Yamaha secara resmi meluncurkan MT-15 versi 2.0 model 2025di India, dengan pembaruan yang menekankan teknologi dan desain untuk mempertahankan daya saingnya di segmen motor sport 150–160cc yang ketat.
Meskipun mesin tetap tidak berubah, peningkatan dalam aspek digital dan tampilan menjadi fokus utama, terutama mengarah pada generasi muda perkotaan yang menginginkan kinerja dengan fitur terkini.
+ Pakistan Menerima Helikopter Serangan Z-10ME Pertama dari Tiongkok
Dengan harga mulai sekitar US$ 2.030(₹ 1.69 lakh) untuk versi standar danUS$ 2.160(₹ 1,80 lakh) untuk versi deluxe, MT-15 berupaya menciptakan keseimbangan antara harga yang terjangkau dan teknologi canggih. Yamaha yakin fitur-fitur terbaru ini cukup membenarkan harganya dibandingkan dengan pesaingnya.
Pembaruan pada versi deluxe
Keunggulan dari varian deluxe adalah adanya panel instrumen yang baruTFT berwarnayang menggantikan unit LCD lama. Panel modern ini telah terhubung dengan aplikasiY-Connectmilik Yamaha, yang menawarkan panduan belokan demi belokan dan akses ke berbagai fitur terhubung seperti:
- Informasi konsumsi bahan bakar;
- Pengingat perawatan;
- Lokasi parkir terakhir;
- Sistem penilaian pengendara.
Di sisi lain, versi standar masih memakai layar LCD biasa dan tidak dilengkapi dengan koneksi smartphone — strategi jelas yang diterapkan Yamaha untuk membedakan setiap varian berdasarkan teknologi yang digunakan.
Desain terbaru yang ditujukan untuk kalangan muda
Secara visual, MT-15 terbaru tetap mempertahankan gaya yang dinamis dan sporty khas seri MT, dengan lampu depan LED yang menonjol, tangki besar, dan bagian belakang yang pendek. Versi deluxe hadir dalam pilihan warna-warna yang cerah sepertiIce Storm dan Vivid Violet Metallicsedangkan versi standar memperkenalkan fitur baruMetallic Silver Cyan, memperkuat pesonanya di mata generasi muda.
Mekanik tetap, kini dilengkapi dengan sistem kontrol traksi
Mesin masih menggunakan satu silinder dengan kapasitas 155 cc yang menggunakan pendingin cairan yang andal, dilengkapi dengan Variable Valve Actuation (VVA), menghasilkan tenaga 18,4 daya kuda pada 10.000 rpm dan torsi 14,1 Nm di kecepatan 7.500 rpmTransmisi 6-percepatan dilengkapi dengan kopling assist & slipper yang membuat perpindahan gigi lebih mulus dan ringan.
Perbaikan teknis terbesar adalah munculnyakontrol traksi— fitur yang jarang ditemui pada sepeda motor dengan kapasitas mesin di bawah 160cc — menawarkan perlindungan tambahan, terutama saat berkendara di jalan yang licin atau basah.
Bingkai tetap, kemudi tetap lincah
Bingkai Deltabox Yamaha dan lengan ayun aluminium tetap menjadi dasar struktur, dilengkapi dengangarpu depan terbalik (USD) dan monoshock belakang. Dengan bobot kotor 141 kg, MT-15 tetap ringan dan gampang dikendalikan dalam lalu lintas perkotaan.
Rasio gigi pendek cocok digunakan dalam kehidupan sehari-hari di perkotaan, tetapi dapat mengurangi kenyamanan saat berkecepatan tinggi karena putaran mesin yang tinggi dan perlindungan angin yang terbatas.
Sumber dan gambar: Yamaha Motor India. Isi ini dibuat dengan dukungan teknologi AI dan telah diperiksa oleh tim redaksi.