenangkan hanya karena masalah transportasi! Jika kamu mencari penyewaan motor Jogja yang bisa diandalkan, terjangkau, dan mudah, maka Jogjig Travel & Adventure adalah solusinya.

Jogjig bukan hanya penyewa motor, mereka adalah penolong waktu, tenaga, dan bahkan suasana hati kamu saat berada di Jogja. Mulai dari pelayanan yang profesional hingga kendaraan terbaru, semuanya disiapkan agar kamu bisa melaju keliling kota dengan mudah.

Gratis Pengiriman ke Titik Wisata dan Alat Transportasi Terkenal

Salah satu hal yang membuat Jogjig berbeda dari penyewaan motor lain di Yogyakarta adalah layanan pengantaran gratis ke tempat-tempat penting, seperti:

Stasiun Lempuyangan

Stasiun Tugu (Yogyakarta)

Malioboro

Bayangkan, kamu turun dari kereta dan sepeda motor sudah menunggu di depan stasiun. Tidak perlu naik ojek atau berjalan kaki, cukup menyalakan mesin dan langsung bisa menjelajahi Yogyakarta. Layanan ini sangat dinikmati oleh para wisatawan, terutama mereka yang pertama kali berkunjung ke kota ini.

Armada Kendaraan Terkini, Bersih, dan Dijaga Kondisinya

Jogjig Travel & Adventure menawarkan berbagai jenis motor matik yang sesuai untuk perjalanan di Jogja, mulai dari Honda Beat, Vario, Scoopy, hingga Yamaha Mio dan Lexi. Seluruh unitnya dipelihara secara teratur dan diperiksa sebelum sampai kepada penyewa.

Keunggulan armada di Jogjig:

Mobil produksi tahun 2022 ke atas

BBM hemat, cocok untuk perjalanan jauh

Unit selalu dalam kondisi bersih dan nyaman

Topi dan jas hujan gratis

Siap pakai, tanpa ribet

Dengan demikian, kamu dapat berjalan-jalan mulai dari Tugu, Kraton, Alun-Alun Kidul, hingga ke pantai-pantai di Gunungkidul tanpa khawatir.

Paket Harga Terjangkau, Tanpa Biaya Tersembunyi

Masih berpikir bahwa menyewa motor di Jogja mahal? Jogjig membuat harga tetap terjangkau, bahkan saat musim liburan. Tidak ada biaya tambahan yang tidak terduga, dan tidak ada syarat yang membingungkan. Cukup dengan KTP asli dan pemesanan melalui WhatsApp atau situs web, kamu langsung bisa mendapatkan motor impianmu.

Contoh paket harga (per bulan Oktober 2025):

Motor matic biasa: Dimulai dari Rp75.000 per hari

Premium motor (Vario 160 / Lexi): Dimulai dari Rp100.000 per hari

Potongan harga untuk penyewaan lebih dari 3 hari!

Harga tersebut telah mencakup helm, jas hujan, serta layanan antar-jemput. Tidak ada biaya tersembunyi, tidak ada penipuan.

Mengapa Jogjig Menjadi Pilihan Favorit Wisatawan?

Respons Cepat dan Ramah – Admin merespons secara cepat serta bersifat membantu

Banyak Testimoni Positif – Bisa dicek di Google Maps & media sosial

Proses yang Cepat dan Sederhana – Tanpa repot, tanpa perlu jaminan yang tidak jelas

Layanan 24 Jam untuk Kebutuhan Darurat

Rute Wisata Rekomendasi – Peroleh informasi rute menarik dari tim Jogjig!

Rekomendasi Jalur Wisata Menggunakan Sepeda Motor

Sudah menyewa sepeda motor? Berikut rute favorit yang sering dikunjungi wisatawan dari Malioboro:

Malioboro – Alun-Alun Kidul – Taman Sari – Keraton Yogyakarta

Malioboro – Candi Prambanan – Tebing Breksi – Candi Ijo

Malioboro – Bukit Bintang – Hutan Pinus Mangunan – Pantai Indrayanti

Menggunakan motor matic dari Jogjig, kamu dapat mengunjungi berbagai tempat dalam satu hari dengan penggunaan bensin dan waktu yang efisien!

Jogjig, Bukan Hanya Penyewaan Motor, Tapi Mitra Petualangan!

Jika kamu ingin berlibur ke Yogyakarta tanpa repot, penuh tantangan, dan hemat pengeluaran, Jogjig Travel & Adventure adalah alternatif terbaik. Mulai dari pelayanan berkualitas hingga kendaraan bermotor yang handal, semuanya dirancang untuk membuat liburanmu lebih menyenangkan.***

halopadang.id– Bicara tentang wisata alam, Malang terasa seperti paket lengkap, mulai dari gunung, air terjun, danau, semuanya tersedia!

Untuk kalian yang ingin berlibur namun tidak suka ke tempat yang biasa, coba saja dua lokasi yang sedang populer ini, Air Terjun Tanaka dan Telaga Madiredo.

Kedua tempat tersebut memiliki keindahan alami yang cocok untuk melepas stres, bermain air, atau hanya sekadar mencari bahan konten untuk feed Instagram.

Air Terjun Asri – Air Terjun yang Membuat Lupa Tenggat Waktu

Terletak di Arjomulyo, Bangelan, Kecamatan Wonosari, Kabupaten Malang, Air Terjun Tanaka merupakan surga kecil di tengah alam yang masih sangat alami.

Sampai di sana, suara air yang mengalir langsung membuat pikiran menjadi tenang. Udara segar khas pegunungan membuat paru-paru terasa lebih segar.

Akses ke tempat ini cukup sulit karena kamu perlu sedikit berjalan kaki, tapi percayalah, ketika melihat pemandangan air terjun dengan tebing hijau di sekitarnya, semua kelelahan akan langsung hilang.

Jam buka: 08.00–17.00 WIB

Harga tiket masuk: sekitar Rp10.000 hingga Rp15.000 per orang

Rute: mulai dari Kota Malang, arahkan kendaraan ke Wonosari, kemudian teruskan ke Arjomulyo – Bangelan.

Lokasi tersebut dapat dicapai menggunakan sepeda motor atau mobil, kemudian berjalan kaki sekitar 15 menit menuju titik utama.

Tips foto yang menarik: ambil sudut dari bawah air terjun saat cahaya matahari pagi menyelinap melalui celah daun, menghasilkan gambar yang sangat seperti film!

Telaga Madiredo – Tempat Santai Tenang di Kaki Pegunungan

Jika kamu lebih menginginkan suasana yang tenang tanpa perlu melakukan perjalanan berat, Telaga Madiredo di Lebo, Kecamatan Pujon, Kabupaten Malang, harus masuk dalam daftar kunjunganmu.

Danau ini dikelilingi oleh pohon-pohon yang lebat dan memiliki udara yang segar sehingga membuat rileks secara maksimal.

Anda dapat bersantai di tepi air, naik perahu kecil, atau hanya berbaring sambil menikmati angin yang lembut.

Kondisinya sangat cocok untuk waktu sendiri, bersantai bersama sahabat, atau piknik santai bersama keluarga.

Jam buka: 08.30–18.00 WIB

Harga tiket masuk: kisaran Rp10.000 hingga Rp20.000 per orang

Fasilitas: perahu kecil, kafe kecil, gazebo, serta area foto yang cocok untuk Instagram

Rute: mulai dari Kota Malang, arahkan kendaraan ke Pujon melalui Jalan Raya Batu. Setelah tiba di Madiredo, ikuti petunjuk jalan menuju Telaga.

Tips foto yang menarik: ambil potret siluet dari perahu saat matahari mulai terbenam, efek pantulan airnya membuat hasil foto terlihat seperti karya seni!

Kombinasi Perawatan Kesehatan Terbaik di Malang

Kedua tempat tersebut memiliki keistimewaan masing-masing, Air Terjun Tanaka cocok bagi kamu yang menyukai petualangan dan suara aliran air, sementara Telaga Madiredo sangat pas untuk yang ingin bersantai sambil menikmati ketenangan.

Maka, jika akhir pekan ini kamu masih bingung ingin pergi ke mana, segera saja datang ke dua lokasi ini.

Dipastikan bukan hanya mendapatkan foto yang menarik, tetapi juga pikiran yang lebih jernih.***

halopadang.id –Dominasi Tesla di pasar mobil listrik akhirnya berakhir. Setelah bertahun-tahun menjadi ikon kendaraan masa depan, kini posisi terdepan resmi dikuasai oleh BYD, perusahaan asal Tiongkok yang kini menjadi topik utama dalam dunia otomotif global. Tahun 2025 benar-benar menjadi titik balik besar bagi industri mobil listrik dunia.

BYD: Dari Tim Kecil Menjadi Pemain Utama Dunia

Siapa sangka, merek yang dulu sering dianggap sebagai alternatif murah Tesla, kini justru unggul dalam seluruh lini penjualan. Dari Januari hingga September 2025, BYD berhasil menjual lebih dari 1,61 juta unit mobil listrik murni (BEV), sementara Tesla hanya mencapai sekitar 1,22 juta unit. Artinya, BYD unggul hampir 400 ribu unit — selisih yang cukup besar dalam skala industri global.

Angka ini bukan sekadar keberuntungan. Dalam empat kuartal terakhir, BYD secara konsisten mengungguli Tesla. Bahkan, pada kuartal III 2025, ketika Tesla mencatat rekor penjualan sebanyak 497 ribu unit, BYD tetap lebih unggul dengan penjualan sebesar 582 ribu unit.

Rahasia Keberhasilan BYD: Strategi Cerdas dan Produk yang Sesuai Kebutuhan

BYD sangat memahami cara beroperasi di pasar yang semakin kompetitif. Mereka tidak hanya menjual mobil listrik murni, tetapi juga menggabungkan model BEV dan hybrid plug-in (PHEV). Pendekatan ini memungkinkan mereka mencapai lebih banyak pelanggan, mulai dari yang menginginkan efisiensi bahan bakar hingga yang menginginkan kendaraan sepenuhnya listrik.

Selain itu, harga mobil BYD lebih terjangkau dibandingkan Tesla. Dengan fitur yang tetap modern dan tampilan yang modis, merek ini berhasil memikat banyak pengguna muda di Asia dan Eropa. Di sisi lain, Tesla tetap mengutamakan pasar premium serta pengembangan teknologi seperti kendaraan otonom dan robotika, yang memang menarik namun belum berdampak langsung pada penjualan.

Tiongkok vs Amerika: Perang Dingin Kedua di Dunia Kendaraan Listrik

Persaingan antara BYD dan Tesla sebenarnya menjadi simbol baru persaingan antara Tiongkok dan Amerika Serikat di bidang teknologi kendaraan bermotor. Tiongkok kini memiliki banyak pemain tangguh — selain BYD, terdapat juga XPeng, NIO, serta Xiaomi yang siap merilis SUV listrik berkekuatan tinggi YU7 GT.

Di sisi lain, Tesla masih mengandalkan kekuatan merek dan inovasi teknologi, tetapi mulai kehilangan kecepatan di pasar yang kini lebih peka terhadap harga dan efisiensi.

BYD Mulai Mempercepat Langkahnya di Indonesia

Menariknya, BYD mulai memperhatikan pasar Asia Tenggara, termasuk Indonesia. Mereka telah menjalin kemitraan dengan berbagai pihak, bahkan meluncurkan mobil listrik seperti BYD Dolphin dan Seal yang semakin sering terlihat di jalanan kota besar. Dengan harga yang kompetitif dan teknologi baterai sendiri, BYD memiliki peluang besar untuk menguasai pasar lokal yang selama ini dikuasai oleh merek Jepang dan Korea.

Apakah Tesla Masih Bisa Bangkit? Mungkin Saja

Meskipun posisinya mulai goyah, Tesla belum berakhir. Mereka masih memiliki kekuatan merek yang signifikan serta keunggulan dalam bidang perangkat lunak dan jaringan Supercharger global yang belum mampu dikejar oleh BYD. Namun, jika Tesla tidak segera menyesuaikan strategi harga dan memperluas variasi produk, mereka bisa semakin tertinggal.

Ramalan Masa Depan: Peta Kendaraan Listrik Dunia Akan Berubah

Para analis memprediksi, hingga akhir tahun 2025, BYD mampu mencapai penjualan mobil listrik sebanyak 2,1 juta unit, sedangkan Tesla diperkirakan hanya mencapai sekitar 1,6 juta unit. Artinya, keunggulan Tesla akan benar-benar berakhir pada tahun ini.

Di sisi lain, persaingan justru akan semakin ketat. Munculnya pemain baru seperti Xiaomi, NIO, dan Huawei membuat industri mobil listrik menjadi medan pertarungan inovasi — yang paling efisien, paling murah, dan paling menarik secara desain akan menjadi pemenangnya.

Dunia EV Sudah Berubah

Jika beberapa tahun lalu Tesla menjadi simbol masa depan, kini BYD yang menguasai arah industri mobil listrik global. Mereka berhasil menciptakan keseimbangan antara inovasi, harga, dan strategi pemasaran yang fleksibel. Untuk generasi muda yang semakin peduli lingkungan tetapi tetap menginginkan gaya hidup modern, BYD menjadi contoh bahwa mobil listrik tidak perlu mahal untuk tetap menarik.

halopadang.id– Berhasil di tahun-tahun sebelumnya, Mazda Power Drive 2025 siap hadir kembali menyambut para penggemar mobil Mazda di Tanah Air. Acara tahunan yang dinantikan oleh penggemar Mazda ini akan diselenggarakan pada 11–12 Oktober 2025 di Indonesia Meeting Room, Shangri-La Jakarta, dengan menawarkan pengalaman lengkap mulai dari uji coba berkendara, pelatihan, hingga penawaran khusus.

Diadakan oleh PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) sebagai distributor resmi Mazda di Indonesia, acara ini memberikan kesempatan istimewa bagi masyarakat untuk mencoba langsung berbagai model Mazda. Produsen asal Jepang ini juga ingin memperkenalkan filosofi berkendara khas mereka, Jinba-Ittai atau keselarasan sempurna antara pengemudi dan kendaraan.

“Mazda Power Drive adalah acara test drive terbesar yang secara konsisten kami selenggarakan sejak tahun 2018. Ini merupakan kesempatan terbaik bagi para penggemar Mazda untuk menjelajahi hampir seluruh model kendaraan kami, sekaligus merasakan langsung di balik kemudi. Seperti yang selalu kami tekankan, Mazda hanya bisa benar-benar dipahami ketika dikendarai. Di sanalah keunikan Mazda yang tidak dapat digantikan,” kata Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia.

Jajal Line-Up Terlengkap Mazda

Pada tahun ini, Mazda menyediakan 18 unit untuk uji coba yang mencakup sebagian besar model andalannya, mulai dari Mazda 3 Hatchback, CX-3 Touring, Kuro, dan Pro AutoExe, CX-30, CX-5 Kuro, CX-8 Elite, CX-60 Sport, hingga CX-80 Kuro.

Semua unit bisa diuji melalui jalur khusus sepanjang 2 km, memberi kesempatan bagi pengunjung untuk benar-benar merasakan kinerja dan kenyamanan khas Mazda.

Kegiatan Menarik yang Cocok untuk Semua Usia

Tidak hanya test drive, Mazda Power Drive juga menawarkan berbagai aktivitas menarik seperti sesi pelatihan Mazda bersama para ahli, diskusi kepemilikan kendaraan dengan konsultan penjualan, serta zona keluarga yang menyediakan kegiatan interaktif — mulai dariPersonal Color Analysis untuk para ibu hingga Patch Keychain bagi anak-anak.

Bagi yang ingin ikut serta, pendaftaran dapat dilakukan melalui dealer resmi Mazda di Jabodetabek atau secara online di mazdapowerdrive.id.

Promosi dan Kegiatan Pascapenjualan yang Menarik

Selama acara, Mazda juga menawarkan diskon hingga Rp100 juta, serta pilihan pembiayaan yang mudah dengan uang muka rendah dan bunga yang bersaing.

Setiap pembelian mobil Mazda dilengkapi dengan program garansi MyMazda selama 5 tahun dan layanan perawatan selama 3 tahun, yang mencakup jaminan hingga 150.000 km serta perawatan gratis hingga 60.000 km, termasuk biaya suku cadang dan tenaga kerja.

Selain itu, tersedia layanan bantuan darurat di jalan raya (ERA) secara gratis di kawasan Jabodetabek serta akses ke Mazda Owners Club (MOC).

Menariknya, terdapat program tukar tambah untuk pemilik mobil lama, baik itu Mazda maupun bukan Mazda, yang ingin meningkatkan ke unit terbaru.

“Kami yakin bahwa untuk benar-benar memahami apa yang membuat Mazda berbeda, pengalaman berkendara adalah kunci utama. Desain Mazda memang menarik dari segi tampilan luar, namun inti sebenarnya terletak pada saat dikendarai. Oleh karena itu, Mazda Power Drive menjadi momen penting, di mana setiap orang bisa merasakan bagaimana filosofi Jinba-Ittai serta keindahan desain KODO bersatu dalam setiap model kami,” kata Viya Arsawireja, General Manager Pemasaran dan Komunikasi PT Eurokars Motor Indonesia. ***

Saat kamu merasa udara yang keluar dari AC mobil mulai tidak segar atau berbau tidak enak, salah satu solusi cepat yang sering direkomendasikan adalah dengan menggunakan pembersih busa. Produk ini biasanya tersedia di pasaran dan diklaim mampu mengangkat kotoran serta bakteri yang menempel di saluran AC secara mudah. Cukup semprotkan busa pembersih ke dalam saluran udara, lalu nyalakan AC agar kotoran terbawa keluar bersama busa. Metode ini terlihat praktis, murah, dan memberikan hasil yang cepat. Namun, apakah cara ini benar-benar aman? Atau justru bisa menyebabkan kerusakan pada sistem AC mobil?

Pembersih busa memang terlihat menarik karena bisa digunakan tanpa perlu melepas seluruh bagian komponen. Sayangnya, banyak pemilik mobil tidak menyadari bahwa AC merupakan sistem yang tertutup dan rentan. Kompresor, evaporator, serta filter kabin bekerja dengan mekanisme yang sangat presisi. Jika ada bahan kimia asing yang masuk berlebihan atau tersisa di dalam sistem, risikonya justru dapat merusak kondisi AC. Oleh karena itu, penting untuk lebih dahulu memahami dampaknya sebelum memilih pembersih busa sebagai solusi utama.

1. Bahaya kerusakan pada penukar panas

Evaporator adalah komponen krusial dalam sistem pendingin mobil yang berfungsi mendinginkan udara sebelum disalurkan ke dalam kabin kendaraan. Karena letaknya tersembunyi di balik panel dashboard, banyak orang memilih menggunakan pembersih busa untuk membersihkannya tanpa perlu melepas bagian dalam. Namun, jika penyemprotan dilakukan secara asal, busa pembersih bisa tersangkut di antara sirip-sirip evaporator dan sulit dikeluarkan sepenuhnya.

Sisa busa yang tersisa akhirnya dapat mengering dan menyebabkan korosi pada logam evaporator. Selain itu, sisa busa justru bisa menjadi tempat menempelnya debu dan kotoran baru, sehingga membuat permukaan evaporator semakin kotor. Akibatnya, aliran udara terganggu dan kemampuan pendinginan AC berkurang. Bukan malah bersih dan segar, sistem AC justru mudah rusak dan menghasilkan udara yang tidak se dingin sebelumnya.

2. Kemungkinan terganggunya saluran pembuangan

Pembersih busa memang efisien dalam membersihkan evaporator AC mobil karena busanya mampu mengangkat debu dan kotoran yang menempel di dalam saluran udara. Namun, busa tersebut seharusnya keluar melalui saluran pembuangan air kondensasi agar tidak tersisa di dalam sistem. Jika busa tidak dapat mengalir dengan lancar, saluran tersebut bisa mengalami penyumbatan dan menyebabkan air hasil pendinginan menumpuk di dalam kotak AC.

Penumpukan air tidak hanya menyebabkan kelembapan di dalam kabin, tetapi juga dapat menghasilkan bau tidak sedap yang mengganggu kenyamanan. Di lingkungan yang lembap, jamur dan bakteri berkembang lebih cepat, dan air bisa meresap hingga ke lantai mobil. Akibatnya, kabin menjadi tidak bersih dan berpotensi menimbulkan masalah kesehatan bagi pengemudi maupun penumpang, terutama yang rentan terhadap debu atau alergi.

3. Cara pembersihan yang lebih aman

Selain hanya mengandalkan foam, pembersihan AC mobil sebaiknya dilakukan secara rutin di bengkel yang memiliki alat khusus. Teknisi biasanya melepas filter kabin, membersihkan evaporator dengan cairan khusus, serta memeriksa kondisi freon dan kompresor. Dengan demikian, hasilnya lebih maksimal dan tidak menimbulkan risiko kerusakan. Foam cleaner masih bisa digunakan sebagai solusi darurat, tetapi jangan dijadikan cara utama.

Pada akhirnya, membersihkan AC mobil menggunakan busa tidak langsung merusak jika dilakukan dengan benar dan secara terbatas. Namun, penggunaan yang berlebihan atau asal-asalan justru dapat mengurangi umur komponen AC. Oleh karena itu, pilihlah cara perawatan yang tepat, karena kenyamanan berkendara tidak hanya tentang udara dingin, tetapi juga tentang ketahanan mesin pendingin yang bekerja di balik dashboard kendaraanmu.

SOLO, halopadang.id– Umur pakai kampas kopling mobil biasanya bisa ditentukan, sehingga waktu pergantian dapat diperkirakan berdasarkan kebiasaan pengemudi.

Bila kampas kopling telah habis masa pakainya, kinerja mobil akan mengalami penurunan yang cukup signifikan karena putaran mesin tidak dapat disalurkan secara efisien ke transmisi.

Ini akan menyebabkan mobil kehilangan tenaga, penggunaan bahan bakar menjadi lebih boros, serta kerugian lainnya.

Irvan Ardhi Nugroho, Kepala Inspektor PT Inspeksi Mobil Jogja menyebutkan bahwa umur pakai kampas kopling pada kendaraan berkisar antara 50.000 Km hingga 100.000 Km.

“Bila mobil telah mencapai jarak tempuh tersebut, kemungkinan kampas kopling perlu diganti, namun hal ini bersifat tergantung kondisi, jika pengemudi sering menggantung kopling, maka umur pakainya akan lebih pendek,” kata Irvan kepada halopadang.id, Senin (6/10/2025).

Selain akibat kebiasaan pengemudi, umur kampas kopling pada mobil juga dipengaruhi oleh kualitas komponen yang digunakan. Kualitas suku cadang asli dan non-asli belum tentu sama.

Mahardhika Aji Setyawan, Kepala Departemen Perencanaan Purna Jual Toyota Astra Motor (TAM) menyatakan bahwa produk aftermarket biasanya tersedia sebagai pilihan bagi konsumen untuk memperoleh suku cadang dengan harga yang lebih murah.

“Namun, konsumen biasanya menginginkan produk aftermarket yang berkualitas, di Toyota terdapat T-OPT, salah satunya adalah kampas kopling dengan umur pakai optimal hingga 100.000 km,” kata Dhika di Solo, beberapa waktu lalu.

Namun, produk tersebut tidak memiliki garansi, karena keausan kampas kopling dapat disebabkan oleh kesalahan pengguna, dan komponen ini merupakan bagian yang bisa aus seiring dengan penggunaan.

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta menyatakan bahwa umur kampas kopling juga dipengaruhi oleh komponen pendukungnya.

“Maka, disarankan saat mengganti kampas kopling juga perlu mengganti pegas diafragma yang berfungsi sebagai penjepit kampas. Jika pegas ini sudah lemah, maka kampas akan lebih mudah selip dan akhirnya habis lebih cepat,” kata Hardi kepada halopadang.id.

Selain itu, kampas kopling dapat segera aus jika terdapat gangguan pada master, sehingga tekanan yang dihasilkan saat pedal kopling ditekan tidak cukup untuk mendorong pegas secara maksimal, menyebabkan proses lepas kopling tidak sempurna.

“Ini menyebabkan putaran mesin tidak terputus secara sempurna, sehingga lebih sulit saat tuas transmisi memasuki gigi, selain itu juga membuat kampas lebih cepat rusak,” kata Hardi.

Oleh karena itu, ketika kampas kopling mobil habis dalam waktu yang tidak wajar seperti yang telah disebutkan di atas, konsumen perlu melakukan evaluasi diri untuk mengetahui kemungkinan penyebabnya.

Lintaskriminal.co.id –– Hingga kini masih banyak orang yang belum memahami perbedaan antara ABS dan CBS pada motor.

Banyak orang juga mengira bahwa keduanya sama, padahal rem ABS dan CBS jelas berbeda.

“CBS berfungsi meningkatkan kinerja sistem pengereman dengan mengaktifkan rem depan dan belakang secara bersamaan,” kata Danang Priyo Kumoro, Technical Training Coordinator Astra Motor Yogyakarta beberapa waktu lalu.

“Teknologi ABS memungkinkan ban motor tidak terkunci dan selip ketika pengendara melakukan pengereman mendadak atau keras,” tambahnya.

Kemampuan ABS, yang merupakan kependekan dari Anti-Lock Brake System, dalam mencegah roda tergelincir, berasal dari sensor yang dipasang pada cakramnya.

Sensor tersebut terhubung dengan ECU (Electronic Control Unit) yang akan mengenali sensor ketika cakram dan roda terdeteksi terkunci saat kendaraan berjalan.

Dikutip dari GridOto, saat terjadi kejadian ban terkunci, sistem rem ABS secara otomatis akan mengurangi tekanan minyak rem sehingga piston tertarik, sehingga pengereman otomatis dilepas agar ban dapat berputar kembali.

Kemudian, dalam hitungan milidetik, rem akan kembali aktif secara otomatis sehingga pengendalian tetap terjaga.

Secara ringkas, pekerjaan ABS mirip dengan menggoyang rem, tetapi secara otomatis.

Sementara CBS (Combi Brake System) bekerja secara lebih sederhana karena bergantung pada sistem mekanik.

Secara umum, skuter seperti Honda dilengkapi dengan tuas rem di sisi kiri yang memiliki equalizer yang terhubung ke dua kabel.

Satu kabel terhubung langsung ke rem belakang dan satu kabel lainnya ke kabel penghubung.

Kabel penghubung ini akan menarik knocker sehingga mendorong piston hidrolik pada rem depan.

Itulah sebabnya ketika kita menekan tuas rem belakang yang berada di sisi kiri setang, rem depan akan bekerja secara otomatis.

BANDUNG, halopadang.id —Mengarungi rute Bandung–Garut menggunakan BYD Atto 1 memberikan pengalaman yang menunjukkan kesiapan mobil listrik ini melebihi fungsi sebagai kendaraan perkotaan.

Dari jalan raya yang padat di pusat Bandung, tol Padaleunyi yang berkelok, hingga naik turun yang panjang dan curam di jalur Nagreg, Atto 1 dapat dilewati dengan sedikit usaha.

Kemampuan Hebat di Jalan Raya yang Menghadapi Tantangan

Torsi instan pada mesin listrik membuat Atto 1 tangguh dalam menghadapi tanjakan, sementara akselerasi yang halus serta kabin yang tenang memberikan kenyamanan saat berkendara jarak jauh.

Sistem pengereman regeneratif bekerja dengan baik pada jalur yang memiliki kemiringan panjang, mampu mengembalikan energi sekaligus meningkatkan efisiensi baterai. Kemudi yang stabil memberikan rasa percaya diri bagi pengemudi, baik saat melaju kencang maupun melewati tikungan tajam.

Spesifikasi

Selama uji coba perjalanan Bandung–Garut, kinerja BYD Atto 1 sesuai dengan spesifikasinya. Motor listrik menghasilkan daya maksimal sekitar 95 PS dengan torsi hingga 180 Nm, cukup untuk menyalip di jalan raya yang menanjak Nagreg.

Baterai pada versi Premium Atto 1 memiliki kapasitas 50 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 380 km, sementara versi Dynamic memiliki kapasitas baterai 45 kWh dengan jangkauan sejauh 300 km.

Percepatan dari 0 hingga 50 km/jam hanya membutuhkan waktu 4,8 detik, terasa jelas saat keluar dari tikungan atau tanjakan sempit. Sementara kecepatan maksimumnya dibatasi pada 130 km/jam, cukup memadai untuk jalur tol Padaleunyi.

Kendaraan kompak dengan panjang sekitar 3,9 meter, lebar 1,7 meter, dan radius putar yang kecil sehingga memudahkan pengemudi bergerak di jalan sempit menuju Garut.

Sistem suspensi MacPherson strut di bagian depan dan beam torsion di belakang memberikan stabilitas yang baik meskipun melewati jalan yang tidak rata.

Kombinasi fitur ini menjadikan perjalanan Bandung–Garut lebih lancar tanpa mengorbankan rasa aman dan nyaman.

Desain Interior Modern, Perjalanan Tetap Nyaman

Interior BYD Atto 1 terlihat futuristik dengan layar sentral yang luas, panel instrumen digital, serta fasilitas koneksi yang lengkap. Kursi yang dirancang sesuai bentuk tubuh dan ruang kabin yang cukup luas membuat perjalanan jauh tetap nyaman.

“Melalui uji coba ini, BYD ingin membuktikan bahwa teknologi kendaraan listrik tidak hanya siap digunakan untuk kebutuhan harian di kota-kota besar, tetapi juga untuk perjalanan antar kota,” kata Luther Panjaitan, Kepala Hubungan Publik dan Pemerintahan PT BYD Motor Indonesia.

Varian Premium BYD Atto 1 mampu menempuh jarak hingga 380 km, sementara varian Dynamic mampu mencapai 300 km setelah pengisian penuh—cukup untuk perjalanan dari Bandung ke Garut dan kembali tanpa perlu mengisi ulang baterai.

Dari segi efisiensi, BYD mengklaim penghematan biaya operasional sebesar 40 persen dibanding mobil bensin sejenis ketika menggunakan SPKLU, dan dapat lebih hemat lagi—mencapai 60 persen—jika melakukan pengisian daya di rumah.

Penjualan BYD Melonjak di Jawa Barat

Populeritas BYD di Indonesia terus meningkat. Data internal perusahaan menunjukkan bahwa selama bulan Januari hingga Agustus 2025, total 22.500 unit mobil listrik BYD telah terjual di seluruh Nusantara. Dari jumlah tersebut, sebanyak 2.100 unit di antaranya berada di pasar Jawa Barat.

“Sejauh Agustus 2025, jumlah kendaraan listrik di Indonesia telah meningkat sebesar 10 persen. Pada tahun 2023 hanya mencapai 2–3 persen, naik menjadi 5 persen pada 2024, dan kini di kuartal ketiga 2025 sudah melewati angka 10 persen. Hal ini menunjukkan keyakinan kami terhadap percepatan penggunaan kendaraan listrik di Indonesia,” ujar Public Relations Manager BYD Indonesia, Nathasya Natalia.

Dengan konsep “Effortless Everyday Move”, BYD Atto 1 ditujukan kepada keluarga muda, pengguna perkotaan, serta generasi aktif yang menginginkan kendaraan yang sederhana, hemat energi, dan ramah lingkungan. Keberadaan Atto 1 menunjukkan bahwa mobil listrik bukan hanya sekadar tren, tetapi juga pilihan nyata untuk kebutuhan transportasi sehari-hari maupun perjalanan antar kota.

Beberapa tahun terakhir ini, istilah gurah mesinsemakin diminati oleh pemilik kendaraan bermotor. Banyak bengkel menawarkan layanan ini dengan pernyataan mampu memulihkan kinerja mesin seperti baru, menghilangkan endapan karbon, dan meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Prosesnya dilakukan dengan memasukkan cairan kimia tertentu ke ruang bakar atau saluran udara mesin agar endapan sisa pembakaran dapat larut dan terbuang bersama knalpot. Dari segi luar, janji tersebut memang menarik, terlebih bagi pemilik mobil yang merasa tenaga kendaraannya berkurang atau konsumsi bahan bakarnya meningkat.

Namun, di balik promosi yang menarik, praktik gurah mesin sebenarnya mengandung beberapa risiko berbahaya, terutama jika dilakukan tanpa prosedur dan alat yang sesuai. Cairan pembersih yang digunakan bisa jadi terlalu keras dan merusak bagian dalam mesin. Banyak kasus di mana mobil justru mengalamimisfire, minyak yang tercampur dengan air, atau bahkan kerusakan tetap setelah dilakukan pengangkatan. Oleh karena itu, sebelum tergoda untuk mencoba, penting bagi pemilik kendaraan memahami berbagai risiko yang mungkin timbul dari metode ini.

1. Zat kimia berisiko merusak bagian komponen

Salah satu bahaya yang sering terjadi saat menggunakan mesin pencuci adalah penggunaan cairan kimia yang tidak memenuhi standar. Banyak bengkel membuat sendiri campuran pembersih dengan kandungan yang tidak jelas. Cairan tersebut dapat merusak komponen logam seperti piston, katup, atau dinding silinder.

Jika terlalu banyak masuk ke ruang bakar, cairan bisa menyebabkan dampakhydrolock— keadaan di mana piston tidak mampu bergerak karena ruang pembakaran penuh dengan cairan, hal ini bisa menyebabkan batang piston melengkung atau bahkan rusak.

Selain itu, cairan kimia juga dapat mengikis lapisan pelindung atau minyak yang menempel pada permukaan mesin. Ketika lapisan pelumas hilang, gesekan antar komponen meningkat dan keausan terjadi lebih cepat. Akibatnya, mesin justru berisiko mengalami aus dan kehilangan tekanan kompresi, bukannya menjadi lebih bersih.

2. Bahaya kebocoran dan gangguan pada sistem elektronik

Proses pembersihan sering kali melibatkan pembongkaran beberapa bagian mesin seperti throttle body atau intake manifold. Jika pemasangannya tidak kembali rapat, dapat terjadi kebocoran udara (vacuum leak) yang menyebabkan mesin tidak berjalan stabil. Selain itu, uap cairan pembersih yang masuk ke area sensor, seperti sensor oksigen atau MAF sensor, bisa mengganggu pengukuran sistem injeksi bahan bakar.

Mobil modern yang bergantung pada banyak sensor dan sistem elektronik sangat rentan terhadap perubahan kecil. Kerusakan pada satu sensor saja dapat mengakibatkan munculnya indikatorcheck enginedi panel kendali, dan biayanya bisa jauh lebih tinggi dibanding manfaat sementara dari pembersihan mesin.

3. Cara yang lebih aman untuk membersihkan mesin

Daripada melakukan pembersihan mesin dengan cara yang berisiko, cara yang lebih aman adalah membersihkan ruang bakar dengancarbon cleanermelalui throttle body atau injektor, dengan menggunakan alat dan cairan khusus yang disarankan oleh pabrikan. Selain itu, menjaga mutu bahan bakar, secara teratur mengganti oli, serta melakukan penyetelan rutin sudah cukup untuk menghindari penumpukan karbon berlebih.

Jika mesin terasa berat atau menghabiskan bahan bakar lebih banyak, sebaiknya lakukan pengecekan di bengkel resmi yang dilengkapi peralatan khususdiagnostic scanneruntuk mengidentifikasi penyebab yang sebenarnya. Dengan demikian, perawatan kendaraan tetap aman, efektif, dan tidak menimbulkan risiko signifikan yang dapat merusak mesin dalam jangka panjang.

Apa yang Dimaksud dengan Gurah Mesin, Apakah Perlu Dilakukan Secara Berkala?