10drama.com

Google Gemini AI Kini Bisa Perbaiki Barang, Viral di Edit Foto

Technology·October 11, 2025

Google Gemini AI, khususnya fitur Nano Banana yang sedang viral, digunakan di Indonesia untuk mengedit foto berbasis AI. Namun pengguna di luar negeri mulai memanfaatkan platform kecerdasan buatan ini untuk mengenali benda, hingga memperbaiki barang rusak di rumah menggunakan Gemini Live.

Akun TikTok bernama Big Bazzy, misalnya, bertanya kepada Gemini AI mengenai kulkas yang rusak. Pengguna TikTok ini membuka Gemini Live di ponselnya dan mengarahkan kamera ke kulkas.

Ia juga mencoba menggunakan Gemini Live untuk menanyakan cara mengidentifikasi bagian-bagian kendaraan lainnya.

Akun TikTok tersebut memakai perangkat Google Pixel 10 yang menggabungkan Gemini dengan chip khusus buatan Google bernama Tensor G5m dan model Gemini Nano.

Berdasarkan pantauan Lintaskriminal.co.id -.co.id, Gemini Live dapat diakses pada ponsel Android lain seperti Xiaomi dan Samsung selama mendukung sistem operasi atau OS Android 9 atau versi yang lebih tinggi.

Lintaskriminal.co.id -.co.idjuga mencoba fitur Gemini Live untuk bertanya mengenai benda-benda di sekitar, seperti deretan tas dengan berbagai model. Hasilnya, Gemini AI dapat mengenali benda-benda tersebut, dan memberikan respons meskipun interupsi terjadi di tengah-tengah percakapan.

Gemini Live merupakan fitur dari Gemini AI yang memungkinkan pengguna berinteraksi melalui percakapan lisan dua arah yang lebih alami danreal-timedengan menggunakan AI, seperti berbicara dengan seseorang teman atau rekan kerja.

Fitur utamanya meliputi:

Interaksi Suara yang Alami untuk pengalaman yang lebih mulus, termasuk memungkinkan pengguna untuk memotong kalimat di tengah. AI akan merespons berdasarkan konteks.
Multimodal (Kamera/Layar): pengguna dapat:

Bagikan Kamera: Arahkan kamera ponsel Anda ke benda di dunia nyata, seperti keran yang rusak, tanaman, resep dalam buku, atau pakaian. Selanjutnya, tanyakan apa yang terlihat secara langsung. Gemini AI akan memberikan petunjuk atau informasi.real-time.
Bagikan Layar: Pengguna mampu membagikan layar ponsel dan meminta rekomendasi yang sesuai dengan situasi, misalnya, meminta pendapat mengenai suatu barang saat sedang berbelanja.onlineatau meminta bantuan terkait dokumen yang sedang Anda buka.

Mengolah File dan Video: Pengguna bisa meminta Gemini Live untuk meninjau serta membahas gambar, dokumen, atau video YouTube yang diunggah.

Cara Pakai Gemini Live

Buka aplikasi Gemini
Di bagian bawah layar, tekan ikon Live yang berbentuk gelombang suara atau geser ke kiri untuk mengaktifkan mode Live.
Mulailah berbicara untuk mengobrol
Klik ikon Kamera yang biasanya terletak di bagian bawah layar, dekat dengan mikrofon
Pilih antara Video/Kamera atau Bagikan Layar:
Pilih Kamera: Arahkan lensa kamera ke benda yang ingin diperiksa. Ajukan pertanyaan kepada Gemini mengenai benda tersebut, misalnya, “apakah nama tumbuhan ini?” atau “bagaimana cara memperbaiki bagian ini?”
Pilih Opsi Bagikan Layar: Layar perangkat akan ditampilkan ke Gemini, sehingga pengguna bisa melanjutkan percakapan dengan konteks visual dari aplikasi atau situs web.
Untuk menyelesaikan proses berbagi, sentuh ikon jeda atau ikon ‘X’

Mengapa Mobil Eropa Lebih Memilih DCT Daripada CVT?

Otomotif·October 11, 2025

Setiap produsen memiliki pendekatan berbeda dalam memilih teknologi transmisi yang digunakan pada kendaraan mereka. Jika produsen Jepang seperti Toyota, Honda, atau Nissan lebih sering menggunakan transmisi CVT (Continuously Variable Transmission), maka produsen Eropa cenderung lebih mengandalkan DCT (Dual-Clutch Transmission). Perbedaan ini tidak hanya terkait dengan teknologi, tetapi juga filosofi desain, citra merek, dan harapan konsumen di setiap pasar.

Mobil-mobil Eropa terkenal dengan karakteristik performanya. Mulai dari Volkswagen, Audi, BMW, hingga Mercedes-Benz, semuanya menciptakan kesan bahwa kendaraan mereka memberikan pengalaman berkendara yang dinamis, tanggap, dan mewah. Dari sudut pandang ini, transmisi DCT dianggap lebih cocok dibandingkan CVT. Hal ini terlihat dari perkembangan di pasar: Audi menggunakan DSG, Volkswagen dengan teknologi serupa, serta Porsche dengan PDK, semuanya mempercayai DCT sebagai senjata utama. Lalu, apa sebenarnya alasan di balik pilihan ini?

1. Filosofi berkendara khas Eropa

Mobil Eropa dirancang dengan fokus pada pengalaman berkendara yang selaras dengan kondisi jalan. Konsumen di Eropa menginginkan kendaraan yang tidak hanya nyaman, tetapi juga menawarkan akselerasi cepat dan perpindahan gigi yang terasa tajam. Dengan perpindahan gigi yang cepat dan hampir tanpa jeda, DCT mampu memenuhi ekspektasi tersebut. Sebaliknya, CVT cenderung memberikan sensasi “meluncur” atau suara mesin yang tidak berubah meskipun kecepatan meningkat, hal ini justru dinilai mengurangi kesenangan dalam berkendara khas Eropa.

2. Efisiensi dan pengaturan emisi

Uni Eropa menerapkan aturan emisi yang sangat ketat, mendorong produsen untuk mencari cara menggabungkan kinerja dengan efisiensi. Mesin turbo berkapasitas kecil yang kini banyak digunakan oleh produsen Eropa lebih cocok dikombinasikan dengan DCT, karena perpindahan gigi yang cepat memungkinkan tenaga mesin didistribusikan secara optimal tanpa kehilangan energi yang besar. Akibatnya, konsumsi bahan bakar dapat diminimalkan sekaligus mengurangi emisi. Meskipun CVT efisien pada kecepatan rendah dan lalu lintas perkotaan, namun pada putaran mesin tinggi sering kali tidak stabil dan kurang maksimal dalam mendukung performa mesin turbo yang umum pada mobil Eropa.

3. Strategi pemasaran dan citra mewah

Selain alasan teknis, keputusan produsen Eropa juga dipengaruhi oleh strategi pemasaran. Konsumen mereka bersedia membayar lebih untuk kendaraan dengan kualitas mewah dan pengalaman berkendara yang dinamis. DCT yang sering digunakan dalam kompetisi balap seperti Formula 1 atau mobil sport, memberikan nilai tambah berupa citra inovasi teknologi dan performa premium.

Sebaliknya, CVT lebih diminati di Asia karena dianggap efisien, nyaman, dan irit bahan bakar, sesuai dengan keinginan konsumen perkotaan. Inilah alasan mengapa meskipun DCT lebih mahal dalam produksi dan perawatan, pabrikan Eropa tetap menggunakan teknologi ini untuk menjaga citra merek.

Kesimpulannya, produsen mobil Eropa lebih memilih DCT daripada CVT karena alasan filosofis, teknis, dan pasar. Mereka ingin mempertahankan DNA sporty yang menjadi ciri khas mobil Eropa, memenuhi aturan emisi ketat dengan efisiensi yang baik, serta menjaga citra premium sesuai dengan harapan konsumen mereka. Jadi, jika Jepang dikenal dengan CVT, maka Eropa dapat dianggap memiliki “ciri khas” berupa DCT sebagai transmisi utama.

Mengapa Mobil dengan Transmisi CVT Tidak Banyak Dibeli di India?

5 Wilayah Balikpapan Masuk Jangkauan Baru 5G Telkomsel, Ini Lokasinya

Technology·October 11, 2025

Lintaskriminal.co.id -, BALIKPAPAN –Lima wilayah di Kota Balikpapan, Kalimantan Timur, kini menjadi bagian dari jaringan Hyper 5G Telkomsel yang baru.

Lima area penting tersebut adalah, Balikpapan Superblock (BSB), GraPARI Telkomsel Ahmad Yani, Mall Balikpapan Baru, wilayah Balikpapan Baru, serta Batakan dan Manggar.

Jaringan ini juga telah mencakup Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan.

Ekspansi ini merupakan tindakan strategis yang diambil oleh Telkomsel untuk memperkuat posisinya sebagai penyedia layanan 5G terdepan dan terluas di Tanah Air.

Kepala Manajer Wilayah Operasi Jaringan dan Produktivitas Telkomsel Kalimantan, Wendy Adewijaya, mengatakan bahwa Balikpapan merupakan kota pertama di Kalimantan yang telah menggunakan layanan 5G Telkomsel sejak beberapa tahun terakhir.

“Balikpapan merupakan kota pertama di Kalimantan yang telah mengakses layanan 5G Telkomsel sejak beberapa tahun lalu. Kami berharap manfaat dari jaringan 5G dapat dinikmati secara luas oleh masyarakat, keluarga, hingga dunia usaha,” katanya, Selasa (7/10/2025).

Menurut Wendy, ekosistem 5G di Balikpapan kini semakin berkembang, sehingga perluasan jangkauan dilakukan secara luas dan berkelanjutan.

Tindakan ini juga didukung oleh penguatan jaringan di kawasan Ibu Kota Nusantara (IKN) yang telah mencakup Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) 1A serta Bandara IKN.

Secara keseluruhan, Telkomsel telah mengoperasikan lebih dari 120 menara BTS 5G di Kalimantan yang berada di kota-kota seperti Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin, Pontianak, hingga Tarakan.

Sementara secara nasional, layanan Hyper 5G Telkomsel telah tersedia di 56 kota/kabupaten dengan lebih dari 3.000 menara 5G yang beroperasi.

Dalam pengelolaan jaringan dan pelayanan pelanggan, Telkomsel juga memanfaatkan teknologi kecerdasan buatan (AI) guna memastikan ketersediaan dan efisiensi layanan.

Teknologi ini memungkinkan respons terhadap gangguan yang lebih cepat serta meningkatkan pengalaman pelanggan, baik bagi individu maupun perusahaan.

“Dengan menggunakan AI, kami mampu menjaga kualitas layanan tetap maksimal dalam berbagai kondisi, termasuk saat ramai,” tambah Wendy.

Dalam rangka komitmennya untuk memberikan pengalaman digital terbaik, Telkomsel baru saja memperoleh tujuh penghargaan internasional dari Ookla Speedtest Awards 2025, termasuk Fastest Mobile Network, Best Mobile Coverage, dan Best 5G Network.

Pengguna yang ingin mengakses layanan Hyper 5G bisa menggunakan kartu USIM atau eSIM Telkomsel dengan perangkat yang telah mendukung teknologi 5G.

Kartu tersebut dapat diperoleh di GraPARI serta gerai Telkomsel yang berada di Balikpapan.

Tindakan perluasan jaringan ini juga memperkuat komitmen Telkomsel dalam menyediakan layanan digital yang lebih cepat, stabil, dan fleksibel untuk mendukung proses transformasi digital di Kalimantan serta wilayah IKN. (*)

Sinopsis Drama China: Ayahku Dewa yang Menggemparkan

Tekno·October 11, 2025

Sinopsis drama Tiongkok Ayahku Tuhan Balapberkonsep lomba mobil, menyajikan kecepatan, persaingan, serta semangat pantang menyerah yang menggugah adrenalin. Drama Tiongkok Ayahku Tuhan Balap menggabungkan konflik keluarga, persahabatan, dan persaingan di lintasan balap.

Bagi penggemar dramaBalapan yang mirip dengan Initial D atau Fast & Furious versi Asia, Ayahku Dewa Balap menyajikan gabungan antara aksi, perasaan, dan cerita keluarga yang menyentuh hati. Berlatar di Gunung Amatara, jalan-jalan berkelok menambah kesan realistis sekaligus memacu adrenalin.

Sinopsis Drama Tiongkok Ayahku Dewa Balap

Drama Tiongkok Ayahku Tuhan Balap (YouTube)

Ayah itu memutuskan untuk mengundurkan diri dari dunia balap setelah mengalami sejumlah peristiwa aneh yang membuatnya enggan kembali berlari di sirkuit. Berikut ini sinopsisnyadrama China Ayahku Dewa Balap:

1. Membahas Keterhubungan antara Ayah dan Anak

Drama Tiongkok Ayahku Dewa Balap mengangkat hubungan antara ayah dan anak yang rumit. Theo adalah seorang mekanik muda yang hidup sederhana, tetapi memiliki bakat balap yang luar biasa. Sejak kecil, ia memuja ayahnya, mantan pembalap legendaris yang dikenal sebagai Dewa Balap. Secara diam-diam, Theo mewarisi kemampuan ayahnya, seorang legenda balap yang dijuluki Dewa Balap.

2. Theo Dikenal Sebagai Tuhan Balap Hantu

Selama perjalanan kariernya, Theo terkenal sebagai Raja Balap Hantu karena gaya balapnya yang misterius dan sulit dikalahkan. Namun, jalannya menuju kesuksesan penuh dengan tantangan, ia menghadapi pertemuan-pertemuan, persaingan tidak sehat, serta konspirasi di balik layar.

Theo dikenal sebagai Dewa Balap Hantu karena sering muncul secara tiba-tiba di lintasan latihan dan mengalahkan pembalap lain tanpa mengungkap asal usulnya. Namanya semakin terkenal ketika ia bergabung dengan tim kecil Tim Balap Petir dan sering menyelamatkan tim dari kekalahan.

3. Theo Berhasil Mengalahkan Puncak Amatara

Puncak cerita terjadi ketika MY Alliance, ajang balap besar, menggelar seleksi global. Tantangan pertama mengharuskan peserta mengalahkan Gunung Amatara dalam waktu kurang dari 20 menit. Pembalap profesional Sean Baron dan Wulan Salman mencatatkan waktu 19 menit 53 detik, namun masih kalah dari prestasi legendaris Dewa Balap Hantu.

4. Ayah Theo Kembali Menghidupkan Mitos Dewa Balap di Arena

Di balik perjalanan yang dijalaninya, perjuangan Theo tidak hanya tentang membuktikan kemampuannya, tetapi juga menghadapi tekanan dari lawan-lawannya serta mengkhianati mantan kekasihnya. Ketika situasi semakin memburuk, ayahnya akhirnya turun tangan, menghidupkan kembali legenda Dewa Balap di lapangan untuk melindungi anaknya.

Ulasan Drama Tiongkok Ayahku Tuhan Balap

Secara keseluruhan, drama China Ayahku Dewa Balap menawarkan tontonan yang menarik bagi penggemar genre balap dan aksi. Adegan lomba mobil dirancang dengan baik, didukung efek visual yang membuat penonton merasa seperti berada di tengah lintasan. Musik latar yang menguras emosi semakin memperkuat sensasi adrenalin.

Dari segi alur, serial ini menggabungkan genre balap dengan drama keluarga yang penuh perasaan. Perjuangan Theo dan ayahnya menyajikan momen yang menyentuh sekaligus memotivasi. Meskipun beberapa percakapan terdengar berlebihan, hal ini justru memberikan ciri khas drama Tiongkok yang kaya akan emosi.

Bagi penggemar campuran kecepatan, persaingan, dan kisah keluarga, drama ini merupakan pilihan yang cocok. Ayahku Dewa Balap menggabungkan adegan balapan yang menegangkan dengan hubungan emosional antara ayah dan anak. Alur ceritanya sederhana, tetapi penuh konflik, intrik, dan pesan moral yang jelas. Theo, sebagai Dewa Balap Hantu, menjadi simbol semangat generasi muda yang berani menghadapi tantangan.

Dengan kamera yang indah dan alur yang penuh semangat, film ini layak menjadi tontonan wajib bagi penggemar cerita tentang mobil. Bukan hanya sekadar lomba balap, drama China Ayahku Dewa Balap mengingatkan bahwa kecepatan tanpa tujuan tidak memiliki makna, tetapi kecepatan yang ditujukan pada tujuan tertentu dapat mengubah nasib seseorang.

Daftar Pemeran Drama Tiongkok Ayahku Dewa Balap

Theo: Tokoh utama, seorang mekanik muda yang dikenal sebagai Raja Balap Hantu. Perjalanan dari nol hingga mencapai arena besar menggambarkan semangat dan keberanian generasi muda.
Wulan Salman: Teman Sean sekaligus pembalap hebat yang sering bersaing dengan Theo dengan cara sendiri.
Ayah Theo: Mantan bintang balap yang pernah dijuluki sebagai Dewa Balap. Meskipun pernah mengakhiri karier, ia kembali ke sirkuit yang berisiko untuk menjaga anaknya.
Sean Baron: Lawan sekaligus rekan Theo di medan MY Alliance. Ambisius dan siap melakukan segala hal untuk memperoleh kemenangan.
Kaspar Surono: Teman dekat Theo yang menyaksikan kelahiran Dewa Balap Hantu. Kesetiaannya memberikan nuansa emosional yang lebih dalam pada cerita ini.

Pemesanan iPhone 17 Pro Max Dimulai 10 Oktober 2025, Ini Perkiraan Harganya di RI

Technology·October 11, 2025

Lintaskriminal.co.id -, JAKARTA— Apple resmi mengumumkan jajaran iPhone 17tersedia untuk dipesan (pre-order) di Indonesia mulai 10 Oktober 2025.

Semua model terbaru, yaitu iPhone 17, iPhone Air, iPhone 17 Pro, dan iPhone 17 Pro Max, akan dapat ditemukan di toko-toko resmi Apple Authorized Resellers mulai 17 Oktober 2025.

“Model iPhone terbaru akan dapat dipesan sejak Jumat, 10 Oktober dan tersedia di toko resmi Apple Authorized Resellers pilihan mulai Jumat, 17 Oktober,” tulis Apple dalam laman resmi yang dikutip pada Selasa (7/10/2025).

iPhone 17 Pro akan dilengkapi dengan kapasitas penyimpanan yang lebih besar, mulai dari 256GB atau dua kali lipat dibandingkan versi sebelumnya. Tersedia juga opsi penyimpanan 512GB dan 1TB.

Di sisi lain, iPhone 17 Pro Max menawarkan pilihan kapasitas penyimpanan 256GB, 512GB, 1TB, serta untuk pertama kalinya, 2TB. Kedua model Pro ini hadir dalam beberapa pilihan warna, yaitu oranye kosmik, biru gelap, dan perak.

Untuk iPhone Air, Apple menyediakan pilihan warna yaitu hitam angkasa, putih awan, emas muda, dan biru langit, dengan kapasitas mulai dari 256GB, serta pilihan 512GB dan 1TB.

Sedangkan iPhone 17 memiliki kapasitas penyimpanan awal 256GB, dua kali lipat lebih besar dibandingkan seri sebelumnya, serta opsi 512GB, dengan pilihan warna ungu, biru kabut, hijau sage, putih, dan hitam.

Deretan iPhone 17 dilengkapi dengan berbagai peningkatan mulai dari prosesor Apple silicon terbaru, baterai yang tahan lebih lama, hingga sistem kamera yang memiliki fitur kamera depan Center Stage untuk hasil foto selfi yang disebut lebih dinamis.

Desainnya lebih kuat berkat lapisan Ceramic Shield 2, yang diklaim mampu menahan goresan hingga tiga kali lebih baik dibanding versi sebelumnya. iPhone 17 memiliki layar yang lebih luas dan terang dengan dukungan refresh rate maksimal 120Hz melalui teknologi ProMotion, serta kamera utama Dual Fusion beresolusi 48 MP.

Di sisi lain, iPhone Air hadir dengan desain unibody yang sangat tipis dan ringan tetapi tetap kokoh, menawarkan kinerja kelas profesional serta daya tahan baterai yang mampu bertahan sehari penuh.

Selain itu, iPhone 17 Pro dan iPhone 17 Pro Max dikatakan sebagai model paling kuat yang pernah dibuat oleh Apple. Ditenagai oleh chip A19 Pro, kedua perangkat ini menawarkan sistem kamera yang profesional, efisiensi baterai yang tinggi, serta untuk pertama kalinya, pilihan kapasitas penyimpanan hingga 2TB.

Empat model iPhone terbaru menggunakan iOS 26, sistem operasi terbaru dari Apple yang memiliki tampilan Liquid Glass dan fitur berbasis kecerdasan buatan yang meningkatkan pengalaman pengguna menjadi lebih personal dan canggih.

Perkiraan Harga iPhone 17 Series Secara Global

Berdasarkan bocoran harga internasional, berikut estimasi harga setiap model:

iPhone 17

• 256 GB: dimulai dari US$799 (sekitar Rp13 juta)

• 512 GB: dimulai dari US$999 (kira-kira Rp16,4 juta)

iPhone 17 Air

• 256 GB: dimulai dari US$999 (kira-kira Rp16,4 juta)

• 512 GB: dimulai dari US$1.199 (kira-kira Rp19,7 juta)

• 1 TB: dimulai dari US$1.399 (kira-kira Rp23 juta)

iPhone 17 Pro

• 256 GB: mulai dari US$1.099 (sekitar Rp18 juta)

• 512 GB: dimulai dari US$1.299 (kira-kira Rp21,3 juta)

• 1 TB: mulai dari US$1.499 (kira-kira Rp24,6 juta)

iPhone 17 Pro Max

• 256 GB: dimulai dari US$1.199 (kira-kira Rp19,7 juta)

• 512 GB: dimulai dari US$1.399 (kira-kira Rp23 juta)

• 1 TB: dimulai dari US$1.599 (kira-kira Rp26,3 juta)

• 2 TB: mulai dari US$1.999 (kira-kira Rp32,8 juta)

Fungsi D dan D+ pada Transmisi Matik, Bukan Hanya Aksesori

Otomotif·October 11, 2025

JAKARTA, halopadang.id– Di mobil dengan transmisi otomatis, pengemudi sering kali menemukan simbol D- dan D+ pada tuas persneling. Kedua tanda ini bukan hanya hiasan, tetapi merupakan fitur penting yang berfungsi memberikan pengalaman berkendara mirip dengan mobil manual.

Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis transmisi otomatis Worner Matic, menyampaikan bahwa fitur ini biasa dikenal sebagai manualmatic atau tiptronic.

“Kehadiran fasilitas D-Main atau D-Plus sebenarnya umum dikenal sebagai manualmatic. Beberapa orang juga menyebutnya tiptronic, karena kita dapat mengemudikan mobil dengan perasaan seperti mobil manual,” kata Hermas.

Menurut Hermas, sistem ini memungkinkan pengemudi mengganti gigi secara manual tanpa perlu menginjak pedal kopling. Dengan demikian, meskipun mobil memiliki transmisi otomatis, pengemudi masih bisa menentukan pergantian gigi sesuai keperluan saat berkendara.

“Saat mengemudi, kita bisa mengganti gigi secara manual, seperti pada mobil yang menggunakan transmisi manual,” katanya.

Sistem tiptronic atau manualmatic umumnya ditemukan pada kendaraan yang menggunakan teknologi lebih canggih. Selain memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis, sistem ini juga memperkuat kemampuan pengemudi dalam menghadapi berbagai situasi jalan.

“Fitur tiptronic atau manualmatic umumnya ditemukan pada kendaraan yang menggunakan teknologi lebih canggih dan sistem transmisi otomatis yang lebih maju. Fungsinya adalah memberikan pengalaman berkendara mirip dengan mobil manual,” tambah Hermas.

Hermas menambahkan, pengemudi tetap dapat mengendarai mobil seperti biasa tanpa memakai mode tersebut. Cukup letakkan tuas di posisi D, dan perpindahan gigi akan terjadi secara otomatis sesuai kondisi jalan.

“Jika tidak ingin menggunakannya, cukup posisikan tuas pada posisi D, kemudian perpindahan gigi akan terjadi secara otomatis,” katanya.

Namun, dalam kondisi tertentu seperti jalan yang menanjak atau menurun, penggunaan D- dan D+ bisa sangat berguna.

“Saat melewati jalan yang menanjak, posisinya dapat disesuaikan. Jika kemiringannya cukup tajam, gunakan D-1, dan jika terasa terlalu ringan, bisa menggunakan D-2 atau D-3, tergantung pada kebutuhan,” ujar Hermas.

Menurutnya, tidak semua kendaraan dilengkapi dengan fitur tersebut. Beberapa tipe hanya menawarkan pilihan D-2, D-3, atau L, yang merupakan sistem lama dengan fungsi mirip tetapi teknologi yang lebih sederhana.

“Pada beberapa kendaraan lain yang tidak dilengkapi fitur manualmatic atau tiptronic, biasanya pada tuas transmisi terdapat pilihan seperti D-2, D-3, atau L. Teknologi ini sebenarnya merupakan sistem yang lebih lama, dan umumnya digunakan pada mobil-mobil tua atau kendaraan dengan kelas harga yang lebih murah,” kata Hermas.

PGN Kurangi Emisi Karbon 24.861 Ton CO₂e

Technology·October 11, 2025

halopadang.id, JAKARTA — PT Perusahaan Gas Negara Tbk (PGN) sebagai subholding Gas Pertamina terus menunjukkan komitmen nyata dalam mencapai target Net Zero Emission (NZE) 2060.

Pencapaian pengurangan emisi PGN menunjukkan peningkatan yang signifikan setiap tahunnya. Pada tahun 2023, PGN berhasil mengurangi emisi sebesar 598,39 ton CO₂e, dan meningkat menjadi 29.722 ton CO₂e pada tahun 2024.

Sampai Agustus 2025, angka pengurangan emisi telah mencapai 24.861 ton CO₂e, atau melebihi target komitmen perusahaan sebesar 19,7 persen dan diperkirakan akan terus meningkat hingga akhir tahun.

Hasil ini menunjukkan komitmen PGN dalam upaya mengurangi emisi karbon, sekaligus memperkuat posisinya sebagai penyedia energi peralihan.

Kenaikan positif ini juga menunjukkan keberhasilan strategi dekarbonisasi yang diterapkan PGN, termasuk efisiensi operasional, pemanfaatan gas alam yang optimal, serta pengembangan inisiatif energi bersih.

“Realisasi pengurangan emisi PGN yang melebihi target menunjukkan strategi perusahaan telah memberikan dampak nyata terhadap pencapaian dekarbonisasi Pertamina Group,” kata Direktur Strategi dan Pengembangan Bisnis PGN, Mirza Mahendra, Selasa (7/10/2025).

Komoditas utama PGN, yaitu gas alam, memainkan peran krusial dalam pengurangan emisi ini. Gas alam dikenal sebagai sumber energi yang memiliki karakteristik lebih ramah lingkungan dibandingkan sumber energi fosil lainnya.

Sebagai sumber energi transisi menuju masa depan yang lebih ramah lingkungan, pemanfaatan gas alam dioptimalkan melalui program jaringan gas rumah tangga (jargas), perluasan bahan bakar gas (BBG) dan infrastruktur di luar pipa, serta pengembangan biomethane dari limbah organik.

“Inisiatif strategis perusahaan dalam proyek biomethane bertujuan menciptakan keterlibatan dalam transformasi energi, pangan, dan air. Dengan proyek ini, PGN memanfaatkan limbah pertanian seperti dari kelapa sawit, jerami, serta kotoran hewan, yang kemudian diolah menjadi biogas. Selanjutnya, biomethane diinput ke dalam jaringan pipa gas alam yang sudah ada,” tambah Mirza.

Proyek biomethane berpotensi mengurangi emisi sambil mendukung ekonomi sirkular dan pengelolaan limbah organik. Dengan demikian, ini dapat mendorong perkembangan transformasi pangan serta penyediaan energi bersih kepada konsumen, yang diharapkan menjadi alternatif energi ramah lingkungan.

PGN akan terus melanjutkan pengembangan berbagai inisiatif yang mampu mendukung pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs). Perusahaan berkomitmen untuk tidak hanya menitikberatkan pada perubahan iklim, tetapi juga seluruh aspek pengelolaan Lingkungan, Sosial, dan Tata Kelola (ESG).

Honda Scoopy Tren 2025: Gaya dan Nyaman untuk Anak Muda Aktif

Otomotif·October 11, 2025

Suara Flores– Honda Scoopy kembali menjadi sorotan pada tahun 2025. Skuter matik dengan desain retro ini menjadi salah satu kendaraan yang paling diminati kalangan pemuda, terutama para remaja perempuan yang ingin tampil modis namun tetap memprioritaskan kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara.

Dengan tampilan ikonik yang terus diperbaharui, Scoopy 2025 hadir dalam berbagai pilihan warna pastel lembut dan metalik mengilap yang sesuai dengan tren mode generasi Z. Tidak heran jika kendaraan ini menjadi pilihan utama untuk pergi ke sekolah, kampus, maupun berkumpul bersama teman.

Desain Terkini dan Fitur Terbaru

Scoopy 2025 tetap mempertahankan bentuk klasik yang mengingatkan pada masa lalu, namun dilengkapi dengan teknologi terbaru seperti:

Lampu LED Projector

Panel speedometer digital-analog kombinasi
Sistem Kunci Cerdas (masuk tanpa kunci + sistem alarm anti pencurian)
Pengisi Daya USB di panel depan

Fitur-fitur ini memfasilitasi gaya hidup perempuan muda yang memerlukan koneksi dan kemudahan dalam kegiatan sehari-hari.

Nyaman dan hemat untuk kegiatan sehari-hari

Honda Scoopy dilengkapi mesin eSP 110cc yang terkenal irit bahan bakar tetapi tetap responsif saat digunakan di perkotaan. Dengan adanya bagasi besar berkapasitas 15,4 liter, motor ini cocok untuk membawa tas kecil, jas hujan, atau perlengkapan kampus.

“Desainnya sangat menarik dan nyaman digunakan. Aku menggunakan Scoopy untuk pergi ke kampus dan bekerja paruh waktu. Sangat praktis dan membuatku percaya diri,” kata Livia (19), mahasiswi dari salah satu universitas swasta di Jakarta.

Harga yang Terjangkau untuk Gaya yang Maksimal

Harga mulai dari Rp 22 jutaan (OTR Jakarta), Honda Scoopy 2025 dianggap sebagai motor bergaya yang masih sangat terjangkau untuk kalangan remaja dan mahasiswa. Tersedia dalam 4 pilihan varian: Sporty, Fashion, Prestige, dan Stylish, masing-masing varian memiliki tema warna dan desain yang berbeda.

Dengan desain yang trendi, fitur modern, kenyamanan saat berkendara, serta harga yang murah, Honda Scoopy 2025 pantas dijuluki sebagai motor idaman bagi remaja perempuan dinamis yang ingin tampil unik tanpa repot.***

Menteri Keuangan Purbaya Tinjau Bank Mandiri

Tekno·October 11, 2025

MANDALIKA halopadang.id – Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengimplementasikan pernyataannya untuk melakukan inspeksi. Setelah Bank Negara Indonesia (BNI), hari ini Menkeu Purbaya melakukan inspeksi ke Bank Mandiri.

Setelah melakukan inspeksi, Menteri Keuangan memposting hasil inspeksinya ke Bank Mandiri melalui akun TikTok resminya. “Biasanya, kita memberi sesuatu… seperti inspeksi saja, mereka tidak tahu, baru saja tahun ini ketika saya datang ke sana,” ujar Menkeu Purbaya dalam videonya yang singkat, Senin (6/10/2025).

Namun Menku menyatakan, diskusi yang dilakukannya di Bank Mandiri menarik. Menurutnya, Bank Mandiri lebih siap dibandingkan BNI dalam mendistribusikan dana yang disalurkan oleh pemerintah kepada perbankan nasional.

Bank Mandiri menerima dana sebesar Rp55 triliun dari total Rp200 triliun yang dialokasikan pemerintah kepada lima bank. “Mereka (Bank Mandiri) lebih siap dibandingkan BNI, mungkin karena terus mencari informasi bocoran, jadi bagus juga,” kata Menteri Keuangan.

Menurut Menteri Keuangan Purbaya, berdasarkan pemantauannya, Bank Mandiri telah menyalurkan 70 persen dana yang diberikan pemerintah. Bank Mandiri bahkan memohon tambahan dana untuk dialokasikan ke sektor lain, seperti properti dan otomotif.

Secara keseluruhan, Menteri Keuangan Purbaya menganggap positif penyaluran dana sebesar Rp200 triliun yang disalurkan pemerintah kepada lima bank Himbara. Hal ini ditandai dengan meningkatnya pertumbuhan kredit dari 8 persen menjadi hampir 11 persen dalam waktu kurang dari sebulan.

“Ini merupakan tanda positif, artinya stimulus yang saya lakukan berjalan menuju perekonomian. Saya optimis pertumbuhan ekonomi pada triwulan IV mungkin akan melebihi 5,5 persen,” kata Menteri Keuangan Purbaya menutup pernyataannya.

Sementara itu, Bank Mandiri dalam pernyataannya menyebutkan bahwa dana dari Kementerian Keuangan dialokasikan untuk memperkuat industri yang padat karya. Terutama yang berorientasi ekspor dari sektor-sektor yang langsung berhubungan dengan masyarakat dan mampu menciptakan peluang kerja di daerah.

Sampai akhir September 2025, dana yang telah dicairkan mencapai Rp34,5 triliun atau 63 persen dari total dana sebesar Rp55 triliun. “Bank Mandiri yakin mampu memanfaatkan penempatan dana tersebut secara maksimal hingga 100 persen hingga akhir tahun ini,” ujar Direktur Finance & Strategy Bank Mandiri, Novita Widya Anggraini.

Selain sektor yang membutuhkan tenaga kerja banyak, sektor usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) juga menjadi fokus dalam penyaluran kredit dari dana simpanan pemerintah. “Penyaluran kredit kepada UMKM dapat menjadi pendukung stabilitas ekonomi keluarga di Indonesia,” kata Novita. ***

Harga iPhone 11 Pro Max Turun Usai Pre-Order iPhone 17 Dimulai di Negara Tetangga

Technology·October 11, 2025

Lintaskriminal.co.id –Harga HP iPhone 11 Pro Max pada hari ini, Selasa (7/10/2025), mengalami perubahan akibat pengaruh dari iPhone 17.

Setelah diluncurkan pertama kali di Amerika Serikat pada 9 September lalu, iPhone 17 semakin dinantikan di Indonesia.

Indonesia merupakan salah satu negara yang belum tersentuh oleh HP Apple terbaru tersebut.

Di sisi lain, negara-negara tetangga seperti Singapura, Malaysia, Vietnam, dan Thailand telah dapat menikmati fitur iPhone 17.

Karena keempat negara tersebut tergolong dalam gelombang pertama.

Artinya, pelanggan di empat wilayah Asia Tenggara dapat segera memesan seri iPhone 17 terbaru hanya beberapa hari setelah peluncuran global.

Dalam pernyataan resmi, Apple menyampaikan, “Pelanggan di lebih dari 63 negara, termasuk Australia, Kanada, Tiongkok, Jepang, Malaysia, Singapura, Korea Selatan, Thailand, Amerika Serikat, serta Vietnam, dapat melakukan pemesanan iPhone 17 mulai Jumat, 12 September 2025 pukul 19.00 WIB”.

Kehadiran seri iPhone 17 ternyata memengaruhi harga ponsel iPhone di Indonesia.

Salah satu contohnya adalah iPhone 11 Pro Max yang semakin turun dari harga awal peluncurannya.

Harga Ponsel iPhone 11 Pro Max Hari Ini

Berdasarkan pengamatan Tribun Batam, Selasa (7/10/2025), iPhone 11 Pro Max kini hanya tersedia melalui platform e-commerce seperti Tokopedia dan BliBli.

Harga iPhone 11 Pro Max dimulai dari Rp 7.195.000 (4/64GB), Rp 8.340.000 (4/256GB), atau sekitar Rp13 jutaan (4/512GB).

Terlebih lagi, iPhone 11 Pro Max memiliki kapasitas penyimpanan yang cukup besar.

Apple menyediakan kapasitas memori internal iPhone 11 Pro Max mulai dari 64 GB, 256 GB, atau 512 GB.

Kapasitas RAM keseluruhan adalah 4GB.

Selain itu, kapasitas baterai yang besar sangat sesuai untuk mereka yang aktif dan memiliki berbagai aktivitas.

Kapasitas baterai yang besar juga memberikan kemudahan bagi para pemain game karena kegiatan bermain game memerlukan konsumsi daya yang tinggi.

Dilansir dari situs resmi apple.com, spesifikasi kapasitas baterai iPhone 11 Pro Max adalah 3969 mAh.

Namun, perlu diingat bahwa kemampuan dari spesifikasi ponsel tidak selalu dapat dimanfaatkan secara penuh.

Dengan kapasitas baterai sebesar 3969 mAh, iPhone 11 Pro Max mampu bertahan selama dua hari dalam penggunaan harian dan hanya 12 jam untuk penggunaan yang berat.

Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa kemampuan ini cukup baik untuk para pengguna.

Selain memiliki kapasitas baterai yang memadai, iPhone 11 Pro Max juga dilengkapi dengan spesifikasi lain yang tidak kalah canggih.

Berikut data mengenai spesifikasi tambahan iPhone 11 Pro Max.

Soal spesifikasi, iPhone 11 Pro Max menggunakan prosesor A13 Bionic yang performanya masih sangat bisa diandalkan.

Tiga kamera utama yang menjadi ciri khasnya memiliki kualitas yang sangat bagus, bahkan jika dibandingkan dengan beberapa produk flagship terbaru tahun ini.

Ketiganya memiliki resolusi 12 megapiksel, dengan masing-masing dilengkapi sensor sudut lebar, telephoto, dan ultra sudut lebar.

Tersedia pula teknologi OIS yang meningkatkan kualitas perekaman video.

Kamera depan 12MP yang digunakan juga dilengkapi dengan sensor lensa sudut lebar yang sangat cocok untuk keperluan foto selfie.

Untuk merekam video, terdapat teknologi gyro-EIS yang siap memberikan bantuan.

Sistem kamera tiga dimensi yang memberikan kemampuan luar biasa tanpa kesulitan.

Baterai yang digunakan memiliki kapasitas sebesar 3.969 mAh dan mendukung pengisian cepat 20W.

Seluruh fitur tersebut tentu saja setara dengan harga HP iPhone 11 Pro Max.

*) Disclaimer: Harga serta kelengkapan produk dapat berubah setiap saat tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

(Lintaskriminal.co.id -)

Baca berita Lintaskriminal.co.id -lainnya diGoogle News