Cara Mengatasi Tanjakan Tanpa Modifikasi Mesin pada Motor Matic

Otomotif·August 22, 2025

Tanpa Mengubah Mesin, Cara Ini Membuat Motor Matik Lebih Mudah Melewati Kemiringan

Tanpa Mengubah Mesin, Cara Ini Membuat Motor Matik Lebih Mudah Melewati Lereng

Tidak diperlukan perubahan pada bagian mesin, selama mesin dalam kondisi baik dan cara mengendarainya tepat, sebenarnya motor matik mampu melewati jalan yang menanjak.

10drama.com -/ Tips dan Trik

Mohammad Nurul Hidayah 21 Agustus, 21.15 21 Agustus, 21.15

10drama.com –– Kemampuan kendaraan bermotor dalam menghadapi medan curam masih menjadi hal yang menakutkan bagi pengguna sepeda motor jenis skutik.

Mesin motor otomatis masih dianggap kurang tangguh dalam menghadapi medan menanjak dibandingkan dengan motor yang menggunakan transmisi manual.

Meskipun demikian, sepeda motor matik saat ini dilengkapi dengan mesin yang mampu melewati berbagai jenis kemiringan.

Jika cara mengendarainya tepat, skuter biasanya mampu melewati jalan yang menanjak dengan mudah.

Namun untuk lebih aman dan nyaman, M. Arief sebagai instruktur Yamaha Riding Academy (YRA) memberikan panduan aman dalam melewati jalan menanjak menggunakan motor matic.

Tidak diperlukan perubahan pada bagian mesin, selama mesin dalam kondisi baik dan cara mengendarainya tepat, sebenarnya motor matik mampu melewati jalan yang menanjak.

Untuk membuat motor matik mudah mendaki, pertama-tama Arief menyarankan agar selalu menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan.

“Tujuannya adalah memberikan waktu jeda agar dapat merespons jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan pada kendaraan di depan,” ujar Arief.

Mempertahankan jarak dengan kendaraan di depan juga penting agar kalian memiliki kesempatan untuk bersiap sebelum melewati lereng naik.

Dengan adanya jarak antara kendaraan di depan, kita dapat mempercepat lebih dalam untuk memanfaatkan momentum sebelum melewati lereng naik.

Berikut adalah beberapa variasi dari kalimat tersebut: 1. Menurut Arief, hal yang perlu diperhatikan oleh pengendara motor matic saat melewati jalan menanjak adalah mengatur pembukaan gas dan kecepatan kendaraan. 2. Arief menyebutkan bahwa pengguna motor matic harus memperhatikan pengaturan bukaan gas serta kecepatan ketika melintasi jalanan yang menanjak. 3. Dalam pandangan Arief, pengemudi motor matic perlu mengatur pembukaan gas dan kecepatan saat melewati jalan yang naik. 4. Menurut Arief, pengguna motor matic sebaiknya mengatur bukaan gas dan kecepatan agar dapat melewati jalan menanjak dengan lebih baik. 5. Arief menekankan bahwa saat melalui jalan menanjak, pengendara motor matic perlu memperhatikan pengaturan gas dan kecepatan kendaraannya.

“Saat melewati jalan menanjak menggunakan motor matik, hindari terlalu sering mengurangi gas agar tenaga mesin tidak turun,” tambahnya.

Pertahankan kecepatan mesin saat naik agar motor dapat melaju secara stabil.

Sekali lagi, ini dapat dilakukan dengan aman asalkan kalian telah menjaga jarak dari kendaraan di depan.

“Jika kemiringan tanjakan semakin curam, jangan ragu untuk memperdalam putaran gas agar mesin mendapatkan tenaga tambahan,” kata Arief dengan yakin.

Selain itu, Arief juga memberikan saran apabila kalian terpaksa harus berhenti di jalan yang menanjak akibat kemacetan atau alasan lainnya.

Arief menyarankan bahwa saat motor berhenti, tahan kecepatan motor agar tidak mundur dengan menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan.

Jangan mengendalikan motor dengan mempercepat mesin dengan membuka gas.

Karena hal tersebut justru dapat menyebabkan komponen CVT mengalami panas berlebih dan penyaluran tenaga mesin ke roda menjadi terhambat.

Setelah kendaraan di depan mulai bergerak, Arief menyarankan untuk mengatur gas terlebih dahulu sebelum melepaskan rem.

“Pastikan sepeda motor diberi gas terlebih dahulu sebelum melepaskan tuas rem. Tujuannya adalah agar motor tidak mundur,” tutupnya.

Sejarah Kereta Cepat Indonesia: Bom Waktu yang Merugikan Triliunan Rupiah

Tekno·August 22, 2025

Kereta cepat Whoosh, yang menjadi andalan pemerintahan Presiden Jokowi, terus mengalami kerugian, dengan total kerugian mencapai triliunan rupiah. Kepala KAI menyebutnya sebagai bom waktu.

—

10drama.com – hadir di Saluran WhatsApp, ikuti dan dapatkan berita terkini kami di sini

—

10drama.com -Online.com –Pernyataan mengejutkan diungkapkan oleh Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengenai kereta cepat Indonesia, Whoosh, yang mengalami kerugian hingga triliunan rupiah. Ia menyebut Whoosh sebagai bom waktu.

Bagaimanapun ceritanya, Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) Whoosh masih menjadi beban finansial bagi beberapa BUMN yang terlibat di dalamnya. Ya, kereta cepat ini memang telah beroperasi sejak Oktober 2023 lalu, yang diresmikan oleh Presiden Joko Widodo.

Namun, bukan hanya memberikan masukan, operasional Whoosh justru terus mengalami kerugian yang sangat besar. Oleh karena itu, PT KAI, sebagai perusahaan yang diberi tugas di KCJB, harus menanggung kerugian terbesar.

Tidak hanya itu, empat BUMN yang tergabung dalam konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) juga menghadapi dampak dari utang besar serta beban bunga tinggi yang harus dibayarkan kepada kreditur asal Tiongkok. Sebagai informasi, sebagian besar pendanaan proyek ini berasal dari pinjaman China Development Bank (CDB). Sisanya didukung oleh APBN, serta penanaman modal bersama antara BUMN Indonesia dan perusahaan Tiongkok yang terlibat dalam pembangunan.

Menurut Bobby Rasyidin, saat anggota Komisi VI DPR RI menanyakan penjelasan mengenai beban utang yang diemban oleh PT KCIC, pihaknya akan berkoordinasi dengan Badan Pengelola Investasi Daya Anggara Nusantara (BPI Danantara) terkait utang proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung. “Ini adalah bom waktu,” kata Bobby, di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Rabu (20/8), sebagaimana dilaporkan dari10drama.com.

Dalam Laporan Keuangan PT Kereta Api Indonesia (Persero) hingga 30 Juni 2025(unaudited)yang diumumkan di situs resmi, PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia atau PT PSBI sebagai anak perusahaan KAI, melaporkan kerugian sebesar Rp4,195 triliun pada tahun 2024. Kerugian ini terus berlanjut hingga tahun ini. Selama semester pertama tahun 2025, PT PSBI juga mengalami kerugian sebesar Rp1,625 triliun.

PT PSBI adalah pemegang saham terbesar dari PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Kerugian yang dialami KCIC, termasuk pembayaran utang, harus ditanggung oleh PT PSBI sebagai pemilik saham. Akibatnya, keuangan empat BUMN Indonesia yang menjadi pemegang saham PT PSBI juga turut menanggung beban kerugian triliunan rupiah tersebut.

Sebagai informasi tambahan, PT PSBI merupakan perusahaan patungan yang didirikan oleh empat BUMN Indonesia yang terlibat dalam proyek Kereta Cepat Whoosh. PT KAI sebagai anggota konsorsium utama, memiliki kepemilikan saham terbesar sebesar 58,53 persen di PT PSBI setelah menerima tugas dari pemerintah. Sementara itu, pemegang saham lainnya di PT PSBI adalah PT Wijaya Karya (Persero) Tbk atau WIKA dengan porsi 33,36 persen, PT Jasa Marga (Persero) Tbk sebesar 7,08 persen, dan PTPN VIII sebesar 1,03 persen.

Kemudian dari pihak Tiongkok, lima perusahaan bergabung dalam konsorsium China Railway, yaitu China Railway International Company Limited, China Railway Group Limited, Sinohydro Corporation Limited, CRRC Corporation Limited, serta China Railway Signal and Communication Corp. Dua konsorsium dari masing-masing negara, China Railway dan PT PSBI, selanjutnya membentuk PT KCIC.

PT PSBI sebagai perwakilan dari pihak Indonesia memiliki 60 persen saham KCIC, sementara 40 persen sisanya dimiliki oleh konsorsium Tiongkok.

Ketua Komisi VI DPR RI Anggia Emarini mengatakan bahwa kinerja KAI seharusnya tergolong baik. Namun, sayangnya utang kereta cepat Whoosh belum terselesaikan. “Kereta Api sebenarnya memiliki potensi yang tinggi, bisa menghasilkan laba, tetapi karena adanya Whoosh membuatnya mengalami defisit,” katanya.

Hal ini juga disetujui oleh anggota Komisi VI lainnya, Darmadi Durianto. Menurutnya, dalam jangka waktu dua tahun, jumlahnya cukup besar. Terlebih lagi KAI turut memikul beban proyek kereta cepat. “Jika dihitung pada 2025, beban keuangan dan kerugian dari KCIC bisa mencapai lebih dari Rp 4 triliun. Dari beban KCIC sendiri sudah sebesar Rp 950 miliar, dikalikan dua maka akan mencapai lebih dari Rp 4 triliun,” ujarnya.

Darmadi memprediksi bahwa jika utang KAI tidak segera dibayar, pada 2026 besaran utang KAI bisa mencapai Rp6 triliun. Di sisi lain, anggota Komisi VI lainnya, Rieke Diah Pitaloka, menyampaikan bahwa investasi KAI ke PT PSBI pada tahun 2025 sejak awal tahun telah memberikan modal sebesar Rp7,7 triliun untuk KCIC. Kerugian terbesar dialami oleh PT PSBI pada tahun lalu ketika perusahaan tersebut mencatat kerugian lebih dari Rp4 triliun. Kerugian ini kemudian ditanggung oleh empat BUMN yang menjadi pemegang saham PT PSBI.

Termasuk dalam proyek strategis nasional, proyek ini membutuhkan investasi sebesar 7,2 miliar dolar AS atau setara dengan Rp 116 triliun. Kerugian pada semester I-2025, mohon periksa data tersebut, mencatat kerugian sebesar Rp 1,65 triliun dari investasi di PSBI. KAI mengalami kerugian sebesar itu, kemudian selama tahun 2024 mengalami kerugian sebesar Rp 4,195 triliun,” jelas Oneng.

Sejarah kehadiran kereta api cepat di Indonesia

Proyek kereta cepat di Indonesia sebenarnya sudah dimulai sejak masa Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Setelah menunggu selama 15 tahun, kereta cepat tersebut akhirnya resmi beroperasi pada Oktober 2023. Nama dari kereta tersebut adalah Whoosh.

Mengutip 10drama.com.ID, selain menjadi yang pertama dan satu-satunya di kawasan sekitar, kehadiran kereta cepat juga menjadikan Indonesia sebagai bagian dari sejumlah kecil negara di dunia yang memiliki layanan transportasi modern tersebut. Menurut International Union of Railways (UIC), hingga 2022 hanya terdapat 20 negara yang menyediakan layanan kereta cepat. Angka ini hanya mencakup 10,3 persen dari total 195 negara di dunia yang diakui oleh PBB.

Berdasarkan data yang tercantum di situs PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) sebagai pengelola Woosh, kehadiran kereta cepat di suatu negara dapat mendorong perkembangan sektor pariwisata dan perekonomian, khususnya di daerah-daerah yang dilalui jalur kereta tersebut. Hal ini juga terjadi di Tiongkok, di mana jumlah wisatawan semakin meningkat sejak kereta cepat beroperasi di wilayah tersebut.

Waktu perjalanan juga menjadi faktor yang diperhitungkan masyarakat dalam memilih kereta cepat. Tentu saja masih ada aspek lain, seperti harga tiket, keakuratan jadwal, serta ketersediaan alat transportasi umum di stasiun yang menjadi tempat pemberhentian kereta cepat.

Mengapa namanya Whoosh, menurut mantan presiden Joko Widodo, nama “whoosh” terinspirasi dari suara yang muncul saat KCJB melintas. “Kereta cepat ini kami beri nama WHOOSH, W, H, OOSH, dibacawusss. Ini terinspirasi dari suara yang melesat dari kereta cepat ini,” kata Jokowi saat memberikan pidato dalam peresmian Kereta Cepat Whoosh di Stasiun Kereta Cepat Halim, Jakarta Timur, pada waktu itu.

Masih menurut Jokowi, Whoosh juga merupakan kependekan dari “waktu hemat operasi optimal sistem hebat”.

Kereta Cepat Whoosh adalah kereta pertama di Indonesia dan juga di Asia Tenggara yang mampu mencapai kecepatan 350 kilometer per jam. Kereta ini menjadi simbol modernisasi transportasi umum di Indonesia, yang dianggap oleh Jokowi lebih efisien serta ramah lingkungan.

Dan terintegrasi dengan moda transportasi lainnya serta terintegrasi dengan transit oriented development dan proyek kereta cepat ini merupakan hal yang baru bagi kita, MRT juga hal yang baru bagi kita, LRT juga hal yang baru bagi kita,” ujar Jokowi. “Kereta cepat juga hal yang baru bagi kita, baru dalam teknologinya, kecepatannya, serta konstruksinya. Baru juga dalam model pembiayaannya.

Joby Mengangkasa Taksi Udara eVTOL Berawak Pertama di AS

Tekno·August 21, 2025

Joby AviationPerusahaan Inc. meraih pencapaian bersejarah dalam penerbangan listrik dengan berhasil menjalani penerbangan pertama taksi udara eVTOL berawak antara dua bandara umum di Amerika Serikat, yaitu Marina (OAR) dan Monterey (MRY), California, pada 15 Agustus.

Pencapaian ini menjadi langkah krusial dalam persiapan perusahaan menghadapi pasar komersial, mengonfirmasi integrasi pesawatnya ke dalam ruang udara yang diatur oleh FAA serta menunjukkan perkembangan dalam keselamatan, operasional, pengelolaan lalu lintas udara, dan sertifikasi.

+ Klik di sini untuk melihat video

Detail penerbangan

+ Bentley memperkenalkan gagasan EXP 15 dalam acara Pebble Beach, menghadapi masa depan dari merek tersebut.

Perjalanan memakan waktu sekitar 12 menit dengan jarak 10 mil laut, termasuk pola menunggu selama lima menit di Monterey untuk pengaturan lalu lintas udara. Penerbangan ini menunjukkan proses penuh pesawat:

Lepas lepas vertikal dari Marina;

Konversi ke penerbangan sayap di jalur;

Integrasi ke dalam ruang udara yang diatur MRY, sesuai dengan urutan pesawat lain;

Pendaratan vertikal di Monterey.

Ini adalah pertama kalinya pesawat eVTOL berawak melakukan penerbangan antarbandara umum, memperkuat kemampuan Joby untuk beroperasi di lingkungan yang rumit dan meniru kondisi layanan nyata.

Pernyataan perusahaan

“Berhasil terbang dari Marina ke Monterey menunjukkan operasi kami yang terintegrasi dengan jaringan transportasi yang lebih luas dan semakin memperkuat kinerja pesawat untuk memastikan kami siap melayani sejak hari pertama,” ujar Didier Papadopoulos, Presiden OEM Aircraft Joby.

Ia menekankan bahwa uji coba sebelumnya telah membuktikan kemampuan eVTOL dalam berbagai situasi lingkungan, dan tindakan ini menjadi perkembangan alami dari program pengujian yang sedang berlangsung.

Perkembangan menuju sertifikasi dan pengintegrasian pasar

Penerbangan ini memberikan informasi penting mengenai peran manusia dalam operasi di bandara yang terkendali, serta membuktikan bahwa pesawat bisa mematuhi aturan lalu lintas udara yang sama seperti maskapai besar.

Capaian ini menambah lebih dari 40.000 mil perjalanan penerbangan uji yang telah dilakukan oleh armada Joby, terjadi pada masa pemasangan akhir pesawat pertama yang ditujukan untuk mendapatkan izin inspeksi tipe FAA, salah satu tahap akhir dalam proses sertifikasi.

Perusahaan berencana mengadakan uji penerbangan dengan pilot FAA pada awal tahun 2026, dan setelah mendapatkan sertifikasi, akan meluncurkan layanan komersial di Los Angeles dan New York. Akuisisi terbaru terhadap divisi penumpang Blade Air Mobility juga memperkuat kesiapan Joby untuk memasuki pasar.

Sumber dan gambar: Joby Aviation

Mobil Listrik Ruilan Smurf Resmi Meluncur, Tampil Lucu Siap Rebut Pasar!

Otomotif·August 19, 2025

10drama.com –IT Home melaporkan bahwa mobil listrik kecil Ruilan Smurf secara resmi diperkenalkan. Pihak pabrikan mengumumkan bahwa kendaraan dengan desain khusus ini akan segera masuk ke pasar.

Dari segi penampilan, Ruilan Smurf memiliki bentuk kotak yang lucu, dilengkapi lampu depan bulat, velg berukuran 14 inci, serta bumper depan yang menyerupai wajah tersenyum.

Interiornya juga tidak kalah menarik, tersedia dalam tiga pilihan kombinasi warna, layar sentuh yang terlihat mengambang di bagian tengah, tuas transmisi berbentuk lingkaran, serta penggantung eksternal.

Berdasarkan data yang dirilis oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Ruilan Smurf memiliki ukuran panjang 3100mm, lebar 1558mm, tinggi 1610mm, serta jarak antara roda sepanjang 2015mm. Berat kendaraan ini adalah 815 kg dengan berat total mencapai 1125 kg.

Mobil ini mampu mencapai kecepatan maksimum 100 km/jam dan mampu menampung empat penumpang.

Mobil ini memiliki bodi yang berbentuk load-bearing dengan panjang overhang depan dan belakang masing-masing sebesar 553mm dan 532mm. Sudut masuk dan sudut keluarnya adalah 25 derajat serta 35 derajat.

Ukuran ban yang dipakai adalah 155/65R14 dan dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock (anti-lock braking system). Beberapa pilihan tambahan yang tersedia meliputi logo belakang, bodi berwarna monokrom, perangkat ETC, serta sistem pencatatan data kejadian kendaraan (EDR).

Dalam hal kinerja, data dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menunjukkan bahwa kendaraan ini memanfaatkan baterai litium besi fosfat yang dibuat oleh Hefei Guoxuan High-tech Power Energy Co., Ltd.

Sumber penggeraknya adalah TZ160X30C yang dibuat oleh Zhejiang Oswell Electric Technology Co., Ltd dengan daya 30kW.***

Setelah Capai 500 SPK, JAECOO Buka Dealer Keempat di Indonesia

Otomotif·August 13, 2025

10drama.com –– JAECOO Indonesia kembali menunjukkan komitmennya dalam memperkuat jaringan dealer di dalam negeri dengan menghadiri peresmian JAECOO Arta Pluit.

Dealer ini merupakan yang keempat di tingkat nasional dan yang kedua di Jakarta, terletak di Jl. Pluit Indah No.1, Penjaringan, Jakarta Utara.

Mengusung konsep 3S (Penjualan, Layanan, Suku Cadang), JAECOO Arta Pluit berdiri di atas lahan seluas 2.112 m² dengan luas bangunan mencapai 1.576 m². Fasilitas yang tersedia meliputi showroom, area penerimaan pelanggan, display aksesoris, ruang negosiasi, area tunggu di dua lantai, mushola, serta kapasitas 5 service bay dan 1 washing bay yang mampu melayani hingga 15 kendaraan setiap hari.

Selain itu, dealer ini juga menawarkan EV Charger 120 kWh di area parkir yang dapat dimanfaatkan secara gratis oleh pelanggan JAECOO, semakin memperkuat komitmen merek terhadap ekosistem kendaraan listrik.

Menurut Max Zhou, Country Director JAECOO Indonesia, pemilihan Pluit memiliki alasan yang jelas.

“Pluit adalah kawasan yang berkembang pesat di bidang ekonomi, bisnis, dan gaya hidup mewah. Kehadiran JAECOO di sini diharapkan mampu memenuhi kebutuhan SUV mewah bagi warga Jakarta Utara,” katanya.

Dealer ini juga menampilkan model unggulan seperti JAECOO J7 SHS, kendaraan SUV Plug-in Hybrid Vehicle (PHEV) dengan teknologi Super Hybrid System, serta J8 SHS ARDIS yang baru diluncurkan di Indonesia dan mendapat predikat sebagai hybrid paling bertenaga serta kemampuan off-road yang luar biasa.

Wilson Suryahusada, CEO PT Arta Auto Sentosa yang mengelola dealer baru ini, menegaskan bahwa dealer ini merupakan bentuk kerja sama strategis untuk semakin dekat dengan pelanggan.

“Pluit merupakan area penting dengan tingkat pergerakan yang tinggi. Dengan fasilitas 3S yang lengkap, pelanggan bisa dengan mudah memperoleh dan merawat kendaraan JAECOO mereka,” katanya.

Pembukaan JAECOO Arta Pluit menjadi kesempatan bagi JAECOO Indonesia untuk membagikan pencapaian positif dalam GIIAS 2025. Pada pameran tersebut, JAECOO mampu meraih 500 SPK, di mana lebih dari 50% berasal dari model J7 SHS. Di sisi lain, J8 SHS ARDIS berhasil menarik perhatian sebagai SUV hybrid dengan kinerja terbaik dan kemampuan off-road yang luar biasa.

Dengan dibukanya JAECOO Arta Pluit, JAECOO Indonesia menunjukkan langkah strategisnya dalam memperluas jaringan distribusi dan layanan purna jual di berbagai daerah, sekaligus memperkuat posisi perusahaan di pasar SUV mewah di Indonesia. (RA/AB)

Motor Listrik Tahan Lama dengan Jarak Tempuh 130 km

Otomotif·August 13, 2025

10drama.com –– Pemakaian kendaraan listrik di Indonesia setiap tahun semakin meningkat. Hal ini dipengaruhi oleh meningkatnya kesadaran masyarakat akan pentingnya menjaga lingkungan, serta dukungan pemerintah berupa insentif pembelian dan pengembangan infrastruktur pengisian baterai.

Salah satu faktor penting dalam memilih kendaraan listrik adalah jangkauan yang bisa dicapai setelah sekali pengisian baterai. Kendaraan dengan jarak tempuh yang panjang dianggap lebih efisien dan sesuai untuk kebutuhan perjalanan harian, baik dalam kota maupun antar kota.

Berikut ini delapan motor listrik terbaik pada tahun 2025 yang mampu menempuh jarak paling sedikit 120 km dalam satu kali pengisian, lengkap dengan detail spesifikasi dan harga masing-masing.

Rekomendasi Sepeda Motor Listrik yang Mampu Menjangkau Jarak 120-130 Kilometer

1. United TX-3000

United TX-3000 hadir dengan tampilan yang dinamis dan dilengkapi dengan dua baterai. Sepeda motor ini mampu menempuh jarak hingga 120 km dalam satu kali pengisian dan memiliki kecepatan maksimal 90 km/jam. Jangkauan yang luas membuatnya cocok digunakan untuk perjalanan dari pusat kota hingga ke wilayah pinggiran. Harga United TX-3000 ditawarkan sekitar Rp 34 juta untuk varian dasar, dan bisa berbeda tergantung kepada dealer atau paket baterai yang dipilih.

2. Polytron Fox-R

Polytron Fox-R adalah sepeda motor listrik dengan desain yang modern, dilengkapi dengan motor berdaya 3.000 watt dan baterai dengan kapasitas 3,7 kWh. Motor ini mampu melaju hingga jarak 130 km dalam satu kali pengisian penuh. Dengan fitur smart connectivity, pengguna dapat memantau kondisi baterai dan jarak tempuh melalui aplikasi di ponsel pintar. Harga Polytron Fox-R di pasaran mencapai sekitar Rp 21 juta.

3.Polytron T-Rex

Masih dari brand yang sama, Polytron T-Rex menawarkan kinerja yang kuat dengan mesin listrik berkekuatan 5.000 watt dan baterai berkapasitas besar. Mesin ini mampu mencapai kecepatan maksimal hingga 130 km/jam serta memiliki jangkauan hingga 120 km, menjadikannya pilihan ideal bagi pengguna yang menginginkan kecepatan dan tenaga yang lebih tinggi. Harga Polytron T-Rex ditawarkan sekitar Rp 34 juta.

4. Selis E-Max Jarak Jauh

Selis E-Max Long Range dirancang khusus untuk mengoptimalkan penggunaan energi dan ketahanan. Motor listrik ini dilengkapi dua baterai lithium yang memungkinkan jarak tempuh hingga 120 km pada satu kali pengisian. Meskipun kecepatan maksimalnya sekitar 50 km/jam, motor ini sangat cocok digunakan untuk keperluan operasional atau sebagai kendaraan harian jarak menengah. Harga Selis E-Max Long Range berkisar antara Rp 19 juta.

5. Viar Q1

Viar Q1 menjadi salah satu pilihan yang diminati oleh pemula yang baru beralih ke kendaraan listrik. Menggunakan baterai ganda, motor ini mampu menempuh jarak hingga 120 km. Kecepatannya mencapai kisaran 60–65 km/jam, cocok untuk kebutuhan sehari-hari di perkotaan. Harga Viar Q1 saat ini berkisar antara Rp 21 juta sampai Rp 23 juta, tergantung pada jumlah baterai yang dipakai.

6. Gesits Aero X

Gesits Aero X hadir sebagai versi terbaru dari sepeda motor listrik lokal yang sebelumnya sudah dikenal. Motor ini dilengkapi dengan baterai lithium yang memiliki kemampuan pengisian cepat yang efektif. Jarak tempuhnya mampu mencapai 120 km dalam satu kali pengisian, menjadikannya cocok untuk pengguna yang memiliki mobilitas tinggi. Harga Gesits Aero X dijual mulai dari Rp 28 juta hingga Rp 30 juta, tergantung pada paket dan variasi yang dipilih.

7. . Alva Cervo

Alva Cervo adalah kendaraan listrik lokal yang memperkenalkan daya tahan baterai yang kuat, desain yang anggun, serta kinerja yang baik. Motor ini mampu menempuh jarak lebih dari 120 km dalam satu kali pengisian, dan kecepatan maksimumnya melebihi 100 km/jam. Fitur canggih dan penampilan modern membuatnya menjadi pilihan yang menarik bagi pengguna perkotaan. Harga Alva Cervo dijual secara resmi sekitar Rp 37,7 juta untuk varian baterai tunggal, sedangkan versi baterai ganda memiliki harga yang lebih tinggi.

8. U-WinFly M100

U-WinFly M100 adalah model terbaru yang langsung menarik perhatian berkat jangkauan berkendara hingga 120 km dan kecepatan maksimal 75 km/jam. Dilengkapi dengan motor listrik berkekuatan tinggi dan baterai lithium iron phosphate atau LFP, kendaraan ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan mobilitas perkotaan yang cepat serta efisien dalam penggunaan energi. Harga U-WinFly M100 berkisar antara Rp 14 juta hingga Rp 15 juta, membuatnya menjadi salah satu pilihan paling murah di kelasnya.

Semakin meningkatnya jumlah pilihan motor listrik dengan jangkauan jauh di Indonesia, masyarakat kini semakin memiliki banyak pilihan yang sesuai dengan kebutuhan dan anggaran mereka.

4 Alasan Pilih Mobil Bensin untuk Perjalanan Jauh

Otomotif·August 13, 2025

10drama.com –Jika Anda sering melakukan perjalanan ratusan kilometer, memilih kendaraan yang tepat menjadi hal yang penting agar perjalanan tetap nyaman dan aman. Mobil berbahan bakar bensin memiliki banyak kelebihan yang menggabungkan kinerja, kemudahan, dan kenyamanan, sehingga pantas menjadi pilihan utama.

Tidak hanya tangguh di jalan tol, mobil bensin juga memberikan ketenangan saat melewati wilayah terpencil. Mulai dari harga yang terjangkau, bahan bakar yang mudah ditemukan, hingga suara mesin yang lembut, semuanya membuatnya menjadi pilihan utama untuk perjalanan jauh.

Berikut ini 4 alasan mengapa Anda sebaiknya memilih mobil bensin untuk perjalanan jauh, seperti yang dikutip dari situs Wuling Indonesia!

1. Jangkauan Jarak yang Stabil dan Handal

Mobil yang menggunakan bahan bakar minyak terkenal karena mampu menawarkan jarak tempuh yang stabil dan dapat diandalkan. Dengan sekali pengisian penuh, kamu dapat melanjutkan perjalanan hingga ratusan kilometer tanpa perlu sering berhenti di pom bensin.

Keunggulan ini sangat bermanfaat saat melakukan perjalanan jauh, khususnya ketika melewati jalur yang minim fasilitas pengisian bahan bakar. Kestabilan kinerja mesin memungkinkan Kamu menjaga kecepatan yang nyaman di jalan tol tanpa khawatir tenaga berkurang.

2. Harga Pembelian yang Lebih Ramah Di Kantong

Berdasarkan jenis kendaraan lain, mobil bensin biasanya dijual dengan harga yang lebih murah. Hal ini menjadikannya pilihan yang cocok bagi Anda yang ingin memiliki kendaraan sendiri tanpa perlu menghabiskan tabungan.

Selain itu, biaya awal yang terjangkau memberi fleksibilitas dalam mengalokasikan dana untuk kebutuhan lain, seperti perawatan kendaraan, aksesori mobil, atau bahkan persiapan liburan yang lama. Jadi, meskipun harganya murah, kualitas dan ketahanannya tetap dapat dipercaya.

3. Bahan bakar yang mudah diperoleh

Salah satu hal yang paling dikhawatirkan saat melakukan perjalanan jauh adalah kehabisan bahan bakar di tengah jalan. Untungnya, stasiun pengisian bahan bakar yang menyediakan bensin dapat ditemukan dengan mudah, bahkan di wilayah yang cukup terpencil. Ketersediaan bahan bakar yang merata ini memberikan rasa aman dan nyaman selama perjalanan.

Anda tidak perlu merencanakan jalur secara terlalu ketat hanya untuk mencari titik pengisian, sehingga perjalanan menjadi lebih fleksibel dan menyenangkan.

4. Suara dan Getaran Mesin Menjadi Lebih Nyaman

Salah satu alasan mengapa mobil bensin cocok digunakan untuk perjalanan jauh adalah karena mesinnya lebih halus dan tenang dibandingkan mesin diesel. Sedikitnya getaran dan kebisingan membuat perjalanan terasa lebih nyaman, khususnya ketika melakukan perjalanan yang memakan waktu lama.

Hal ini juga memengaruhi kenyamanan penumpang di dalam kabin, karena suara mesin yang halus membantu mengurangi rasa lelah selama berkendara. Bahkan pada kecepatan tinggi, mobil bensin tetap menjaga kenyamanan suara sehingga pengalaman berkendara menjadi lebih menyenangkan. (*)

4 Kesalahan Umum Saat Uji Coba Mobil Bekas, Jangan Lakukan Lagi!

Otomotif·August 12, 2025

Membeli kendaraan bekas memang membutuhkan kehati-hatian yang lebih tinggi dan salah satu tahap paling penting sebelum mengambil keputusan pembelian adalah dengan melakukantest driveterlebih dahulu. Sayangnya banyak orang yang melakukantest drivehanya sekadar mencoba jalur tanpa memperhatikan hal-hal penting, sehingga justru melewatkan tanda-tanda kerusakan yang dapat merugikan di masa depan.

Test driveseharusnya menjadi kesempatan untuk benar-benar memahami kondisi mobil, baik dari segi kenyamanan mesin maupun fitur pendukung. Oleh karena itu, kenali beberapa kesalahan berikut ini saattest drivemobil bekas sebaiknya dihindari agar tidak menimbulkan kerugian.

1. Tidak melakukan pemeriksaan kondisi kendaraan sebelum melakukan uji coba berkendara

Banyak konsumen yang mungkin langsung mengendarai kendaraan tanpa terlebih dahulu melakukan pemeriksaan awal pada beberapa komponen, sepertibodykerusakan pada bagian luar maupun interior. Padahal pemeriksaan visual ternyata sangat penting untuk dapat mengidentifikasi adanya kerusakan yang nantinya bisa memengaruhi kenyamanan serta keamanan saat berkendara sehari-hari.

Jika kamu melewatkan tahap ini, maka berisiko mengalami masalah seperti kampas rem aus, ban rusak, hingga kerusakan lainnyabody bisa tidak terlihat ketika test drivedilakukan secara singkat. Akibatnya kamu akan menghadapi biaya perbaikan yang besar setelah membeli mobil tersebut.

2. Hanya berusaha mengikuti jalan yang benar dan lancar

Kesalahan lain yang sering terjadi adalah dengan melakukantest drivepada jalur yang dianggap terlalu nyaman seperti jalan raya yang mulus tanpa gangguan. Hal ini jelas membuatmu kesulitan mengevaluasi kinerja suspensi, pengereman, serta respons kendaraan dalam kondisi jalan yang lebih berat.

Coba jalani jalan yang memiliki kemiringan kecil, turunan, atau belokan tajam agar dapat menguji kemampuan mobil. Metode ini juga bisa membantu mengevaluasi kenyamanan suspensi, stabilitas kemudi, serta daya tahan mesin secara menyeluruh.

3. Mengabaikan bunyi dan getaran yang tidak normal

Beberapa orang terlalu memperhatikan jalan, hingga tidak menghiraukan suara-suara aneh yang mungkin berasal dari mesin, rem, atau bagian bawah kendaraan. Padahal, suara dan getaran yang tidak normal sering menjadi tanda awal kerusakan besar, sehingga tidak boleh diabaikan selamatest drive berlangsung.

Matikan pendingin ruangan atau suara audio sementara agar dapat mendengar suara mesin dengan lebih jelas. Perhatikan juga getaran yang terasa di kemudi atau pedal, karena hal ini mungkin menunjukkan adanya masalah pada suspensi, roda, atau mesin.

4. Tidak melakukan pengujian terhadap seluruh fitur dan kelengkapan kendaraan

Kesalahan terakhir yaitu lupa melakukan pengujian terhadap fitur-fitur, seperti sistem audio, AC, dan lampu,wiper,dan fitur keamanan. Banyak orang baru menyadari bahwa fitur tersebut tidak berjalan dengan baik setelah mobil dibawa pulang, sehingga hal ini bisa menjadi kendala.

Sebelum mengakhiri test drive, sebaiknya luangkan waktu untuk mencoba semua tombol tuas dan pengaturan yang tersedia di mobil. Dengan cara ini, kamu dapat memastikan bahwa mobil bekas tersebut tidak hanya nyaman digunakan, tetapi juga memiliki seluruh fitur yang berfungsi dengan baik tanpa kendala.

Test driveMobil bekas tidak hanya tentang merasakan kenyamanan saat berkendara, tetapi juga bisa menjadi tanda adanya masalah yang mungkin tersembunyi. Dengan menghindari kesalahan-kesalahan seperti yang disebutkan di atas, kamu dapat mengurangi risiko kerugian di masa depan. Ingatlah bahwa mobil bekas yang tampak mulus dari luar belum tentu bebas dari masalah di bagian dalam!

Makna Mimpi Tertangkap Kredit Motor, Pertanda Tekanan Kehidupan?

Mengapa Masih Gunakan Kompresor? Ini Fungsi Nitrogennya

Otomotif·August 12, 2025

10drama.com –Pernahkah Anda menemukan toko isi angin Nitrogen tetapi masih menggunakan mesin kompresor?

Banyak orang mungkin mengira bahwa gerai tersebut menjual Nitrogen yang tidak asli.

Faktanya justru sebaliknya, mesin kompresor ternyata memiliki peran penting di tempat pengisian Nitrogen, untuk apa ya?

Seperti yang kita ketahui, mesin kompresor menghasilkan udara bukan nitrogen.

“Kompresor berfungsi untuk menghasilkan udara,” kata Agus Supriyadi, petugas gerai Nitroman saat diwawancarai 10drama.com -beberapa waktu yang lalu.

Ternyata, udara yang dihasilkan oleh kompresor mengandung berbagai unsur dan senyawa.

“Yaitu Oksigen sebesar 21 persen, Argon dan uap air sebanyak 0,9 persen serta Nitrogen (N2) sebesar 78 persen,” jelas Agus saat diwawancarai di Jalan Margonda, Depok, Jawa Barat.

Angin atau udara yang dihasilkan oleh mesin kompresor tidak langsung dimasukkan ke dalam ban.

Kemudian diproses menggunakan alat atau dispenser yang biasanya terletak di sampingnya.

“Angin yang dihasilkan oleh mesin kompresor diproses menggunakan mesin (dispenser),” jelas Agus.

“Mesin mengubah angin biasa menjadi Nitrogen menggunakan sistem Pressure Swing Absorber (PSA),” tambahnya,

Mesin atau dispenser ini memisahkan nitrogen dari berbagai komponen yang terkandung dalam udara.

“Nitrogen dan elemen lainnya dihilangkan melalui Carbon Molecular Sieve (CMS),” kata Agus.

Sehingga mesin atau dispenser ini mampu menghasilkan angin yang memiliki kandungan Nitrogen yang cukup tinggi.

“Setelah dilakukan pengukuran selama kalibrasi, kadar Nitrogen yang dihasilkan oleh mesin ini dapat mencapai 95% hingga 98%,” tutupnya.

Baru Tahu, Ini Manfaat Spooring dan Balancing untuk Mobil

Otomotif·August 12, 2025

10drama.com –Perawatan penting seperti spooring dan balancing tidak boleh dianggap remeh.

Kedua faktor tersebut memberikan dampak signifikan terhadap kenyamanan dan keselamatan saat mengemudi mobil.

Keduanya tidak hanya memastikan kinerja mobil tetap maksimal, tetapi juga berkontribusi pada penghematan biaya perawatan dalam jangka panjang.

“Pastinya manfaat dari segi keamanan adalah yang paling utama, karena sangat berpengaruh saat mobil digunakan,” kata Dadang Iyos, pengelola bengkel Karya Muda Ban di Sukamelang, Subang.

Kebutuhan pertama dari spooring dan balancing adalah meningkatkan kestabilan kendaraan, karena sudut kemiringan roda akan disesuaikan agar sejajar dan lurus sesuai dengan standar pabrikan.

“Selain tidak nyaman saat dikendarai, jika tidak seimbang bisa menyebabkan berbagai kerusakan. Bagian suspensi juga bisa terkena dampaknya, karena akan bekerja lebih keras,” tambahnya.

Mengatur keseimbangan agar beban pada setiap roda terbagi secara merata, sehingga kendaraan lebih stabil saat berjalan dengan kecepatan tinggi dan lebih mudah dikendalikan saat melakukan manuver.

Kondisi roda yang sejajar dan seimbang juga menyebabkan kendaraan lebih tanggap terhadap perintah pengemudi, sehingga kemungkinan kehilangan kendali bisa dikurangi.

Manfaat berikutnya adalah memperpanjang masa pakai ban dan komponen bagian bawah kendaraan, karena spooring dan balancing menghindari keausan ban yang tidak merata.

Ban yang aus tidak merata dapat menyebabkan getaran pada roda dan sistem suspensi, serta jika tidak segera diperbaiki akan merusak komponen lain pada bagian kaki-kaki kendaraan.

“Jika tidak pernah spooring, biasanya ban bisa aus setengah, sehingga tidak merata akhirnya,” jelas Dadang.

Dengan melakukan pengecekan dan penyeimbangan secara berkala, kendaraan tetap nyaman digunakan, lebih aman, serta perawatan komponen bagian bawah mobil menjadi lebih irit.