Pembalap Muda AHM Kencang, Dua Podium di Thailand Berhasil Diraih

Otomotif·September 16, 2025

Lintaskriminal.co.id –Pembalap muda yang dididik oleh PT Astra Honda Motor (AHM) kembali mencatatkan pencapaian yang baik dalam ajang balapan internasional.

Bintang Pranata Sukma yang berusia 14 tahun berhasil meraih dua posisi kedua dalam lomba Idemitsu Honda Thailand Talent Cup (TTC) 2025 di Sirkuit Buriram, (23–24/8).

Pada lomba pertama, Bintang yang memulai dari posisi kelima tampil mengesankan dan mampu menyelesaikan perlombaan di urutan kedua, tertinggal 0,162 detik dari pemimpin balapan.

Kemampuan luar biasanya terus berlanjut dalam balapan kedua.

Meskipun memulai dari urutan kedelapan, ia kembali selesai di posisi kedua dengan perbedaan yang sangat sempit, yaitu 0,091 detik dari pemenang podium utama.

Hasil ini memperkaya kumpulan podium Bintang, sekaligus menunjukkan ketekunannya dalam kompetisi TTC musim ini.

“Ini merupakan hasil dari usaha keras dan pengalaman berharga bagi saya. Saya akan terus berupaya memberikan yang terbaik agar dapat membawa nama Indonesia di tingkat internasional,” kata Bintang setelah lomba.

Tidak hanya Bintang, pembalap muda AHM lainnya, Abimanyu Bintang Fermadi, juga menunjukkan awal yang mengesankan.

Menggantikan Ziven Rosul Abiy Salim yang sedang cedera, Abimanyu mampu tampil kompetitif dengan meraih poin dalam dua balapan pertamanya.

Ziven yang berusia 13 tahun mampu menyelesaikan lomba hari pertama di urutan ke-11 dan mempertahankan posisi ke-7 dalam lomba kedua.

Hingga putaran ketiga, Bintang berada di peringkat keempat dalam klasemen sementara.

Sementara Abimanyu langsung meraih 14 poin dan berada di peringkat ke-16.

Dengan beberapa seri yang tersisa, kesempatan mereka untuk meningkatkan peringkat di papan klasemen masih terbuka lebar.

Francesco Bagnaia Jawab Tantangan Kontrak dengan Ducati

Otomotif·August 22, 2025

10drama.com -COM – Pembalap MotoGP asal Italia, Francesco Bagnaia, mengalami kesulitan dalam menemukan solusi untuk masalahnya di Ducati pada tahun 2025 karena semakin tertinggal dari rekan satu timnya, Marc Marquez.

Juara dunia MotoGP dua kali ini belum pernah berada di luar posisi dua besar dalam klasemen sejak bergabung dengan tim pabrikan Ducati pada 2021.

Bagnaia berhasil meraih kemenangan dalam 11 dari 20 balapan musim lalu menggunakan GP24, namun gagal memenangkan gelar juara karena tertinggal 10 poin dari Jorge Martin.

Desmosedici sepuluh tahun yang lalu bisa dikatakan masih menjadi motor paling kuat di grid, dengan GP25 yang tidak menunjukkan banyak perkembangan.

Meskipun rekan satu tim Ducati lainnya tidak merasakan perbedaan selama pengujian, Bagnaia mengalami kesulitan dalam beradaptasi dengan motor yang baru.

Atlet yang dikenal dengan panggilan Pecco ini mengeluhkan ketidaknyamanan selama musim, dan tim Borgo Panigale berusaha sekuat mungkin untuk meningkatkan kenyamanannya.

Ducati menghadirkan cakram rem yang lebih berat dalam balapan MotoGP Austria demi mendukung Bagnaia, namun usaha tersebut tidak membuahkan hasil.

Setelah lolos kualifikasi dengan posisi ketiga, pembalap berusia 28 tahun tersebut mengundurkan diri dari lomba Sprint setelah mengalami kehilangan kendali di awal balapan, kemudian akhirnya mundur dalam Grand Prix dan menyelesaikan perlombaan di urutan kedelapan.

Manajer umum Ducati, Luigi Dall’Igna merasa Bagnaia belum memenuhi standar di Austria karena persaingannya masih berlangsung hingga 2025.

Bagnaia menunjukkan bahwa dia mungkin akan mengakhiri karier di Ducati ketika ditanya mengenai isu pindah.

Bagnaia kini tertinggal 197 poin dari Marquez yang berada di puncak klasemen.

Perjuangannya sepanjang musim ini memicu munculnya isu mengejutkan di awal tahun bahwa ia mungkin menjadi incaran Yamaha pada tahun 2026.

Yamaha menganggap Bagnaia sebagai “impian yang tidak terjangkau” bagi mereka karena mereka memiliki rencana tak terduga untuk musim mendatang.

Namun, isu tersebut disangkal oleh tim Borgo Panigale dan pembalap tersebut, dengan Ducati menyatakan bahwa mereka berencana untuk mempertahankan Bagnaia.

Bagnaia tidak bermaksud memutus perjanjiannya, namun hal tersebut tidak mencegahnya dari pertanyaan mengenai isu yang menghubungkannya dengan pindah dari Ducati.

“Saya kira itu awal tahun ini, saya tidak tahu secara pasti kapan. Ada beberapa isu, mungkin di halaman Facebook atau sejenisnya,” kata pengamat MotoGP, Neil Morrison melalui Paddock Pass Podcast yang dilaporkan 10drama.com – MotoGPnews.

Yang menghubungkan Pecco dengan perpindahan mendadak ke Yamaha tahun depan, dan dia ditanya mengenai hal tersebut serta mengatakan: ‘Coba saja!’

“Saya adalah seorang pembalap Ducati, mungkin saya akan tetap menjadi pembalap Ducati sepanjang hidup saya,” kata Pecco.

Yang saya maksud, jika ini terus berlangsung selama satu musim lagi, atau 12 bulan lagi, yang saya maksud, Anda tidak akan bisa membayangkannya menjadi pembalap Ducati sejati.

Pasaran pembalap MotoGP terlihat cukup stabil pada tahun 2026, dengan sedikit perubahan yang diperkirakan terjadi setelah perombakan pada 2024.

Namun, berakhirnya masa berlaku kontrak saat ini bisa memicu banyak pemindahan pemain di seluruh tim.

Bagnaia memiliki perjanjian hingga tahun 2027, dan kedua belah pihak kemungkinan akan berupaya memperpanjangnya selama dua tahun tambahan.

Dall’Igna menyatakan bahwa Ducati berterima kasih kepada Bagnaia atas kontribusi yang telah ia berikan kepada pabrikan selama beberapa tahun terakhir.

Namun, jelas bahwa dia tidak akan mampu mengalahkan Marquez dengan mesin yang sama. Jika persaingannya berlanjut hingga tahun 2026, mungkin lebih baik mencari proyek lain jika dia ingin kembali menjadi juara dunia.

Neil Hodgson menyatakan bahwa keputusan Bagnaia untuk meninggalkan Ducati akan tepat, karena Marquez belum pernah kalah dari rekan satu timnya sepanjang kariernya di MotoGP.

Modal CBR250RR dan CBR150R, Astra Motor Racing Team Jadi Pemenang di 3 Kelas Mandalika Racing Series

Otomotif·August 21, 2025

Modal CBR250RR dan CBR150R, Tim Balap Astra Motor Meraih 3 Podium di 3 Kategori Mandalika Racing Series

Modal CBR250RR dan CBR150R, Tim Balap Astra Motor Meraih 3 Podium di Tiga Kategori Mandalika Racing Series

Bawa Honda CBR250RR dan Honda CBR150R, tim ART mampu meraih tiga podium di tiga kelas berbeda dalam Mandalika Racing Series.

10drama.com -/ Sport

Dida Argadea 20 Agustus, 15.15 WIB 20 Agustus, 15.15 WIB

10drama.com –Tim Astra Motor Racing Team (ART) tampil luar biasa dalam kompetisi Mandalika Racing Series (MRS).

Dengan menggunakan Honda CBR250RR dan Honda CBR150R, tim ART mampu meraih tiga posisi podium di tiga kelas berbeda dalam putaran ketiga MRS yang diselenggarakan di Sirkuit Mandalika, Lombok, pada 16-17 Agustus 2025.

Pembalap utama ART, Andi Farid Izdihar yang akrab disapa Andi Gilang, tampil luar biasa meskipun baru saja pulih dari cedera bahu.

“Alhamdulillah saya telah kembali ke sirkuit setelah mengalami cedera patah pada bagian bahu di seri sebelumnya,” kata Gilang.

Dengan persiapan tubuh yang sempurna, Gilang langsung melaju kencang.

Di kelas NS250cc, ia memulai lomba dari posisi terdepan dan berhasil menyelesaikan balapan di urutan ketiga pada race pertama.

Tidak sampai di situ, dia juga mampu meraih posisi kedua di lomba kedua.

“Kendaraan tidak mengalami masalah berat dan benar-benar sesuai dengan ekspektasi,” katanya.

Bukan hanya tampil di kelas 250cc, Andi Gilang juga berlaga di kelas NS150cc.

Setelah dua pertandingan sebelumnya mengalami kesulitan dalam menemukan konfigurasi yang tepat, kini CBR150R tim ART menunjukkan perkembangan yang mencolok.

“Alhamdulillah, saya kini bisa memulai balapan dari posisi keempat, ini sudah cukup bagus dan sisanya akan saya pertaruhkan,” ujar Gilang dengan bangga.

Meskipun sempat terpencar, Gilang berhasil menyelesaikan lomba pada posisi ketiga, baik dalam race pertama maupun race kedua.

Ini merupakan bukti dari usaha keras tim dan mekanik yang diarahkan oleh Haris Sakti “Mletis”.

Prestasi ART tidak berhenti di sana, pembalap muda Resky Yusuf juga berhasil meraih posisi podium dalam kelas Junior NS150cc.

Mulai lomba dari posisi terdepan, Resky berjuang keras agar tetap berada di barisan depan dan mampu menyelesaikan perlombaan pada urutan ketiga.

Kepala ART Yogyakarta, Rudi Hadinata, menyatakan rasa bangga terhadap prestasi yang dicapai oleh timnya.

“Terima kasih atas segala usaha yang dilakukan oleh tim, mulai dari mekanik, crew hingga pembalap. Semoga di seri berikutnya kami dapat tampil lebih baik,” ujar Rudi.

Kemenangan ini menjadi semangat besar bagi tim ART untuk terus berkarya dan memperlihatkan keunggulannya di kancah balap motor nasional.

Yangwang U9 Track Edition: Teknologi Gila dan Desain Aerodinamis Masa Depan

Otomotif·August 12, 2025

LINGGA 10drama.com – Rekan otomotif, biasanya kita membahas mobil listrik untuk penggunaan sehari-hari atau SUV listrik yang nyaman untuk keluarga, kali ini kita beralih ke kategori yang lebih berbeda:hypercar listrikDan bukan hanya sebuah hypercar biasa, melainkan monster jalan raya asal Tiongkok yang daya pakunya membuat mobil sport Eropa kalah.Yangwang U9 Track Edition.

Model ini merupakan versi khusus dariYangwang U9, produk andalan dari merek Yangwang yang berada di bawah BYD. Jika versi standar U9 saja sudah ganas, maka versiTrack Editionini seolah-olah lepas dari ikatan, dengan kekuatan yang melampaui batas3.019 horsepower! Itu lebih tinggi daripadaLotus Evija atau Rimac Neverayang selama ini menjadi patokan hypercar listrik dunia.

Kinerja: Tenaga Kuat, Kecepatan Puncak

Bayangkan, teman, sebuah motor listrik di setiap roda, masing-masing memiliki daya yang kuat555 kW. Jika dijumlahkan, totalnya menjadi2.220 kW atau setara 3.019 hp metrikDengan konfigurasi seperti ini, torsi langsung mengalir ke semua roda, membuat percepatan sangat cepat.

Kecepatan maksimumnya tercatat 350 km/jam, angka yang luar biasa untuk mobil listrik. Sebagai perbandingan, versi produksi U9 sebelumnya “hanya” menghasilkan 960 kW (1.287 hp) dengan kecepatan maksimum yang sudah cukup membuat jantung berdebar.

Tetapi hal ini belum cukup bagi BYD. Pada tahun 2024, U9 pernah mencatat rekor kecepatan.391,94 km/jamuntuk mobil yang diproduksi di Tiongkok, dan waktu putaran7:17,900di Nürburgring Nordschleife. Edisi Track ini dirancang untuk memecahkan rekor tersebut kembali.

Desain Luar: Menyerang dan Praktis

Secara desain, Track Edition masih mempertahankan bahasa desain U9 standar, tapi dengan sentuhan yang lebih garang. Warna merah yang nyala dikombinasikan dengan aksen gloss hitam bikin aura balapnya keluar.

Beberapa poin penting desain:

Roda 20 incidengan ban lebar 325/35 R20, siap menggenggam permukaan sirkuit.
Atap serat karbonuntuk mengurangi berat badan dan menurunkan titik pusat gravitasi.
Sayap belakang berbahan serat karbon yang besaryang memberikan gaya tekan terbesar pada kecepatan tinggi.
Pengatur suara belakang dengan batang yang dapat disesuaikan, membantu aerodinamika saat belok atau akselerasi penuh.
Splitter depan serat karbontersedia dalam versi dasar dan versi yang ditingkatkan.

Fokus utama adalah aerodinamika. Semua hiasan dan bentuk tubuh memiliki tujuan untuk memecah angin, bukan hanya sekadar untuk tampilan.

Dimensi dan Berat: Ukuran Besar Namun Tetap Seimbang

Yangwang U9 Track Edition memiliki panjang4.966–4.991 mm, lebar 2.029 mm, dan tinggi 1.311–1.351 mm, dengan wheelbase 2.900 mm. Berat kosongnya 2.480 kg, sedangkan berat kotor mencapai2.630 kg.

Ban depannya pakai ukuran 325/30 R20 (112Y), sama seperti ban belakang — sesuatu yang jarang ditemukan pada mobil biasa tetapi umum pada hypercar untuk memastikan distribusi daya cengkeram yang seimbang.

Listrik Jantung: Baterai dan Pengisian

Mobil ini mengandalkan paket baterai Mobil ini dilengkapi dengan sistem baterai Mobil ini memakai unit baterai Mobil ini menggunakan kumpulan baterai Mobil ini memiliki paket baterai yang digunakanlithium iron phosphate berkapasitas 80 kWh. Secara tertulis, jarak yang ditempuhCLTC-nya sekitar 450 kmNamun karena ini merupakan versi Track Edition, fokus utamanya bukanlah efisiensi, melainkan kinerja.

Kemampuan pengisian cepatnya sangat luar biasa:Pengisian cepat DC hingga 500 kW. Dari 30% hingga 80% hanya membutuhkan sekitar10 menit. Artinya, teman otomotif dapat mengisi baterai sambil menikmati kopi, lalu langsung melanjutkan balapan di lintasan.

Suspensi dan Teknologi Kendali

Sistem suspensinya pakai double wishbone di depan dan multi-linkdi belakang, digabungkan dengan teknologi canggihBYD DiSus-X Kontrol Tubuh CerdasSistem ini memungkinkan hal-hal yang tidak mungkin terjadi pada mobil biasa, seperti:

Mengemudi dengan tiga roda saja.
Mengatur koordinasi gerakan tubuh untuk menjaga keseimbangan yang ekstrem.

Buat di trek, ini berarti kendaraan mampu tetap stabil meskipun memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi.

Prestasi dan Target Tertinggi Baru

Pada Juni 2025, BYD secara terbuka mengumumkan misi mereka:mengalahkan rekor kecepatan dan waktu putarandi Nürburgring dan sirkuit uji ATP di Jerman. Dengan daya di atas 3.000 hp, mereka jelas serius.

Jika berhasil, Yangwang U9 Track Edition tidak hanya akan menjadi mobil listrik tercepat di Tiongkok, tetapi juga menjadi pesaing yang serius bagi hypercar listrik Eropa.

Perbandingan terhadap Mobil Listrik Lain

Jika dibandingkan, angka performa U9 Track Edition ini berada pada tingkat yang bahkan lebih tinggi dari:

Lotus Evija – 1.972 hp
Rimac Nevera – 1.914 hp

Ini berarti, secara teori, U9 Track Edition memiliki kemampuan akselerasi dan kecepatan maksimum yang lebih tinggi, tentu saja jika aerodinamika dan pengelolaan panasnya mampu mengimbangi daya sebesar itu.

Kehadiran di GIIAS 2025

Untuk para penggemar otomotif di Indonesia, kabar baiknya mobil ini pernah tampil diPameran Mobil Internasional Gaikindo (GIIAS) 2025di ICE BSD City, Tangerang, pada 24 Juli hingga 3 Agustus 2025. Meski belum ada pengumuman resmi mengenai harga penjualan secara global, pameran ini jelas menarik perhatian banyak orang.

Monster dari Timur

U9 Track Edition dari Yangwang menunjukkan bahwa industri otomotif Tiongkok telah masuk ke dalam kelas hypercar listrik global. Dengan daya 3.019 hp, kecepatan maksimal 350 km/jam, teknologi suspensi cerdas, serta desain aerodinamis, kendaraan ini siap tidak hanya menjadi pemecah rekor, tetapi juga simbol ambisi besar BYD.

Jika versi standar U9 saja mampu membuat Ferrari dan Lamborghini kewalahan, versi Track Edition ini merupakan undangan langsung kepada hypercar listrik Eropa.

Daftar Pemenang Honda Modif Contest Bandung 2025

Otomotif·August 12, 2025

10drama.com –– Kompetisi modifikasi sepeda motor terbesar di Indonesia, Honda Modif Contest (HMC) 2025 berlangsung dengan sukses di Kota Bandung. Acara yang diselenggarakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) bekerja sama dengan PT Daya Adicipta Motora (DAM) ini menjadi ajang bagi para pembuat modifikasi berbakat untuk memperlihatkan karya terbaik mereka.

Acara HMC Bandung 2025 diikuti oleh ratusan peserta dari berbagai wilayah Jawa Barat dengan berbagai tema modifikasi, mulai dari Matic & Cub Stock/Bolt On, Matic & Cub Advance, Matic & Cub Community Touring, All Sport (Naked & Fairing), Show Off > 2006, All Stock & Advance < 2006, Racing Style, dan Free For All.

Pemenang pertama di masing-masing kategori berhak melanjutkan ke tingkat nasional melalui Final Battle HMC 2025. Kesempatan ini tidak hanya tersedia bagi peserta dari Jawa Barat, tetapi juga bagi seluruh pemenang seri HMC yang ada di berbagai daerah di Indonesia. Dari babak final ini, tiga National Champions akan dipilih untuk mengikuti Honda Dream Project bersama para builder profesional.

Manajer Brand Activation AHM mengatakan bahwa pada tahun ini HMC memperkenalkan kelas baru bernama Showcase untuk Show Off, yang langsung mendapat respon positif dari peserta maupun pengunjung. “Tahun ini kami menyediakan kelas Showcase untuk Show Off, dan antusiasme di seri pertama di Jawa Barat sangat tinggi. Tren modifikasi yang muncul cukup beragam dan segar,” katanya di Bandung (09/08).

Daftar Pemenang Honda Modif Contest (HMC) Bandung 2025

Kategori Best Series

Best ScoopyMuhammad Fadil – Scoopy 110 (2021)
Best Stylo 160Asep Agus Saeful – Stylo 160 (2024)
Best Matic ProperMartin Hanjaya Ardilan – Vario 160 (2022)
Best Big ScooterRian Ramdani – PCX 160 (2023)
Best XplorerFirdaus – ADV 160 (2024)

Kelas Regional Terbaik – Sunmori: Johan Pratama W – ADV 160 (2022)

Best Fun CommunityAsep Irwansyah – ADV 150 (2020)

Best Media PickImam Abraham Wijaya – Genio (2021)

Kategori Matic & Cub Standar / Pasang Langsung

Firdaus – ADV 160 (2024)
Ferry Utama – PCX 150 (2018)
Eko B P – Vario 125 LED Lama (2017)

Kategori Motor Matik & Cub Advance

Gio Vanni Oktavianus – PCX 150 (2014)
Rizky Rifaul Khaidir – Vario 125 (2017)
Imam Abraham Wijaya – Genio (2021)

Komunitas Matic & Cub Berkeliling

Ikhsan Nugraha – ADV 160 (2024)
Agus Valentino – ADV 160 (2023)
Viki Hidayat – ADV 160 (2022)

Kategori Sport Community Touring

Avief Muliana Malik – CB150X (2022)
Nia Kurniawan – CB150X (2022)
Achmad Dicky Handyansyah – CB150X (2022)

Kategori Semua Olahraga (Naked dan Fairing)

Jason Vito – Simpanse (2021)
Heru Gunawan – CBR 250 (2018)
Ariel Nathaniel – CBR 250RR (2019)

Kategori Pamer > 2006

Muhammad Fadil – Scoopy 110 (2021)
Rismawan – Vario 150 (2016)
Akhmad Raihan Afifi – Stylo 160 (2024)

Kategori Semua Saham & Lanjutan < 2006

Dian Mega Sari – Supra 100 (2002)
Clift Daniel Pasadena – NSR SP 150 (2001)
Agus Tasripin – Honda ST 70 (1971)

Kategori Racing Style

Egi Endriansyah – Vario 150 (2019)
Ammar Pratama Putra – Vario 150 (2018)
Rynaldie Haryono – Supra 150 (2021)

Kategori Bebas untuk Semua (FFA)

Momo Reno Ardiansyah – Phantom 200 (2008)
Hendra Agus – Harimau 200 (2004)
Pebriano Magi Raka Putra – Kekuatan 125 (2003)

Berakhirnya seri Bandung membuat seluruh pemenang pertama siap melaju ke Final Battle HMC 2025 guna bersaing memperebutkan gelar The Best of The Best Modifikator Honda. Event ini tidak hanya menghargai kreativitas, tetapi juga menjadi wadah untuk mendorong perkembangan dunia modifikasi sepeda motor di Indonesia. (*)

Suzuki GSX-R 1000 Bangkit dari Kematian

Otomotif·August 3, 2025

Suzuki telah resmi mengumumkan seluruh perubahan untuk GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R tahun 2026.

Suzuki GSX-R1000 dan GSX-R1000R telah kembali, dan saya tidak percaya saya mengucapkan kalimat yang membuat saya tersenyum sepanjang tahun. Dari segi teknis, Anda masih bisa membeli GSX-R 1000 di Amerika Serikat, tetapi motor ini bahkan belum mendapatkan pembaruan sejak tahun 2022 dan sudah hampir punah.

Suzuki tidak hanya melakukan pembaruan pada GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R, tetapi juga akan kembali menghadirkan produknya di Eropa dengan memenuhi aturan emisi Euro 5+. Semua perubahan ini terjadi dalam perayaan ulang tahun ke-40 dari model tersebut.

Pada tahun 2026, baik GSX-R1000 maupun GSX-R1000R hadir dalam Edisi Livery Ulang Tahun ke-40, dengan warna cat yang terinspirasi dari dan lencana Ulang Tahun ke-40 pada tangki bahan bakar, fairing samping, knalpot, serta maskot utama. Namun, perbaikannya tidak hanya terbatas pada penampilan luar.

Foto oleh: Suzuki

Perubahan terpenting terletak pada mesin, karena secara dasar inilah yang (hampir) menjadi ciri khas dari motor GSX-R 1000.

Kali terakhir Suzuki menjual GSX-R di Eropa, GSX-R harus memenuhi standar emisi Euro 4, tetapi kini harus memenuhi Euro 5+. Mesin 998cc empat silinder segaris kini telah sesuai dengan aturan kebisingan dan emisi, namun hal ini mengharuskan adanya pengurangan pada beberapa spesifikasi.

GSX-R1000/GSX-R1000R 2026 akan menghasilkan daya sebesar 192,4 hp pada putaran mesin 13.200 rpm dan torsi 81,1 lb-ft pada 11.000 rpm, sementara GSX-R1000 2022 mampu menghasilkan 199 hp serta torsi 86,7 lb-ft.

Foto oleh: Suzuki

Saya tidak merasa keberatan karena masih tersedia cukup tenaga untuk bersenang-senang, dan ini berarti kami tetap memiliki salah satu superbike paling legendaris yang pernah dibuat, bukan justru kehilangannya. Sayangnya, kendaraan ini lebih berat 3 kg dibandingkan model sebelumnya, dengan berat 448 kg (basah), namun setidaknya Suzuki telah menyematkan baterai Li-Ion baru yang lebih ringan untuk mengurangi bobotnya.

Terdapat rantai cam yang lebih lebar dan poros engkol yang diperkuat untuk mengurangi gesekan serta meningkatkan daya tahan, ditambah dengan efisiensi pembakaran yang diperbaiki dan rasio kompresi yang lebih tinggi (kini 13,8:1).

Membantu mesin inline-four yang besar ini bernapas dengan knalpot baru yang lebih ramping berbahan titanium.

Menurut saya, knalpot ini adalah salah satu yang paling menarik belakangan ini dan terlihat seperti kembalinya desain knalpot panjang dan ramping yang dimiliki oleh motor superbike pada awal kemunculannya, serta jauh lebih baik dibandingkan knalpot yang terpasang pada GSX-R1000 yang sudah tidak lagi diproduksi.

Kedua model ini akan dilengkapi dengan IMU 3 sumbu, 6 arah, dan menggunakan versi terbaru dari IMU Bosh, yang mampu melacak gerakan pitch, roll, dan yaw. Data dari IMU ini dapat dimanfaatkan untuk fitur-fitur canggih, seperti Roll Torque Control, Motion Track Braking, serta Lift Limiter.

Foto oleh: Suzuki

Terdapat peningkatan elektronik lebih lanjut berupa Sistem Bantuan Kopling Suzuki (SCAS) dan perpindahan gigi dua arah.

Pengemudi model 2026 juga akan memperoleh manfaat dari pengaturan throttle yang lebih baik. Meskipun rangka kendaraannya sebagian besar tetap sama dengan model saat ini, GSX-R 1000R mengalami beberapa peningkatan tambahan.

Kedua model standar dan “R” sama-sama menggunakan kaliper Brembo Monobloc 4-piston, namun varian “R” menyediakan kaliper ini melalui saluran rem yang terbuat dari baja tahan karat. Model “R” juga dilengkapi dengan garpu Showa Balance Free Front (BFF) dan shock Balance Free Rear Cushion (BFRC-lite), sedangkan model standar mengandalkan garpu Showa Big Piston Front (BPF) dan monoshock biasa. Model dengan spesifikasi paling tinggi juga akan memiliki winglet untuk meningkatkan downforce meskipun tenaganya lebih rendah dibandingkan model sebelumnya.

Harga MRSP untuk GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R masih dalam penantian, namun kami berharap mereka akan menawarkan nilai yang baik di pasar yang pada dasarnya lebih terbuka terhadap motor sport dengan harga sekitar $30.000.

Berita ini tidak hanya menguntungkan Suzuki atau motor super; ini juga baik bagi sepeda motor. Saya menjulukinya sebagai ‘cerita terbaik tahun ini’, hingga saat ini.

McLaren F1 Ini Bisa Pecahkan Rekor, Tapi Bukan untuk Kecepatan

Otomotif·July 28, 2025

Mobil ini telah digunakan kurang dari 6.500 mil sejak dikirim pada tahun 1997.

McLaren F1, yang kini berusia 30 tahun, merupakan legenda yang telah teruji. Dirilis pada tahun 1992, unit-unitnya kini telah terjual dengan harga jutaan dolar. Terdapat satu unit F1 yang akan dilelang bulan depan dan kemungkinan akan mencapai harga $23 juta atau lebih saat lelang berlangsung.

McLaren F1 tahun 1997 yang dimaksud, yang baru dibeli oleh CEO Oracle Software Larry Ellison, telah memiliki tiga pemilik dan telah menempuh jarak kurang dari 6.500 mil.

Sasis 062 dilengkapi dengan beberapa peningkatan dari McLaren Special Operations, seperti knalpot sport (yang asli tersedia bersama mobil), sistem pendingin udara yang ditingkatkan, radiator yang diperbaiki, serta tangki bahan bakar berbahan aluminium.

Foto oleh: RM Sotheby’s

Mobil tersebut mengalami perawatan besar pada bulan Oktober 2023, dengan penggantian transmisi yang diperbaiki, busi baru, serta empat ban baru yang terpasang di roda magnesium asli.

Mobil ini juga dilengkapi dengan baterai baru, kaca depan yang asli, serta beberapa perbaikan yang dilakukan oleh McLaren Philadelphia pada lapisan emas yang melapisi ruang mesin yang mengelilingi mesin V-12 6,1 liter yang berasal dari BMW.

McLaren ini, salah satu dari tujuh kendaraan yang diimpor ke Amerika Serikat, memiliki warna Magnesium Silver dengan interior kulit hitam dan kursi pengemudi berwarna abu-abu.

Ellison hanya mengemudikan mobil ini sejauh 2.600 mil sebelum menjualnya pada tahun 2005. Pemilik kedua melelangnya kepada pemilik saat ini pada tahun 2010, setelah mengendarainya kurang dari 1.000 mil.

Mobil ini telah menghabiskan seluruh hidupnya di California, dan di sana RM Sotheby akan melelangnya pada bulan depan selama Monterey Car Week. Jika mobil ini terjual sesuai dengan perkiraan harga dari rumah lelang, maka mobil ini akan menjadi salah satu mobil F1 paling mahal yang pernah dipasarkan.

Foto oleh: RM Sotheby’s

Source: RM Sotheby’s

Marc Marquez Dominasi Latihan MotoGP Republik Cek 2025

Film·July 19, 2025July 19, 2025

10drama.com, Jakarta – Marc Marquezkembali memperlihatkan keunggulannya dalam dua sesi latihan pada hari pertama MotoGPRepublik Cek 2025Di Sirkuit Brno, Jumat, 19 Juli 2025. Menghadapi kondisi cuaca yang tidak menentu dan kejadian teknis pada sesi pertama, pembalap Ducati Lenovo ini berhasil bangkit dan mencatatkan waktu tercepat di kedua sesi.

Pada sesi latihan bebas pertama (FP1), para pembalap menghadapi kondisi trek yang basah akibat hujan lebat yang turun sebelumnya. Marquez mengalami kendala teknis pada motornya di awal sesi, sehingga timnya harus melakukan pemeriksaan mendadak dan membuatnya keluar dari pit lebih lambat dibandingkan pembalap lain.

Meski kehilangan waktu yang berharga, Marquez langsung memacu kendaraannya begitu permukaan sirkuit mulai kering. Dengan tersisa 25 menit dalam sesi, ia menunjukkan penampilan luar biasa dan berhasil mencatatkan waktu tercepat, yaitu 1 menit 54,606 detik. Pembalap asal Spanyol ini unggul 0,6 detik dari Jack Miller yang sebelumnya memimpin lomba sebelum beralih ke ban slick.

Lima besar dalam sesi ini dihiasi oleh Marquez, Miller, Pecco Bagnaia, Alex Marquez, dan Enea Bastianini. Jorge Martin, pemenang MotoGP yang sebelumnya, tampil untuk pertama kalinya sejak kejadian di Qatar dan perselisihannya dengan Aprilia, hanya mampu menyelesaikan lomba di posisi ke-17 setelah catatan waktunya dibatalkan karena melanggar batas lintasan.

Pada sesi berikutnya, yaitu sesi latihan yang menentukan posisi dalam kualifikasi, hujan deras menyebabkan jadwal tertunda selama 20 menit. Marquez kembali menunjukkan kekuatannya di trek basah dengan mencatatkan waktu tercepat 2 menit 03,935 detik.

Kali ini, Johann Zarco menjadi pesaing terdekatnya di posisi kedua, diikuti oleh Fabio Quartararo di urutan ketiga. Jorge Martin menunjukkan peningkatan dengan finis di lima besar dan memastikan tiket langsung ke kualifikasi kedua (Q2). Di sisi lain, Pecco Bagnaia mengalami kesulitan beradaptasi dengan kondisi basah dan harus puas berada di posisi ke-13, yang memaksa dia mengikuti Q1 untuk pertama kalinya sejak GP Thailand.

Meskipun terdapat beberapa kejadian tabrakan yang melibatkan Marco Bezzecchi dan Alex Marquez, kedua pembalap mampu menyelesaikan lomba di dalam sepuluh besar. Dominasi Marquez dalam dua sesi, baik saat lintasan basah maupun saat mulai kering, menunjukkan bahwa ia siap menghadapi berbagai kondisi dalam balapan Ceko.

Dominasi Marc Marquez dalam MotoGP 2025 hingga seri Brno memang sangat luar biasa. Sampai saat ini, ia telah meraih tujuh posisi terdepan, termasuk yang ke-100 dalam kariernya di ajang Grand Prix di Mugello, rekor yang mencakup semua kelas yang pernah ia ikuti, dengan 72 di antaranya diraih di kelas MotoGP.

Dalam format lomba sprint, Marquez tampil sangat mengesankan dengan meraih 10 kemenangan dari 11 seri yang telah berlangsung, memecahkan rekor jumlah kemenangan sprint dalam satu musim yang sebelumnya dipegang oleh Jorge Martin.

Pada balapan utama (Grand Prix), Marquez telah meraih tujuh kemenangan sepanjang musim ini, menjadikannya calon terkuat dalam pertarungan gelar juara MotoGP 2025.

Hasil Latihan Bebas Pertama MotoGP Republik Ceko 2025

No	Pembalap	Tim	Waktu
1	Marc Marquez	Ducati Lenovo (GP25)	1’54.606s
2	Jack Miller	Pramac Yamaha (YZR-M1)	+0.615s
3	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo (GP25)	+0.653s
4	Alex Marquez	BK8 Gresini Ducati (GP24)	+0.765s
5	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3 (RC16)	+0.992s
6	Pedro Acosta	Red Bull KTM (RC16)	+1.073s
7	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing (RS-GP25)	+1.258s
8	Luca Marini	Honda HRC Castrol (RC213V)	+1.339s
9	Alex Rins	Monster Yamaha (YZR-M1)	+1.563s
10	Takaaki Nakagami	Idemitsu Honda LCR (RC213V)	+1.581s
11	Fabio Quartararo	Monster Yamaha (YZR-M1)	+1.653s
12	Miguel Oliveira	Pramac Yamaha (YZR-M1)	+1.666s
13	Augusto Fernandez	Yamaha Factory Racing	+1.925s
14	Johann Zarco	Castrol Honda LCR (RC213V)	+1.935s
15	Pol Espargaro	Red Bull KTM Tech3 (RC16)	+2.011s
16	Fabio Di Giannantonio	Pertamina VR46 Ducati (GP25)	+2.467s
17	Jorge Martin	Aprilia Racing (RS-GP25)	+2.522s
18	Raul Fernandez	Trackhouse Aprilia (RS-GP25)	+2.825s
19	Joan Mir	Honda HRC Castrol (RC213V)	+3.109s
20	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Ducati (GP24)*	+3.315s
21	Brad Binder	Red Bull KTM (RC16)	+4.224s
22	Ai Ogura	Trackhouse Aprilia (RS-GP25)*	+17.298s

Hasil Latihan MotoGP Republik Cek 2025

No	Pembalap	Tim	Waktu
1	Marc Marquez	Ducati Lenovo (GP25)	2’03.935s
2	Johann Zarco	Castrol Honda LCR (RC213V)	+0.469s
3	Fabio Quartararo	Monster Yamaha (YZR-M1)	+0.530s
4	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing (RS-GP25)	+0.557s
5	Jorge Martin	Aprilia Racing (RS-GP25)	+0.721s
6	Jack Miller	Pramac Yamaha (YZR-M1)	+0.781s
7	Joan Mir	Honda HRC Castrol (RC213V)	+0.876s
8	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3 (RC16)	+0.943s
9	Alex Marquez	BK8 Gresini Ducati (GP24)	+1.058s
10	Pedro Acosta	Red Bull KTM (RC16)	+1.283s
11	Raul Fernandez	Trackhouse Aprilia (RS-GP25)	+1.322s
12	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Ducati (GP24)*	+1.370s
13	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo (GP25)	+1.505s
14	Alex Rins	Monster Yamaha (YZR-M1)	+1.538s
15	Brad Binder	Red Bull KTM (RC16)	+1.565s
16	Fabio Di Giannantonio	Pertamina VR46 Ducati (GP25)	+1.692s
17	Pol Espargaro	Red Bull KTM Tech3 (RC16)	+1.817s
18	Augusto Fernandez	Yamaha Factory Racing (YZR-M1)	+1.864s
19	Miguel Oliveira	Pramac Yamaha (YZR-M1)	+1.902s
20	Ai Ogura	Trackhouse Aprilia (RS-GP25)*	+2.373s
21	Takaaki Nakagami	Idemitsu Honda LCR (RC213V)	+2.547s
22	Luca Marini	Honda HRC Castrol (RC213V)	+2.870s

Jadwal MotoGP Republik Ceko 2025

Sabtu, 19 Juli 2025

15.10 Latihan Bebas 2

15.50 Kualifikasi 1

16.15 Kualifikasi 2

20.00 Sprint.

Minggu, 20 Juli 2025

19.00 Balapan Utama (siaran langsung Trans 7).

Klasemen MotoGP 2025

1. Marc Marquez: 344 poin

2. Alex Marquez: 261 poin

3. Francesco Bagnaia: 197 poin

4. Fabio Di Giannantonio: 142 poin

5. Franco Morbidelli: 139 poin.

Alex Marquez Targetkan Performa Lebih Baik di MotoGP Republik Cek 2025

Hiburan·July 19, 2025July 19, 2025

10drama.com, Jakarta – Pembalap Gresini Racing, Alex Marquez, berharap mampu tampil lebih maksimal saat menjalani jadwalMotoGP Republik Cek 2025 di Sirkuit Brno, akhir pekan ini. Ia mendapatkan peringkat kedua dalam balapan MotoGP Jerman 2025 di Sirkuit Sachsenring, akhir pekan lalu.

Alex mencatatkan pencapaian yang mengesankan di tengah kondisi fisik yang belum sepenuhnya pulih setelah menjalani operasi pada tangan kirinya akibat kecelakaan dalam balapan MotoGP Belanda, dua minggu sebelumnya.

“Kami tidak pernah membayangkan akan berada di sini (Sachsenring). Kami pergi ke Jerman dengan tujuan kehilangan poin seminimal mungkin, dan kami kembali dengan tambahan enam poin,” ujar Alex dalam pernyataan resmi tim, Selasa.

“Tangan saya merespons dengan baik meskipun saya belum bisa menyatakan 100 persen pulih, tetapi ini merupakan tanda positif bagi saya, tim, dan ambisi kami untuk juara. Kondisi kami di Brno akan hampir sama, meskipun saya berharap bisa lebih baik lagi sebelum liburan musim panas,” tambahnya.

Sachsenring memberikan tantangan khusus bagi pembalap asal Spanyol tersebut. Sirkuit dengan panjang 3,671 kilometer ini memiliki 10 tikungan ke kiri yang cukup menguji bagian tubuh yang baru saja ia alami operasi.

Namun, Marquez masih mampu mempertahankan ritme dan konsistensinya sehingga berhasil mendapatkan posisi podium. Poin tambahan ini membuatnya berada di peringkat kedua klasemen sementara pembalap dengan total 261 poin, tertinggal 83 poin dari pemimpin klasemen Marc Marquez dari Ducati Lenovo.

Rekan satu timnya, Fermin Aldeguer, juga mencatat pencapaian positif dengan menyelesaikan lomba di posisi kelima. Meskipun sempat mengalami dua kecelakaan selama sesi latihan pada hari Jumat dan menghadapi keterbatasan data saat sesi basah, Aldeguer berhasil bangkit dan meraih poin penting.

“Kami meraih poin penting dan mendapatkan semangat baru menjelang Brno,” ujar Aldeguer.

Kepala Pengembangan Pasar PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (EMLI), Rommy Averdy Saat, mengapresiasi prestasi dua pembalap yang didukung oleh Federal Oil.

“Alex Marquez menunjukkan ketekunannya sebagai seorang pembalap profesional agar dapat tampil konsisten dan kembali meraih posisi podium. Kinerjanya yang stabil menunjukkan bahwa kedua pembalap semakin nyaman, dan tentu saja menjadi berita baik bagi Federal Oil serta para penggemarnya di Indonesia,” kata Rommy.

MotoGP 2025 akan dihelat di Sirkuit Brno, Republik Ceko, yang kembali hadir dalam kalender setelah sebelumnya tidak tercantum sejak tahun 2020. Alex Marquez pernah meraih kemenangan di sirkuit ini ketika masih berkompetisi di kelas Moto2 pada musim 2019.

Jadwal MotoGP Republik Ceko 2025

Jumat, 18 Juli 2025

15.45 Latihan Bebas 1

20.00 Practice

Sabtu, 19 Juli 2025

15.10 Latihan Bebas 2

15.50 Kualifikasi 1

16.15 Kualifikasi 2

20.00 Sprint

Minggu, 20 Juli 2025

19.00 Laga Utama (live Trans 7).

Klasemen MotoGP 2025

1. Marc Marquez: 344 poin

2. Alex Marquez: 261 poin

3. Francesco Bagnaia: 197 poin

4. Fabio Di Giannantonio: 142 poin

5. Franco Morbidelli: 139 poin.

Kemenangan Bersaudara Marc Marquez dan Joget Aura Farming

Hiburan·July 19, 2025July 19, 2025

10drama.com – PEMBALAP Ducati Marc Marquezmerayakan kemenangannya dalam MotoGP JermanSirkuit Sachsenring, pada hari Minggu, 13 Juli 2025, dengan selebrasi joget aura farmingSaat itu terekam dalam video singkat yang diunggah ke saluran YouTubeMotoGPDi dalam video tersebut, Marquez berdiri di atas motornya sambil mengangkat kedua tangannya, lalu akhirnya mengangkat kepalan tangan ke udara sebagai tanda kemenangan.

Video perayaan tersebut menarik perhatian para penggemar balap motor. Pada Senin, 14 Juli 2025, video yang diunggah pada 13 Juli 2025 telah dilihat lebih dari 103 ribu kali dan mendapatkan 9.700 suka.

Kemenangan Marquez

Kemenangan ini menjadi yang kesembilan bagi Marquez di Jerman dan yang ke-69 dalam kariernya di kelas MotoGP. Hasil ini juga memperkuat dominasinya dalam empat seri terakhir musim ini. Podium di Sachsenring diisi oleh adiknya, Alex Marquez, yang berada di posisi kedua dan Francesco Bagnaia, yang menyelesaikan lomba di urutan ketiga.

Di kondisi lintasan basah, ia melakukan manuver terakhir untuk melewati Marco Bezzecchi. Meskipun memulai dari posisi terdepan (pole position), Marquez sempat kehilangan keunggulannya setelah melebar di tikungan pertama. Kondisi yang menyebabkan dia tertinggal di belakang Bezzecchi dan Fabio Quartararo. Setelah berusaha kembali dan mengambil alih posisi Quartararo, pembalap asal Spanyol itu mengurangi jarak 1,5 detik dari Bezzecchi sebelum akhirnya melakukan serangan krusial di tikungan 1 dan 2 pada lap terakhir.

Hasil ini menjadi kemenangan keempat Marquez dalam kompetisi Sprint musim ini, sementara Bezzecchi dan Quartararo menyelesaikan lomba di urutan kedua dan ketiga. Kemenangan ini memperkuat posisinya sebagai pemimpin klasemen sementara dengan total 319 poin.

Marquez Bersaudara

Peringkat kedua diisi oleh Alex Marquez, saudara kandungnya, dari tim Gresini Ducati, yang hingga saat ini telah mengumpulkan 241 poin. Francesco Bagnaia berada di posisi ketiga dengan total 181 poin. Jarak yang signifikan ini menjadikan persaingan gelar sementara menjadi kompetisi sengit antara saudara Marquez.

Melengkapi lima besar, dua pembalap dari tim Pertamina VR46, Fabio Di Giannantonio dan Franco Morbidelli, berada dalam persaingan sengit di posisi keempat dan kelima dengan total poin masing-masing 142 dan 139. Susunan ini juga menunjukkan dominasi pabrikan Ducati yang berhasil mengisi lima posisi teratas dalam klasemen MotoGP 2025.

Nurdin Salehmembantu dalam penulisan artikel ini