Lintaskriminal.co.id -.PRMN– Dalam tenggat persaingan motor sport 150 cc yang semakin ketat, Suzuki kembali menunjukkan komitmennya melalui kehadiran Suzuki Satria F150 2026. Motor ikonik dengan konsep ayam jago ini tetap dipertahankan sebagai simbol kinerja tinggi dengan mesin yang dinamis, meskipun pasar saat ini lebih penuh dengan skutik dan motor sport full fairing.

Menariknya, Suzuki tidak hanya meluncurkan Satria F150 versi Pro yang kaya akan teknologi terkini, tetapi juga masih menyediakan versi standar dengan harga Rp31 juta on the road Jakarta. Harga ini memang lebih mahal dibandingkan pesaing seperti Honda Sonic dan Yamaha MX King, namun Suzuki tampaknya yakin diri dengan paket fitur dan spesifikasi yang ditawarkan.

Kemudian, apa yang membuat Suzuki Satria F150 2026 versi standar ini tetap menarik dan layak dipertimbangkan? Apakah kenaikan harga tersebut sejalan dengan perubahan dan peningkatan yang ada? Artikel ini akan membahas secara lengkap mulai dari desain, fitur, mesin hingga nilai yang ditawarkan.

Desain Khas Prajurit yang Tetap Dinamis dan Penuh Semangat

Secara penampilan, Suzuki Satria F150 2026 masih sangat kental dengan ciri khas Satria dari generasi sebelumnya. Bentuk tubuh yang ramping, bodi yang dinamis, dan posisi berkendara yang sporty tetap dipertahankan. Perubahan desain tidak dilakukan secara signifikan, melainkan lebih pada penyempurnaan detail agar terlihat lebih modern dan rapi.

Bagian depan kini dilengkapi dengan lampu sein yang terpisah dari lampu utama, sesuai dengan aturan internasional yang juga berlaku di beberapa negara lain. Lampu utama menggunakan teknologi LED, sedangkan pelek tipis dan suspensi teleskopik panjang khas motor underbone sport menambah kesan sporty.

Di bagian tengah, bentuk bodi mengadopsi konsep winglet seperti pada motor MotoGP, memberikan kesan dinamis serta aerodinamis. Meskipun bahan plastik bodinya cukup tipis, penyelesaian yang rapi membuat sepeda motor ini tetap terlihat kokoh dan mewah dalam kelasnya.

Fitur yang cukup lengkap meskipun tidak dilengkapi dengan ABS dan sistem keyless

Sebagai versi dasar, Satria F150 2026 tidak dilengkapi ABS maupun sistem keyless seperti varian Pro. Namun, Suzuki tetap memberikan fitur yang tergolong istimewa di kelas motor bebek.

Salah satu fitur yang paling mencolok adalah Suzuki Clutch Assist System. Fungsi ini membuat tuas kopling lebih ringan dan membantu mencegah roda belakang terkunci saat melakukan pengereman mendadak. Dampaknya sangat terasa dalam kenyamanan berkendara, khususnya di kondisi lalu lintas perkotaan yang padat.

Panel instrumen tetap mempertahankan konsep desain yang lama, namun dilengkapi dengan berbagai fitur yang cukup lengkap. Mulai dari speedometer digital, tachometer, indikator bahan bakar, lampu perpindahan gigi, hingga informasi perjalanan. Meskipun belum memiliki kemampuan terhubung ke ponsel pintar, fungsionalitasnya masih lebih baik dibanding beberapa pesaing sekelas.

Mesin DOHC 150 cc yang Tetap Unggul di Kelasnya

Di bidang performa, Suzuki Satria F150 2026 tetap menjadi patokan. Mesin 147 cc DOHC 4 katup berpendingin cairan ini mampu menghasilkan daya hingga 18,2 tenaga kuda dengan torsi 13,8 Nm. Angka ini membuatnya menjadi salah satu motor underbone paling bertenaga di Indonesia.

Mesinnya dirancang khusus untuk penggemar kecepatan. Tenaga terasa lebih maksimal pada putaran menengah hingga tinggi, terutama di atas 7.000 rpm. Saat melaju di jalan lurus yang panjang, akselerasinya terasa tajam dan memuaskan, memberikan pengalaman berkendara yang khas seperti motor balap.

Transmisi enam percepatan kini dilengkapi dengan tuas persneling satu arah, memberikan kesan sporty. Tidak lagi terdapat starter kaki, menunjukkan bahwa motor ini sepenuhnya mengandalkan sistem elektrik yang modern.

Bingkai Ringan, Pengendalian Tajam, serta Efisiensi Berat

Salah satu keunggulan mobil Satria F150 2026 tipe dasar adalah beratnya yang ringan, sekitar 112 kg. Angka ini lebih sedikit sekitar 3 kg dibandingkan versi Pro karena tidak dilengkapi sistem ABS.

Kerangka pipa kotak khas Suzuki menawarkan ketangguhan yang baik, sehingga membuat pengendaraan terasa akurat saat berbelok. Suspensi belakang monoshock memang tidak dapat disesuaikan, tetapi telah diatur cukup optimal untuk penggunaan sehari-hari maupun berkendara yang lebih agresif.

Selain itu, rantai berjenis O-ring, roda gigi akhir yang besar, serta komponen pengereman dari Nissin turut meningkatkan ketahanan dan kemudahan perawatan dalam jangka panjang.

Harga yang Lebih Mahal, Namun Target Pasarnya Jelas

Dengan harga Rp31 juta, Suzuki Satria F150 2026 memang tidak bisa disebut murah. Bila dibandingkan dengan pesaingnya, perbedaan harganya tergolong besar. Namun, kendaraan ini bukan ditujukan untuk semua kalangan.

Satria F150 ditujukan kepada pengendara yang mengutamakan kekuatan mesin, gaya sporty, serta sensasi berkendara yang dinamis. Bagi para penggemar motor bebek sejati, nilai yang diberikan bukan hanya sekadar fitur, tetapi pengalaman berkendara yang sulit tergantikan oleh pesaingnya.

Suzuki Satria F150 2026 versi dasar tetap menjadi pilihan yang menarik meskipun tidak dilengkapi dengan ABS dan kemampuan terhubung ke smartphone. Tampilan yang khas, mesin paling kuat di kelasnya, serta fitur Assist Clutch System menjadikan motor ini tetap sangat diminati di tengah persaingan sengit pada sepeda motor 150 cc.

Harganya memang lebih mahal, namun sepadan bagi yang menginginkan kinerja murni dan pengalaman berkendara khas motor sport underbone. Suzuki Satria F150 2026 bukan kendaraan untuk semua kalangan, tetapi bagi para penggemarnya, motor ini tetap sulit digantikan.***(Lisyah)

Suara Flores– Dalam persaingan SUV besar yang semakin ketat, Toyota Indonesia menutup tahun 2025 dengan meluncurkan Fortuner terbaru yang tampil lebih dinamis, canggih, dan penuh teknologi. Kendaraan ini bukan hanya perubahan estetika, tetapi perkembangan dari SUV legendaris yang telah lama menjadi pilihan masyarakat Indonesia untuk kebutuhan keluarga, petualangan, maupun gaya hidup perkotaan.

Peluncuran Toyota Fortuner 2025 dilakukan secara bertahap sepanjang semester kedua, dengan puncaknya pada acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Toyota memperkenalkan beberapa varian baru yang mengusung desain GR Sport, fitur Toyota Safety Sense (TSS), serta sistem konektivitas digital yang semakin mutakhir.

 

Desain Luar: Lebih Sportif, Lebih Berani

Toyota Fortuner 2025 hadir dengan desain yang lebih tajam dan berani. Bagian depan dilengkapi dengan gril baru yang mengusung aksen krom hitam, lampu depan LED yang lebih tipis, serta bumper depan yang memberikan kesan macho. Pada varian GR Sport, terdapat tambahan aero package yang memperkuat kesan sporty, termasuk side skirt dan spoiler belakang.

Velg alloy dengan ukuran 18 hingga 20 inci menambah kesan perkasa, sementara pilihan warna seperti Super White II, Attitude Black, dan Bronze Mica Metallic memberikan alternatif bagi pengguna yang ingin tampil anggun atau mencolok.

 

Interior: Kabin Mewah yang Dilengkapi Teknologi Digital

Masuk ke dalam kabin, Fortuner 2025 menawarkan ruang yang luas dan nyaman untuk tujuh penumpang. kursi kulit dengan sistem ventilasi, panel berbahan lembut, serta pencahayaan lingkungan memberikan kesan mewah. Toyota juga menyertakan sistem hiburan layar sentuh 9 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay.

Fitur T Intouch menjadi perhatian utama, memungkinkan pengguna mengakses layanan digital seperti pelacakan kendaraan, bantuan darurat, dan pengingat servis langsung dari ponsel pintar. Sistem audio berkualitas tinggi serta koneksi WiFi di dalam mobil meningkatkan kenyamanan saat melakukan perjalanan jauh.

 

Kemampuan Mesin: Diesel Berkuasa, Siap Mengarungi Perjalanan

Toyota Fortuner 2025 masih menggunakan mesin diesel berkapasitas 2,4L dan 2,8L yang dilengkapi teknologi GD yang dikenal hemat bahan bakar dan bertenaga. Mesin 2,8L mampu menghasilkan daya hingga 201 hp serta torsi sebesar 500 Nm, dikombinasikan dengan transmisi otomatis 6-percepatan.

Varian VRZ 4×4 GR Sport menjadi pilihan utama bagi penggemar aktivitas off-road. Sistem penggerak empat roda yang dilengkapi dengan differential lock dan mode berkendara yang bisa disesuaikan memungkinkan Fortuner melewati medan berat dengan kepercayaan diri tinggi. Suspensi depan double wishbone dan suspensi belakang 4-link coil spring menawarkan kenyamanan serta stabilitas terbaik.

Fitur Keamanan: Toyota Safety Sense Tersedia

Toyota memasukkan fitur keselamatan aktif melalui Toyota Safety Sense (TSS) pada varian paling atas. Fitur ini mencakup:

– Sistem Pemutus Tabrakan Awal (PCS) untuk menghindari kecelakaan depan

– Peringatan Keluar Jalur (LDA) untuk memastikan kendaraan tetap berada di jalur yang benar – Sistem Peringatan Keluar Jalur (LDA) yang berfungsi menjaga posisi kendaraan agar tidak melenceng dari jalur – Fitur LDA yang bertugas mengingatkan pengemudi agar tetap berada di jalur yang ditentukan – Teknologi LDA yang membantu menjaga kendaraan tetap berada di tengah jalur – Fungsi LDA untuk mencegah kendaraan keluar dari jalur yang ditentukan

– Sistem Pengendali Kecepatan Radar Dinamis (DRCC) untuk mempertahankan jarak aman – Teknologi DRCC yang berfungsi menjaga jarak keselamatan – Fungsi DRCC dalam mengatur jarak aman saat berkendara – Penggunaan DRCC untuk memastikan jarak yang tepat saat berkendara – Sistem DRCC yang membantu menjaga jarak aman antar kendaraan

– Lampu Senja Otomatis (AHB) untuk penerangan maksimal tanpa mengganggu pengemudi lain – Sistem Lampu Jauh Otomatis (AHB) yang memberikan penerangan optimal tanpa menyilaukan pengendara lain – Fungsi Lampu Jauh Otomatis (AHB) untuk memastikan pencahayaan terbaik tanpa mengganggu pandangan pengemudi lain – Penggunaan AHB untuk penerangan yang optimal tanpa menyebabkan silau pada pengendara lain

Selain itu, Fortuner memiliki 7 airbag, kamera 360 derajat, sensor parkir depan dan belakang, serta struktur bodi GOA khas Toyota yang dirancang untuk menyerap benturan.

 

Harga serta Pilihan: Berbagai Opsi untuk Berbagai Kebutuhan

Toyota Fortuner 2025 tersedia dalam berbagai pilihan, mulai dari varian G manual hingga VRZ GR Sport 4×4. Harga on-the-road Jabodetabek pada bulan Desember 2025 adalah sebagai berikut:

– Fortuner 2.4 G MT: Rp 560,2 juta

– Fortuner 2.4 G AT: Rp 577,8 juta

– Fortuner 2.7 SRZ GR Aeropackage: Rp 632,8 juta

– Fortuner 2.8 VRZ 4×2 AT TSS GR Aeropackage: Rp 676,6 juta

– Fortuner 2.8 VRZ 4×4 AT GR Sport: Rp 786,2 juta

Dengan kisaran harga mulai dari Rp 550 juta hingga Rp 786 juta, Fortuner tetap menjadi SUV besar yang unggul di pasar Indonesia, bersaing langsung dengan Mitsubishi Pajero Sport dan Isuzu MU-X.

 

Konteks Pasar: Fortuner dan Pembeli Indonesia

Fortuner telah lama menjadi simbol SUV di Indonesia. Tingkat popularitasnya tidak hanya disebabkan oleh tampilan yang tangguh, tetapi juga karena reputasi Toyota dalam hal ketahanan, pelayanan purna jual, serta nilai jual kembali yang baik. Dalam situasi tren mobil keluarga yang semakin beralih ke SUV, Fortuner tetap menjadi pilihan utama bagi para pengguna yang mencari kendaraan yang fleksibel.

Toyota memanfaatkan momen akhir tahun dengan berbagai penawaran menarik, seperti uang muka yang ringan, cicilan yang fleksibel, dan hadiah aksesoris. Pendekatan ini memperkuat posisi Fortuner sebagai kendaraan idaman yang kini lebih terjangkau.

 

Fortuner Tetap Berguna, Tetap Kuat

Toyota Fortuner 2025 menutup tahun ini dengan perbaikan menyeluruh. Tampilan luar yang lebih percaya diri, kabin digital yang nyaman, mesin diesel yang kuat, serta fitur keselamatan aktif membuatnya menjadi SUV yang tidak hanya tangguh, tetapi juga canggih.

Bagi masyarakat Indonesia yang mencari kendaraan keluarga yang siap menghadapi berbagai perjalanan, Fortuner tetap menjadi pilihan yang sulit untuk dikalahkan. Dalam tengah perubahan gaya hidup dan kebutuhan mobilitas, Fortuner menunjukkan bahwa warisan dapat terus berkembang – dengan gaya, teknologi, dan ketangguhan yang tidak pernah pudar seiring waktu.

   

Penulis: Gabriel Esong

Suara Flores –Mitsubishi Motors kembali menunjukkan komitmen mereka dalam menyediakan kendaraan yang ramah lingkungan dengan meluncurkan Mitsubishi Outlander 2026. SUV kelas menengah ini hadir dengan perubahan menyeluruh, mulai dari desain, kinerja, hingga fitur keselamatan dan kenyamanan.

Menggunakan teknologi plug-in hybrid (PHEV) terkini, Outlander 2026 menjadi representasi perubahan Mitsubishi menuju transportasi yang lebih ramah lingkungan.

Desain Luar: Lebih Kekinian dan Memiliki Ciri Khas

Outlander 2026 hadir dengan tampilan yang lebih dinamis dan modern. Gril depan menggunakan konsep desain Dynamic Shield khas Mitsubishi, kini terlihat lebih kokoh dengan sentuhan krom dan lampu depan LED yang tipis. Bagian bondek yang lebih tinggi serta garis bodi yang tajam menciptakan kesan tangguh dan aerodinamis.

Velg berukuran 20 inci dengan tampilan terbaru memberikan kesan yang lebih sporty, sedangkan bagian belakang dilengkapi lampu kombinasi LED yang menyatu secara alami dengan bodi kendaraan. Secara keseluruhan, penampilan eksterior Outlander 2026 mencerminkan gabungan antara ketangguhan SUV dan sentuhan mewah khas kendaraan perkotaan.

Interior: Kabin Mewah dan Praktis

Masuk ke dalam kabin, kesan mewah langsung terasa. Mitsubishi memasang bahan soft-touch di berbagai permukaan, termasuk dashboard dan panel pintu. Kursi dilapisi kulit berkualitas, dilengkapi fitur pemanas dan ventilasi untuk kenyamanan optimal.

Kabin model Outlander 2026 juga lebih luas, khususnya di baris ketiga yang kini dibuat lebih nyaman untuk penumpang dewasa. Kapasitas bagasi meningkat berkat perubahan desain lantai belakang yang lebih datar.

Sistem informasi dan hiburan menjadi salah satu daya tarik utama. Layar sentuh sebesar 12,3 inci berfungsi sebagai pusat pengendali berbagai fitur hiburan dan navigasi. Dukungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa kabel, sistem audio mewah Bose dengan 10 speaker, serta kemampuan pengisian nirkabel dan atap panoramic semakin memperkaya kenyamanan dalam berkendara.

Kinerja: Mesin Baru dengan Efisiensi Tinggi

Untuk versi bensin, Outlander 2026 kini mengandalkan mesin 1,5 liter turbo 4 silinder yang dikembangkan dari Mitsubishi Eclipse Cross. Mesin ini mampu menghasilkan daya sekitar 152 hp dan torsi 250 Nm, dilengkapi dengan transmisi CVT yang ditingkatkan untuk memberikan respons yang lebih halus dan efisien.

Namun, yang menjadi bintang utama dari model ini adalah versi plug-in hybrid (PHEV). Outlander PHEV 2026 dilengkapi dua motor listrik dan baterai dengan kapasitas yang lebih besar, sehingga mampu mencapai jarak tempuh sejauh 87 kilometer hanya dengan tenaga listrik murni.

Sistem penggerak empat roda Super All Wheel Control (S-AWC) tetap menjadi unggulan, menawarkan daya cengkeram terbaik dalam berbagai situasi jalan.

Teknologi pengereman regeneratif dalam sistem juga ditingkatkan, memungkinkan pengisian ulang baterai saat kendaraan melambat atau berhenti, sehingga efisiensi energi menjadi lebih optimal.

Fitur Keamanan: Standar Terbaru dalam Kategorinya

Mitsubishi menyematkan berbagai fitur keselamatan aktif dan pasif yang canggih pada Outlander 2026. Beberapa fitur andalan antara lain:

• Sistem Peringatan Tabrakan Depan (FCM) yang mampu mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda
• Sistem Pencegahan Keluar Jalur (LDP) dan Bantuan Tetap di Jalur (LKA)
• Kontrol Jarak Berkendara Adaptif (ACC) dengan fungsi berhenti dan mulai kembali
• Peringatan Titik Buta (BSW) dan Pemberitahuan Lalu Lintas Silang Belakang (RCTA)
• Sistem Kamera Multi-Pandang untuk Kemudahan Parkir

Dengan berbagai fitur yang lengkap, mobil Outlander 2026 mampu meraih peringkat keselamatan lima bintang dari berbagai lembaga pengujian tabrak internasional.

Varian dan Harga

Mitsubishi Outlander 2026 tersedia dalam berbagai pilihan, baik untuk mesin bensin maupun PHEV. Berikut ini perkiraan harga untuk pasar internasional:

Harga yang ditampilkan dalam Rupiah mengacu pada kurs USD 1 = Rp15.600 dan bisa berubah sesuai dengan kebijakan pajak serta biaya impor.

Kehadiran Outlander PHEV 2026 menunjukkan komitmen Mitsubishi dalam mendukung peralihan menuju kendaraan dengan emisi rendah.

Dengan teknologi hybrid yang semakin canggih, pengendara bisa menikmati perjalanan yang ramah lingkungan tanpa mengorbankan kinerja kendaraan.

Mitsubishi juga menunjukkan komitmennya untuk terus mengembangkan kendaraan yang lebih elektrifikasi, sesuai dengan tujuan global dalam pengurangan emisi karbon dan menjaga lingkungan.

Mitsubishi Outlander 2026 hadir sebagai kendaraan SUV yang menggabungkan gaya desain terkini, teknologi mutakhir, dan efisiensi tinggi dalam satu kesatuan. Cocok untuk kebutuhan keluarga maupun perjalanan sehari-hari di kota, model Outlander terbaru ini memberikan kenyamanan, perlindungan, serta kinerja yang memadai.

Dengan harga yang bersaing dan dukungan insentif kendaraan listrik dari pemerintah, Outlander PHEV 2026 berpeluang menjadi pilihan utama di pasar mobil Indonesia. Kini, tinggal menunggu waktu hingga SUV tangguh dan ramah lingkungan ini resmi hadir di Nusantara.***

Lintaskriminal.co.id –– Buriram – Kepemimpinan pembalap yang dibina oleh PT Astra Honda Motor (AHM) bersama CBR250RR di kompetisi balap Asia terus berlanjut.

Fadillah Arbi Aditama melanjutkan tradisi tersebut setelah tampil luar biasa dan mempertahankan gelar Juara Asia dalam seri terakhir Asia Road Racing Championship (ARRC) kelas Asia Production (AP)250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, pada Sabtu-Minggu, 6-7 Desember 2025.

Kemenangan Arbi melanjutkan tradisi CBR250RR sebagai yang terbaik sejak pertama kali muncul.

Dimulai dari Gerry Salim (2017), Rheza Danica (2018 dan 2023), serta Herjun Atna Firdaus (2024). Arbi yang tiba di Buriram sebagai pemimpin klasemen kelas AP250 dengan jarak 36 poin dari pesaing terdekat, tampil tenang dan mengamankan poin demi poin. Pada race pertama, Sabtu (6/12), pembalap asal Purworejo itu mampu tetap konsisten dan memenangkan balapan yang cukup sengit, sekaligus memastikan gelar juara Asia.

Pada lomba yang kedua, Minggu (7/12), dengan gelar yang telah diraih, Arbi mengikuti balapan tanpa tekanan. Ia sempat memimpin beberapa lap dan bersaing melawan pembalap asal Thailand, tetapi sedikit kesalahan di tikungan terakhir menyebabkannya finis di posisi ketiga.

“Saya mengikuti race kedua ini lebih menyenangkan dan tanpa tekanan. Setelah start, semuanya berjalan lancar. Namun, pada tikungan terakhir, saya sedikit melakukan kesalahan. Akhirnya, saya hanya berusaha menjaga keseimbangan agar tidak jatuh dan finis di posisi ketiga. Terima kasih kepada Astra Honda yang menyediakan motor yang sangat baik dan membantu saya menjadi juara Asia. Terima kasih atas dukungan dari para penggemar balap Indonesia. Gelar ini menjadi motivasi bagi saya untuk terus meraih prestasi di masa depan,” kata Arbi.

Selama musim balap tahun ini, Arbi bersama CBR250RR berhasil meraih total 8 podium dari 12 balapan yang dihelat di kelas AP250. Prestasi yang membanggakan bagi Indonesia ini membuatnya mengumpulkan total poin akhir sebesar 212 poin. Rekan Arbi di kelas yang sama, Davino Britani, juga menunjukkan prestasi yang tak kalah mengesankan. Di musim pertamanya berlaga di kelas ini, pebalap berusia 16 tahun itu berada di posisi ke-9 klasemen akhir dengan total poin 65. Yang lebih mengagumkan lagi, performa kedua pebalap Astra Honda Racing Team ini diraih meskipun menghadapi tantangan cukup berat, terutama perbedaan kapasitas mesin yang lebih besar. Kombinasi hasil kedua pebalap ini membuat AHRT menjadi juara tim di kelas AP250 Adenanta Impresif di SS600.

Sementara itu di kelas Supersport (SS)600, Mohammad Adenanta Putra yang pada seri sebelumnya ini

memiliki peluang untuk meraih gelar juara dan menggabungkan gelar bagi Astra Honda serta Indonesia, serta tampil mengesankan. Meskipun gelar belum berhasil diraih, namun penampilan dan usaha Adenanta pantas diapresiasi.

Datang ke Buriram dengan jarak 8 poin dari pesaing terdekat, pembalap asal Ngawi, Jawa Tengah, hanya membutuhkan beberapa poin lagi untuk memastikan gelar. Namun dalam balapan pertama, nasib buruk menimpanya ketika terjatuh di lap pertama akibat bersentuhan dengan pembalap lain. Pada balapan kedua, Adenanta tampil maksimal. Meski sempat tertinggal, ia mampu mengambil alih pimpinan balapan. Hingga pada lap terakhir, secara dramatis Adenanta melakukan kesalahan dan terjatuh beberapa tikungan sebelum garis finish.

Balapan yang sangat penuh perasaan bagi saya. Pertarungan berlangsung ketat, beberapa kali saya harus

Mengalami tekanan yang tidak pernah saya bayangkan. Sampai akhirnya di lap terakhir saya memimpin balapan, tetapi jatuh dan harus kehilangan gelar juara yang hampir bisa saya raih. Itulah balap, segala sesuatu bisa terjadi. Saya mohon maaf kepada seluruh penggemar balap Indonesia karena belum berhasil membawa gelar juara SS600 ke Tanah Air. Namun saya akan terus berusaha keras dan meraih prestasi demi prestasi berikutnya untuk Indonesia,” kata Adenanta.

Adenanta tetap menjadi kebanggaan bangsa Indonesia dengan menyelesaikan musim di peringkat ketiga klasemen akhir dengan raihan 152 poin. Di kelas yang sama, Herjun Atna Firdaus berhasil meraih posisi kesembilan dalam klasemen, sedangkan Rheza Danica Ahrens berada di posisi ke-15 berkat penampilan stabil sepanjang musim.

Andi Farid Izdihar yang berlaga di kelas Asia Superbike (ASB)1000 juga meraih pencapaian yang cukup mengesankan.

Dengan menggunakan CBR1000RR-R, Andy Gilang mampu meraih podium di posisi kedua pada lomba pertama dan posisi keenam pada lomba kedua. Prestasi ini membuatnya berada di peringkat keenam klasemen akhir dengan total 103 poin.

Pencapaian para pembalap Astra Honda di Buriram ini menjadi penutup yang menyenangkan dalam perjalanan ARRC 2025. Konsistensi Arbi meraih gelar AP250, performa mengesankan Adenanta di kelas yang lebih tinggi, serta kemampuan kompetitif pembalap lain yang dididik oleh AHM menunjukkan bahwa sistem pengembangan pembalap berjalan dengan baik dan berkelanjutan.

Andy Wijaya, Manajer Umum Perencanaan dan Analisis Pemasaran AHM mengungkapkan keberhasilan ini

memperkuat komitmen perusahaan dalam terus menghasilkan pembalap muda Indonesia yang mampu berkompetisi di tingkat Asia hingga internasional.

”Kami sangat bangga terhadap perjuangan dan prestasi para pembalap Astra Honda dalam ARRC musim ini. Arbi telah membuktikan dirinya sebagai yang terbaik di Asia, sementara pembalap binaan kami yang lain juga menunjukkan kemampuan kompetitif yang luar biasa hingga balapan terakhir. Prestasi ini tidak muncul begitu saja, melainkan hasil dari program pembinaan balap yang terus kami kembangkan, mulai dari tingkat nasional hingga internasional. Semoga pencapaian ini dapat semakin memotivasi generasi pembalap muda Indonesia untuk berani mengejar mimpi besar di ajang balap,” kata Andy. ***

Suara Flores –Isuzu kembali memperkuat kehadirannya di pasar SUV berbahan bakar diesel dengan meluncurkan MU-X 2026, generasi terbaru dari kendaraan sport utility vehicle (SUV) unggulan mereka. Dengan tampilan yang lebih mutakhir, fitur keselamatan yang lengkap, serta mesin diesel yang hemat bahan bakar, MU-X terbaru ini menjadi pilihan menarik bagi masyarakat Indonesia yang mencari kendaraan keluarga tangguh sekaligus nyaman.

Desain Luar: Lebih Megah dan Berwibawa

Secara penampilan, Isuzu MU-X 2026 mengalami perubahan yang cukup mencolok dibandingkan model sebelumnya. Bagian depan kini memiliki gril yang lebih luas dengan hiasan krom yang memperkuat kesan mewah. Lampu depan sudah menggunakan teknologi LED dengan bentuk yang tajam, memberikan kesan modern dan dinamis. Di sisi samping, garis bodi yang tegas berpadu dengan velg alloy berukuran 18 inci, memperkuat ciri khas SUV yang kokoh namun tetap anggun.

Dimensi kendaraan ini juga seimbang untuk kelas SUV 7 penumpang. MU-X memiliki panjang 4.860 mm, lebar 1.870 mm, dan tinggi 1.815 mm. Jarak tanah sebesar 230 mm memastikan mobil ini mampu melewati berbagai jenis medan, mulai dari jalan perkotaan hingga jalur semi-off-road.

Interior: Ruang Kabin yang Luas dan Fasilitas Terkini

Masuk ke dalam kabin, suasana modern langsung terasa. Panel instrumen dirancang dengan tata letak yang nyaman, dilengkapi layar sentuh berukuran 9 inci yang sudah mendukung koneksi Apple CarPlay dan Android Auto. Bahan interior didominasi oleh kulit sintetis berkualitas, memberikan kenyamanan tambahan bagi pengemudi dan penumpang.

Kursi di baris pertama memiliki pengaturan elektrik, sedangkan baris kedua dan ketiga dirancang fleksibel agar dapat memberikan ruang bagasi yang lebih luas saat diperlukan. Sistem pendingin udara menggunakan teknologi digital dengan pengaturan zona ganda, serta terdapat port USB di setiap baris kursi untuk memenuhi kebutuhan perangkat elektronik selama perjalanan.

Kemampuan Mesin: Efisien dan Handal

Isuzu MU-X 2026 masih menggunakan mesin diesel 1.9L RZ4E-TC dengan kapasitas 1.898 cc. Mesin ini mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 148 hp dan torsi tertinggi 350 Nm. Dilengkapi dengan transmisi otomatis 6-percepatan, MU-X memberikan pengalaman berkendara yang nyaman namun tetap bertenaga.

Sistem turbocharger dengan teknologi Variable Geometry System (VGS) dan sistem common rail membuat penggunaan bahan bakar lebih hemat tanpa mengurangi kinerja. MU-X tersedia dalam pilihan transmisi 4×2 dan 4×4, menawarkan fleksibilitas bagi pengguna yang membutuhkan kendaraan untuk berbagai jenis jalan.

Fitur Keamanan: Lengkap dan Modern

Isuzu memasukkan berbagai fitur keselamatan aktif dan pasif pada MU-X 2026. Kendaraan ini memiliki enam buah airbag yang terdapat di bagian depan, samping, dan atap. Sistem pengereman sudah dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD), serta didukung Electronic Stability Control (ESC) dan Traction Control System (TCS) agar menjaga kestabilan kendaraan.

Fitur tambahan seperti Hill Start Assist (HSA), Hill Descent Control (HDC), kamera 360 derajat, serta sensor parkir depan dan belakang semakin memperkuat rasa aman dan kepercayaan diri saat berkendara, baik di jalan raya maupun medan yang sulit.

Harga dan Varian

Di pasar Indonesia, Isuzu MU-X 2026 hadir dalam satu pilihan utama, yaitu MU-X 1.9 4×4 AT. Harga on the road (OTR) Jakarta untuk varian ini sekitar Rp 658 juta. Harga ini membuat MU-X menjadi salah satu SUV diesel 7 penumpang dengan nilai terbaik di kelasnya, bersaing langsung dengan Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport.

Berikut adalah ringkasan dari spesifikasi utama Isuzu MU-X 2026:

• Mesin 1.9L RZ4E-TC Diesel 
• Tenaga Maksimum 148 hp
• Torsi Maksimum 350 Nm   
• Transmisi Otomatis 6-percepatan
• Penggerak 4×4
• Kapasitas Kursi| 7 Penumpang Tingkat Ketinggian Tanah 230 mm
• Harga OTR Jakarta sebesar Rp 658 juta

Isuzu MU-X 2026 hadir sebagai SUV yang menggabungkan ketangguhan kendaraan diesel dengan kenyamanan dan teknologi terkini. Dengan tampilan yang lebih modern, fitur keselamatan yang lengkap, serta mesin yang hemat bahan bakar, versi terbaru MU-X ini sangat cocok untuk keluarga Indonesia yang membutuhkan mobil multifungsi untuk berbagai keperluan.

Kehadiran Isuzu MU-X 2026 juga menunjukkan bahwa Isuzu tidak hanya unggul di segmen kendaraan niaga, tetapi juga mampu mempersembahkan SUV keluarga yang kompetitif dan layak dipertimbangkan. Untuk Anda yang mencari SUV diesel dengan ketangguhan tinggi dan fitur terkini, Isuzu MU-X 2026 pantas masuk ke dalam daftar pertimbangan.

Ringkasan Berita:

• AC Milan berhasil memutuskan rekor buruk mereka di Stadion Olimpiade Torino pada Selasa (9/12). Rossoneri berhasil membalikkan keadaan dengan kemenangan 2-3 atas Torino.
• Kemenangan AC Milan berakhir dengan cedera yang dialami Rafael Leao. Ia diperkirakan mengalami cedera otot paha dalam.
• Tiga poin yang diraih oleh Rossoneri untuk menduduki puncak klasemen Liga Italia di antaranya didapat dari dua gol Pulisic yang tampil dalam kondisi kurang optimal akibat demam.

 

Lintaskriminal.co.id –– Terdapat biaya tinggi yang harus dikeluarkan AC Milan saat mengalahkan Torino dalam pertandingan lanjutan Serie A Liga Italia di Stadion Olimpiade, Selasa (9/12/2025) dini hari WIB.

AC Milan bangkit mengalahkan Torino dengan skor 2-3. Kemenangan pertama tim Rossoneri sejak tahun 2021 saat bermain di kandang Torino.

Empat pertandingan setelah kemenangan besar 7-0 berakhir dengan satu kali imbang dan tiga kekalahan berturut-turut.

Tim yang dilatih Max Allegri tertinggal dua gol lebih dulu dari tim tuan rumah melalui tendangan penalti Nikola Vlasic (10′) dan sundulan Duvan Zapata (17′).

Tujuh menit kemudian, AC Milan akhirnya mampu menyamakan skor melalui tendangan keras Adrien Rabiot dari luar area penalti.

Tidak lama setelah gol Rabiot, Rafael Leao mengalami cedera.

Pemain asal Portugal tersebut awalnya bergerak ke sisi kiri lapangan saat menguasai bola, tetapi kemudian kehilangan kontrol atas bola tersebut.

Ia berhenti sejenak sambil meringis dan membungkuk, meletakkan tangannya di pinggang.

Kemudian, Leao berusaha berlari perlahan, tetapi ia menyadari kondisinya tidak bisa terus diteruskan.

Leao juga dikeluarkan dan digantikan oleh Samuel Ricchi di pertengahan babak pertama (31′).

Asisten pelatih Allegri, Marco Landucci yang mengawasi pemainnya dari sisi lapangan mengungkapkan, kondisi Leao masih belum jelas.

Ia diduga mengalami cedera otot paha dalam.

“Leao akan menjalani pemeriksaan besok, dia merasakan nyeri pada otot adduktor dan kami berharap ini bukan masalah besar, tetapi kami baru akan tahu hasilnya pagi besok,” kata Landucci setelah pertandingan, dilansir dari Football Italia.

Kehilangan seorang penyerang, AC Milan mengandalkan Nkunku di lini depan, tetapi hingga jeda babak pertama tidak tercipta gol tambahan.

Pada menit ke-66, Landucci menggantikan Bartesaghi dengan Christian Pulisic.

Awalnya, kapten timnas Amerika tersebut dipertanyakan keikutsertaannya dan hanya duduk di bangku cadangan karena mengalami demam sebelum pertandingan.

Namun keadaannya bersifat situasional, ia akan turun bermain jika dalam kondisi kritis, benar-benar, AC Milan membutuhkan tambahan tenaga mengingat cedera yang dialami Leao.

Tidak memerlukan waktu lama bagi Pulisic untuk menorehkan namanya di papan skor pertandingan.

Ia mampu menyamakan skor pada menit ke-67 setelah memanfaatkan umpan Saelemaekers.

Pulisic kemudian membawa AC Milan unggul pada menit ke-77. Kali ini melalui umpan Samuele Ricci.

Kiper Pulisic membantu kemenangan 2-3 AC Milan atas Torino, sehingga membuat timnya menduduki puncak klasemen Liga Italia dengan menggulingkan Napoli.

AC Milan memiliki jumlah poin yang sama dengan Napoli (31), tetapi Rossoneri lebih unggul dalam hal jumlah gol yang kemasukan, selisih satu angka dari Partenopei.

“Kami melakukan beberapa perubahan,” kata Landucci mengenai perubahan strategi AC Milan di babak kedua, terkait posisi Nkunku dan cedera Leao.

“Kami memiliki Nkunu sebagai penyerang tengah, dengan Rabiot dan Loftus-Cheek di belakangnya, terlihat lebih seimbang, serta mampu mengalirkan bola dengan lebih baik,” tambahnya.

Terkait Pulisic, sikapnya selalu tepat dan mampu memberi semangat kepada rekan satu timnya di AC Milan yang terkadang kurang konsentrasi.

“Ia sangat tenang di ruang ganti, namun saat berada di lapangan memiliki tekad yang kuat. Ia ingin mencetak gol dan sangat efektif di posisi tersebut. Pulisic melakukan dua tembakan dan mencetak dua gol,” tutupnya.

AC Milan tidak bisa didampingi Ma Allegri secara langsung karena sedang menjalani hukuman di luar area pertandingan setelah terlibat perdebatan dengan asisten wasit dan wasit utama saat melawan Lazio.

 

(Lintaskriminal.co.id -/Sina)

Suara Flores– Meskipun SUV dengan transmisi otomatis dan fitur digital yang semakin canggih mendominasi pasar, Toyota tetap menyediakan varian manual pada model Fortuner 2025. Varian 2.4 G MT menjadi opsi paling hemat, namun tetap mempertahankan sifat tangguh Fortuner yang siap menghadapi berbagai jenis medan.

Dengan harga Rp 582,2 juta on-the-road Jakarta, Fortuner 2.4 G MT ditujukan kepada konsumen yang mengutamakan fungsi, efisiensi, dan ketangguhan, cocok untuk kebutuhan keluarga, operasional perusahaan, maupun kendaraan dinas di daerah.

 

Desain Luar: Tetap Megah Meski Sederhana

Secara penampilan, Fortuner 2.4 G MT tetap mengusung desain khas SUV besar Toyota. Grille depan dengan aksen krom, lampu utama proyektor berbahan halogen, serta bumper yang kokoh memberikan kesan tangguh. Velg alloy berukuran 17 inci dengan desain sederhana menunjukkan bahwa varian ini lebih fokus pada fungsi daripada estetika.

Tidak ada aeropackage atau hiasan sporty seperti pada varian GR Sport, tetapi bentuk bodi tetap seimbang dan siap tampil perkasa baik di jalan raya maupun medan semi-off-road.

 

Interior: Fungsional dan Lapang

Masuk ke dalam kabin, Fortuner 2.4 G MT memberikan ruang yang luas untuk tujuh penumpang. Jok terbuat dari bahan kain, panel plastik keras, dan sistem hiburan dengan layar sentuh berukuran 8 inci menjadi standar. Sistem audio dengan enam speaker cukup memenuhi kebutuhan hiburan dasar, serta AC double blower menjamin kenyamanan hingga baris ketiga.

Tidak terdapat pencahayaan lingkungan atau fitur digital canggih seperti T Intouch, tetapi pengaturan kursi yang manual dan ruang penyimpanan yang luas membuat kabin tetap efisien dan nyaman.

 

Kemampuan Mesin: Diesel Manual yang Kuat

Fortuner 2.4 G MT dilengkapi mesin diesel 2GD-FTV berkapasitas 2,4 liter yang menggunakan teknologi VNT Intercooler. Mesin ini mampu menghasilkan daya sebesar 147 hp dan torsi mencapai 400 Nm, dikombinasikan dengan transmisi manual 6 percepatan.

Meskipun tidak sekuat versi 2.8L, mesin ini dikenal hemat dan awet, cocok untuk penggunaan dalam jangka panjang. Sistem penggerak roda belakang (4×2) membuatnya lebih irit bahan bakar dan mudah dalam perawatan.

Suspensi depan jenis double wishbone dan suspensi belakang 4-link dengan pegas koil memberikan kenyamanan serta stabilitas yang memadai, meskipun tidak sehalus versi GR Sport.

Fitur Keamanan: Standar Toyota yang Dapat Dipercaya

 

Sebagai varian dasar, Fortuner 2.4 G MT tidak dilengkapi dengan Toyota Safety Sense. Namun, fitur keselamatan pasif tetap tersedia:

– Dual airbag  

– Sistem ABS + EBD + BA

– Kontrol Stabilitas Kendaraan (VSC)

– Bantuan Mulai Naik Tanjakan (HSA)

– Sensor parkir belakang  

Struktur tubuh GOA milik Toyota tetap menjadi unggulan dalam menjaga keamanan saat terjadi benturan.

 

Harga dan Sistem Pembayaran Kredit Bulan Desember 2025

Harga resmi Fortuner 2.4 G MT pada Desember 2025 adalah Rp 582,2 juta OTR Jakarta Selatan. Toyota menyediakan berbagai pilihan kredit, antara lain:

– Uang muka dimulai dari Rp 36 juta

– Pembayaran cicilan sebesar Rp 13.320.000 selama 60 bulan

– Penawaran akhir tahun: diskon uang muka dan hadiah aksesori – Diskon khusus di akhir tahun: potongan uang muka dan tambahan aksesori – Promo spesial akhir tahun: pengurangan uang muka dan hadiah aksesori – Kebijakan promo akhir tahun: pemotongan uang muka dan bonus aksesori – Penawaran menarik di akhir tahun: potongan uang muka dan hadiah aksesori

Dengan harga tersebut, Fortuner 2.4 G MT menjadi SUV diesel manual yang paling menarik di segmen ini, bersaing dengan Isuzu MU-X dan Mitsubishi Pajero Sport GLX.

 

Kondisi Pasar: Buku Panduan Masih Diperlukan

Meskipun tren pasar cenderung mengarah pada transmisi otomatis dan fitur digital, varian manual seperti Fortuner 2.4 G MT masih memiliki pangsa pasar yang khusus. Di wilayah-wilayah dengan medan sulit, keterbatasan jangkauan sinyal, serta kebutuhan operasional yang memerlukan efisiensi, transmisi manual justru lebih diminati.

Toyota menyadari kebutuhan tersebut dan tetap menawarkan pilihan manual sebagai wujud komitmen terhadap keragaman kebutuhan konsumen di Indonesia.

Toyota Fortuner 2.4 G MT 2025 merupakan kendaraan SUV diesel dengan transmisi manual yang menawarkan ketangguhan, efisiensi, dan keandalan tanpa adanya fitur mewah. Sesuai untuk pengguna yang lebih mengutamakan fungsi dan ketahanan, mobil ini tetap mempertahankan ciri khas Fortuner yang tangguh dan siap digunakan untuk berbagai perjalanan.

Harga sebesar Rp 582,2 juta dengan sistem kredit yang bisa disesuaikan membuat Fortuner 2.4 G MT menjadi pilihan bijak di tengah pasar SUV yang semakin beragam.

   

Penulis: Gabriel Esong

Ringkasan Berita:

• AC Milan mampu bangkit dari ketertinggalan dua gol saat menghadapi Torino dan kembali berada di puncak klasemen Liga Italia Serie A.
• Christian Pulisic tampil sebagai bintang utama, berikut ini rating pemain AC Milan melawan Torino dalam pertandingan kemarin malam.

 

Lintaskriminal.co.id –– Tim AC Milan berhasil bangkit dari ketertinggalan dua gol saat melawan Torino dan kembali memimpin klasemen Liga Italia Serie A.

Christian Pulisic tampil sebagai bintang utama, berikut penilaian pemain AC Milan vs Torino dalam pertandingan kemarin malam, menurutSempreMilan.

Maignan (6): 

Ia hampir menambah jumlah golnya dengan gagal menghalangi tendangan penalti Vlasic, namun pada akhirnya tidak cukup.

                            

Mungkin ada yang meragukan tendangan Zapata, tetapi fakta bahwa pemain bertahan tidak memberinya banyak dukungan di sana adalah nyata.

Dengan mempertimbangkan berbagai aspek, ia mendapatkan persetujuan di sini.

Tomori (5): 

Kebiasaan bertahan yang sangat tidak hati-hati dan mengecewakan itulah yang mengakibatkan hadiah penalti.

Ia jelas terlihat ragu dan pada akhirnya, hasilnya terlihat sedikit menggelikan.

Ia sempat tampil baik setelahnya, tetapi saya tidak bisa mengabaikan kondisi sulit yang dialami Milan akibat kesalahan bodohnya (dan sebenarnya bisa dihindari).

Gabbia (6,5): 

Ini merupakan pertandingan lain di mana ia hampir tidak membuat kesalahan, selalu memimpin tim dari belakang dan selalu siap berperan dalam memulai serangan.

Apa yang sangat saya sukai adalah ia juga menutupi kesalahan rekan timnya, tanpa ragu meninggalkan perannya sebagai pusat untuk menyelesaikan masalah.

Pavlovic (6): 

Saya pribadi merasa dia seharusnya mampu lebih efektif dalam menghentikan Zapata di gawang.

Pemain depan tersebut dapat dianggap sebagai ancaman terbesar bagi Torino dan seharusnya tidak dibiarkan begitu saja.

Namun, setelah itu, pemain asal Serbia tersebut memainkan peran yang signifikan.

Saelemaekers (7): 

Penggemar Milan mungkin menyebutnya sebagai pemain yang sangat versatile, karena terlihat di hampir semua tempat.

Ia hampir memberikan umpan yang bagus kepada Rabiot di babak pertama, kemudian melanjutkannya dengan umpan untuk Pulisic di babak kedua.

Sekali lagi, manfaatnya sangat bermanfaat bagi Allegri (atau Landucci malam ini).

Loftus-Cheek (6,5): 

Ia memulai pertandingan dengan sedikit lebih perlahan, jelas belum memaksimalkan kemampuannya, namun ia menunjukkan perkembangan yang sangat baik pada babak kedua.

Lari awal yang digunakan untuk memberikan umpan backheel Nkunku menjadi titik awal dari segalanya, dan ia terus tampil dengan baik, ikut berkontribusi dalam gol kemenangan.

Modric (7): 

Mungkin terdengar berlebihan hanya karena namanya, tetapi kenyataannya, perbedaannya sangat signifikan dibandingkan dengan pertandingan melawan Lazio.

Meskipun AC Milan tidak selalu menghasilkan peluang, mereka tetap memegang kendali permainan dan hal ini sangat penting dalam memberi tekanan kepada Torino.

Modric menjadi inti dari segalanya, melalui pergerakannya yang cerdas, pengelirannya, umpan-umpannya, dan sebagainya.

Rabiot (7,5): 

Allegri meminta gol dari pemain asal Prancis tersebut dan itulah yang ia terima.

Siapa yang tahu bagaimana rasanya tanpa tendangannya yang kuat!

Selain gol yang telah layak mendapatkan peringkat tinggi, dia juga sangat berkontribusi seperti biasanya di segala aspek pertandingan.

Bartesaghi (6): 

Meski mungkin terdengar kasar, penampilannya sedikit terlalu malu untuk saya di babak pertama.

Kemampuannya meningkat pada babak kedua, terlihat dari tendangan sundulannya yang berhasil diblok oleh kiper, namun umpan silangnya masih bisa ditingkatkan sepanjang pertandingan.

Nkunku (6): 

Ia jatuh dengan mudah tepat sebelum gol Torino, dan meskipun terdapat kesalahan lain yang dilakukannya setelahnya, kehilangan kontrol bola menjadi penyebab serangan balik.

Pada babak kedua, menurut saya dia jauh lebih baik karena terlibat dalam beberapa aksi menarik, termasuk lari yang baik untuk menciptakan ruang bagi Pulisic dalam gol kemenangan.

Leao (T/A): .

Mengingat cedera dan pergantian pemain pada babak pertama, sangat sulit menilai kinerjanya kemarin malam.

Pemain Pengganti:

Ricci (6,5): 

Ia memiliki kesempatan yang baik untuk menyamakan skor, mengontrol bola yang muncul, tetapi tidak cukup dekat.

Beruntungnya, ia melanjutkannya dengan beberapa gerakan yang sangat indah, termasuk umpan silang kepada Pulisic yang berujung pada gol kemenangan.

Ia juga berperan dalam gol kedua, sementara umpan silang lain yang menuju ke gawang hampir menghasilkan gol Nkunku.

Pulisic (10): MOTM)

Mengingat kondisinya, peringkat 10 terasa sesuai untuk Pulisic.

AC Milan telah berjuang berat dalam pertandingan ini selama bertahun-tahun dan hasil yang mengecewakan lainnya tampaknya sudah pasti, lalu pemain dengan nomor 11 itu mengambil alih.

Fakta bahwa ia dipertanyakan tampil dalam pertandingan ini akibat demam justru memperkaya cerita dan menjadikan penampilannya yang singkat semakin menarik.

Saya sangat senang bahwa kedua gol tersebut dihasilkan dengan kaki kiri, dan setelah pergerakan luar biasa di dalam kotak penalti. Seperti seorang penyerang.

Estupinan (T/A): 

Ia masuk di menit akhir pertandingan untuk memastikan kemenangan, tetapi saya tidak melihat cukup banyak hal yang layak untuk memberikannya penilaian.