Sejarah Kereta Cepat Indonesia: Bom Waktu yang Merugikan Triliunan Rupiah

Tekno·August 22, 2025

Kereta cepat Whoosh, yang menjadi andalan pemerintahan Presiden Jokowi, terus mengalami kerugian, dengan total kerugian mencapai triliunan rupiah. Kepala KAI menyebutnya sebagai bom waktu.

—

10drama.com – hadir di Saluran WhatsApp, ikuti dan dapatkan berita terkini kami di sini

—

10drama.com -Online.com –Pernyataan mengejutkan diungkapkan oleh Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengenai kereta cepat Indonesia, Whoosh, yang mengalami kerugian hingga triliunan rupiah. Ia menyebut Whoosh sebagai bom waktu.

Bagaimanapun ceritanya, Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) Whoosh masih menjadi beban finansial bagi beberapa BUMN yang terlibat di dalamnya. Ya, kereta cepat ini memang telah beroperasi sejak Oktober 2023 lalu, yang diresmikan oleh Presiden Joko Widodo.

Namun, bukan hanya memberikan masukan, operasional Whoosh justru terus mengalami kerugian yang sangat besar. Oleh karena itu, PT KAI, sebagai perusahaan yang diberi tugas di KCJB, harus menanggung kerugian terbesar.

Tidak hanya itu, empat BUMN yang tergabung dalam konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) juga menghadapi dampak dari utang besar serta beban bunga tinggi yang harus dibayarkan kepada kreditur asal Tiongkok. Sebagai informasi, sebagian besar pendanaan proyek ini berasal dari pinjaman China Development Bank (CDB). Sisanya didukung oleh APBN, serta penanaman modal bersama antara BUMN Indonesia dan perusahaan Tiongkok yang terlibat dalam pembangunan.

Menurut Bobby Rasyidin, saat anggota Komisi VI DPR RI menanyakan penjelasan mengenai beban utang yang diemban oleh PT KCIC, pihaknya akan berkoordinasi dengan Badan Pengelola Investasi Daya Anggara Nusantara (BPI Danantara) terkait utang proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung. “Ini adalah bom waktu,” kata Bobby, di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Rabu (20/8), sebagaimana dilaporkan dari10drama.com.

Dalam Laporan Keuangan PT Kereta Api Indonesia (Persero) hingga 30 Juni 2025(unaudited)yang diumumkan di situs resmi, PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia atau PT PSBI sebagai anak perusahaan KAI, melaporkan kerugian sebesar Rp4,195 triliun pada tahun 2024. Kerugian ini terus berlanjut hingga tahun ini. Selama semester pertama tahun 2025, PT PSBI juga mengalami kerugian sebesar Rp1,625 triliun.

PT PSBI adalah pemegang saham terbesar dari PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Kerugian yang dialami KCIC, termasuk pembayaran utang, harus ditanggung oleh PT PSBI sebagai pemilik saham. Akibatnya, keuangan empat BUMN Indonesia yang menjadi pemegang saham PT PSBI juga turut menanggung beban kerugian triliunan rupiah tersebut.

Sebagai informasi tambahan, PT PSBI merupakan perusahaan patungan yang didirikan oleh empat BUMN Indonesia yang terlibat dalam proyek Kereta Cepat Whoosh. PT KAI sebagai anggota konsorsium utama, memiliki kepemilikan saham terbesar sebesar 58,53 persen di PT PSBI setelah menerima tugas dari pemerintah. Sementara itu, pemegang saham lainnya di PT PSBI adalah PT Wijaya Karya (Persero) Tbk atau WIKA dengan porsi 33,36 persen, PT Jasa Marga (Persero) Tbk sebesar 7,08 persen, dan PTPN VIII sebesar 1,03 persen.

Kemudian dari pihak Tiongkok, lima perusahaan bergabung dalam konsorsium China Railway, yaitu China Railway International Company Limited, China Railway Group Limited, Sinohydro Corporation Limited, CRRC Corporation Limited, serta China Railway Signal and Communication Corp. Dua konsorsium dari masing-masing negara, China Railway dan PT PSBI, selanjutnya membentuk PT KCIC.

PT PSBI sebagai perwakilan dari pihak Indonesia memiliki 60 persen saham KCIC, sementara 40 persen sisanya dimiliki oleh konsorsium Tiongkok.

Ketua Komisi VI DPR RI Anggia Emarini mengatakan bahwa kinerja KAI seharusnya tergolong baik. Namun, sayangnya utang kereta cepat Whoosh belum terselesaikan. “Kereta Api sebenarnya memiliki potensi yang tinggi, bisa menghasilkan laba, tetapi karena adanya Whoosh membuatnya mengalami defisit,” katanya.

Hal ini juga disetujui oleh anggota Komisi VI lainnya, Darmadi Durianto. Menurutnya, dalam jangka waktu dua tahun, jumlahnya cukup besar. Terlebih lagi KAI turut memikul beban proyek kereta cepat. “Jika dihitung pada 2025, beban keuangan dan kerugian dari KCIC bisa mencapai lebih dari Rp 4 triliun. Dari beban KCIC sendiri sudah sebesar Rp 950 miliar, dikalikan dua maka akan mencapai lebih dari Rp 4 triliun,” ujarnya.

Darmadi memprediksi bahwa jika utang KAI tidak segera dibayar, pada 2026 besaran utang KAI bisa mencapai Rp6 triliun. Di sisi lain, anggota Komisi VI lainnya, Rieke Diah Pitaloka, menyampaikan bahwa investasi KAI ke PT PSBI pada tahun 2025 sejak awal tahun telah memberikan modal sebesar Rp7,7 triliun untuk KCIC. Kerugian terbesar dialami oleh PT PSBI pada tahun lalu ketika perusahaan tersebut mencatat kerugian lebih dari Rp4 triliun. Kerugian ini kemudian ditanggung oleh empat BUMN yang menjadi pemegang saham PT PSBI.

Termasuk dalam proyek strategis nasional, proyek ini membutuhkan investasi sebesar 7,2 miliar dolar AS atau setara dengan Rp 116 triliun. Kerugian pada semester I-2025, mohon periksa data tersebut, mencatat kerugian sebesar Rp 1,65 triliun dari investasi di PSBI. KAI mengalami kerugian sebesar itu, kemudian selama tahun 2024 mengalami kerugian sebesar Rp 4,195 triliun,” jelas Oneng.

Sejarah kehadiran kereta api cepat di Indonesia

Proyek kereta cepat di Indonesia sebenarnya sudah dimulai sejak masa Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Setelah menunggu selama 15 tahun, kereta cepat tersebut akhirnya resmi beroperasi pada Oktober 2023. Nama dari kereta tersebut adalah Whoosh.

Mengutip 10drama.com.ID, selain menjadi yang pertama dan satu-satunya di kawasan sekitar, kehadiran kereta cepat juga menjadikan Indonesia sebagai bagian dari sejumlah kecil negara di dunia yang memiliki layanan transportasi modern tersebut. Menurut International Union of Railways (UIC), hingga 2022 hanya terdapat 20 negara yang menyediakan layanan kereta cepat. Angka ini hanya mencakup 10,3 persen dari total 195 negara di dunia yang diakui oleh PBB.

Berdasarkan data yang tercantum di situs PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) sebagai pengelola Woosh, kehadiran kereta cepat di suatu negara dapat mendorong perkembangan sektor pariwisata dan perekonomian, khususnya di daerah-daerah yang dilalui jalur kereta tersebut. Hal ini juga terjadi di Tiongkok, di mana jumlah wisatawan semakin meningkat sejak kereta cepat beroperasi di wilayah tersebut.

Waktu perjalanan juga menjadi faktor yang diperhitungkan masyarakat dalam memilih kereta cepat. Tentu saja masih ada aspek lain, seperti harga tiket, keakuratan jadwal, serta ketersediaan alat transportasi umum di stasiun yang menjadi tempat pemberhentian kereta cepat.

Mengapa namanya Whoosh, menurut mantan presiden Joko Widodo, nama “whoosh” terinspirasi dari suara yang muncul saat KCJB melintas. “Kereta cepat ini kami beri nama WHOOSH, W, H, OOSH, dibacawusss. Ini terinspirasi dari suara yang melesat dari kereta cepat ini,” kata Jokowi saat memberikan pidato dalam peresmian Kereta Cepat Whoosh di Stasiun Kereta Cepat Halim, Jakarta Timur, pada waktu itu.

Masih menurut Jokowi, Whoosh juga merupakan kependekan dari “waktu hemat operasi optimal sistem hebat”.

Kereta Cepat Whoosh adalah kereta pertama di Indonesia dan juga di Asia Tenggara yang mampu mencapai kecepatan 350 kilometer per jam. Kereta ini menjadi simbol modernisasi transportasi umum di Indonesia, yang dianggap oleh Jokowi lebih efisien serta ramah lingkungan.

Dan terintegrasi dengan moda transportasi lainnya serta terintegrasi dengan transit oriented development dan proyek kereta cepat ini merupakan hal yang baru bagi kita, MRT juga hal yang baru bagi kita, LRT juga hal yang baru bagi kita,” ujar Jokowi. “Kereta cepat juga hal yang baru bagi kita, baru dalam teknologinya, kecepatannya, serta konstruksinya. Baru juga dalam model pembiayaannya.

ITS Surabaya Gagas Pusat Teknologi Kapal Selam Pertama di Indonesia

Tekno·August 21, 2025

Poin Penting:

Departemen Teknik Kelautan (FTK) ITS Surabaya menyelenggarakan seminar tentang perkembangan teknologi kapal selam di Indonesia.
Seminar ini diikuti oleh berbagai pihak penting, mulai dari TNI Angkatan Laut (AL), PT PAL Indonesia, ExxonMobil, hingga perusahaan pembuat kapal selam asal Belanda, Nevesbu.
Indonesia memerlukan kapal selam yang handal guna mempertahankan kedaulatan laut serta jalur komunikasi di bawah permukaan air.

Jurnalis Tribun Jatim Network, Sulvi Sofiana

10drama.com -, SURABAYA– Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya berupaya menciptakan pusat pengembangan teknologi kapal selam pertama di Indonesia.

Dorongan tersebut diungkapkan dalam seminar yang diselenggarakan Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) ITS Surabaya melalui Laboratorium Marine Manufacturing and Design (MMD) Departemen Teknik Sistem Perkapalan (DTSP), di Gedung Nasdec ITS Surabaya, Selasa (19/8/2025).

Ketua Fakultas Teknik Kelautan (FTK) Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Dr Ing Ir Setyo Nugroho, menyatakan bahwa seminar ini melibatkan berbagai pihak penting, seperti TNI Angkatan Laut (AL), PT PAL Indonesia, ExxonMobil, serta perusahaan desain kapal selam dari Belanda, Nevesbu.

“Seminar ini merupakan awal dari terbentuknya pusat pengembangan teknologi kapal selam di Indonesia,” katanya.

Selain mendukung kemandirian keamanan, kegiatan ini turut berkontribusi dalam mencapai Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) nomor 9, yaitu industri, inovasi, dan infrastruktur.

Laksamana Pertama TNI AL, Muhammad Iwan Kusumah SE menyatakan bahwa Indonesia memerlukan kapal selam yang handal dalam menjaga kedaulatan laut serta jalur komunikasi bawah permukaan.

“Terdapat lima pilar yang perlu dibentuk, yakni pendanaan, kapasitas industri, infrastruktur, sumber daya manusia, serta sistem keselamatan,” ujarnya.

Dari segi teknologi, Albert Jurgens, Direktur Komersial Nevesbu, menyampaikan bahwa pihaknya telah menciptakan kapal selam listrik tipe Moray 600E yang dianggap sesuai dengan kebutuhan Indonesia.

Kapal selam ini dibuat untuk beroperasi di perairan dangkal selama dua minggu dan dilengkapi dengan sistem yang sederhana, sehingga biaya pemeliharaannya lebih murah.

“Model ini dapat menjadi contoh bagi Indonesia dalam membangun pusat pengembangan kapal selam,” ujar Albert.

Seminar yang diselenggarakan di gedung National Ship Design and Engineering Center (Nasdec) ITS ini turut dihadiri oleh perwakilan lembaga pendidikan, antara lain TU Delft, Sekolah Tinggi Teknologi Angkatan Laut (STTAL), Akademi Angkatan Laut (AAL), serta Politeknik Pelayaran Surabaya.

Penjualan Mobil di GIIAS 2025 Naik, Tapi Nilai Transaksi Turun, Ini Penyebabnya

Otomotif·August 20, 2025

10drama.com –– Pameran Otomotif Internasional GAIKINDO Indonesia (GIIAS) 2025 menunjukkan hasil yang menggembirakan meskipun sektor otomotif sedang menghadapi berbagai tantangan baik secara global maupun nasional.

Pameran mobil terbesar di Indonesia berhasil mencatat penjualan lebih dari 38.000 unit kendaraan selama periode 24 Juli hingga 3 Agustus di ICE BSD City, Tangerang.

Angka ini meningkat sebesar 12 persen dibandingkan pencapaian tahun sebelumnya.

Namun, di sisi lain, total transaksi justru mengalami pengurangan.

Ketua Umum GAIKINDO Yohannes Nangoi mengungkapkan, hal ini terjadi karena semakin ketatnya persaingan harga kendaraan yang diumumkan dalam pameran tersebut.

“Sangat luar biasa bahwa di tengah tantangan sepanjang tahun ini, GIIAS mampu mencatatkan total transaksi lebih dari 38 ribu unit kendaraan, melebihi pencapaian tahun lalu sebesar 12 persen,” kata Nangoi dalam keterangan tertulis, Senin (18/8/2025).

“Namun, tercatat bahwa total penjualan mengalami penurunan dibandingkan tahun sebelumnya, hal ini disebabkan oleh semakin ketatnya persaingan harga model kendaraan yang diluncurkan, yang menurut kami memiliki sisi baik bagi masyarakat,” tambahnya.

Secara keseluruhan, GIIAS 2025 tetap menjadi momentum penting bagi sektor otomotif dalam negeri.

Pameran yang memanfaatkan area lebih dari 120 ribu meter persegi ini menampilkan lebih dari 60 merek otomotif internasional, termasuk 40 merek kendaraan penumpang, 4 merek kendaraan niaga, 17 merek sepeda motor, serta 4 perusahaan karoseri lokal.

Tidak kurang dari 485.569 peserta hadir untuk menyaksikan berbagai peluncuran produk dan teknologi terbaru, angka yang kembali mengalahkan rekor tahun sebelumnya.

“Kehadiran ratusan ribu pengunjung serta pencapaian para peserta menunjukkan semangat industri otomotif Indonesia dalam berupaya bangkit kembali. Kami tegaskan kembali, transaksi bukan tujuan utama dari GIIAS, namun hasil yang dicapai tahun ini menjadi dorongan kuat bagi perkembangan industri,” ujar Nangoi.

GAIKINDO menganggap pencapaian GIIAS 2025 sebagai bukti kuat bahwa ekosistem otomotif di Indonesia masih berkembang dan semakin siap menghadapi tantangan global.

Semangat tersebut akan dilanjutkan melalui rangkaian GIIAS The Series 2025 yang akan diadakan di Surabaya, Semarang, Bandung, serta Makassar mulai akhir Agustus mendatang.

Chery Resmi Hadir di Jayapura, Dealer Pertama di Tanah Papua

Otomotif·August 13, 2025

Chery Secara Resmi Memasuki Wilayah Papua, Dealer Pertama Berada di Jayapura

Chery Secara Resmi Memasuki Wilayah Papua, Dealer Pertama Beroperasi di Jayapura

PT Chery Sales Indonesia (CSI) secara resmi memasuki wilayah Papua dengan membuka toko penjualan pertama di Jayapura, yang juga merupakan yang ke-54 di seluruh Indonesia.

10drama.com -/ News

Naufal Shafly 12 Agustus, 20:47 12 Agustus, 20:47

10drama.com -–PT Chery Sales Indonesia (CSI) secara resmi memasuki wilayah Papua dengan membuka gerai pertama di Jayapura, yang juga menjadi yang ke-54 di seluruh Indonesia. Dealer yang dioperasikan oleh PT Koko Diler Mobil Chery terletak di Jalan Bucend 2 Entrop No.9, Ardipura, Jayapura Selatan. Menurut Rifkie Setiawan, Kepala Departemen Brand dan Pemasaran CSI, eruang ini diambil guna memenuhi permintaan pasar yang terus meningkat di Jayapura, yang merupakan ibu kota pemerintahan sekaligus kota metropolitan di Provinsi Papua. “Kehadiran Chery Jayapura merupakan wujud komitmen kami dalam menyentuh seluruh pasar otomotif di Indonesia serta menyediakan produk SUV Premium terbaik bagi masyarakat yang tinggal di berbagai daerah,” ujar Rifkie dalam pernyataan resminya, Selasa (12/8/2025). Ini adalah dealer keempat kami di wilayah Indonesia Timur, serta yang pertama di Tanah Papua. Kami melihat potensi pasar yang sangat besar di Papua untuk segmen SUV,” tambahnya. Ia melanjutkan, pembukaan dealer ini tidak hanya akan memperluas pilihan bagi pelanggan, tetapi juga berkontribusi terhadap perkembangan ekonomi lokal, sejalan dengan pertumbuhan sektor transportasi di Papua yang mencapai 11,55 persen. “Kini, masyarakat di Jayapura dan sekitarnya bisa langsung merasakan pengalaman berkendara serta memahami seluruh keunggulan teknologi dari lini produk Chery,” ujar Rifkie. Selanjutnya, Chery Jayapura adalah dealer 3S yang beroperasi di area seluas 1.300 m² dengan bangunan sebesar 979 m². Dealer ini disebut telah siap melayani berbagai model Chery, termasuk lini kendaraan listrik mereka, karena memiliki teknisi yang memiliki sertifikat khusus.

Mengenai fasilitasnya, tersedia ruang tunggu kelas atas, area bermain anak-anak, hingga unit uji coba kendaraan.

Erupsi Pagi Ini, Marapi Semburkan Abu 1,6 KM

Tekno·August 13, 2025

GUNUNG MarapiGunung berapi di Sumatera Barat kembali meletus pada hari Senin pagi, 12 Agustus 2025, tepatnya pukul 08.39 WIB kemarin.ErupsiGunung berapi yang terletak di perbatasan Kabupaten Agam dan Tanah Datar ini mengeluarkan letusan selama 34 detik. “Kolom abu putih keabuan miring ke arah timur laut,” ujar Petugas Pos Pemantau Gunung Api Marapi Ahmad Rifai dalam keterangan resmi, tidak lama setelah kejadian.

Kali ini, Gunung Marapi mengeluarkan abu vulkanik setinggi 1,6 kilometer dari kawasan puncaknya, yang berarti ketinggian tersebut mencapai sekitar 4.491 meter di atas permukaan laut. Data seismogram menunjukkan bahwa erupsi ini memiliki amplitudo tertinggi sebesar 30,4 milimeter. Berdasarkan Rifai, aktivitas vulkanik masih berlangsung ketika tim pos pengawas menyusun laporan resmi.

Dengan kondisi Gunung Marapi masih berada pada Level II atau Waspada, masyarakat setempat dari Agam dan Tanah Datar, serta para wisatawan, diminta untuk menghindari area dalam jarak 3 kilometer dari Kawah Verbeek. Rifai juga memperingatkan warga yang tinggal di sepanjang aliran sungai-sungai yang bermuara di puncak Marapi “Untuk tetap waspada terhadap kemungkinan terjadinya aliran lahar, khususnya saat musim hujan,” ujarnya.

Petugas pos pengawas juga meminta warga untuk menyebarkan informasi yang belum diverifikasi. “Jangan tergodahoaks“Ikuti saja petunjuk pemerintah daerah,” katanya.

Marapi, yang berada di Kabupaten Agam dan Tanah Datar, adalah salah satu gunung berapi aktif di Indonesia. Gunung ini pernah meletus beberapa kali dengan tingkat keparahan yang berbeda sepanjang tahun 2025.

Kemenhut Tetapkan 333 Ribu Hektare Hutan Adat Sejak 2016

Tekno·August 12, 2025

MENTERI Kehutanan Raja Juli Antonimengatakan telah tersedia 333.687 hektar lahan yang ditetapkan sebagaihutan adatMulai tahun 2016 hingga Juli 2025. Luas lahan yang tercatat dalam 160 surat keputusan (SK) tersebut diberikan kepada 83 ribu keluarga masyarakat adat di 41 kabupaten dan 19 provinsi.

“Kemenangan ini tidak terlepas dari keterlibatan antara kebijakan nasional dan dukungan dari berbagai pihak serta masyarakat hukum adat di berbagai wilayah,” ujarnya dalam pernyataan tertulis pada Sabtu, 9 Agustus 2025.

Menurut Raja Juli, rata-rata luas lahan yang ditetapkan sebagai hutan adat mencapai 41.563 hektar per tahun selama periode 2016-2024. Sementara itu, rata-rata pada periode Januari-Juli 2025 berdasarkan catatan Kementerian Kehutanan (Kemenhut) sebanyak 70.688 hektare.

Ia menyebut pengakuan tersebut sebagai tindak lanjut dari Putusan Mahkamah Konstitusi Nomor 35 Tahun 2012, yang menyatakan bahwa hutan adat tidak termasuk dalam hutan negara. Namun, hutan tersebut tetap menjadi bagian dari kawasan hutan, yang diwujudkan melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 23 Tahun 2021 mengenai Penyelenggaraan Kehutanan.

Untuk mendukung ketentuan MK tersebut, Pemerintah Indonesia juga menyusun beberapa peraturan, termasuk yang terbaru yaitu aturan mengenai Satuan Tugas Percepatan Penetapan Hutan Adat. Menurut Raja Juli, Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Kehutanan, serta Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 9 Tahun 2021 tentang Perhutanan Sosial, memperkuat kerangka hukum pengelolaan hutan berbasis hak masyarakat.

“Memberikan kepastian hukum serta jaminan perlindungan bagi komunitas adat terhadap wilayah leluhur yang selama ini mereka kelola secara berkelanjutan,” ujarnya.

Kepala Penanganan Konflik Tenurial dan Hutan Adat Kementerian Kehutanan Julmansyah menyatakan bahwa pencapaian dalam tujuh bulan terakhir merupakan yang terbaik sepanjang proses pengakuan hutan adat. Ia menilai peringatan Hari Internasional Masyarakat Adat Sedunia pada 9 Agustus sebagai kesempatan penting untuk memperkuat kerja sama antar sektor. Kesempatan ini juga mengingatkan berbagai pihak tentang jaminan hak masyarakat adat atas wilayah mereka.

“Masih tersisa 5 bulan di tahun ini, sehingga pencapaian 2025 dapat mencapai sekitar 100 ribu hektare,” kata Julmansyah dalam keterangan resmi yang sama.

Helm Khas Indonesia Hadir dengan Berbagai Pilihan!

Otomotif·August 12, 2025

Jakarta, IDN Times– Helm Origine, salah satu merek helm asal Italia, baru saja meluncurkan kehadirannya di Indonesia dengan berbagai produk yang lengkap.

Helm yang awalnya terkenal karena desain retro ikonik untuk pengendara motor klasik maupun motor custom, kini telah memperluas cakupannya menjadi merek premium yang menawarkan berbagai jenis helm dengan perlindungan terbaik.

1. Standar kualitas Eropa

Origine tidak hanya menekankan pada desain dan keindahan, tetapi juga dirancang untuk memenuhi kebutuhan keselamatan saat berkendara. Setiap helm Origine dibuat dengan tujuan melindungi pengguna, mengacu pada standar kualitas Eropa serta menggunakan teknologi terbaru.

“Origine hadir sebagai jawaban bagi para pengendara sepeda motor yang menginginkan keseimbangan antara kenyamanan, gaya, dan keamanan,” kata perwakilan Origine Helmets Indonesia, Reyner Christian Gunawan, Sabtu (9/8/2025).

2. Model yang ditawarkan

Reyner menambahkan, Origine hadir dalam berbagai pilihan mulai dari desain klasik hingga sporty modern, agar sesuai dengan kebutuhan seluruh pengendara sepeda motor dari berbagai kalangan.

Beberapa model yang tersedia meliputi Omega, Vega, Virgo, Dinamo, Delta Basic, Adventure, Galaxy, Primo, dan Spirit. “Selain itu, Origine Helmets juga telah memiliki sertifikasi SNI,” kata Reyner.

10 Merk Helm Terbaik, Termasuk KYT Sampai RSV Helmet 5 Macam Helm Keselamatan dan Sertifikasinya, Periksa Sebelum Membeli!

3. Harga terjangkau

Harga helm Origine bervariasi mulai dari Rp1,8 juta hingga Rp4,3 juta untuk model paling mahal.

Pengguna sudah dapat memperoleh helm Origine melalui distributor resmi yang bisa dilihat langsung di akun Instagram Origine Indonesia (@origine_helmetsid).

BMKG Peringatkan Nelayan Waspadai Gelombang Tinggi, Termasuk di Selat Malaka

Tekno·August 12, 2025

10drama.com –, Jakarta– Lembaga Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) mengingatkan para pelaut tentang bahaya yang adagelombang tinggsaya berada di beberapa perairan pada 11-14 Agustus 2025. Akibat pola angin kencang, kenaikan gelombang laut selama beberapa hari ini mungkin mencapai 6 meter di wilayah tertentu.

Pramugara BMKG, Soleh Ismail, menyampaikan bahwa angin di wilayah Indonesia bagian utara biasanya bergerak dari arah tenggara menuju barat daya dengan kecepatan 6-30 knot. Sementara itu, di wilayah bagian selatan, angin bergerak ke arah tenggara dengan kecepatan 4-25 knot.

“Kecepatan angin tertinggi teramati di Selat Malaka, Selat Karimata, Laut Natuna Utara, Samudra Hindia Barat Bengkulu, Laut Sulawesi, Samudra Pasifik Utara Maluku, dan Laut Arafuru,” ujar Soleh dalam keterangan tertulis pada Senin, 11 Agustus 2025.

Gelombang dengan ketinggian antara 2,5 hingga 4 meter berpotensi terjadi di bagian utara Selat Malaka dan beberapa wilayah perairan yang berbatasan dengan Samudra Hindia, seperti Aceh Barat, Kepulauan Nias, serta Kepulauan Mentawai bagian barat, hingga Bengkulu dan Lampung Barat. Terdapat juga kemungkinan serupa di perairan selatan Banten hingga Jawa Timur serta di wilayah selatan Nusa Tenggara dan Bali.

Selain itu, gelombang laut sedang dengan ketinggian sekitar 1,25 hingga 2,5 meter teramati di Laut Natuna Utara, Laut Jawa bagian timur, Laut Flores, Selat Makassar bagian selatan, Selat Makassar bagian utara, Laut Sulawesi bagian tengah, Laut Banda, Laut Seram, beberapa wilayah Laut Arafuru, Laut Bali, Laut Sawu, dan Selat Makassar. Gelombang tersebut juga terdapat di beberapa area Samudra Pasifik yang berdekatan dengan daratan Papua.

“Potensi gelombang besar di beberapa daerah tersebut bisa membahayakan keselamatan pelayaran,” kata Soleh.

BMKG secara rutin memberi peringatan kepada nelayan yang berlayar menggunakan perahu kecil agar waspada terhadap angin dengan kecepatan lebih dari 15 knot serta gelombang laut yang melebihi 1,25 meter. Kapal tongkang juga diharapkan memperhatikan kecepatan angin di atas 16 knot dan ketinggian gelombang yang melebihi 1,5 meter.

Selanjutnya, kapten feri diminta untuk tetap waspada ketika kecepatan angin melebihi 21 knot dan tinggi gelombang mencapai 2,5 meter. Armada besar, seperti kapal kargo dan kapal pesiar, harus mengawasi situasi saat kecepatan angin melampaui 27 knot dengan tinggi gelombang sekitar 4 meter.

Presiden Tegaskan Sains dan Teknologi sebagai Kunci Menuju Indonesia Emas 2045

Tekno·August 12, 2025

PORTAL PAPUA – Presiden Republik Indonesia Prabowo Subianto menyatakan bahwa ilmu pengetahuan dan teknologi akan menjadi prioritas utama dalam pembangunan nasional guna menuju Indonesia Emas 2045.

Pernyataan ini disampaikan saat membuka Konvensi Sains, Teknologi, dan Industri (KSTI) 2025 di Sasana Budaya Ganesa, Institut Teknologi Bandung, Bandung, pada hari Kamis (7/8/2025).

Konvensi yang berlangsung hingga 9 Agustus 2025 ini mengumpulkan lebih dari 2.200 peserta yang terdiri dari para ilmuwan, akademisi, pelaku industri, diaspora, serta perwakilan kementerian dan BUMN.

Forum ini berperan sebagai wadah penggabungan visi antara ekosistem penelitian dan sektor bisnis dalam menciptakan inovasi yang nyata.

Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi) Meutya Hafid mengatakan bahwa Kementerian Komunikasi dan Digital siap memperkuat pengembangan sumber daya digital nasional, termasuk dengan meluncurkan enam jurusan baru di STMM ‘MMTC’ Yogyakarta serta memperluas kesempatan pelatihan melalui program Digital Talent Scholarship (DTS).

“STMM akan mengenalkan enam program studi baru di bidang digital, saat ini sedang dalam proses penyusunan kurikulum,” kata Meutya.

Meutya menyatakan bahwa Kementerian Komunikasi dan Informatika siap mendukung perkembangan sains serta teknologi dengan memperkuat pengembangan sumber daya manusia digital.

Program pengembangan sumber daya manusia digital yang diadakan oleh Kemkomdigi bertujuan agar seluruh masyarakat bisa ikut serta dalam perubahan digital.

“Kami tidak menginginkan siapa pun ketinggalan di tengah pesatnya perkembangan digitalisasi,” tegasnya.

Wakil Menteri Komunikasi dan Informatika Angga Raka Prabowo menegaskan bahwa investasi pada bakat digital merupakan kunci menuju Indonesia Emas 2045.

“Kita memerlukan bakat-bakat digital yang hebat untuk mewujudkan visi Indonesia Emas 2045,” katanya.***(infopublik.id)

4 Fakta Negara yang Berbagi Pulau, Sudah Tahu?

Tekno·August 12, 2025

Menurut laman WorldAtlasSaat ini terdapat 195 negara merdeka yang diakui secara resmi di dunia. Jumlah ini terdiri dari 193 negara anggota Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) dan dua negara pengamat, yaitu Vatikan serta Palestina. Negara-negara tersebut tersebar di berbagai wilayah di seluruh dunia, masing-masing memiliki ciri khas geografis yang berbeda. Menariknya, beberapa negara secara geografis berada di pulau yang sama dengan negara lain. Kehadiran dua negara di satu pulau tentu memiliki latar belakang sejarah yang unik. Berikut ini lima fakta menarik mengenai negara-negara yang berbagi satu pulau dengan negara lain.

1. Indonesia bersama dengan Papua Nugini memiliki Pulau New Guinea.

Pulau New Guinea merupakan pulau terbesar kedua di dunia setelah Greenland. Luasnya mencapai 785.753 kilometer persegi, sehingga lebih luas dari sebagian besar negara di Eropa jika dilihat secara individual. Menariknya, pulau ini dikuasai oleh dua negara yang berbeda, yaitu Indonesia di sisi barat dan Papua Nugini di sisi timur.

Menurut laman BBC Science Focus, jika melihat ke belakang, sejarahnya cukup panjang. Pada masa penjajahan, wilayah barat Pulau New Guinea dikuasai oleh Belanda (sebagai bagian dari Hindia Belanda), sementara wilayah timurnya dibagi antara Inggris dan Jerman. Setelah masa penjajahan berakhir, pembagian wilayah ini tetap dipertahankan. Bagian barat akhirnya menjadi bagian dari Indonesia, sedangkan bagian timur menjadi negara merdeka dengan nama Papua Nugini pada tanggal 16 September 1975. Selain Pulau New Guinea, Indonesia juga memiliki pulau yang sama dengan negara Malaysia, Brunei Darussalam, dan Timor-Timor.

2. Haiti bersama dengan Republik Dominika menguasai Pulau Hispaniola

Pulau Hispaniola terletak di Laut Karibia. Dengan luas mencapai 76.192 kilometer persegi, pulau ini menjadi pulau terbesar kedua di kawasan Karibia setelah Pulau Kuba. Pulau ini dibagi menjadi dua wilayah, yaitu bagian barat dan timur. Bagian barat berada di bawah pemerintahan negara Haiti, sedangkan bagian timur merupakan wilayah Republik Dominika.

Asal usul pembagian Pulau Hispaniola bermula dari masa kolonial. Prancis menguasai wilayah barat dan Spanyol menguasai wilayah timur. Pada tahun 1791–1804, para budak di wilayah koloni Prancis melakukan pemberontakan dan berhasil mengumumkan kemerdekaan dari Prancis pada tahun 1804. Tahun 1822, Haiti menyatukan seluruh wilayah Hispaniola di bawah pemerintahan mereka. Namun, pada tahun 1844, penduduk yang dulunya berada di wilayah kolonial Spanyol (bagian timur Hispaniola) melakukan pemberontakan dan mengumumkan kemerdekaan dari Haiti dengan mendirikan negara Republik Dominika. Perbedaan budaya akibat pengaruh negara koloni serta adanya penindasan selama pemerintahan Haiti menjadi latar belakang terjadinya pemberontakan dan berdirinya Republik Dominika, sebagaimana dikutip dari lamanBritannica.

3. Saint Martin adalah pulau yang dibagikan oleh Prancis dan Belanda

Destinasi wisata yang sangat terkenal di Laut Karibia adalah Pulau Saint Martin. Informasi menariknya, meskipun lokasinya berada di Laut Karibia, pulau ini menjadi wilayah yang dikuasai oleh dua negara Eropa, yaitu Prancis dan Belanda. Pulau Saint Martin juga merupakan pulau paling kecil yang dibagi menjadi dua negara yang memiliki kedaulatan.

Pembagian Pulau Saint Martin antara Prancis dan Belanda merupakan pembagian wilayah yang dilakukan secara damai tanpa konflik militer. Pembagian wilayah pulau ini diatur dalam Perjanjian Concordia (Treaty of Concordia) yang ditandatangani pada 23 Maret 1648. Batas wilayah yang memisahkan kekuasaan Prancis dan Belanda mencakup jarak sepanjang 15,5 km. Meskipun diakui secara global, batas ini tidak menghalangi seseorang untuk melewatinya, seperti yang dilaporkan oleh situs webSovereign LimitsJadi, seseorang yang berkunjung ke Pulau Saint Martin dapat dengan leluasa berjalan kaki menuju dua negara yang berbeda, yaitu Prancis dan Belanda.

4. Irlandia bersama dengan Britania Raya dalam membagi Pulau Irlandia.

Apa yang terpikirkan olehmu ketika mendengar kata ‘Irlandia’? Banyak orang langsung membayangkan sebuah negara. Dan benar, ada negara yang disebut Republik Irlandia. Namun, apakah kamu tahu bahwa Irlandia juga merupakan nama sebuah pulau? Pulau ini dibagi menjadi dua wilayah: Republik Irlandia dan Irlandia Utara, yang termasuk dalam Britania Raya. Oleh karena itu, di satu pulau ini terdapat dua negara yang berbeda.

Menurut laman Oxford, pembagian Pulau Irlandia menjadi dua wilayah, yaitu Republik Irlandia dan Inggris, berdasarkan peraturan hukum yang dikenal denganGovernment of Ireland ActPada tahun 1920, undang-undang ini disusun oleh Parlemen Inggris dan menetapkan pembagian Pulau Irlandia menjadi dua wilayah: Irlandia Utara dan Irlandia Selatan, masing-masing memiliki pemerintahan sendiri. Latar belakang terbentuknya undang-undang ini adalah pemberontakan yang terjadi pada tahun 1916 melawan penguasaan Britania Raya, yang dikenal sebagai Pemberontakan Paskah.

Sementara itu, Irlandia Selatan mengumumkan kemerdekaannya pada tahun 1922 dengan nama Negara Bebas Irlandia (Irish Free State).Irish Free State). Pada tahun 1949, Negara Bebas Irlandia secara resmi meninggalkan Britania Raya dan berubah menjadi Republik Irlandia.

Berikut adalah beberapa variasi dari teks yang diberikan: 1. Ini adalah pembahasan mengenai negara yang memiliki pulau bersama dengan negara lain, menarik bukan? Setiap pulau memiliki kisahnya sendiri, ada yang penuh akan sejarah penjajahan, dan ada juga yang dibagi secara damai sejak lama. Jadi, semakin penasaran kan untuk menjelajahi fakta geografi lainnya? 2. Inilah penjelasan tentang negara yang membagi pulau dengan negara lain, menarik bukan? Tiap pulau memiliki cerita uniknya masing-masing, ada yang kaya akan sejarah penjajahan, dan ada pula yang dibagi secara damai sejak lama. Maka dari itu, semakin penasaran bukan untuk mengeksplorasi fakta geografi lainnya? 3. Berikut ini adalah pembahasan mengenai negara yang memiliki pulau bersama dengan negara lain, menarik ya! Setiap pulau memiliki kisahnya sendiri, ada yang penuh sejarah penjajahan, dan ada juga yang dibagi secara damai sejak lama. Jadi, semakin penasaran kan untuk mencari tahu fakta geografi lainnya? 4. Itu tadi penjelasan tentang negara yang berbagi pulau dengan negara lain, menarik bukan? Setiap pulau memiliki ceritanya masing-masing, ada yang penuh akan sejarah penjajahan, dan ada juga yang dibagi secara damai sejak lama. Jadi, makin penasaran kan untuk melihat fakta geografi lainnya? 5. Berikut ini adalah pembahasan mengenai negara yang memiliki pulau bersama dengan negara lain, menarik ya! Setiap pulau memiliki kisahnya sendiri, ada yang penuh sejarah penjajahan, dan ada juga yang dibagi secara damai sejak lama. Jadi, semakin penasaran kan untuk mengeksplorasi fakta geografi lainnya?

4 Tanaman Terkenal di Dunia yang Asli dari Benua Amerika 7 Negara yang Berada di Dua Benua Secara Bersamaan