Keuntungan Beli Isuzu ELF: Filter Solar Gratis & Garansi Mesin Lebih Lama

Otomotif·September 29, 2025

Lintaskriminal.co.id – PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menghadirkan program khusus purna jual “Yang Panjaaaang, Bikin Tenang” bagi pelanggan yang membeli Isuzu ELF NMR di Kalimantan agar memastikan kondisinya selalu dalam keadaan baik dan maksimal saat beroperasi di jalan raya.

Pengguna Isuzu yang melakukan pembelian antara bulan Juli hingga Desember 2025 berhak mendapatkan gratis filter solar selama 2 tahun dan perpanjangan garansi mesin selama 4 tahun, sehingga memberikan rasa aman dan nyaman selama kendaraan digunakan.

Layanan purna jual ini hadir khusus sebagai bentuk jaminan mutu kendaraan yang dijual oleh PT IAMI, sekaligus menjadi bagian dari respons terhadap kebutuhan pelanggan yang memerlukan filter solar dan kondisi mesin berkualitas saat digunakan sebagai kendaraan operasional bisnis.

Program ini selaras dengan semangat PT IAMI sebagai “Real Partner, Real Journey” di berbagai lokasi, kondisi, dan kebutuhan pelanggan di Indonesia.

Program filter solar gratis ini dapat membantu pelanggan dalam hal biaya perawatan kendaraan serta meningkatkan kondisi kendaraan saat digunakan dalam berbagai situasi jalan.

“Kami juga memperpanjang masa garansi mesin Isuzu ELF NMR hingga 4 tahun, menjadi yang terlama dalam kelasnya untuk memastikan mesin Isuzu kuat dan dapat diandalkan, sehingga akhirnya membuat bisnis Isuzu Partner lebih menguntungkan,” ujar Rian Erlangga, Kepala Divisi Strategi Bisnis PT IAMI.

• Harga Mobil Listrik Bekas Turun Drastis Pada Agustus 2025, Diskon Mencapai Ratusan Juta Rupiah Harga Kendaraan Listrik Bekas Menurun Tajam Sepanjang Bulan Agustus Tahun 2025, Dengan Potongan Harga Sampai Jutaan Rupiah Tren Penurunan Harga Mobil Listrik Bekas Terjadi Kian Parah Pada Agustus 2025, Diskon Bisa Capai Ratusan Juta Mobil Listrik Bekas Mengalami Penurunan Harga Yang Sangat Signifikan Di Bulan Agustus 2025, Dengan Diskon Hingga Ratusan Juta Rupiah Kondisi Pasar Mobil Listrik Bekas Menurun Drastis Pada Agustus 2025, Ada Penawaran Diskon Hingga Jutaan Rupiah

Program filter solar gratis selama 2 tahun/60.000 KM ini ditawarkan kepada pelanggan yang membeli Isuzu ELF NMR di wilayah Kalimantan pada periode Juli-Desember 2025.

Filter solar akan disediakan oleh bengkel resmi Isuzu setiap 10.000 KM, bersamaan dengan program perawatan rutin, sehingga pelanggan tidak boleh melewatkan jadwal pemeliharaan tersebut.

Terakhir, PT IAMI memberikan perpanjangan garansi mesin hingga 4 tahun/120.000 km bagi pelanggan yang membeli Isuzu ELF NMR pada periode Juli-Desember 2025 di Kalimantan.

Garansi ini meliputi injektor, komponen mesin, turbo, EGR, serta bagian lainnya, sehingga Isuzu Partner dapat semakin percaya diri dan yakin dalam menjalankan bisnis bersama Isuzu.

Pemilik Isuzu ELF NMR yang memiliki NIK dari April 2022 hingga Februari 2025, serta melakukan pembelian di Kalimantan, berhak mendapatkan program khusus berupa pemasangan filter solar DNP secara gratis (termasuk jasa) dan potongan harga sebesar 40 persen untuk pembelian elemen sebanyak tiga kali.

Program ini tetap menjadi bagian dari inisiatif PT IAMI dalam menyerap aspirasi para mitra Isuzu terkait kebutuhan filter solar DNP yang penting untuk menjaga kinerja kendaraan.

Perusahaan IAMI mengimbau seluruh pelanggan agar memperhatikan kondisi kendaraan, terutama jika kendaraan mengeluarkan asap putih dari knalpot atau pengemudi merasakan penurunan tenaga.

Jika keadaan tersebut terjadi, pemilik kendaraan disarankan untuk segera menghubungi bengkel resmi Isuzu terdekat agar segera diperiksa oleh teknisi yang telah bersertifikat dan dilengkapi dengan peralatan terbaru.

• Kehilangan Kendali, Mobil Toyota Veloz Terperangkap di Parit Jalan Arteri Supadio Kubu Raya

Seluruh tim mekanik kami siap membantu setiap pelanggan dengan tulus dalam memberikan perawatan dan perbaikan agar kendaraan selalu berada dalam kondisi terbaik saat digunakan. Semua ini merupakan wujud nyata,

“Isuzu terus mendampingi pelanggan dalam berbagai kondisi kendaraannya,” tutup Rian.(*)

– Baca Berita Terkini Lainnya diGOOGLE NEWS

– Peroleh Berita Terpopuler Melalui SaluranWhatsApp

!!!Membaca Berdampak Positif Bagi Pikiran Seperti Olahraga Berdampak Positif Bagi Tubuh!!!

Toyota Hilux Double Cabin: Tangguh dan Nyaman di Segala Medan

Otomotif·September 28, 2025

Lintaskriminal.co.id –– Toyota Hilux bukanlah nama asing di dunia kendaraan niaga dan petualangan. Sejak pertama kali diluncurkan, Hilux telah membuktikan ketangguhannya di berbagai medan ekstrem, mulai dari gurun pasir hingga pegunungan bersalju. Pada tahun 2025, Toyota kembali memperbaiki pickup ikonik ini dengan meluncurkan versi terbaru Toyota Hilux Double Cabin yang tidak hanya tangguh dan kuat, tetapi juga nyaman serta modern untuk digunakan dalam berbagai aktivitas baik untuk pekerjaan, perjalanan jauh, maupun gaya hidup dinamis.

Kemampuan Mesin: Kuat, Cepat Tanggap, dan Hemat Energi

Toyota Hilux Double Cabin 2025 hadir dengan dua opsi mesin diesel turbo yang sama-sama tangguh:

Mesin 2,4 liter dengan empat silinder DOHC VNT dengan intercoolerDaya: 148 hp Torsi: 400 Nm Sesuai untuk kebutuhan sehari-hari, pengangkutan barang, dan medan semi-off-road.
Mesin 2,8 liter empat silinder DOHC VNT dengan intercoolerDaya: 201 hp Torsi: 500 Nm Cocok untuk pengguna yang memerlukan kekuatan tambahan, seperti pemilik perkebunan, kontraktor, atau penggemar perjalanan off-road.

Kedua mesin tersebut dikombinasikan dengan transmisi manual atau otomatis 6-percepatan, tergantung pada varian yang dipilih. Sistem penggerak 4×4 tersedia untuk varian tertinggi, memberikan daya cengkeram optimal di medan berat seperti lumpur, pasir, atau batuan.

Desain Luar: Gagah dan Kekinian

Hilux 2025 hadir dengan tampilan yang lebih ganas dan maskulin. Grille depan besar yang dilapisi krom, lampu utama LED dengan DRL, serta bumper kokoh menciptakan kesan tangguh dan siap menghadapi medan berat. Ukuran tubuh yang seimbang dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, dan tinggi 1.815 mm memberikan stabilitas dan rasa percaya diri dalam berbagai kondisi jalan.

Velg berukuran 17 atau 18 inci (tergantung pada varian) dikombinasikan dengan ban yang memiliki profil tebal, memberikan daya cengkeram terbaik. Jarak terhadap tanah yang tinggi memungkinkan Hilux melewati genangan air, jalan berlubang, atau kemiringan curam tanpa mengalami kendala.

Interior: Nyaman dan Fungsional

Meskipun dikenal sebagai kendaraan komersial, Toyota tidak mengabaikan kenyamanan di dalam kabin Hilux Double Cabin. Desain interiornya ergonomis dan canggih, menggunakan bahan berkualitas tinggi serta dilengkapi berbagai fitur lengkap:

Kapasitas 5 penumpangdengan ruang kaki dan kepala yang nyaman
Jok terbuat dari bahan kain atau kulit buatan (tergantung varian)
Sistem AC digital dengan ventilasi belakang
Layar infotainment 8 incidengan koneksi Apple CarPlay dan Android Auto
Tombol start/stop engine, saklar kemudi, dan pengisi USB

Kabin Hilux memiliki berbagai ruang penyimpanan, tempat gelas, dan laci penyimpanan yang dilengkapi pendingin. Hal ini membuatnya nyaman digunakan untuk perjalanan jauh, baik di kota maupun di daerah pedesaan.

Fitur Keamanan dan Teknologi

Toyota Hilux 2025 dilengkapi berbagai fitur keselamatan aktif dan pasif yang menjadikannya aman digunakan dalam berbagai situasi:

ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brake-force Distribution)
BA (Brake Assist)
Sistem Bantuan Mulai Naik Tanjakan (HAC)
Vehicle Stability Control (VSC)
7 Airbags (termasuk airbag lutut pengemudi)
Sensor parkir dan kamera belakang

Varian teratas juga dilengkapi dengan fitur Toyota Safety Sense, seperti Sistem Pemutus Tabrakan, Peringatan Keluar Jalur, dan Cruise Control Radar Dinamis, menjadikannya salah satu truk pick-up paling aman di kelasnya.

Fleksibilitas dan Kapasitas Angkut

Sebagai mobil double cabin, Hilux menawarkan bak belakang yang lebar dan kokoh, cocok untuk mengangkut barang berat seperti bahan bangunan, hasil pertanian, atau perlengkapan berkemah. Kapasitas angkutnya mencapai 1 ton, dan bak belakang dilengkapi dengan pelindung anti gores serta tali pengikat barang.

Sistem suspensi belakang menggunakan pegas daun yang dirancang agar mampu menopang beban berat tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara. Hal ini membuat Hilux cocok digunakan baik untuk keperluan komersial maupun pribadi.

Varian dan Harga

Toyota Hilux Double Cabin 2025 hadir dalam berbagai pilihan, antara lain:

Varian	Transmisi	Penggerak	Harga (perkiraan)
Hilux 2.4 G MT 4×2	Manual	RWD	Rp 430 juta
Hilux 2.4 V AT 4×4	Otomatis	4WD	Rp 520 juta
Hilux 2.8 GR Sport AT	Otomatis	4WD	Rp 580 juta

Varian GR Sport hadir dengan desain yang lebih dinamis, suspensi khusus, serta emblem unik yang memperkuat kesan mewah.

Pickup Legendaris yang Semakin Sempurna

Toyota Hilux Double Cabin 2025 merupakan perkembangan dari truk legendaris yang kini semakin tangguh, lebih nyaman, dan semakin canggih. Sesuai untuk berbagai jenis permukaan mulai dari jalan kota hingga jalur berat, sekaligus tetap menawarkan kenyamanan seperti SUV modern.

Jika kamu sedang mencari kendaraan yang multifungsi, tangguh untuk pekerjaan, nyaman untuk keluarga, dan siap menghadapi petualangan, Hilux Double Cabin adalah pilihan yang pasti. Ia bukan sekadar kendaraan, tapi mitra setia dalam setiap perjalanan.

BRIN Kembangkan Berbagai Pesawat Udara Tanpa Awak, Termasuk PUNA Alap-alap

Aircraft·September 20, 2025

WARTA PONTIANAK– Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) melalui Pusat Riset Teknologi Penerbangan (PRTP) terus melakukan pengembangan berbagai jenis pesawat udara tanpa awak (PUNA), salah satunya adalah PUNA Alap-alap. Pesawat ini dibuat untuk berbagai kebutuhan, seperti pemantauan, pemetaan, serta pengambilan foto dari udara.

Berdasarkan pendapat peneliti PRTP BRIN, Eries Bagita Jayanti, pengembangan PUNA memerlukan model yang dinamis dan akurat. Namun, sering kali terjadi ketidaksesuaian antara hasil simulasi dengan uji terbang. Untuk mengatasi hal tersebut, tim menggunakan metode Hardware-in-the-Loop Simulation (HILS).

“HILS adalah gabungan dari pengujian perangkat lunak, perangkat keras, antarmuka komunikasi, dan mesin real-time. Pendekatan ini memungkinkan pengujian dilakukan secara langsung, sehingga hasilnya lebih mirip dengan kondisi terbang yang sebenarnya,” kata Eries.

Pengembangan dimulai dengan membuat model dinamis dalam MATLAB, yang mencakup berbagai aspek seperti aerodinamika, sistem propulsi, berat, dan sensor. Model ini diubah menjadi kode kecepatan, lalu dijalankan melalui sistem programmable on chip (PSOC) yang terhubung dengan QGround Control. Proses ini memungkinkan pengujian jalur titik tujuan, perintah motor, serta respons sensor dilakukan sebelum uji penerbangan.

Setelah uji coba menggunakan HILS, dilakukan pengujian penerbangan untuk memperkuat pengujian model. Gabungan kedua pendekatan ini menghasilkan proses validasi yang lebih kuat, terorganisir, dan efektif.

“Penelitian ini bertujuan menghasilkan model PUNA dinamis yang akurat, diverifikasi, dan berdasarkan data CFD serta parameter fisika. Diharapkan hasilnya berupa panduan teknis, publikasi ilmiah, serta peningkatan kemampuan teknologi PUNA nasional,” tambah Eries.

Ahli Pertama PRTP BRIN, Angga Septiyana, menyampaikan bahwa timnya telah melakukan simulasi aerodinamika guna mendapatkan data koefisien dan sifat yang dibutuhkan dalam model dinamis pesawat.

Berbagai gaya dan momen aerodinamis seperti gaya angkat, hambatan, samping, serta momen pitch, roll, dan yaw dihitung dengan berbagai metode, termasuk Computational Fluid Dynamics (CFD) menggunakan ANSYS Fluent, Vortex Lattice Method (VLM), Air Surveillance NIMA, dan DATCOM.

Simulasi melibatkan pergerakan translasi dan rotasi pesawat, serta dampak dari perubahan permukaan kendali seperti aileron, elevator, dan kemudi terhadap stabilitas penerbangan. Hasilnya dianalisis secara matematis dengan pendekatan seperti Fourier Langsung untuk menghasilkan data koefisien aerodinamika yang akurat.

Tim juga melakukan pengujian statis sistem propulsi dengan menggunakan testbed yang dilengkapi sensor gaya dorong, momen torsi, suhu, arus, dan tegangan guna memverifikasi kinerja mesin listrik PUNA.

Sebagai bagian dari proses validasi, PRTP BRIN turut mengembangkan sistem Flight Test Instrumentation untuk PUNA. Sistem tersebut mampu mengumpulkan data penerbangan secara bersamaan dengan sistem kendali terbang, baik menggunakan PSOC, Piccolo, maupun Ardupilot.

Alat ini memperkaya data uji penerbangan dan mendukung proses pengujian berbasis HILS, sehingga menghasilkan informasi yang lebih lengkap dan andal.

Menggunakan pendekatan integratif yang berbasis data dari berbagai sumber, serta penerapan HILS dan uji statis, BRIN berharap mampu mengurangi risiko pengembangan, menekan biaya, serta memberikan acuan teknis bagi pengembang dan peneliti PUNA di Indonesia.

Profil BYD yang Menarik

Otomotif·September 19, 2025

Lintaskriminal.co.id – BYD adalah singkatan dari “Build Your Dreams”, sebuah perusahaan otomotif dari Tiongkok yang saat ini dikenal sebagaiprodusen mobil listrik dan hybrid terbesar di dunia.

Berikut penjelasan singkat mengenai BYD:

Didirikan pada 1995

Awalnya, BYD bukan perusahaan otomotif, melainkan produsenbaterai isi ulangPada tahun 2003, mereka memasuki industri otomotif setelah mengakuisisi pabrik mobil kecil di Tiongkok.
Berbasis di Shenzhen, China

Kantor pusat BYD berada di Shenzhen, sebuah kota yang juga terkenal sebagai pusat inovasi teknologi (tempat kelahiran Huawei, DJI, dan Tencent).
Fokus pada Kendaraan Berkelanjutan

BYD menghasilkan kendaraan listrik murni (EV) dan mobil hibrida (plug-in hybrid electric vehicle/PHEV). Selain itu, mereka juga menghasilkanmobil listrik, truk listrik, hingga baterai dan sel surya.
Teknologi Baterai Sendiri

Keunggulan BYD ada pada Blade Battery, baterai fosfat besi lithium (LFP) yang diklaim lebih aman, tahan lama, dan ramah lingkungan.
Produsen Mobil Listrik Terbesar

Sejak tahun 2023, BYD telah mengungguli Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terbesar di dunia, berdasarkan total penjualan kendaraan listrik (EV) dan kendaraan listrik plug-in hybrid (PHEV).
Harga Lebih Terjangkau

Mobil-mobil BYD rata-rata lebih murahdibandingkan dengan merek Eropa, Jepang, atau Tesla, tetapi tetap dilengkapi fitur terbaru dan teknologi mutakhir.
Ekspansi Global

BYD kini telah memasarkan kendaraannya di Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Asia Tenggara, termasukIndonesiadengan model seperti Dolphin, Atto 3, dan Seal.

Mobil Lama dan Modern Menghadapi Masalah Power Steering Berbeda

Otomotif·September 19, 2025

SOLO, 10drama.com– Kemajuan teknologi mobil menyebabkan perkembangan terus-menerus pada sistem power steering di sistem kemudi kendaraan.

Jika mobil lama masih memanfaatkan sistem kemudi hidrolik yang memerlukan oli, kini sebagian besar kendaraan terbaru telah beralih ke electric power steering (EPS) yang beroperasi menggunakan motor listrik tanpa membutuhkan cairan apa pun.

Perubahan ini tidak hanya mengubah metode pengoperasian kemudi, tetapi juga mengakibatkan jenis kerusakan yang sering muncul berbeda.

Rachmad, pemilik bengkel yang khusus dalam understeel, shockbreaker, dan power steering di Solo, Jawa Tengah, menyampaikan bahwa terdapat perbedaan sistem kemudi antara mobil lama dan mobil modern, sehingga kerusakannya juga berbeda.

Menurutnya, sebagian besar mobil terbaru tidak lagi memakai sistem kemudi hidrolik dan beralih ke kemudi listrik (EPS).

Dalam sistem ini, bantuan kemudi disediakan oleh motor listrik, sehingga tidak lagi memerlukan cairan power steering seperti pada mobil-mobil dulu.

“Jika mobil saat ini atau mobil modern tidak memiliki power steering, mereka menggunakan sistem listrik. Jadi, kebanyakan masalah yang sering dilaporkan adalah suara berisik saat berkendara,” kata Rachmad kepada 10drama.com, baru-baru ini.

Di sisi lain, pada kendaraan lama yang masih memakai sistem kemudi hidrolik, kerusakan yang sering terjadi adalah kebocoran oli atau kemudi terasa berat saat di putar.

Sistem hidrolik memanfaatkan pompa dan cairan khusus untuk membantu kemudi, sehingga bila terjadi kendala, tanda-tandanya lebih mudah dikenali melalui kebocoran atau perubahan tekstur setir.

“Tetapi jika mobil-mobil tua, biasanya memiliki power steering. Biasanya ada kebocoran pada power steering atau power steering terasa berat. Hal ini tergantung keluhan yang nanti diberikan, jika terasa berat, bisa disebabkan oleh oli yang habis atau mungkin pompa yang mengalami masalah,” kata Rachmad.

Baik sistem hidrolik maupun sistem listrik masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Rachmad juga menyampaikan, tingkat kesulitan dalam perbaikannya berbeda-beda, tergantung pada seberapa parah kerusakan yang terjadi.

Bukan Partai, Ini Makna PDI Sebelum Serah Terima Unit

Otomotif·August 22, 2025

Bukan Partai Politik, Ini Arti PDI Sebelum Penyerahan Unit

Bukan Partai Politik, Ini Makna PDI Sebelum Serah Terima Unit

Untuk konsumen motor baru, terdapat sebuah proses penting yang dilakukan di dealer sebelum kendaraan Anda dikirim ke rumah.

10drama.com -/ Knowledge

Naufal Shafly 22 Agustus, pukul 07.00 22 Agustus, pukul 07.00

10drama.com – – Untuk konsumen motor baru, terdapat sebuah proses penting yang dilakukan di dealer sebelum kendaraan Anda dikirim ke rumah. Nama proses tersebut adalah Pemeriksaan Sebelum Pengiriman (PDI). Menurut Irwan Pane, Technical Service Astra Motor Sulawesi Selatan, PDI merupakan tahap akhir sebelum motor diberikan kepada pelanggan. “Inspeksi Sebelum Pengiriman (PDI) dilakukan sebagai bentuk komitmen kami untuk memastikan setiap unit sepeda motor Honda memiliki kualitas terbaik sebelum diserahkan,” kata Irwan di Makassar, Rabu (20/8/2025). Proses PDI biasanya memakan waktu sekitar 15 menit per motor. Secara umum, terdapat tiga komponen utama yang menjadi fokus pemeriksaan oleh tim PDI, yaitu mesin, rangka, dan sistem kelistrikan. Dari tiga bagian tersebut, sekitar 60 item telah diperiksa. Beberapa hal penting yang diperiksa antara lain ffungsi lampu, sistem pengereman, kondisi oli, pengencangan baut, tekanan angin, dan kondisi ban. Irwan menekankan, melalui proses ini AHM bertujuan memastikan motor baru yang diterima konsumen tidak memiliki kekurangan atau risiko masalah teknis pada awal penggunaan.

Ketahanan CVT Motor Matik di Atas 135 Derajat Celcius

Otomotif·August 20, 2025

10drama.com –– Oli atau pelumas untuk perawatan CVT motor matik tidak boleh asal memilih.

Terdapat pelumas khusus yang digunakan untuk melumasi komponen saat perawatan CVT pada motor matik.

Beberapa bagian dari CVT perlu dilumasi atau diberi gemuk kembali saat melakukan servis pada motor matik.

Contohnya, bosh atau as pulley depan serta pin pulley belakang perlu dilumasi dengan gemuk saat melakukan perawatan pada sistem CVT motor matik.

“Oli yang digunakan pada komponen CVT tidak boleh asal,” kata Maman Sugiman, pemilik bengkel Boim Motor Jaya.

Yang paling mudah adalah menggunakan pelumas atau gemuk yang tersedia di bengkel resmi atau toko suku cadang motor.

Karena oli atau gemuk CVT bawaan motor sesuai dengan spesifikasi CVT pada motor matik.

“Jika sulit menemukannya di tempat kalian tinggal, kalian dapat menggunakan pelumas atau gemuk CVT dari merek lain,” kata pria yang akrab disapa Boim ini.

“Kriterianya, oli atau gemuk CVT yang digunakan harus berjenis Hi-Temp yang tahan terhadap suhu tinggi,” tambahnya.

Misalnya dalam panduan perawatan CVT yang dikeluarkan oleh Yamaha, pelumas atau gemuk CVT harus mampu bertahan pada suhu antara 20 derajat Celsius hingga 135 derajat Celsius.

“Tujuannya adalah agar pelumas CVT tidak mudah mencair,” lanjut Boim.

“Karena jika oli atau minyak CVT mencair bisa tumpah atau mengotori area CVT, jika sampai masuk ke kampas ganda bisa menyebabkan slip atau gesekan,” tutupnya saat diwawancara di Jalan Raya Pabuaran No.1, Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.

Yangwang U9 Track Edition: Teknologi Gila dan Desain Aerodinamis Masa Depan

Otomotif·August 12, 2025

LINGGA 10drama.com – Rekan otomotif, biasanya kita membahas mobil listrik untuk penggunaan sehari-hari atau SUV listrik yang nyaman untuk keluarga, kali ini kita beralih ke kategori yang lebih berbeda:hypercar listrikDan bukan hanya sebuah hypercar biasa, melainkan monster jalan raya asal Tiongkok yang daya pakunya membuat mobil sport Eropa kalah.Yangwang U9 Track Edition.

Model ini merupakan versi khusus dariYangwang U9, produk andalan dari merek Yangwang yang berada di bawah BYD. Jika versi standar U9 saja sudah ganas, maka versiTrack Editionini seolah-olah lepas dari ikatan, dengan kekuatan yang melampaui batas3.019 horsepower! Itu lebih tinggi daripadaLotus Evija atau Rimac Neverayang selama ini menjadi patokan hypercar listrik dunia.

Kinerja: Tenaga Kuat, Kecepatan Puncak

Bayangkan, teman, sebuah motor listrik di setiap roda, masing-masing memiliki daya yang kuat555 kW. Jika dijumlahkan, totalnya menjadi2.220 kW atau setara 3.019 hp metrikDengan konfigurasi seperti ini, torsi langsung mengalir ke semua roda, membuat percepatan sangat cepat.

Kecepatan maksimumnya tercatat 350 km/jam, angka yang luar biasa untuk mobil listrik. Sebagai perbandingan, versi produksi U9 sebelumnya “hanya” menghasilkan 960 kW (1.287 hp) dengan kecepatan maksimum yang sudah cukup membuat jantung berdebar.

Tetapi hal ini belum cukup bagi BYD. Pada tahun 2024, U9 pernah mencatat rekor kecepatan.391,94 km/jamuntuk mobil yang diproduksi di Tiongkok, dan waktu putaran7:17,900di Nürburgring Nordschleife. Edisi Track ini dirancang untuk memecahkan rekor tersebut kembali.

Desain Luar: Menyerang dan Praktis

Secara desain, Track Edition masih mempertahankan bahasa desain U9 standar, tapi dengan sentuhan yang lebih garang. Warna merah yang nyala dikombinasikan dengan aksen gloss hitam bikin aura balapnya keluar.

Beberapa poin penting desain:

Roda 20 incidengan ban lebar 325/35 R20, siap menggenggam permukaan sirkuit.
Atap serat karbonuntuk mengurangi berat badan dan menurunkan titik pusat gravitasi.
Sayap belakang berbahan serat karbon yang besaryang memberikan gaya tekan terbesar pada kecepatan tinggi.
Pengatur suara belakang dengan batang yang dapat disesuaikan, membantu aerodinamika saat belok atau akselerasi penuh.
Splitter depan serat karbontersedia dalam versi dasar dan versi yang ditingkatkan.

Fokus utama adalah aerodinamika. Semua hiasan dan bentuk tubuh memiliki tujuan untuk memecah angin, bukan hanya sekadar untuk tampilan.

Dimensi dan Berat: Ukuran Besar Namun Tetap Seimbang

Yangwang U9 Track Edition memiliki panjang4.966–4.991 mm, lebar 2.029 mm, dan tinggi 1.311–1.351 mm, dengan wheelbase 2.900 mm. Berat kosongnya 2.480 kg, sedangkan berat kotor mencapai2.630 kg.

Ban depannya pakai ukuran 325/30 R20 (112Y), sama seperti ban belakang — sesuatu yang jarang ditemukan pada mobil biasa tetapi umum pada hypercar untuk memastikan distribusi daya cengkeram yang seimbang.

Listrik Jantung: Baterai dan Pengisian

Mobil ini mengandalkan paket baterai Mobil ini dilengkapi dengan sistem baterai Mobil ini memakai unit baterai Mobil ini menggunakan kumpulan baterai Mobil ini memiliki paket baterai yang digunakanlithium iron phosphate berkapasitas 80 kWh. Secara tertulis, jarak yang ditempuhCLTC-nya sekitar 450 kmNamun karena ini merupakan versi Track Edition, fokus utamanya bukanlah efisiensi, melainkan kinerja.

Kemampuan pengisian cepatnya sangat luar biasa:Pengisian cepat DC hingga 500 kW. Dari 30% hingga 80% hanya membutuhkan sekitar10 menit. Artinya, teman otomotif dapat mengisi baterai sambil menikmati kopi, lalu langsung melanjutkan balapan di lintasan.

Suspensi dan Teknologi Kendali

Sistem suspensinya pakai double wishbone di depan dan multi-linkdi belakang, digabungkan dengan teknologi canggihBYD DiSus-X Kontrol Tubuh CerdasSistem ini memungkinkan hal-hal yang tidak mungkin terjadi pada mobil biasa, seperti:

Mengemudi dengan tiga roda saja.
Mengatur koordinasi gerakan tubuh untuk menjaga keseimbangan yang ekstrem.

Buat di trek, ini berarti kendaraan mampu tetap stabil meskipun memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi.

Prestasi dan Target Tertinggi Baru

Pada Juni 2025, BYD secara terbuka mengumumkan misi mereka:mengalahkan rekor kecepatan dan waktu putarandi Nürburgring dan sirkuit uji ATP di Jerman. Dengan daya di atas 3.000 hp, mereka jelas serius.

Jika berhasil, Yangwang U9 Track Edition tidak hanya akan menjadi mobil listrik tercepat di Tiongkok, tetapi juga menjadi pesaing yang serius bagi hypercar listrik Eropa.

Perbandingan terhadap Mobil Listrik Lain

Jika dibandingkan, angka performa U9 Track Edition ini berada pada tingkat yang bahkan lebih tinggi dari:

Lotus Evija – 1.972 hp
Rimac Nevera – 1.914 hp

Ini berarti, secara teori, U9 Track Edition memiliki kemampuan akselerasi dan kecepatan maksimum yang lebih tinggi, tentu saja jika aerodinamika dan pengelolaan panasnya mampu mengimbangi daya sebesar itu.

Kehadiran di GIIAS 2025

Untuk para penggemar otomotif di Indonesia, kabar baiknya mobil ini pernah tampil diPameran Mobil Internasional Gaikindo (GIIAS) 2025di ICE BSD City, Tangerang, pada 24 Juli hingga 3 Agustus 2025. Meski belum ada pengumuman resmi mengenai harga penjualan secara global, pameran ini jelas menarik perhatian banyak orang.

Monster dari Timur

U9 Track Edition dari Yangwang menunjukkan bahwa industri otomotif Tiongkok telah masuk ke dalam kelas hypercar listrik global. Dengan daya 3.019 hp, kecepatan maksimal 350 km/jam, teknologi suspensi cerdas, serta desain aerodinamis, kendaraan ini siap tidak hanya menjadi pemecah rekor, tetapi juga simbol ambisi besar BYD.

Jika versi standar U9 saja mampu membuat Ferrari dan Lamborghini kewalahan, versi Track Edition ini merupakan undangan langsung kepada hypercar listrik Eropa.

Jalan Raya Kalimantan Timur Tahan Banting Berkat Teknologi Ini

Tekno·August 12, 2025

10drama.com –– Terdapat pihak yang mengklaim bahwa kualitas jalan raya di Kalimantan Timur kini lebih tahan lama.

Yaitu dibangun oleh PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) dengan inovasinya melalui proyek Pengalihan Jalan Muara Wahau (RE-MWRD).

Pengembangan jalan di ruas Jalan Nasional Simpang Perdau-Batu Ampar, Kalimantan Timur, dilakukan melalui kemitraan strategis bersama PT Kaltim Prima Coal (KPC).

Bukan sekadar jalur biasa, tetapi dibangun menggunakan teknologi inovatif yang jarang diketahui, yaitu Metode Cakar Ayam Modifikasi (CAM).

Hingga awal Juli 2025, proyek RE-MWRD telah mencapai tingkat kemajuan konstruksi sebesar 43,72%, dengan penekanan pada pembangunan struktur dan permukaan jalan yang akan menjadi dasar untuk sistem transportasi di wilayah tersebut.

Salah satu keunggulan utama proyek RE-MWRD adalah penggunaan Metode CAM sebagai dasar konstruksi jalan.

Disebutkan bahwa itu bukanlah teknologi biasa. CAM dikembangkan khusus untuk menggantikan permukaan jalan konvensional dan sangat cocok dengan sifat tanah bekas tambang yang memiliki daya dukung yang tidak merata.

Menurut Kepala Eksekutif WIKA, Agung Budi Waskito, teknologi ini mampu memberikan kestabilan struktur yang lebih baik serta penyebaran beban yang merata, sehingga menjadi solusi yang efektif dan efisien di wilayah dengan kondisi geoteknik yang sulit.

Bayangkan, sebuah dasar yang menggenggam tanah dengan kuat dan merata, itulah peran CAM dalam memastikan jalan ini kokoh dan tahan lama, terutama di area bekas tambang yang sering mengalami kendala.

Program RE-MWRD tidak hanya berbicara tentang inovasi teknis, tetapi juga memiliki dampak strategis dan sosial yang besar terhadap daerah sekitarnya.

Jalan ini akan menjadi bagian dari Jalan Nasional yang digunakan sebagai jalur alternatif, secara signifikan mempercepat akses transportasi masyarakat serta distribusi logistik di Kalimantan Timur.

Ini mengindikasikan bahwa pergerakan penduduk akan menjadi lebih mudah dan efisien, serta distribusi barang akan berjalan lebih lancar.

“Kami terus mendorong kreativitas dalam setiap proyek yang kami lakukan. RE-MWRD merupakan contoh bagaimana WIKA menggabungkan teknologi konstruksi dengan perhatian terhadap lingkungan dan masyarakat sekitar,” ujar Agung dilansir dari 10drama.com.

Kenali Teknologi Honda E-Clutch, Praktis Tanpa Pegal Tarik Kopling

Otomotif·August 12, 2025

10drama.com –– Honda memperkenalkan inovasi terbaru dalam dunia sepeda motor dengan teknologi Honda E-Clutch. Di Indonesia, kopling canggih ini tersedia pada moge Honda CB650R terbaru yang dijual dengan harga Rp 307,7 juta.

Teknologi ini dibuat untuk menggabungkan kemudahan seperti motor bebek dengan kinerja motor sport yang menggunakan kopling, memberikan pengalaman berkendara yang lebih efisien.

“Tapi teknologinya lebih rumit dan tidak seperti kopling sentrifugal pada motor bebek,” ujar Ade Muhajir, Technical Training Analyst PT Astra Honda Motor di 10drama.com -beberapa waktu lalu.

Cara Kerja Honda E-Clutch

Ia menjelaskan bahwa sistem Honda E-Clutch memanfaatkan dua motor listrik yang bekerja secara bersamaan dan terintegrasi, diatur oleh unit kontrol mikro (MCU).

Pada keadaan biasa, kedua motor beroperasi secara bersamaan untuk menggerakkan sistem kopling.

Namun, jika salah satu motor mengalami masalah, sistem akan secara otomatis mengaktifkan mode darurat, sehingga motor lainnya dapat mengambil alih secara otomatis.

Teknologi ini memanfaatkan sensor sudut kopling dan sistem umpan balik untuk mengawasi serta mengendalikan pergerakan aktuator kopling.

Saat pengemudi menggerakkan tuas persenjataan, mesin akan secara otomatis mengaktifkan atau melepaskan kopling, tanpa perlu menarik tuas kopling manual seperti pada motor sport biasa.

“Maka, ketika gigi dua aktif dan kopling tidak ditarik, mesin sepeda motor tetap berjalan. Tidak mati seperti pada motor dengan transmisi manual,” tambahnya.

Sistem Kerja Terintegrasi

Sistem E-Clutch memiliki rangkaian kerja yang rumit tetapi efisien. Data dari sensor mesin, sensor perpindahan gigi (shift stroke), sensor sudut kopling (clutch angle), serta sensor kecepatan poros sekunder (countershaft speed) dikirimkan ke ECU dan MCU.

Kedua sistem elektronik ini memproses data secara langsung untuk mengendalikan respons motor aktuator yang berfungsi mengatur kopling.

Pengemudi tetap dapat melakukan perpindahan manual ketika diperlukan, dengan sistem yang mampu mengenali keterlibatan antara gerakan manual dan pengendalian motor, kemudian menyesuaikan gaya kopling secara otomatis,” ujar Ade.

Maknanya, teknologi ini tetap bisa disesuaikan dan tidak sepenuhnya menggantikan, namun mampu mengenali kebutuhan pengemudi.

Manfaat dan Aplikasi

Dengan E-Clutch, pengemudi dapat mengganti gigi secara halus dan cepat tanpa perlu menekan tuas kopling, baik saat berkendara santai di kota maupun saat melakukan perjalanan jauh.

Teknologi ini tidak hanya meningkatkan kenyamanan dan efisiensi, tetapi juga mengurangi kelelahan, terutama dalam kondisi lalu lintas yang padat. (*)